Как поменять колесо на опель астра

Опубликовано: 26.03.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Astra J , давление в шинах Opel Astra J , неисправности Opel Astra J , подготовка к зиме Opel Astra J , тормоза Opel Astra J , масляный фильтр Opel Astra J , топливный фильтр Opel Astra J , фильр салона Opel Astra J , регулировка фар Opel Astra J , номер кузова Buick Excelle XT , давление в шинах Buick Excelle XT , неисправности Buick Excelle XT , подготовка к зиме Buick Excelle XT , тормоза Buick Excelle XT , масляный фильтр Buick Excelle XT , топливный фильтр Buick Excelle XT , фильр салона Buick Excelle XT , регулировка фар Buick Excelle XT

6. Замена колеса

На некоторых автомобиля вместо запасного колеса предусмотрен комплект для ремонта шин. Выполните следующие подготовительные работы и соблюдайте следующие указания:

  • Установите автомобиль на ровной, прочной и нескользкой поверхности. Передние колеса должны быть направлены прямо.
  • Включите стояночный тормоз, выберите первую передачу, передачу заднего хода или установите селектор передач в положение Р.
  • Выньте запасное колесо.
  • Категорически запрещается одновременно менять несколько колес.
  • Используйте домкрат только для замены колеса в случае прокола, но не для замены летних шин на зимние или наоборот.
  • Если автомобиль находится на мягком грунте, под домкрат следует подложить прочную доску (толщиной не более 1 см).
  • В вывешенном автомобиле не должно быть людей или животных.
  • Не влезайте под поднятый на домкрате автомобиль.
  • Не включайте на поднятом автомобиле двигатель.
  • Перед установкой колеса очистите колесные гайки и резьбу.
  • Отверткой снимите колпачки с колесных гаек. Снимите колесный колпак с помощью крюка.

Литые диски: отверткой снимите колпачки с колесных гаек. Для защиты дисков, между отверткой и литым диском проложите мягкую ткань.

  • Установите колесный ключ так, чтобы он был надежно надет на гайку, слегка отверните каждую колесную гайку на пол-оборота.
  • Убедитесь, что домкрат надлежащим образом установлен под соответствующей подъемной точкой на автомобиле.
  • Установите домкрат на необходимую высоту. Поставьте его непосредственно под точкой для поддомкрачивания так, чтобы он не выскользнул.

Установите ручку домкрата и, следя за положением домкрата, вращайте ее, пока колесо не оторвется от земли.

  • Отверните колесные гайки.
  • Замените колесо.
  • Закрутите колесные гайки.
  • Опустите автомобиль.
  • Установите колесный ключ так, чтобы он был надежно надет на гайку, и затяните гайки по перекрестной схеме. Болты следует затягивать моментом 140 Н·м.
  • Перед тем как установить колесный колпак, совместите предусмотренное в нем отверстие для вентиля с вентилем шины.
  • Наденьте колпачки на колесные гайки.
  • Уберите замененное колесо и комплект инструментов.
  • Незамедлительно проверьте давление воздуха в шине установленного колеса и момент затяжки колесных гаек.

Замените или отремонтируйте неисправную шину.

Место для установки подъемной платформы

Задний рычаг подъемной платформы располагают по центру под пазом порога кузова.

Передний рычаг подъемной платформы располагают под днищем автомобиля.

Запасное колесо

На некоторых автомобилях вместо запасного колеса предусмотрен комплект для ремонта шин. В зависимости от размера запасного колеса, по сравнению с другими установленными на автомобиле колесами, в соответствии с действующими в стране правилами, оно может классифицироваться как временное запасное колесо или докатка. Запасное колесо имеет стальной диск. Применение запасного колеса меньшего, чем другие колеса, или в сочетании с зимними шинами может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля. Замените дефектную шину как можно скорее.

Запасное колесо хранится в багажном отделении под ковриком пола. Его крепление осуществляется барашковой гайкой.

Ниша для запасного колеса не предназначена для автомобильных шин разрешенных типоразмеров. Если колесо, которое шире запасного колеса, необходимо положить в багажник после замены, его следует прикрепить крепежным ремнем.

Временное запасное колесо

Использование временного запасного колеса может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля. Как можно быстрее замените дефектную шину на новую или отремонтированную. Разрешается устанавливать только одно временное запасное колесо. Не следует превышать скорость 80 км/ч. Повороты следует проходить на небольшой скорости. Не пользуйтесь таким колесом длительное время.

Крепление поврежденного колеса в багажнике

Поврежденное колесо необходимо положить в багажник и прикрепить крепежным ремнем.

Будьте внимательны при замене проколотого колеса. Возможно, его прокололи злоумышленники, чтобы украсть ценные вещи из салона автомобиля в то время, когда вы были заняты его заменой.


1. Откройте багажник (в нем находится все необходимое для замены колеса) и снимите коврик пола багажника (или приподнимите его заднюю часть).


2. Отверните фиксатор запасного колеса…


3. …и снимите фиксатор


4. Выньте запасное колесо из багажника и положите его рядом с заменяемым колесом.


5. Преодолевая усилие фиксирующей пружины, снимите декоративный колпак с помощью специального крючка, входящего в комплект инструментов.

6. Включите I передачу и стояночный тормоз. Установите домкрат под автомобиль рядом с колесом, которое нужно заменить (см. Пользование домкратом).

Чтобы не испачкаться при замене колеса, наденьте перчатки и спецодежду, если они есть в вашем автомобиле.

7. С противоположной стороны автомобиль нужно зафиксировать, подложив под переднее и заднее колеса противооткатные упоры так, чтобы поднятый автомобиль не мог сместиться вперед или назад.


8. С помощью домкрата слегка приподнимите автомобиль, но так, чтобы колесо, требующее замены, не отрывалось от дороги. Баллонным ключом ослабьте пять гаек крепления колеса.

Для того чтобы легче было отвернуть колесные гайки, можно воспользоваться не руками, а ногой, наступая сверху на рукоятку баллонного ключа.

Для облегчения выворачивания гаек рекомендуем приобрести специальный баллонный ключ с телескопической рукояткой. Удобно работать и баллонным ключом крестообразной формы.


9. Поднимите домкратом автомобиль так, чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего полностью выверните гайки и снимите колесо.

Старайтесь, чтобы автомобиль как можно меньше времени находился в вывешенном состоянии со снятым колесом.

Приподнимайте автомобиль домкратом только на высоту, необходимую для снятия и установки колеса.

Если работаете на мягком грунте, подложите под основание домкрата толстую доску. Не применяйте для этой цели кирпичи – они легко раскалываются, и автомобиль может сорваться с домкрата, тяжело травмировав вас.


10. Установите запасное колесо на место снятого, навинтите крепежные гайки до упора, но не затягивайте их.

Навинчивая гайки, проследите за тем, чтобы их конусные части совместились с конусными поверхностями отверстий в диске колеса, иначе во время движения гайки ослабнут, в результате чего возможна потеря колеса.


11. Опустите автомобиль и окончательно затяните гайки. Затягивайте колесные гайки через одну по окружности. Во избежание повреждения диска колеса не пытайтесь «дотянуть» гайки крепления колеса, нажимая ногой на рукоятку ключа.

Для того чтобы почувствовать необходимое усилие затяжки гайки крепления колеса, первое время применяйте динамометрический ключ (момент затяжки 90 Н·м).

Не смазывайте резьбовую часть шпилек крепления – это может привести к самоотворачиванию гаек во время движения автомобиля. Допускается смазать тонким слоем консистентной смазки конусную часть гаек.

12. Установите декоративный колпак.


13. Перед тем как продолжать движение, обязательно проверьте давление воздуха в шине установленного колеса и при необходимости доведите его до нормы.

На автомобиль установлены бескамерные шины. Если у вас недостаточно навыков монтажа шин, советуем не пытаться выполнить эту работу самостоятельно. Одно повреждение боковины – и придется покупать новую шину или вставлять камеру.

В безвыходной ситуации можно воспользоваться специальной аптечкой для ремонта бескамерных шин без разбортовки либо герметиком для шин. Применять их необходимо в соответствии с прилагаемой инструкцией.

Чем бескамерная шина лучше камерной? Во-первых, бескамерная при проколе спускает очень медленно: можно, подкачивая, неделями ездить с гвоздем в колесе, пока не появится возможность его отремонтировать.

Во-вторых, когда при очень значительном пробеге из бескамерной шины начнут выступать проволочки металлокорда, ее еще можно использовать в качестве запасного колеса. Камеру в такую покрышку вставлять бесполезно – она проколется уже при первом накачивании.

Пришло время сменить резину на зимнюю. Задача — снять с дисков старую шиповку, накинуть новую, отбалансировать и все это поставить на машину. Привожу все добро в шиномонтаж, оставляю там, чтобы перекинули резину, пока сам уезжаю по делам. Возвращаюсь, все готово, можно скидывать летние диски и накидывать зимние. Мастер просит дать ему секретку. Открываю подлокотник, где она всегда хранилось — а там секретки нет. Проверяю в бардачке, в дверях, у задних диванов, перетряхиваю багажник, нишу с запаской — нет секретки. Скорее всего забыл ее на болте когда снимал колесо для ремонта генератора.

В шиномонтаже ничего без секретки сделать не могут. забираю колеса и старую зимнюю резину и еду в гараж. Там вытряхиваю из машины абсолютно все в попытках найти секретку, но нет, точно потерял. На следующий день еду в автомагазин и закупаю все, что гипотетически должно помочь в выкорячивании секретных болтов. По размерам подходит головка на 16, поэтому все покупается аналогичных размеров, 17 уже не проходит из за кольца вокруг болта.

И так куплены:
ударная головка на 16
12 гранная головка на 16
Свечной ключ на 16
Холодная сварка

Первые попытки извлечь болты были при помощи свечного ключа, он был тонкостенным из какого то достаточно мягкого металла. Набивался на болт, но при попытках крутить ключ сворачивало с болта. Пробуем открутить с упором. Колесо к стене, ключ на болт, между стеной и ключом домкрат.

Итог — ключ мягкий и его проворачивает с гладких граней болта. Пробовал приплюснуть головку ключа, чтобы лучше цеплялся — эффект тот же, проворачивает.

Дело было вечером, решил попробовать холодную сварку. Пластиковые колпачки для 17 обычных болтов легко одевались на секретные болты, набил пластилин между болтом и его кольцо и забил между ними колпачек. Идея была такая — это все дело застывает, колпачек 6гранный, на его легко можно крутить ключом. Оставляю это хозяйство сохнуть на ночь.

Тут должно быть фото, но что -то я забыл его сделать.

Прихожу на следующий день. Колпачки крепко сидят на болтах, надеюсь, что затея удалась. Накидываю ключ, пытаюсь открутить — холодную сварку перемалывает в песок.

Тут тоже должно быть фото, но песчаник из холодной сварки покачнул мое сознание.

Следующая в дело пошла 12гранная головка, она вроде чуть цепляется за болт, но совсем чуть чуть. Попытки набить головку на болт успехом не увенчались. Болт титановый, головка тоже качественная. Вспоминаю, что есть универсальная головка из поднебесной. Примеряю — широковата, упирается в кольцо вокруг болта. Идея, спилить часть кольца у головки, что бы подвижные штифты смогли зацепиться за грани болта. Все получилось, штифты цепляются, но головка потеряла часть жесткости. Болт сидел очень крепко и при значительном усилии из головки стало просто вырывать штифты, так как крепятся они на пружинки. головка в целом отличная, но для ударных работ, к сожалению, не подходит.

Примеряю головку на 16. Купленная не подходит, так как стенка у неё более толстая, чем у обычной головки. Обычная головка из набора тоже пытается цепляться за болт, но явно нахватает горизонтальной нагрузки. Поехал в ближайший сервис, нужен был пневмоинструмент.

Разогретая 12гранная головка так же легко набилась на болт, но пневмопистолет не смог эту конструкцию провернуть. это фиаско. Берём ключ и большой рычаг. Движение есть, но это движение головки по болту, у головки слизало все грани. Далее попытки свернуть болт обычной 6 гранной головкой, она так же набилась на болт после того, как они обо адски нагрелись от трения. Пистолет опять не смог прокрутиться. Опять ключ, большой рычаг и ПОБЕДА!

Секретных болта было всего 3, ровно столько мне досталось от предыдущих владельцев. Остался последний болт, который крутился 2 месяца назад при замене стоек и тоже был одекватно закручен рукой. Собственно этот болт сдался так же как и первый — «почти» без боя) но в разы легче, чем 2ой.

Счастливый еду в гараж менять резину. Смысла ехать опять в шиномонтаж нет, так как они уже сделали все то, что я не мог сделать сам.

Перекидываю все колоса где были секретки и приступаю к последнему, заднему колесу, которое так же крутилось весной в шиномонтаже. при помощи ключа и ноги смог открутить только 1 болт из 5. ещё 3 болта сдались после того, как под ключ подложил домкрат и под силой тяжести машины болты отошли. 5 болт выдержал усилие в виде веса четверти машины, ключ одет на болт, между ключом и полом домкрат, эта конструкция оторвала колесо от земли.

Нашёл трубу, пользовал как рычаг — без успешно, начало только слизывать грани болта.

Поехал в ближайший шиномонтаж. Там при помощи воротка и трубы сломали 2 головки (1 мою и одну свою) но болт не открутили, поехал в другой шиномонтаж, туда, где болт этот прикручивали. Там была найдена ударная головка, которая от усилия воротка и трубы уже не ломалась, а продолжала слизывать грани болта. Подключился 2 человек в роли «ударного инструмента». 1вый давил на трубу, 2ой стучал по головке кувалдой. Таким способом был побеждён 4 болт. Хоть он был и не секретный, но с ним тоже пришлось повозиться)

Заехал в магазин, купил новый болт, далее в гараж менять последнее колесо)


1. Откройте багажник (в нем находится все необходимое для замены колеса) и снимите коврик пола багажника (или приподнимите его заднюю часть).

3. . и снимите фиксатор запасного колеса.

4. Выньте запасное колесо из багажника и положите его рядом с заменяемым колесом.

5. Снимите декоративный колпак, преодолевая усилие его фиксирующей пружины.

6. Включите первую передачу и стояночный тормоз. Установите домкрат под Астру рядом с колесом, которое нужно заменить ( см. Использование домкрата).

Полезный совет

Чтобы не испачкаться при замене колеса, наденьте перчатки и спецодежду, если они есть в вашем автомобиле.

7. С противоположной стороны автомобиль нужно зафиксировать, подложив под переднее и заднее колеса противооткатные упоры так, чтобы поднятый автомобиль не мог сместиться вперед или назад.

8. С помощью домкрата слегка приподнимите автомобиль, но так, чтобы колесо, требующее замены, не отрывалось от дороги. Баллонным ключом ослабьте пять болтов крепления колеса.

Полезные советы

Для того чтобы легче было отвернуть колесные болты, можно воспользоваться не руками, а ногой, наступая сверху на рукоятку баллонного ключа. Для облегчения выворачивания болтов рекомендуем приобрести специальный баллонный ключ с телескопической рукояткой. Удобно работать и баллонным ключом крестообразной формы.

9. Поднимите домкратом Опель так, чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего полностью выверните болты и снимите колесо.

Предупреждения

Старайтесь, чтобы автомобиль как можно меньше времени находился в вывешенном состоянии со снятым колесом.

Приподнимайте автомобиль домкратом только на высоту, необходимую для снятия и установки колеса. Если работаете на мягком грунте, подложите под основание домкрата толстую доску. Не применяйте для этой цели кирпичи — они легко раскалываются, и автомобиль может сорваться с домкрата, тяжело травмировав вас.

10. Установите запасное колесо на место снятого, вверните крепежные болты до упора, но не затягивайте их.

Предупреждение

Вворачивая болты, проследите за тем, чтобы их конусные части совместились с конусными поверхностями отверстий в диске колеса, иначе во время движения болты ослабнут, в результате чего возможна потеря колеса.

11. Опустите Opel Astra и окончательно затяните болты. Затягивайте колесные болты через один по окружности. Во избежание повреждения диска колеса не пытайтесь «дотянуть» болты крепления колеса, нажимая ногой на рукоятку ключа.

Полезные советы

Для того чтобы почувствовать необходимое усилие затяжки болтов крепления колеса, первое время применяйте динамометрический ключ (момент затяжки 110 Н·м).

Не смазывайте резьбовую часть болтов крепления — это может привести к самоотворачиванию болтов во время движения автомобиля. Допускается смазать тонким слоем консистентной смазки конусную часть болтов.

12. Установите декоративный колпак.

13. Перед тем как продолжить движение, обязательно проверьте давление воздуха в шине установленного колеса и при необходимости доведите его до нормы.

Полезные советы

На автомобиль установлены бескамерные шины. Если у вас недостаточно навыков монтажа шин, советуем не пытаться выполнить эту работу самостоятельно. Одно повреждение боковины — и придется покупать новую шину или вставлять камеру. В безвыходной ситуации можно воспользоваться специальной аптечкой для ремонта бескамерных шин без разбортовки либо герметиком для шин. Применять их необходимо в соответствии с прилагаемой инструкцией. Чем бескамерная шина лучше камерной? Во-первых, бескамерная при проколе «спускает» очень медленно: можно, подкачивая, неделями ездить с гвоздем в колесе, пока не появится возможность его отремонтировать. Во-вторых, когда при очень значительном пробеге из бескамерной шины начнут выступать проволочки металлокорда, ее еще можно использовать в качестве запасного колеса. Камеру в такую покрышку вставлять бесполезно - она проколется уже при первом накачивании.

Вместо запасного колеса автомобиль может быть оснащен комплектом для ремонта шин.

Во время замены колеса для собственной безопасности произведите ниже описанные подготовительные работы.

Установите автомобиль на ровную, прочную и нескользкую площадку.

Включите аварийную световую сигнализацию, затяните стояночный тормоз, на автоматической коробке передач установите рычаг переключения передач в положение парковки Р, на механической коробке передач или коробке Easytronic включите 1-ю передачу или задний ход.

Выставите, в соответствии с требованиями закона, знак аварийной остановки.

Выньте запасное колесо из багажника.

Перед подъемом автомобиля приведите передние колеса в прямое положение.

Категорически запрещается одновременно менять несколько колес.

Заблокируйте колесо, расположенное по диагонали к сменяемому, подложив перед и за колесом клинья или подобные предметы.

Домкрат применяйте только для смены колес.

При мягком грунте подложите под домкрат устойчивую подкладку максимальной толщиной 1 см. Использование более толстых подкладок может привести к повреждению домкрата и автомобиля.

В поднятом автомобиле не должны находиться люди или животные.

Не залезайте под поднятый домкратом автомобиль.

Не запускайте двигатель при поднятом автомобиле.


Рис. 1.255 . Снятие колесного колпака

Снимите колпак колеса с помощью крюка (рис. 1.255).


Рис. 1.256 . Снятие заглушек колесных болтов

На легкосплавных колесах с помощью отвертки освободите заглушки болтов колеса и снимите их (рис. 1.256).


Рис. 1.257 . Откручивание колесных болтов

Открутите болты колеса с помощью специального торцевого гаечного ключа вставив его до упора (рис. 1.257).


Рис. 1.258 . Места установки возимого домкрата

Места для установки домкрата на днище автомобиля указаны отметками на нижней кромке кузова ( рис. 1.258 ).


Рис. 1.259 . Схема правильной установки возимого домкрата

Перед установкой домкрата вручную отрегулируйте его высоту путем вращения проушины. Домкрат установливайте таким образом, чтобы его захват охватывал вертикальное ребро и входил в прорезь в нем (рис. 1.259).

Проверьте надежность установки.

Подпятник домкрата устанавливайте на грунте вертикально под точкой установки.


Вставьте рукоятку в проушину резьбовой штанги и вращением рукоятки поднимите автомобиль (рис. 1.260).

Если в процессе подъема подпятник оказался не строго под точкой установки, немедленно осторожно опустите автомобиль и повторите процедуру установки домкрата.

Выкрутите винты колеса и положите их так, чтобы не загрязнилась резьба.


Рис. 1.261 . Закручивание колесных болтов

Вкрутите болты колеса и слегка затяните их, при этом вставляйте торцевой гаечный ключ до упора (рис. 1.261).

Плотно затяните болты колеса крест-накрест, при этом вставляйте торцевой гаечный ключ до упора.

Перед монтажом крышки колеса очистите колесо на участке зажимных держателей. Символ клапана с задней стороны крышки колеса должен указывать на клапан колеса.

Установите и зафиксируйте колпак колеса и, соответственно, колпачки болтов колеса.

Замененное колесо, инструмент и знак аварийной остановки разместите в багажнике.

Проверьте давление в шине установленного колеса, при необходимости откорректируйте его.

С помощью динамометрического ключа проверьте момент затяжки болтов колеса на установленном колесе, при необходимости откорректируйте его.

Замените дефектную шину.

При первой же возможности замените установленное аварийное колесо на нормальное.

Инициализируйте систему контроля падения давления в шинах или систему контроля давления в шинах.

Читайте также: