Как покрасить диски ваз 2114
Опубликовано: 17.04.2024
Вот вспомнил про то, что надо бы осветить процесс покраски дисков (штамповок) ибо частенько стали спрашивать: "как ты так красил"? А красил легко и без премудростей, о чем сейчас и поведаю.
Сразу скажу, работы лучше проводить в проветриваемом помещении и когда тепло и солнечно. Я работал на балконе. Берем штамповку какую хотим покрасить. Снимать с неё резину или нет личное дело каждого. Я же вообще всегда приступаю к покраске дисков после того как "одену" его. Моем хорошенько колесо и даем ему высохнуть, лучше на солнышке чтобы диск прогрелся. Затем обезжириваем ацетоном или растворителем каким-нить. Шкурим чем угодно места очагов коррозии (ежели такие есть, то можно и преобразователем ржавчины пройтись), повреждения старой краски. Я шкурил грубой наждачкой. Отдирать заводскую краску по собственному опыту не советую, ибо она лежит намного лучше чем та, что из баллончика и послужит для новой хорошей базой так сказать. Первый раз пробовал её отодрать, проклял все! После подготовки поверхности диска, вновь протираем его влажной тряпкой, смоченной водой либо ацетоном и даем просохнуть не более часа ибо ляжет пыль, а пыль — злейший враг при покраске!
Далее берем баллончик с той краской, которая будет по краю диска (у меня белая) и красим "в приближении" с рекомендациями указанными на баллончике край диска с небольшой покраской центра. Я красил в 2 относительно толстых слоя (слой такой чтобы краска не текла) с перерывам между слоями в 30 минут. После чего оставляем диск сохнуть на время не менее нескольких часов, до такой степени, чтобы при сильном нажатии пальцем на слой краски она не прилипала.
После чего оклеиваем край диска кусочками малярного скотча, с перекрытием соседних кусочков не менее трети. Ибо если будет щель, краска другого цвета может пробраться туда и покрасить белую часть. Затем аналогично красим центр диска. После финального слоя даем высохнуть около часа (на отлип) отдираем малярный скотч и покрываем прозрачным лаком из того же баллончика в 1 или 2 слоя.
Здесь уже можно следовать рекомендациям покраски кроме одной! На баллонах с краской или лаком пишут, что можно покрывать лаком по прошествии 15-20 минут после покраски. Не верьте этому! Пару раз покрывал лаком спустя час после покраски, краска уже не липла совсем! и краска потом текла или появлялись разводы (разводы краски не лака).
Так что самый идеальный вариант для качественной покраски в домашних условиях:
8:00 — 9:00 покраска наружней части дисков.
9:00 — 14:00 сушка.
14:00 — 15:00 оклейка малярным скотчем.
15:00 — 16:00 покраска центральной части диска.
16:00 — 20:00 сушка.
20:00 — 21:00 покрытие лаком.
Когда я приобретал свой автомобиль, несмотря на то, что у него была одна из наиболее крутых комплектаций от Автоваза — СуперАвто)), у него были не крутые тапки на 16 дюймов, а всего лишь заурядные 14-ти дюймовые штамповки… Естественно пацанская чепырка не должна гонять на штамповках, и я, прокатавшись на ней в зимний период менее 1000 км, купил литье (из практических соображений купленные диски были также 14-ти дюймовые), а штамповки благополучно были спрятаны в дальнем углу гаража.
И на этом месте я допустил одну из первых своих ошибок, связанную с эксплуатацией автомобиля, а именно, перед консервацией дисков я их не отмыл от грязи. Конечно я прекрасно понимал, что их следует помыть, но… ну а кто не ошибался?))
Где-то год назад из практических соображений я решил зимнюю резину "натянуть" на штамповки, дабы не заниматься раз в полгода перебортовкой колес. Но, к моему сожалению, время их не пощадило…
Год назад диски выглядели еще получше, но коррозия имеет свойство прогрессировать)
В общем, с этого момента начался долгий и упорный процесс зачистки дисков, который по моим подсчетам занял около 16 часов.
Для начала я взял Керхер и самую лютую насадку к нему, которой я до этого не пользовался, т.к. она дает довольно мощную струю воды.
В результате с дисков слезло немного краски, но не так много, как хотелось бы.
Далее я принялся их шкурить, но очень быстро понял насколько это бесперспективное занятие и решил использовать тяжелую артиллерию. Купил набор насадок на дрель в виде металлических щеток, и тут процесс пошел веселее) Однако, обработка щетками не дала идеального результата, поэтому я принялся все же шкурить диски, что уже было намного реальнее, т.к. основная часть ржавчины и краски были сняты…
После все этих стараний было даже приятно взглянуть на результат…
Ну а дальше оставалось только загрунтовать и покрасить диски. Долго думал в какой цвет их покрасить. Думал сначала выбрать золотой или черный цвет. Но черный цвет визуально уменьшает размер дисков, поэтому задумался о том, чтобы покрасить их в черный, а обод — в золотой цвет.
После долгих раздумий пришел к выводу, что все это дикий колхоз, и решил покрасить в первоначальный цвет, ну или приблизительно в первоначальный цвет, а именно в серый, чтобы диски гармонировали с цветом автомобиля.
Как всегда в вопросах покраски мне помогал друг. Предварительно пришлось прогреть гараж тепловой пушкой, т.к. температура на улице всего около 3 градусов тепла.
Перед покраской конечно следовало бы закрыть чем-нибудь резину, чтобы на нее не попадала краска, но когда поехали в гараж, забыли взять с собой газеты, а под рукой ничего подходящего не оказалось. Поэтому после покраски я протер резину растворителем. Следы конечно остались, но не слишком много и, думаю, ненадолго.
После окончания покраски дисков меня ожидало пара неприятных сюрпризов с автомобилем, но о них в следующий раз…
Доброго всем времени суток! Ребята не забываем про палец ВВерх! Для вас старался.коментарии любые понравилось не понравилось, можете свои способы писать, всему буду рад! Как и хотел облил диски в цвет машины)) На фото все видно и выложено в порядке очереди…
Вам понадобится:
Аэрозоль белая 400мл. (Motip) — 2шт(я взял 3, один остался) 210х2=420р.
Грунтовка серая 311мл. (HI-gear) — 1шт 190р.
Лак бесцветный 500мл. (Motip) -1шт 190р.
Бумага образивная водостойкая Р-180 — 2шт 15х2=30р.
Бумага образивная водостойкая Р-220 — 2шт 15х2=30р.
Бумага образивная водостойкая Р-500 — 2шт 15х2=30р.
Бумага образивная водостойкая Р-1000 — 1шт 15р.
Салфетка для очистки и обезжиривания — 3шт. 10х3=30р.
Скотч малярный 38х50 — 1шт 101р.
Респиратор — 2,3шт. 10х3=30р.
Вайтспирит 0.5 — 1шт. 60р.
Вода 5л
Хорошее освещение
В общем куча способов по покраске! я выбрал один не из самых легких))
Снимаем один тапок и начинаем сдирать старый лак с краской при помощи 180 наждачки, периодически смачивая её водой! Потом 220-ой, 500-ой и т.д…сшаркивать не легко, так как есть достаточно глубокие места, куда не просто добраться! Запаситесь терпением и усидчивостью, на одно колесо у меня ушло около 3 часов! Под серой краской виднелся черный грунт, его я не снимал, поверх него наносил свой серый грунт! Вот как выглядел диск после первой стадии, ну я его уже начал обклеивать молярным скотчем-готовить к покраске, т.к. все делается не снимая резину!
После нужно хорошо обезжирить вайтспиритом, он не снимает старый грунт и хорошо обезжиривает! ВАЖНО! Перед началом окрашивания 15-20 мин.трясем балон из стороны в сторону и перед каждим нажатием на форсунку балончика, будь то краска или лак или грунт, нужно хорошо трясти балон, что-бы он не плевал большими каплями!
Наносим грунт ровным слоем(расстояние балона от диска около20-25см), даем высохнуть и шаркаем его 1000-ой нождачкой до блеска, можно на сухую, не бойтесь на сквозь не протрет!))
Обезжириваем спиритом, даем просохнуть, красим краской в три слоя! Первым слоем можно сильно не прокрашивать, так нанести тонкий слой! Ждем около 15-20мин, наносим второй слой, прокрашивая все углы и промежности где не прокрашено опять ждем15-20 мин, и наконец третий…
Ждем около 30-40 мин после чего наносим лак!
С лаком работать посложнее, но по той-же схеме тресем красим, тресем красим))как я написал выше нужно хорошее освещения, т.к. лак прозрачный то место где уже его нанесли можно отличить только по бликам от хорошего света, ну для того чтобы не нанести толстый слой лака, а если всетаки так получилось, он начнет пузырится и тогда нужно ждать полного высыхания! Потом АККУРАТНО сшаркивать толстый слой лака 220 нождачкой, заново покрывать весь диск… Но и это тоже не плохо, у меня лака 3-4 слоя вышло)))…
Когда одевал первый покрашеный диск, по неаккуратности уранил его на лицевую сторону, покарябал!как говорят первый блин комом))) Вот и пришлось его заново красить, лакировать))) На фото все видно!
Краска, нанесенная на любое покрытие, со временем портится, особенно если процесс окрашивания был произведен некачественно. Штампованные диски портят вид автомобиля из-за плохого состояния внешнего покрытия. Такие изделия можно отдать профессиональному маляру, но за услуги придется заплатить много. Далее описано, как производится покраска штампованных дисков своими руками поэтапно.
Что понадобится для покраски штампованных дисков
Для покраски штампов понадобятся такие инструменты и материалы:
- Дрель (необходимы насадки) или шлифовальная машинка.
- Краска в баллоне или банке и краскопульт.
- Растворитель.
- Покрытие для грунта.
- Спецодежда и респиратор.
- Фен строительный.
- Наждачка.
- Ветошь.
Существуют такие варианты самостоятельной покраски штампованных дисков:
- Порошковый состав. Самый надежный вариант, но требует определенных навыков и оборудования.
- Жидкая резина. Процесс несложный. Покрытие защищает от царапин, при желании можно удалить.
- Акриловая эмаль. Самый распространенный метод покрасить штампы. Потребуются аэрозольные баллоны.
- Алкидно-меламиновая краска. Требуется наличие краскопульта. Поверхность получается устойчивой ко внешним воздействиям.
Грунтовочные работы
Перед началом покраски требуются подготовительные работы:
- Удалить всю грязь с дисков, промыть. Труднодоступные места очищать щеткой.
- Убрать ржавчину при помощи наждачной бумаги, если такие участки есть (при необходимости использовать преобразователь).
- Дрелью со шлифовальной насадкой удалить старую краску с поверхности.
- Обезжирить (требуется растворитель 646).
- Нанести первый слой грунта из баллона. Подождать 20 минут для высыхания.
- Нанести второй слой грунта.
Рекомендуется использовать акриловый грунт, который выпускается в аэрозольных баллонах. Лучше всего покупать в специальных магазинах, где продается краска для автомобилей.
Наносить составы рекомендуется на диск без резины, если это невозможно, нужно оклеить малярным скотчем покрышки, чтобы не испортить.
Внимание! Последний слой грунта должен сохнуть сутки. Это указано на упаковке.
Если кажется, что грунта мало, можно нанести третий слой. После высыхания иногда требуется обработать поверхность наждачной бумагой (Р1500).
Процесс окрашивания
Самая качественная покраска возможна при наличии краскопульта и компрессора. Такое оборудование есть не у каждого автовладельца, а покупка несет за собой немалые затраты. Чаще всего используется обычная краска в аэрозольных баллонах. Процесс нанесения в обоих случаях одинаков, отличается лишь конечный результат. Поверхность дисков и кузова отличается, качество покраски не будет «бросаться в глаза».
Внимание! Не нужно использовать кисточку, так как у штампованных колес своеобразная структура, краска не сможет лечь равномерно.
После окончания процесса грунтовки необходимо:
- Нагреть строительным феном окрашиваемую поверхность. Тогда состав будет ложиться равномерно.
- Нанести первый слой краски на расстоянии 25-30 см. Подождать 20-30 минут для высыхания (интервал может быть другим, обычно указан на упаковке аэрозольного баллона).
- Нанести еще 2 слоя (должны быть максимально тонкими), выдержав необходимый промежуток времени между ними.
После покраски из баллончика не требуется производить работы с наждачкой. Если есть подтеки — убрать полировкой после нанесения лака.
Внимание! Если планируется покраска в два цвета, необходимо сначала нанести один цвет в 2-3 слоя, а после полного высыхания — второй. Для разделения зон лучше использовать малярный скотч.
Лакировка
Если наносился цвет металлик или серебро, рекомендуется использовать лак — после высыхания краски нанести в 2-3 слоя. Выдержать между обработками интервал времени, который указан на упаковке. Лак следует наносить на диски, даже если использовался другой цвет. Тогда покрытие сохранится дольше, будет дополнительная защита.
Популярным стало окрашивание колесных дисков в черный цвет. Автомобиль приобретает брутальный внешний вид.
Порошковая покраска
Существуют разные варианты покраски дисков, один из которых — порошковая. Процесс сложный и требует наличия электростатического краскопульта и термической камеры.
- Нанести краску. Важно при этом быть в защитном костюме и респираторе.
- Поместить диски в печь и прогреть до 200 градусов. Может потребоваться второй слой краски.
- Нанести лак.
Обжигание в камере длится разное время. Иногда доходит до 8 часов.
Если нет опыта в порошковой окраске дисков, лучше не приступать к работе, а довериться профессионалам.
Заключение
Покраска дисков авто позволит освежить штампы и придать автомобилю красивый внешний вид. Произвести процесс самостоятельно несложно. При наличии всех инструментов и соблюдении технологии результат порадует автовладельца.
Основная проблема стальных автомобильных дисков, сделанных методом штамповки, — не слишком привлекательный внешний вид, особенно спустя год-два эксплуатации по зимним дорогам, посыпанным солью. Она провоцирует быстрое появление ржавчины, возникающей в местах повреждения лакокрасочного покрытия. Покупать из-за этого новые обода — не лучший вариант, ведь можно обойтись «малой кровью» — покраской штампованных дисков своими руками. Таким путём вы вернёте колёсам презентабельную внешность.
Существующие способы окрашивания
Прошли те времена, когда автолюбители, желающие выполнить покраску самостоятельно, могли воспользоваться только нитроэмалью, а в крайнем случае применяли масляные и пентафталевые краски. Сейчас появились новые химические составы, благодаря которым есть возможность покраски ободьев несколькими способами:
- с помощью акриловых красок, продающихся в аэрозольных баллончиках;
- нанесение полимерных покрытий;
- старый способ — окрашивание автомобильной нитроэмалью;
- укладка слоя так называемой жидкой резины;
- хромирование.
Не все из перечисленных вариантов пригодны для реализации в домашних условиях. Взять полимерное (порошковое) покрытие, обладающее очень высокой стойкостью к воздействию окружающей среды и механическим повреждениям. Его наносят по определённой технологии, состоящей из таких этапов:
- Подготовка поверхности, включающая обезжиривание.
- Грунтование специальным составом.
- Нанесение порошковой эмали.
- Отвердевание лакокрасочного покрытия в печи.
Справка. В продаже можно найти полимерные краски, застывающие без термической обработки. Но их прочность и долговечность не столь высока и по эксплуатационным свойствам приравнивается к акриловым покрытиям.
Поскольку печь для термообработки крашеных изделий есть не в каждом доме, данный способ не подойдёт рядовому владельцу авто. Разве что вы обратитесь в специализированную автомастерскую, где качественно нанесут полимер, взяв достойную оплату.
По тем же причинам в домашних условиях практически невозможно выполнить хромирование. Это сложный технологический процесс, включающий в себя последовательное нанесение различных компонентов с несколькими промежуточными промывками дистиллированной водой. Причём время укладки химикатов на поверхность строго регламентировано. Поэтому для придания дискам эффекта хромированной поверхности придётся опять же обратиться к профессионалам.
Примечание. Хромирование можно имитировать с помощью специальных аэрозольных красок типа «хром — эффект», наносимых на слой чёрного грунта. Правда, придётся потратиться на дорогую эмаль, поскольку от применения дешёвой вы получите цвет «металлик», а отнюдь не блестящую поверхность. Технология окрашивания аналогична использованию акриловых составов, о чём будет рассказано ниже.
Варианты для покраски штампованных дисков своими руками
Большинство автомобилистов, занимающихся собственноручным восстановлением внешнего вида штампованных дисков, пользуется тремя разновидностями красок:
- акриловые;
- автомобильные нитроэмали;
- жидкая резина.
Акриловые покрытия достаточно прочны и долговечны, а при нанесении практически не издают запаха и быстро высыхают. Выбор таких красок очень широк, так что подобрать цвет — не проблема. При желании вы можете окрасить колёсные диски акрилом в 2 цвета, используя малярный скотч либо специальную контурную ленту шириной 6 мм. Двуцветные колёса выглядят впечатляюще, поэтому такой вариант обретает всё большую популярность.
Нитроэмаль подойдёт для бюджетной покраски дисков. Она довольно стойкая, а высыхает ещё быстрее акрила. Одна беда — при окрашивании издаёт очень неприятный запах и выделяет вредные пары, так что нужно предусмотреть хорошее проветривание помещения и пользоваться средствами защиты дыхательных путей (респиратором).
Совет. Если вы хотите покрасить обод в 2 цвета, то не следует использовать нитрокраску. Замечены случаи, когда при нанесении второго слоя эмали первый начинал растворяться и «плыть», отчего цвета смешивались, так что лучше не рисковать.
Главное преимущество жидкой резины перед остальными видами покрытий — нивелировать мелкие выбоины на поверхности, чему способствует наполнитель состава — измельчённый каучук. Вдобавок слой жидкой резины получается толстым и эластичным, что помогает ему противостоять ударам камешков и другим механическим воздействиям. Сохнет состав быстро, а после застывания не требует дополнительной защиты лаком.
Подготовка оборудования и материалов
Технология нанесения любой краски на автомобильные диски предусматривает метод напыления из баллончика либо краскопультом, кисточки здесь неприменимы. Для работы краскопульта необходим компрессор или баллон с кислородом, а таким оборудованием располагает небольшая часть владельцев загородных домов.
Отсюда вывод: красящие составы и грунт лучше всего покупать в аэрозольных баллонах, благо, в продаже есть широкий выбор эмалей в подобной таре. Кроме того, для выполнения работ понадобятся следующие инструменты и материалы:
- дрель электрическая либо угловая шлифовальная машина с насадкой из стальной проволоки (так называемый ёрш);
- крупная и мелкая наждачная бумага, подойдёт зернистость 400 и 200;
- преобразователь ржавчины либо его аналог — ортофосфорная кислота;
- средство для обезжиривания — уайт-спирит, нефрас (иначе — бензин «Калоша»), органический растворитель;
- малярный скотч, контурная лента;
- краска в расчёте 1 баллон объёмом 450 мл на 2 диска, жидкой резины может понадобиться больше;
- грунтовка (1 баллон на 4 диска);
- ветошь, резиновые перчатки, респиратор либо марлевая повязка.
Примечание. Не подойдёт для обезжиривания ацетон и неорганические растворители для нитрокрасок, поскольку они не способны разлагать жиры.
Важный момент. Грунтовку необходимо подбирать таким образом, чтобы она соответствовала основе, на которой изготовлена краска. Например, для составов на основе акрила нужен акриловый грунт и так далее. Сама технология нанесения мало отличается от типа эмали, операции выполняются одни и те же.
Технология окраски колёсных дисков автомобиля
Весь процесс окрашивания делится на следующие этапы:
- Снятие колёс, их разбортовка и удаление грязи.
- Подготовка к покраске.
- Нанесение грунта.
- Окраска и сушка.
На первом этапе важно хорошенько вымыть диски с использованием обезжиривающих моющих средств (подойдут кухонные). Если вы решили их красить, не снимая шин, то придётся тщательно помыть и резину. После мойки просушите колёса на свежем воздухе либо в проветриваемом помещении.
Процесс подготовки к окрашиванию штамповки в цвет
На данном этапе необходимо выполнить следующие операции:
- Очистка ржавчины и старого лакокрасочного покрытия.
- Обезжиривание.
- Оклеивание малярным пластырем (при необходимости).
Выполняя первую операцию, нужно достигнуть двух целей: полностью убрать ржавчину и максимально зачистить нанесённый лак и краску. В идеале старое покрытие должно быть снято полностью, чего при ручной обработке добиться довольно трудно. Но лак следует зачистить полностью, а краску — по мере возможности. Там, где она прочно держится, шкурить до металла необязательно. Сначала нужно использовать грубую наждачную бумагу, а потом — более мелкую для затирки царапин.
Совет. Не допускайте, чтобы старое покрытие оставалось на металле в виде островков с чёткими выступающими краями. После окрашивания оставшиеся острова обязательно проявятся, сколько слоёв ни накладывай. Выступы необходимо затереть шкуркой, чтобы на ощупь поверхность казалась гладкой.
В конструкции штампованных стальных дисков есть одно слабое место, куда постоянно набивается грязь и где ржавчина возникает в первую очередь. Это щель, расположенная по кругу между двумя элементами — ободом и средней частью с отверстиями для болтов крепления. Чтобы её вычистить и ошкурить, применяются такие способы:
- обработка преобразователем ржавчины или ортофосфорной кислотой с последующей очисткой и ошкуриванием;
- использование пескоструйных аппаратов.
Совет. Последний способ — наиболее эффективный, воспользуйтесь им при возможности. Если же у вас дома стоит компрессор, то можно приобрести для него пескоструйную насадку и качественно вычистить весь диск от следов коррозии и старой краски.
Проведя зачистку, обезжирьте колёсный диск с обеих сторон ветошью, смоченной уайт-спиритом, и дайте ему просохнуть. После обезжиривания за металл нельзя браться руками и мочить его водой. Если вы оставили шины надетыми на ободья, то их необходимо спустить до максимума и оклеить малярным скотчем, стараясь завести его как можно дальше под кромку диска. Другой вариант — сделать обрамление окрашиваемой части из картона, вырезав его полукругом и подсунув под край обода.
Грунтование и окраска
Первым делом желательно создать удобные условия для выполнения этих операций. Чтобы качественно прокрасить диски, для них стоит придумать подиумы, например, из перевёрнутых старых вёдер. Идеальный вариант — подвесить обод, чтобы обеспечить к нему доступ со всех сторон. Когда все готово к покраске, действуйте в таком порядке:
- Встряхивайте баллончик с акриловым грунтом в течение 3—5 минут, после чего аккуратно нанесите первый слой, держа распылитель на расстоянии не менее 20 см от поверхности.
- Просушите первый слой в течение времени, указанного на упаковке (до 20 мин).
- Равномерно наложите второй слой грунта и дайте ему просохнуть.
- Встряхнув как следует баллончик с акриловой краской, нанесите её в 3—4 слоя с перерывами 10 мин для просушки. Во время окрашивания периодически встряхивайте содержимое баллона и не останавливайтесь на одном месте, иначе образуются потеки.
Совет. Не грунтуйте и не красьте обода на улице, под открытым небом. Проблема не в дожде, как можно подумать, а в частицах пыли, оседающих на крашеной поверхности от малейшего ветерка. Пыль испортит всю вашу работу.
Если поверхность обода усеяна дефектами от ударов, то углубления стоит предварительно зашпаклевать и зачистить мелкой наждачной бумагой. Но из-за прямого взаимодействия ободьев с дорожным покрытием, которое в наших условиях редко бывает ровным, шпатлевка со временем может отколоться, обнажив голый металл, где быстро возникнет коррозия. Поэтому для подобных дисков уместен вариант с окраской жидкой резиной, чей слой перекроет все дефекты. Технология нанесения такого покрытия не отличается от окраски акрилом, только количество слоёв может составить от 3 до 7.
Для окрашивания в 2 цвета нужно после полного высыхания первой краски оклеить диск в нужных местах малярным скотчем. Затем взять эмаль другого цвета и наложить её в 3—5 слоёв с перерывами на высыхание. Процесс сушки ускоряется при использовании строительного фена. После полного застывания покрытия скотч можно удалить.
Чтобы лакокрасочное покрытие служило как можно дольше, его рекомендуется защитить слоем автомобильного бесцветного лака. Тогда при воздействии абразивных частиц и ударах камешками основной окрашивающий слой диска не будет повреждаться. Лак можно наносить через 1 час после покраски по той же технологии: не менее 3 слоёв с перерывами для отвердевания.
Совет. Чтобы ваши труды над красотой дисков не пропали зря, перед установкой колёс на автомобиль выдержите не менее суток, необходимых для полного высыхания нового покрытия.
Когда станете снимать колеса с машины, обратите внимание на внешний вид передних тормозных суппортов и задних барабанов. Наверняка они облезли и будут некрасиво просвечивать через технологические проемы в стальном диске. Чтобы навести полную красоту, стоит суппорта и барабаны покрасить в какой-нибудь цвет, гармонирующий с новым покрытием ободьев.
Видео о нанесении краски на штампованные диски авто
О мерах безопасности
Малярные работы с применением распылителей (баллончиков либо краскопульта) представляют опасность для здоровья, какой бы краской вы ни пользовались. Мельчайшие капельки химических составов образуют аэрозоль (взвесь жидкости в воздухе), попадающий в дыхательные пути и глаза. Вредные вещества, особенно канцерогены, выводятся из организма достаточно долго. При использовании нитрокрасок к этому набору добавляются вредные пары ацетона.
Чтобы красить диски без вреда для здоровья, соблюдайте элементарные правила безопасности:
- выполняйте работы в помещении, которое хорошо проветривается (например, гараж с открытыми воротами);
- не занимайтесь покраской в собственной квартире, где вместе с вами проживают маленькие дети;
- надевайте респиратор либо защитную марлевую повязку и очки;
- на руки натяните резиновые перчатки.
Совет. Дыхательные пути нужно защищать, начиная с процесса зачистки металла от ржавчины, поскольку мелкая абразивная пыль тоже поднимается в воздухе. Другой вариант — периодическое увлажнение наждачной бумаги, что предотвратит появление пыли, да и тереть будет легче.
Самая сложная и трудоёмкая часть процесса окрашивания дисков — это подготовка. Мойка, ошкуривание и обезжиривание отнимет у вас львиную долю времени, отведённого на данное мероприятие. В целом нужно рассчитывать, что процедура займёт 1 день плюс ещё сутки на высыхание лакокрасочного покрытия. Но профессиональная окраска в автомастерской тоже делается не быстро, да и обойдётся недешево. Отсюда вывод: самостоятельная покраска стальных дисков имеет смысл при условии, что вы располагаете свободным временем.
Читайте также: