Диски sant кто производитель

Опубликовано: 15.04.2024

Нажимая на кнопку Вы подтверждаете свое согласие с Политикой конфиденциальности.

Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, Якорная д. 9А

Выбор города

Выбор магазина

Каталоги

Защита и гигиена
Общий каталог
Каталоги ТО

Каталоги ТО

Каталог ТО 1
Каталог ТО 2

Каталоги США

Оригинал США
Неоригинал США

Колеса и тормоза

Жидкости тормозные
Крепеж колесный
Штуцер тормозной, тормозная трубка

Кузовные детали

Каталог автостекол
Каталог кузовных деталей
Шумоизоляция
Щетки стеклоочистителя

Масла и Автохимия

Автокосметика
Автохимия
Ароматизаторы
Герметики
Жидкости для омывателя стекла
Жидкости охлаждающие
Краски, Лаки
Масла моторные
Масло компрессорное
Масло трансмиссионное, масло гидроусилителя
Смазки
Средства для очистки
Тормозные жидкости
Трансмиссионные масла

Электрооснащение

Аккумуляторы
Антенны
Автоакустика
Автомагнитолы
Видеорегистраторы
Камеры заднего вида
Лампы
Парковочные радары
Предохранители
Сигналы звуковые

Новым клиентам

Как найти деталь
Как сделать заказ

Используйте, пожалуйста, для этого форму входа в магазин.

Если Вы еще не зарегистрированы в нашем магазине, то для осуществления всех операций Вам необходимо выполнить регистрацию.

В случае, если Вы зарегистрированы и забыли пароль - воспользуйтесь службой восстановления пароля.

Штампованные диски SANT станут правильным выбором для водителей, у которых главными приоритетами на дороге являются безопасность, надежность, прочность. Китайский производитель SANT – компания с небольшим опытом в производстве стальных колес, тем не менее она успела стать одним из лидеров в этой отрасли.

Sant – стальные колеса по разумным ценам. Они изготовлены из качественной стали. Стальной обод обычно ограничен внешним видом, поскольку не отлит, а изготовлен методом штамповки из листового проката. Однако с колпаками проблема может быть замаскирована достаточно хорошо. Несмотря на простой дизайн стальные колеса Sant имеют весомое преимущество – их стоимость существенно ниже, чем у легкосплавных и кованых брендов.

В зимнее время большинство дорог в России становятся для водителей настоящим испытанием. Штампованные колеса Sant гарантируют безопасную езду при любых условиях.

Особенности дисков Sant:

Надежны: стальные диски Sant обладают высокой прочностью. Металл настолько устойчив, что обод практически не повреждается и никогда не расколется при механическом воздействии. Кроме того, такой диск может изгибаться при сильных ударах, небольшие повреждения часто можно устранить
Долговечны, особенно если автомобиль часто ездит по льду и снегу. Штампованные диски Sant имеют прочное внешнее покрытие, устойчивое к коррозии и уличным реагентам
Стоимость: по сравнению с алюминиевыми дисками штампованные колеса Sant стоят недорого.
Тяжелее, чем легкосплавные диски, что в незначительной степени может снижать производительность автомобиля и увеличить расход топлива
Доступны в меньшем количестве стилей и цветов
Тем, кто много ездит по дорогам с дырами, трещинами или плохим ремонтом, желательно придерживаться стальных дисков. Материал лучше противостоит ударам, и повреждение может быть нанесено только колпакам.

Шины и диски для легковых автомобилей в Тюмени на TyregradИнформация, размещенная на данном сайте, предоставлена для свободного изучения и не может рассматриваться в качестве публичной оферты. Данная цена действительна при покупке комплекта (4шт.) авто шин или авто дисков. Все права защищены

Alutec Производство: Германия.

Antera Производство: Италия.

Anzio Производство: вроде как Польша
Arcasting Производство: Италия.

ARROW Производство: Япония. Бренды-коллекции: ZAUBER, Black Racing, ImperI, Gewalt, ZYOXX

Artec Производство: Германия

Asa Производство: Южная Корея по лицензии BBS

ASW Производство: Германия.

ATP Производство: Италия

Autec Производство: Германия.

Azev Производство: Германия.
AWS Производство: Италия

Barracuda Racing Wheels Очень дорогие диски

BBS Производство: Германия

Black Rhino Хромированные диски для джипов и т.п. Размеры выпускаемых дисков: 20x8.5, 20x9, 22x9, 24x9.5 (в дюймах)

Borbet Производство: Германия (основной завод), Южная Африка, Австрия

BSA Производство: Малайзия

Car Line Производство: Германия

CMS Производство: Турция

CRIMSON INC. LINEA SPORT Производство: Япония. Бренды-коллекции: Club Linea, LimiX LINEA, BASEL, Racing Sparco, Team Sparco, DEAN, Goldman, Myrtle

Darwin Racing & Julien Racing. Производство: Тайвань

DeCorsa Производство: США (Калифорния)

Do-Luck Производство: США

Eitl Производство: Китай. В ассортименте есть: штампованные, литые, а также спициевые диски от 13 до 26 дюймов

Enkei Производство: Япония

Falken торговая марка принадлежит Falken Tire Company.

GR Производство: Япония, Южная Корея, Тайвань

Gram Light Производство: США

Hartge Производство: Германия. Тюнинговое ателье, в основном занимающиеся дороботкой автомобилей BMW & Mini.

Hi-Tech Производство: Турция

iForged Производство: США

JLine Производство: США

K&K или КиК Производство: Россия. Русскоязычный сайт

Keskin Keskin Tuning USA — это только американское подразделение. На самом деле это турецкие диски. хотя, есть у меня сомнение что разливают по формам их именно "там" (коммен. NeoTel) Вот еще один официальный сайт, европейский
KONIG Производство: как в США так и в Азии
Kormetal Производство: Турция. Русскоязычный сайт

Kosei компания японская, но производство преимущественно в Тайвани и Китае. За редким исключением.

LAWU Производство: Тайвань. Сайт в стадии разработки пока. Довольно-таки прочные и относительно легкие диски

League Производство: Тайвань.

Lenso Производство: Тайвань. Прочные и легкие диски. Японское оборудование.

LS Производство: для российского рынка в Азии на ведущих заводах региона. Русскоязычный сайт

MAK Производство: Италия

Mandrus Дорогие и эксклюзивные диски для автомобилей марки Mercedes-Benz

Mangels Производство: Бразилия

MB Italia Производство: Италия

MIM Производство: Италия
MOMO Производство: Италия

MS Motorsports Производство: Италия

OXIGIN Производство: Германия.

OZ Racing Производство: Италия. Классные диски, легкие и прочные

PLW или Proline Производство: Германия.

Racing Hart Производство: Япония. Официального сайта пока не найдено

Rapid Производство: Россия. Русскоязычный сайт. Торговая марка (с 2003 года) принадлежит совместному российско-германскому предприятию "К&К"

RW или Racing Wheels Производство: Тайвань, но хороший

RAYS WHEELS Производство: Япония. Бренды-коллекции: Volk Racing, Eco Drive Gear, Gram Lights, 57 Motorsport, Versus, Sebring, G-games, DAYTONA, Black Fleet, Strahlen, GARCIA, A/X RePLA/Y, NISMO, STUDIED, R:M.P., TRD, RALLIART

RC Design Производство: Германия.

RH Производство: Германия

Rial Производство: Германия.

Rondell Производство: Германия

Rota Производство: Филлипины

Slik Производство: Россия. Кованные диски.

Smoor Perfomance Wheel GMBH Производство: Германия

SSR Производство: Япония. Бренды-коллекции: SSR, Vienna, Hybrid Energy Selection

SSW Производство: Великобритания

Stilauto Производство: Италия.

Team Dynamics Производство: Великобритания

TGRacing Производство: Китай. Легкосплавные диски

Tomason Производство: Германия

Toora Производство: Италия.

Volk Racing Производство: Япония. Бренд-коллекция компании RAYS WHEELS (см. RAYS WHEELS)

WEDS Производство: Япония. Бренды-коллекции: Kranze, Bvillens, Maverick, Sport, Leonis

WOLF Производство: Великобритания. Бренды-коллекции: WOLFRACE GB RANGE, WOLFRACE EUROSPORT, WOLFRACE ASIA-TEC, WOLFRACE CLASSIC, WOLF DESIGN, BREYTON FOR BMW, ATS, EXCITE

WORK Производство: Япония. Бренды-коллекции: WorkEmotion, Work Equip, Work Gnosis, Work VS Concept, Work VS, Work Meister, Work Varianza Schwert, Work Varianza, Work XSA, Work Euroline, Work Rezax, Work Brombacher, Work Equip 01/03, Work LS, Work Sporbo, Work Steez, Work Goocars, Work Crag

ZEPP Royal Road Россия. Литые диски.С января 2006 г., поступают литые диски, произведенные по нашему заказу в Италии под маркой "ZEPP Royal Road"

Zinik Очень дорогие диски

ВСМПО Производство: Россия. Кованные диски

СКАД Производство: Россия

СМК или Авиатехнология Производство: Россия. Кованные диски. Эти диски сейчас выпускаются под маркой AG Racing Wheels.

Надпись Squeeze process на диске означает о технологии отливки.
Литье под большим давлением. По сути позволяет добавится максимальных механических свойств для литых изделий.
В народе славится лучшим выбором между литыми и коваными дисками, ибо по сути сочетаем преимущества и того и другого.

В сегодняшней статье пойдет речь о легкосплавных дисках (или «Wheels» - колесах, как их называют за рубежом).

Диски из алюминиевого сплава имеют множество преимуществ перед обычными, стальными, они намного легче, не поддаются коррозии и добавляют автомобилю более привлекательный внешний вид. В некоторых премиальных моделях диски вообще являются неотъемлемой частью заранее спланированного дизайна.

Кроме этого, они положительно влияют на некоторые технические характеристики автомобиля, такие как разгон, расход топлива и управляемость.

Ниже представлены ТОП - 6 производителей алюминиевых дисков по всему миру, основываясь на их размере рынка, объемах бизнеса и узнаваемости бренда.

Компания BORBET из немецкого региона Зауэрланд – один из мировых лидеров в производстве легкосплавных дисков. BORBET характеризуется безупречным качеством, инновационными технологиями и новаторским дизайном. За эти годы компания стала партнером для таких гигантов автомобильной промышленности, как BMW, Volkswagen, Audi . Сегодня этот всемирно успешный бренд включает в себя девять филиалов с примерно 4600 сотрудниками.

Диски японской компании ENKEI используются на легковых автомобилях и мотоциклах. Enkei group ведет коммерческую деятельность по всей Азии, Северной Америке, Латинской Америке и Европе, поставляя продукцию крупнейшим японским производителям автомобилей и General Motors. Компания также производит сложные высокотехнологичные гоночные колеса для различных видов автоспорта и является официальным поставщиком команды McLaren F1 с 1995 года.

Компания основана в 1969 году в Швейцарии. Имея около 8000 сотрудников, RONAL является одним из ведущих мировых производителей легкосплавных литых и кованых дисков для легковых и коммерческих автомобилей. Ежегодно более 20 миллионов колес выпускаются под этим брендом на 11 заводах.

4. CITIC Dicastal

DICASTAL входит в состав китайской корпорации CITIC group и является крупнейшим поставщиком алюминиевых колесных дисков в мире. На сегодняшний день компания производит более 58 млн. единиц этой продукции. Dicastal поставляет диски как для отечественных производителей, так и для иностранных: Мерседес-Бенц, Ауди, Фольксваген, Пежо - Ситроен, Рено – Ниссан, Дженерал Моторс, Форд, Тойота, Хонда, Мазда.

OZ Group - это итальянская компания, основанная в 1971 году, которая производит автомобильные и мотоциклетные колеса, в частности легкосплавные диски. Она является поставщиком многих гоночных команд. Диски OZ Racing можно приобрести и на отечественном рынке, но, пожалуй, они являются одними из самых дорогих .

Немецкая компания ALUTEC достаточно молодая на рынке по производству легкосплавных дисков, основано в 1996 году. Благодаря самому современному оборудованию и новейшим технологическим разработкам, продукция бренда уже распространилась по всему миру. Диски ALUTEC устанавливаются на автомобили Volkswagen, BMW, Opel, Audi и Subaru .

Проездив на своем автомобиле более трех лет я решил прикупить на него колесные диски, тем самым придав ему более агрессивный внешний вид, а так же немного сэкономив времени и денег на переобувку резины. Езжу я на "Honda Accord CC7" 1994 2.0i 116 л. с. На автомобиль были установлены штампованные, заводские колеса 14 радиуса. Резина стояла 165/80 лето и 175/70 зима.
На фото: лето 165/80 R14 с колпаками. Как понятно из этих цифр, летняя резина у меня очень узкая, практически велосипедная. Узкий размер колес пагубно влияет на тормозной путь автомобиля. В следствии чего, была небольшая авария. По паспорту с завода шли 185/70 R14.

Изучив все нужные характеристики своего автомобиля я приступил к поиску соответствующих дисков. Пройдясь по местным магазинам и слегка обалдев от цен я принялся шерстить интернет-магазины. Тут я вспомнил про московский интернет-магазин экзист. ру. На мое удивление, там оказался довольно большой выбор по вполне доступным ценам. Выбирал я межу колесами R15 и R16. После непродолжительных размышлений "понты" взяли свое и я заказал диски R16 Dezent V. Вместе с доставкой из Москвы в Калининград четыре колеса мне обошлись примерно в 12 000р. Цена одного диска, без учета доставки составила около 2700 рублей.

Спустя несколько дней я их забрал и привез домой.
Так они были запакованы. В каждой коробке по два диска.

Диски имеют довольно внушительные размеры. Ширина обода 7 дюймов и радиус 16 дюймов. Побоявшись, что они не влезут по ширине я побежал быстрее их примерять.

К счастью все обошлось и диски встали как родные.

Помимо дисков, в коробке я обнаружил заглушки, а так же фирменные наклейки Dezent.
Поскольку до этого у меня стояли штамповки, то мне пришлось покупать гайки и секретки для дисков. На ближайшем рынке я приобрел 12 хромированных гаек, а также набор секреток с двумя головками. Типоразмер гаек М12 на 1,5.
Хромированные гайки. По 50 рублей за штуку.

Колесные секретки "Крепеж колес". Мой отзыв о них можно прочитать тут.

Также пришлось приобрести и резину. Купил я лето 205/55 R16. Посчитав размер 16-х колес с новой резиной и сравнив их со старым, я выяснил, что текущий клиренс стал на 6 мм выше. Мелочь, а приятно!
Диск с резиной.

Одевая резину на колеса вылезли первые "косяки" производства. На все диски пришлось повесить внушительное количество грузиков, для их балансировки. А на одном из колес пришлось установить максимальное число грузиков и при этом отбалансировать диск так и не получилось. И это несмотря на то, что страна производитель не Китай, а Германия.

Ну бывает. Может брак попался. Но как сказали на шиномонтажке - это не критично.

После всех приготовлений я все же поставил диски на свою машину.
Довольно подтянутый вид, неправда ли?

И еще одно фото сбоку.

Плюсы.
Внешне она заметно преобразилась и стала выглядеть куда привлекательнее на 16-х "тапках". Да и клиренс чуть повыше стал. Она уже не смотрится, как привычная нашему взгляду, низкая Хонда. Также заметно улучшилось сцепление с дорогой и ощутимо сократился тормозной путь. Появление второго комплекта колес позволило экономить на монтажке по 1000р за сезон. И еще один мини-плюс - это суппорта! Благодаря узору дисков их теперь можно разглядеть. Я покрасил суппорта в красный цвет, придав машине легкую спортивную нотку.
На фото: покрашенный суппорт, три хромированные гайки и одна секретная гайка.

Из плюсов на этом все.
А теперь о грустном. Минусы.
Большой вес и значительно увеличенная площадь трения заметно повысила расход топлива. И за счет этого в салоне автомобиля стало намного шумней при скоростях выше 50км/час. Мягкость подвески так же уменьшилась, за счет низкого и широкого профиля резины. Еще один неприятный момент, колеса стали настолько шире, что они вылезли за ширину арок. Из-за чего, брызги с колес стали лететь на крылья и двери. Стандартные брызговики уже не справляются. И последние. Из-за всех этих характеристик колес и резины, значительно уменьшился срок жизни некоторых элементов ходовой части. Особенно я это заметил на рулевых наконечниках. Они у меня и так не долго живут, а с такими большими дисками и вовсе меньше.
Вы только посмотрите на их исполинские размеры. Все таки Accord пятого поколения относится к классу средних седанов. И при общей массе в 1240 кг он явно не рассчитан на столь большие и широкие колеса.

Спустя год, наклейки Dezent потемнели и изрядно испачкались. Видимо на солнце они слегка подплавились и стали липкими, после чего они наклеили на себя дорожную пыль и песчинки. Это уже не минус, а скорее недостаток. Тем более, что наклейки всегда можно прикупить на близлежащем рынке. Благо стоят они не дорого.

Покатавшись и по "понтовавшись" два года я решил отдать предпочтение практичности. Продав диски с резиной я приобрел более широкие (относительно старой 14-ой резины) 185/70 R14. Разница колоссальная. Расход, комфорт, мягкость. В общем мой вам совет, если с завода идут 14-е колеса, то не стоит впихивать туда 16-17 диски.
Фото. 14-е колесики смотрятся несколько маленькими и теряются в больших арках.

Сейчас я езжу на этих 14-х железках на 185/70 резине и не знаю бед. Да, клиренс стал пониже. Сцепление с дорогой, тоже пострадало. И внешний вид машины стал более унылый или как некоторые выражаются "овощной". Но машина стала более гибкая и практичная в использовании.
Я писал выше, что размерность R14 185/70 является заводской. А это значит, что показатели спидометра будут верными. Да и узлы ходовой рассчитаны на эту размерность.

Вывод.
Качество дисков соответствует цене. И на практике, их неровность не влияет на ходовые качества. Дорогу машина держала стабильно. На скоростях вплоть до 160км/час все было довольно хорошо, насколько это возможно для машины 1994 года в 16-ых тапках. Если ваш бюджет ограничен, то диски фирмы "Dezent" вполне неплохой вариант. Все мои проблемы только из-за 16-го радиуса. Взял бы пятнашки, количество минусов можно было бы сократить вдвое.

Читайте также: