Как поменять передние диски на рено логан
Опубликовано: 22.04.2024
На автомобилях Renault Logan дисковые тормозные механизмы установлены только на колесах передней оси. Задние тормоза – барабанные.
Процесс замены на видео ниже.
Инструменты и материалы, которые понадобятся для работы
Новый тормозной диск Bosch
- Домкрат;
- Баллонный ключ на «17» или торцевая головка на «17»;
- Вороток;
- Торцевая головка на «18» или ключ комбинированный на «18»;
- Трещоточная головка;
- Небольшой отрезок веревки или кусок проволоки;
- Молоток;
- Бита Torx T40;
- Щетка по металлу;
- Медная аэрозольная смазка;
- Новые тормозные диски.
Процесс замены на Рено Логан
- Баллонным ключом или торцевой головкой на «17» с воротком ослабить болты крепления колеса. А какой радиус шин лучше выбрать, 14 или 15, как вы считаете?
- Приготовить домкрат.
Я рекомендую использовать гидравлический домкрат, вместо заводского
Вывешиваем переднюю часть автомобиля
Пришлось покупать такую биту, у меня в наборе её не оказалось
Будьте аккуратны, очень легко сорвать
Готово. Дальше одеваем суппорт!
Описанная процедура не отличается для левого и правого тормозных дисков.
Советы и замечания
- Как уже было сказано, на посадочную поверхность ступицы в обязательном порядке необходимо нанести смазку, чтобы обеспечить плотную посадку на ступицу, что обеспечит уменьшение вибраций и предотвратит «прикипание» диска. Последнее сильно облегчит его снятие в следующий раз.
- Иногда бывает непросто снять суппорт с диска из-за того, что тормозные колодки упираются в диск. Для решения этой задачи нужно с помощью отвертки немного утопить рабочий тормозной цилиндр (при замене передних тормозных колодок эту операцию в любом случае придется делать, чтобы извлечь колодки из суппорта). После сборки перед началом движения на заведенном двигателе требуется несколько раз нажать на тормозную педаль, чтобы подвести колодки к диску.
- При замене тормозных дисков настоятельно рекомендуется одновременно заменить тормозные колодки, иначе придется мириться с процессом притирания поверхности старых колодок к новому диску. В этом случае перед демонтажем тормозного суппорта необходимо сначала вынуть старые тормозные колодки и зачистить посадочные места колодок щеткой по металлу. Одновременно можно произвести профилактическую чистку и смазку направляющих тормозного суппорта.
Когда нужно менять тормозные диски?
Решение о замене принимается на основании результатов осмотра и диагностики тормозной системы в следующих случаях:
- Толщина диска меньше минимально допустимой. Для автомобилей с двигателями K7J, K7M она составляет 10,6 мм, K4M– 20,7 мм. Даже если только один из дисков по размерам выбился из допуска, необходимо заменить их оба. Измерение толщины производится штангенциркулем, причем замеры нужно сделать в нескольких точках, так как износ диска может быть неравномерным.
- Различные виды повреждений диска. Если на поверхности диска наблюдаются задиры, борозды, трещины – он подлежит замене.
Диск повело, плюс видно канавки от неравномерного износа тормозных колодок
Проточка тормозных дисков
В ряде случаев специалисты по ремонту могут порекомендовать выполнить проточку тормозных дисков, для устранения поверхностных дефектов. Перед проведением подобной процедуры нужно оценить, не приведет ли она к уменьшению толщины тормозных дисков до значений ниже минимально допустимых.
Также требуется обязательно произвести измерение толщины дисков после проточки.
Проверка и ревизия тормозной системы
- проверка состояния тормозной жидкости; ;
- провести ревизию и возможную замену заднего тормозного барабана (можно и без съёмника);
- провести ревизию и возможную замену задних тормозных колодок.
Заключение
Обладая минимальными слесарными навыками, можно легко выполнить операцию по замене тормозных дисков. Целесообразно совместить ее с обслуживанием тормозов автомобиля, поскольку дополнительная проверка и замена механизмов и деталей, обеспечивающих безопасность движения, явно не будет лишней.
Всем привет. Давно не писал, дипломная работа горит. Но машиной все равно немного занимаюсь. В последнее время начал замечать, что тормозить автомобиль стал менее эффективно. А в коробке валяются давно купленные тормозные колодки и диски фирмы Brembo, Сначала думал отвезти машину на сервис, но зная, как эти криворукие сервисмэны работают, решил неторопливо и с умом подойти к этому вопросу, почистить, смазать в нужных местах. Все таки тормоза — это личная безопасность, и не стоит доверять свою жизнь дяде Васе, тем более, что работа не такая уж и сложная…
Номера деталей я выложу, но прежде чем бежать сломя голову в магазин, снимите колесо и посмотрите диаметр тормозного диска. У логанов на разных годах выпуска эти детали отличались. У моего диска диаметр 260 мм.
Диски: 08.A268.10
Колодки: P 68 008
Из инструмента необходимы:
1. Ключ рожковый 17"
2. Ключ рожковый 13"
3. Головка 18" + трещотка
4. Молоток
5. Дрель/шуруповерт с карчеткой, либо металлическая щетка
6. Торекс 40"
Из химических средств и смазок я приобрел:
1. Медная смазка.
2. Термостойкая черная краска.
3. Силиконовая смазка.
4. Очиститель тормозной системы 2 шт.
5. Смазка для тормозной системы (! не для направляющих !) Liqui Moly 7585 2 пакетика.
6. Смазка для направляющих суппортов Liqui Moly 7656 2 пакетика.
Покраска нового диска:
Перед началом работы (если вам это нужно) необходимо покрасить диск, чтобы к моменту его установки краска успела высохнуть. Ненужные места закрываем малярным скотчем. Красим.
Снятие старого тормозного диска:
1. Ключом на 17" (удерживаем направляющий палец) и 13" откручиваем болты направляющих суппорта.
2. Снимаем суппорт и убираем его в сторону (можно положить на рычаг), вытаскиваем колодки.
3. Головкой 18" откручиваем с обратной стороны кулака болты скобы, снимаем скобу.
4. Откручиваем потайные болты удерживающие диск торексом на 40".
5. Аккуратным постукиванием молотка сбиваем прикипевший диск.
6. Прочищаем ступицу от ржавчины.
Доброго времени суток всем счастливым обладателям Рено Логан,а так же будущим покупателям этой однозначно удачной модели авто.
С момента предыдущего дополнения моего отзыва прошло достаточно много времени. Причина тут одна- с моим Черным Танком ничего не происходило. Однако,за этот длительный период времени у меня накопилось много информации по обслуживанию и эксплуатации Логана, которой я спешу поделиться с вами.
Первым стоит отметить,что изменилось место,а соответственно и условия эксплуатации автомобиля. Логан, в паре со своей боевой подругой Киа Церато, пробыв в МСК 5 лет,вернулся в Уфу.
Переезд прошёл легко и непринужденно. 1400км на груженном до предела автомобиле был осуществлён без остановок на отдых, за 15 часов. Хочется в очередной раз отметить хорошую курсовую устойчивость автомобиля и отменную подвеску. Там , где корейскую спутницу начинало швырять в стороны из-за волнистого асфальта и она была вынуждена сбрасывать скорость до 60, Логан совершенно спокойно шел 110.
Было сделано лишь две остановки на заправку,во время которых я проверял затяжку креплений колёс и уровень тормозной жидкости/антифриза. При езде на дальние расстояния, рекомендую это делать .
Вскоре ,по прибытию, пришло время замены тормозных дисков. Разумеется, в паре с колодками. Причина: предельно допустимый износ дисков . И как следствие,вибрационное биение на руле при торможении.
Замену осуществлял своими руками. Кому интересно, можно посмотреть как я это делал,на ю туб
Тормозные диски выбрал NK. В своё время видел достоверные тесты,где колодки АТЕ показывали даже немного лучший результат работы именно с дисками NK. Колодки я взял АТЕ. Особо отмечу,что диски NK на момент покупки стоили в 5 раз дешевле оригинала, в 4,5 раза дешевле АТЕ, и в 4 раза относительно стоявших с завода TRW/LUCAS. Особенно хочу подчеркнуть,что таких слабых тормозных дисков, как диски TRW, стоявшие с завода,я в жизни не встречал. Стирались TRW быстро, одновременно с колодками. Торможение заводской пары диск /колодка TRW было посредственным.
С момента установки новых дисков и колодок прошёл год и 16 тыс пробега. Неделю назад я менял резину с зимней на летнюю и заодно тщательным образом осмотрел колодки с диском на предмет износа и повреждений, чтобы сообщить результат вам.
Повреждения отсутствуют на обоих изделиях.
Износ колодок порядка 5- 10% . На тормозных дисках износ не наблюдается.
Торможение информативно, подконтрольно,дозированно , очень отзывчивое.
При нажатии тормозной педали "в пол" происходит мгновенное полное затормаживание передних колес, остаются черные следы обеих передних шин на асфальте.
Притирка новых колодок после установки прошла очень быстро.
Поменять самостоятельно тормозные диски и колодки на Рено Логан совершенно не сложно. К тому же,своими руками это будет сделано с большой вероятностью лучше , чем в большинстве сервисов. Сэкономленные на работе деньги можно потратить на покупку более дорогих расходников и инструмент,который в дальнейшем пригодится многократно.
Какой инструмент необходим для выполнения этой работы,а так же всё ньюансы и тонкости, я рассказываю в видео,ссылку на которое выложил выше.
В ближайшие дни буду многократно дополнять отзыв полезной информацией. Всех с долгожданной весной и наступающими майскими праздниками!
На автомобилях Renault Logan дисковые тормозные механизмы установлены лишь на колесах фронтальной оси. Задние тормоза – барабанные.
Процесс замены на видео ниже.
Инструменты и материалы, которые понадобятся для работы
Новый тормозной диск Bosch
- Домкрат;
- Баллонный ключ на «17» или торцевая головка на «17»;
- Вороток;
- Торцевая головка на «18» или ключ комбинированный на «18»;
- Трещоточная головка;
- Небольшой отрезок веревки или кусок проволоки;
- Молоток;
- Бита Torx T40;
- Щетка по металлу;
- Медная аэрозольная смазка;
- Новые тормозные диски.
Процесс замены на Рено Логан
- Баллонным ключом или торцевой головкой на «17» с воротком ослабить болты крепления колеса. А какой радиус шин лучше выбрать, , как вы считаете?
- Приготовить домкрат.
Я рекомендую использовать гидравлический домкрат, вместо заводского
Вывешиваем переднюю часть автомобиля
Пришлось покупать такую биту, у меня в наборе её не оказалось
Будьте аккуратны, очень легко сорвать
Готово. Дальше одеваем суппорт!
Описанная процедура не отличается для левого и правого тормозных дисков.
Советы и замечания
- Как уже было сказано, на посадочную поверхность ступицы в обязательном порядке необходимо нанести смазку, чтобы обеспечить плотную посадку на ступицу, что обеспечит уменьшение вибраций и предотвратит «прикипание» диска. Последнее сильно облегчит его снятие в следующий раз.
- Иногда бывает непросто снять суппорт с диска из-за того, что тормозные колодки упираются в диск. Для решения этой задачи нужно с помощью отвертки немного утопить рабочий тормозной цилиндр (при замене передних тормозных колодок эту операцию в любом случае придется делать, чтобы извлечь колодки из суппорта). После сборки перед началом движения на заведенном двигателе требуется несколько раз нажать на тормозную педаль, чтобы подвести колодки к диску.
- При замене тормозных дисков настоятельно рекомендуется одновременно заменить тормозные колодки, иначе придется мириться с процессом притирания поверхности старых колодок к новому диску. В этом случае перед демонтажем тормозного суппорта необходимо сначала вынуть старые тормозные колодки и зачистить посадочные места колодок щеткой по металлу. Одновременно можно произвести профилактическую чистку и смазку направляющих тормозного суппорта.
Когда нужно менять тормозные диски?
Решение о замене принимается на основании результатов осмотра и диагностики тормозной системы в следующих случаях:
- Толщина диска меньше минимально допустимой. Клуб автолюбителей Рено Логан • Просмотр темы — Замена масла в коробке Для автомобилей с двигателями K7J, K7M она составляет 10,6 мм, K4M– 20,7 мм. Даже если только один из дисков по размерам выбился из допуска, необходимо заменить их оба. Измерение толщины производится штангенциркулем, причем замеры нужно сделать в нескольких точках, так как износ диска может быть неравномерным.
Диск повело, плюс видно канавки от неравномерного износа тормозных колодок
Проточка тормозных дисков
В ряде случаев специалисты по ремонту могут порекомендовать выполнить проточку тормозных дисков, для устранения поверхностных дефектов. Перед проведением подобной процедуры нужно оценить, не приведет ли она к уменьшению толщины тормозных дисков до значений ниже минимально допустимых.
Также требуется обязательно произвести измерение толщины дисков после проточки.
Замена тормозных дисков на Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус
Видео обзор по самостоятельной замене тормозных дисков на Рено Логан и Лада Ларгус.
Проверка и пересмотр тормозной системы
- проверить ;
- затянуть и отрегулировать ручной тормоз;
- провести осмотр и возможную замену барабанного тормоза (вы также можете без съемника);
- провести осмотр и возможную замену тормозных колодок.
Замена передних колодок и тормозных дисков на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2
Замена передних тормозных колодок и передних тормозных дисков на рено логан,лада ларгус, ниссан альмера.
Приветствую. Покажем как заменить передние тормозные колодки и диски на Рено Логан.
Артикул:
Инструменты:
- ключ для колесных болтов
- плоская отвертка
- домкрат
- рожковый ключ на тринадцать, семнадцать
- вороток
- головка на восемнадцать
- Torx T-40
- молоток
- проникающая смазка
- металлическая щетка
- шприц
Пошаговая инструкция
1. Срываем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.
2. Плоской отверткой разводим колодки. Во время этой процедуры следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если нужно откачайте с помощью шприца.
3. Откручиваем нижний болт крепежа суппорта. Ключом на семнадцать держим направляющую, а ключом на тринадцать откручиваем болт.
4. Поднимаем суппорт и извлекаем колодки.
5. Снимаем суппорт и кладем его так чтобы он не висел на тормозном шланге.
Суппорт вынимаем из верхней направляющей.
6. Откручиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта и снимаем ее. Болты под головку на восемнадцать.
7. Для снятия тормозного диска откручиваем два фиксирующих винта под Torx T-40. Перед тем как откручивать винты, постучите по ним молотком.
8. Обычно диск не снимается после откручивания фиксирующих винтов, он прикипает к ступице. Брызгаем проникающей смазкой в места где вкручиваются колесные болты и немного обстукиваем молотком в том месте где диск прилегает к ступице. После таких манипуляций диск должен сдаться.
9. Металлической щеткой очищаем ступицу от ржавчины. Нужна чистая и ровная поверхность.
10. Одеваем новый тормозной диск и фиксируем его винтами.
После того как винты уперлись. Обстучите молотком в том месте где диск прилегает к ступице и проверьте затяжку винтов.
11. Прикручиваем скобу суппорта на место. Рекомендую использовать фиксатор резьбы.
12. Очищаем посадочные места колодок. Рекомендую снять пружинки колодок, очистить их и установить на место.
Так же вымойте направляющие пальцы, резинки и отверстия на тормозной скобе под пальцы.
13. Установите тормозные колодки на места посадки.
14. Смажьте направляющие пальцы и установите суппорт. После установки суппорта закрутите болт крепежа пальца, рекомендую использовать фиксатор резьбы.
Если не можете одеть суппорт на колодки, нужно немного вдавить тормозной поршень.
Советы
Замена колодок и дисков на правой и левой стороне идентичны.
Во время вдавливания тормозных поршней контролируйте уровень тормозной жидкости, при необходимости откачайте. После замены колодок и дисков доведите уровень до нормы.
Видео урок
Читайте также: