Можно ли менять только две шины из 4
Опубликовано: 16.04.2024
Почти каждый автовладелец при замене шин на своем автомобиле сталкивается с некоторыми затруднениями: менять весь комплект или только пару покрышек, какой тип шин выбрать и можно ли смешивать покрышки разных производителей. Ясность в разрешение этих вопросов попробовали внести эксперты компании «Continental».
Конечно, ситуация, когда все покрышки изнашиваются одинаково и одновременно, служит подтверждением тому, что условия и тип вождения в совокупности со своевременным ТО автомобиля идеально совпали с его техническими характеристиками. И ответ на поставленный вопрос здесь очевиден – менять все четыре покрышки на новый комплект шин, рекомендованных автопроизводителем. Но такая картина, увы, встречается редко, особенно в российских реалиях, по причине влияния многочисленных факторов.
Даже в случае, когда шины изношены неравномерно, и существует необходимость замены только части покрышек, оптимальным решением все равно будет покупка целого комплекта новой резины. Это гарантирует необходимую безопасность на дороге. Единственный минус такого подхода для большинства водителей – это затраты. И если в целях экономии вы все-таки решили заменить только половину колес, то обратите внимание на нижеприведенные рекомендации:
- При замене только двух покрышек новые шины нужно устанавливать на заднюю ось, а не на переднюю, как бы это не показалось странным для отечественных автомобилистов, особенно владельцев переднеприводных автомобилей. Дело в том, что изношенные шины, естественно, обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, и, установленные на заднюю ось, они снижают сопротивление заносам, а это приводит к неуправляемости автомобилем на мокрой или скользкой поверхности. Установленные же на передней оси, изношенные покрышки не так заметно влияют на устойчивость и управляемость автотранспортным средством.
- При выборе модели шин лучше покупать те же, что были установлены при оригинальной комплектации автомобиля. Таким образом типоразмер, конструкция и рисунок протектора будут полностью совпадать с заменяемыми покрышками, гарантируя лучшую управляемость и безопасность вождения.
- Подходящим вариантом могут быть 2 новые шины из той же категории, что и две б/у покрышки, которые вы пока не планируете менять. В таком случае обязательным должен быть соответствующий типоразмер и индекс скорости новой резины. Особенно это подойдет тем автовладельцам, которые хотят получить тех. характеристики, отличные от заводских, для использования шин в конкретных климатических условиях. Так, например, для северных территорий России самым подходящим вариантом в зимних условиях будут шипованные шины, а для городов с более мягким зимним климатом подойдут фрикционные покрышки скандинавского типа, имеющие улучшенное сцепление на сухих и мокрых дорогах.
- Выбор шин в сторону более низкой производительности будет неправильным! Единственный случай, когда это может быть оправданно – экстренная и кратковременная замена в неотложной ситуации.
- Главное правило, которое должен помнить каждый водитель – шины не должны смешиваться ни на каких транспортных средствах, за исключением тех случаев, когда это допустимо автомобильным или шинным производителем. Устанавливать покрышки с разным рисунком протектора, отличающиеся конструкцией или размером также не рекомендуется, если только автоизготовителем не предусмотрено специальное использование разных колес на передней и задней осях. Ни в коем случае нельзя смешивать зимнюю резину со всесезонной, и уж тем более с летней, а также устанавливать обычные шины вперемежку с шинами, изготовленными по технологии «RunFlat», предусматривающей движение автомобиля при полной потери давления в покрышке.
В заключение добавим, что несоблюдение перечисленных рекомендаций может привести к разбалансировке автомобиля в самый неподходящий момент, особенно в плохую погоду. Не забывайте, что шины выполняют важную функцию в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. Поэтому вернее всего будет использование покрышек, идентичных в каждой детали, включая и модель, и размер, и глубину протектора, и шинный бренд. Все остальное – компромисс.
И если сегодня вы стоите перед выбором новой «обувки» для своего автомобиля, то обязательно проконсультируйтесь со специалистами специализированного шинного центра, такого, как «Колеса Даром», где всегда помогут с правильным и безопасным выбором.
Всем известно, что вечного в нашем мире ничего нет. Это относится и к автомобильным шинам. Когда резина изнашивается, приходится идти в автомагазин ради покупки новых покрышек. Нужно отметить, что вопрос покупки автомобильных шин у водителей был всегда актуален, особенно во время смен пор года, когда нужно летнюю резину заменить зимней и наоборот. Шины в Днепропетровске рекомендуем покупать в магазине Бест-Шина. Очень важно, чтобы колёса соответствовали «погоде», иначе это чревато плохими последствиями. В таких ситуациях уменьшается сцепление с дорогой, что приводит к ухудшению управляемости. Не нужно объяснять никому, что плохо управляемый автомобиль на дороге превращается в убийцу. Причем страдает не только сам водитель такого авто, но и другие водители, пассажиры, пешеходы.
Правильный выбор
Находясь в магазине, водители иногда задаются вопросами:
1. А может заменить только два колеса, а остальные пусть так и будут?
2. Поставлю на ведущую ось, может прокатит?
3. Если одна покрышка пришла в негодность, а остальные в отличном состоянии, может заменить только одну?
Самым лучшим ответом сразу на все эти вопросы будет замена сразу всех четырех шин. Особенно это касается полноприводных автомобилей. Также есть возможность замены только двух колёс, если ставить новые покрышки на ведущую ось. Так на переднеприводном автомобиле новые покрышки будут уместны на передней оси, а на заднеприводной – на задней. Самое главное не забывать менять шины в зависимости от сезонов года, а также учитывать уровень износа.
Авто с полным приводом
Однако те автовладельцы, у которых машина полноприводная, должны навсегда забыть о замене только двух шин, если они дорожат своей жизнью. Иначе автомобиль станет просто непослушным в плане управления. Эта ситуация получается из-за того, что у авто с полным приводом, дифференциал и компьютер постоянно обмениваются информацией. Таким образом, компьютер получает информацию о крутящем моменте на каждом колесе. У новых и старых шин характеристики существенно отличаются. И поэтому если заменить только одно или два колеса на полноприводном автомобиле – это приведет к тому, что компьютер будет получать искаженную информацию. В итоге, появляется нежелательная нагрузка на дифференциал. Все это может привезти к тому, что можно попросту сжечь трансмиссию.
Меняем одно колесо
Если же появилась необходимость заменить одно колесо, то это можно сделать только при условии износа остальных шин не более 10 процентов. В таком случае, управляемость не ухудшится. В противном случае, появится так называемое «потягивание» в сторону – это когда появляется тянущее усилие в сторону на рулевом колесе.
При эксплуатации автомобиля важно не забывать того, что на дороге безопасность превыше всего, и поэтому экономить на хороших комплектующих не стоит. Это, в первую очередь, касается шин. Нет толку от той экономии, что будет в ущерб здоровью или даже жизни.
Обычно та или иная модель автомобильных шин изготавливается ограниченное время. В течение 4-5 лет разрабатывается новая усовершенствованная покрышка, которая приходит на смену прежней. Она обладает не только иной конструкцией, но и более продвинутой резиновой смесью, а также протектором, рисунок которого делается уникальным. Подобрать эту шину к старому комплекту уже не представляется возможным. Но как же быть автомобилистам, которые на старых колесах уже отъездили лет пять и не собираются брать комплект целиком? Старые покрышки находятся еще в хорошем состоянии, а протектор по высоте с лихвой превышает установленные законом нормы.
Требования закона
Способ установки колес на транспортные средства и нормативы по эксплуатации прописываются в Техническом регламенте Таможенного союза, а также во внутренних ГОСТах. Помимо этого, в правилах дорожного движения (ПДД) есть приложение, в котором приведены условия и неисправности, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена. В пункте 5.5 ПДД говорится, что поездки запрещены, когда:
- шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;
- отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий;
- шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;
- на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Смена парами
Другими словами, на машину нельзя устанавливать неодинаковые шины, но только в том случае, если они будут стоять на одной оси. В этом случае наблюдаются несимметричные усилия при торможении. Правое колесо ввиду иного протектора начнет тормозить по-другому, нежели левое, из-за чего автомобиль испытывает разворачивающий эффект, нарушается управляемость транспортного средства. В этом случае возможно возникновение аварийной ситуации.
Когда разные колеса стоят на противоположных осях, то есть спереди и сзади, ездить на автомобиле правила не запрещают. В этом случае разворачивающего момента уже не наблюдается.
Равнозначное запасное колесо
В общем, устанавливать новые колеса на машину можно только парами — вперед и назад. Совмещать старые и новые колеса с разными протекторами на одной оси нельзя. Также нельзя покупать не совпадающую с другими колесами «запаску». Она должна быть одной марки и размера с установленными покрышками.
Если водитель не станет исполнять это требования, сотрудники ГИБДД вправе применить нормы административного воздействия. В соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ, «управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».
у меня wrx'06, на одном из колес появилось 2 грыжи небольших но скоро надо будет менять. Резина отходила уже достаточно много.
Вопрос: сколько колес менять говорят, что надо менять все 4, чтобы не было проблем с полным приводом. Или можно/нужно только 1/2 заменить?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Домашняя страница
- Просмотр статей
- Вставить имя
У меня знакомый ездит уже полгода так: 3 колеса износ 60%, 1 - новое. На аутбеке автоматном. И ничего пока. Но в любом случае резко ничего не сдохнет. А вот постепенно может и убить редуктор, т.к. на него будет повышеная нагрузка.
По хорошему все 4. Как вариант поискать б.у. балон резины с приблизительно твоим износом.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Просмотр статей
- Вставить имя
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Просмотр статей
- Вставить имя
А в чем будет плохо? И как быстро? Это мнение основанное на личном опыте или расчеты какие-то?
Менял два передних. Только ради спокойствия при торможении и разгоне.
Думаю, поменяв одно - сильного и скоротечного вреда не будет.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Просмотр статей
- Вставить имя
А в чем будет плохо? И как быстро? Это мнение основанное на личном опыте или расчеты какие-то?
Менял два передних. Только ради спокойствия при торможении и разгоне.
Думаю, поменяв одно - сильного и скоротечного вреда не будет.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Просмотр статей
- Вставить имя
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Просмотр статей
- Вставить имя
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Просмотр статей
- Вставить имя
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Домашняя страница
- Просмотр статей
- Вставить имя
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр Блога
- Просмотр статей
- Вставить имя
Заехал как-то по работе на "неофициального дилера" БМВ.
Контора обслуживает постгарантийные БМВ, в Питере очень известная.
У них коробок разобранных штук 20-ть валялось. Я спросил зачем хранят, они ответили, что раз в месяц вывозят. Т.е. около 20-ти коробок в месяц меняют, и это одна контора.
На передних колесах при поворотах больше изнашиваются боковые плоскости протекторов. На задних — середина. Износ также зависит от особенностей регулировки развала/схождения (наклона) колес. Выровнять износ поможет простая перестановка передних колес назад и наоборот.
Как менять местами колеса для равномерного изнашивания
Регулярная перестановка колес по разным схемам (передние — назад, левые — направо и наоборот) может увеличить срок службы покрышек в 1,5-2 раза, иногда и более. Если на одной стороне шины стираются с внешней стороны, а на другой изнутри, их надо менять местами.
Это пример очевидного износа, видного невооруженным глазом, и логика порядка замены здесь очевидна. Если ничего не предпринимать, шины могут быстро стереться, причем одни с внутренней стороны, другие с внешней или посередине. Своевременная перестановка колес обеспечит равномерный износ и бесспорно, продлит срок службы резины.
Как правильно менять колеса на машине местами
Кроме очевидных случаев неравномерного износа, есть рекомендованные схемы ротации колес. Их проводят не глядя, даже не замеряя глубины протекторов и степень износа. Рекомендуются следующие схемы.
Как менять колеса на машине местами схема
Как менять колеса на машине местами схема
Для полноприводных и заднеприводных автомобилей
Меняют местами задние и передние колеса, причем левые ставят направо и наоборот. Проще говоря, замену проводят по диагонали в форме буквы Х.
Для переднеприводных автомобилей
Задние колеса ставят вперед, не меняя местами левые и правые. То есть заднее правое колесо ставят вместо переднего правого. Но передние колеса ставят назад, меняя местами левое и правое колесо.
Включение в ротацию запасного колеса
Если все пять шин изначально были в одинаковом состоянии, желательно использовать в замене и запаску. При этом запаску ставят взамен наиболее изношенного колеса. Если износ равномерный, замену проводят по «конвейеру» — по рекомендованной схеме, но каждый раз откладывая в запаску левое заднее колесо.
Таким образом, при регулярной замене будут равномерно изнашиваться все 5 колес, включая запаску, а износ замедлится на 20%.
Когда требуется замена колес местами
Если протектор стирается явно очень быстро одной полосой, перестановка колес поможет выровнять износ, но не решит проблему.
«Узкое» стирание протектора происходит чаще всего из-за неправильного угла регулировки развала/схождения. Колесо просто сильно наклонено и контактирует с дорогой не всей плоскостью, а одной узкой полосой. В таких случаях вместе или вместо перестановки рекомендуется правильно отрегулировать углы развала/схождения.
Иногда такой ускоренный износ может быть по причине износа подвески, что также требует диагностики и устранения вышедших из строя элементов подвески.
Как менять местами ассиметричные шины
Ротация обычных шин проста. Их можно разворачивать не только при замене колес местами, но и при бортировке на диски в шиномонтаже. Несколько сложнее с ассиметричными и направленными шинами. Направленные шины имеют стрелку, указывающую направление вращения. Переставлять такую резину нужно так, чтобы стрелка показывала в обратную сторону — категорически нельзя.
Ассиметричные шины имею неоднородный протектор, который значительно отличается с внутренней и внешней стороны. Причем отличия могут быть как в рисунке протектора, разного внутри и снаружи, так и в свойствах резины. Например, она может быть мягче для внутренней стороны.
Ассиметричные шины переставляются по тем же схемам, что и обычные. Отличие в том, что их нельзя перебортировать на диске другой стороной так, чтобы внутренняя сторона оказалась снаружи.
Такие шины обязательно имеют маркировку из нескольких слов, обозначающую внешнюю и внутреннюю сторону. Слова на английском или языке производителя, могут отличаться.
Как пример: Side Facing Outwards (в переводе «Сторона, обращенная наружу») и Side Facing Inwards («Сторона, обращенная внутрь»).
Нужно ли менять колеса местами при переобувке
При замене резины рекомендуются устанавливать колеса на новые места согласно рекомендованным выше схемам. Для этого при снятии колес (предыдущей замене) желательно делать пометки маркером, какое колесо где стояло.
Можно ли менять колеса местами с датчиками давления
В большинстве случаев датчики давления сразу или после 2-3 км пробега восстанавливают связь (прописываются) автоматически при любой ротации колес. Иначе проблемы возникали бы и при сезонной замене резины, что стало бы проблемой владельцев и репутации конкретного бренда.
По опыту, иногда требуется накачать переставленные колеса до повышенных значений давления – 2,3-2.6, а затем спустить до нормы, чтобы восстановиться работу датчиков.
Во всех случаях наиболее точные рекомендации изложены в Инструкции по эксплуатации каждой конкретной модели автомобиля.
Читайте также: