Ручной насос качать шины
Опубликовано: 20.04.2024
Ремонт
Ездить на двухколесном транспорте со спущенными камерами запрещено. Снижение маневренности, ухудшение скорости, риск получения проколов и других повреждений — эти и другие негативные последствия ждут райдеров, которые не следят за состоянием шин. Вопрос о том, как накачать колесо велосипеда, актуален для многих пользователей. Существует несколько эффективных способов, которые позволяют решить эту проблему. Полезные советы от специалистов помогут измерить давление в покрышках, подобрать оптимальные показатели для конкретной модели.
Алгоритм действий
Ручным насосом
Самый простой способ — накачивание колес велосипеда ручным насосом. Весь процесс состоит из нескольких этапов:
- колесо устанавливают так, чтобы ниппель располагался внизу;
- защитный колпачок аккуратно снимают, выпускают воздух из велосипедной камеры;
- в золотник вставляют шланг устройства, выворачивают клапан;
- патрубок устанавливают вертикально, аккуратно закачивают воздух благодаря движению штока.
Перед тем как накачать колеса на «шоссейнике» или гибридном велосипеде ручным насосом, необходимо проверить ниппель. Обычно такие модели оснащают устройствами Presta, для которых потребуется специальное приспособление либо переходник. Такой золотник требует плавности манипуляций.
Повернуть колесо так, чтобы ниппель располагался внизу
Уточнить нужное давление
Снять защитный колпачок и выпустить воздух из камеры
В золотник вставить шланг насоса
Закачивать воздух до нужного уровня давления в шине
Автомобильным насосом
Большинство современных моделей двухколесного транспорта оснащают автомобильным ниппелем (Шредер). Такие покрышки можно накачать на любой АЗС. Алгоритм действий будет следующим:
- с ниппеля снимают колпачок, подсоединяют шланг насоса;
- если колеса накачивают универсальным компрессором, нужно зафиксировать перемычку наружу большим концом;
- переднюю крышку закрывают, подключают устройство;
- в процессе накачивания стоит внимательно следить за уровнем давления в шинах.
Если велосипедная «резина» оснащена ниппелем Presta, потребуется переходник, к нему подсоединяют компрессор. Применяя универсальный насос для велосипеда перемычку нужно ставить тонким концом наружу. Накачку повторяют до тех пор, пока уровень давления не достигнет нужной отметки.
Без насоса
Стандартную покрышку можно подкачать без насоса. Для успешного проведения процедуры необходим постоянный приток воздуха. Существует несколько эффективных способов:
- Пылесос. Многие бытовые приборы оснащены функцией обдува, при которой воздух выдувается наружу, а не втягивается. Такой режим можно использовать для накачивания колеса велосипеда. Подключают устройство к ниппелю при помощи гибкого шланга. От герметичности соединения зависит эффективность работы. Для повышения плотности применяют подручные предметы — кусочки текстиля, прокладки из резины, хомутики.
- Насос из бутылок. Потребуется пара пластиковых емкостей, одна будет выполнять функцию штока, вторая — цилиндра. У первого сосуда отрезают дно, вставляют в другой, соединение с ниппелем делают при помощи тонкого шланга. Место стыка с камерой велосипеда или самоката промазывают герметиком или уплотняют резиновой прокладкой.
- Подкачка ртом. Данный метод будет полезен, когда колесо спустилось в дороге, а никакого специального приспособления под рукой не оказалось. С ниппеля нужно снять колпачок и надуть камеру без шланга, точно так же, как воздушный шар. Процедура довольно сложная, при закручивании крышечки можно выпустить весь имеющийся в шинах воздух.
Хоть накачать камеры можно при помощи подручных средств, лучше пользоваться классическим ручным велосипедным насосом. Это простое приспособление отличается компактными размерами, поэтому его всегда следует брать с собой в длительные поездки.
Полезные рекомендации
Без манометра невозможно определить показатель давления. Оптимальные значения обычно указывают в техническом паспорте транспортного средства. Измеряют параметры в Барах или PSI. Средние показатели составляют 2 атмосферы. Если предполагается катание по асфальтированной трассе, подойдет 3,5 атм, по грунтовым дорогам — 2,6-2,8 атм. Чтобы измерить показания, необходимо выполнить ряд действий:
- поставить колесо так, чтобы ниппель располагался внизу;
- с устройства снимают колпачок;
- на язычок ниппеля устанавливают манометр;
- прибор отражает текущий уровень давления.
Существует еще один метод определения давления. Необходимо прощупать пальцами всю покрышку по окружности. Если резина нигде не прогибается, можно отправляться в поездку. Данный способ подойдет для тонких камер шоссейных велосипедов, а также ситибайков.
Перед тем как накачать колеса велосипеда, необходимо внимательно рассмотреть цифры, расположенные на боковинах покрышек. Числа могут колебаться в пределах 35–60 PSI. Начинающие райдеры не придают значения регулировке давления, однако во время катания на перекачанных либо недокачанных шинах возникают выраженные дискомфортные ощущения. Внимания заслуживает величина, в которой отражены значения:
- BAR. Равен 1 атмосфере, встречаются показатели в пределах 2,8-4,6 атм.
- kPa. Вычисляют путем умножения BAR на 100, допустимое давление в покрышках составляет 280–460 kPa.
- PSI. Величина получила широкое распространение в западных странах, где принято обозначать давление фунтами на дюйм. Допустимые значения – от 40 до 65 PSI.
Разобравшись, как правильно пользоваться велосипедным насосом, нужно уточнить допустимые показатели. Они могут отличаться в зависимости от типа байка:
- Шоссейные. Норма составляет 8–10 атмосфер. Допустимо использование максимальных показателей, если планируется поездка по ровной асфальтированной трассе.
- Ситибайки, горные велосипеды. Оптимальное давление варьируется в пределах 2,2–4 атмосфер. Превышать норму не рекомендуется, поскольку это может привести к серьезному повреждению ободьев при преодолении препятствий или резком торможении.
- Фэтбайки. Давление зависит от особенностей покрытия, по которому планируется катание. 10 PSI — для утоптанного снега, 8 PSI — для плотного снежного наста, 6 PSI и менее — для рыхлой поверхности.
Подкачку велосипедных колес ручным или автомобильным насосом необходимо производить регулярно. Качественные камеры от известных производителей держат оптимальное давление на протяжении 1–2 месяцев. Проверку горных моделей производят каждые 2–3 недели, «шоссейников» — ежедневно. Соблюдение этих простых рекомендаций сделает поездки максимально безопасными и приятными.
Подкачку ручным или автомобильным насосом стоит проводить регулярно Допустимые показатели давления могут отличаться в зависимости от типа байка
Видео
Малозаметным на первый взгляд, но очень полезным и незаменимым в экстренных ситуациях и во время длительных поездок на машине является насос для подкачки автошин. Насос должен быть удобным, практичным, надежным и, конечно же, недорогим. К классу недорогих и удобных в эксплуатации относятся ручные автомобильные устройства, представленные широким ассортиментом.
Особенности
Ручной автомобильный насос представляет собой незамысловатую конструкцию Т-образной формы, оснащенную удобными ручками и вертикальным цилиндром. Ручное устройство характеризуется рядом особенностей.
- Компактность и малый вес. Ручные насосы не занимают много места в багажном отделении машины, а также очень мало весят. Это обусловлено тем, что в конструкции отсутствует двигатель. В среднем же вес ручной помпы колеблется в пределах 0,7-1,5 кг.
- Отсутствие зависимости от источников питания.
- Хорошее оснащение. Современные модели оснащены точным механическим или электронным манометром, фиксатором для шланга, специальными датчиками, контролирующими температуру и давление в шинах, ресивером, дополнительными коннекторами, прорезиненными подставками, мультивентильным соединением, а также антискользящими вставками на ручках.
- Отсутствие электроники, которая часто выходит из строя.
- Невысокая стоимость. В отличие от автокомпрессоров, ручные насосы недорогие.
- Простота использования.
- Стойкость к разным температурным показателям. Ручной насос эффективен при любой погоде.
Единственным недостатком ручных моделей является задействование физической силы человека, причем минусом это считается только в том случае, если у водителя проблемы со спиной.
Обзор моделей
Вакуумный насос для подкачки шин машины представлен множеством моделей, отличающихся материалами, из которых они выполнены (пластик, дерево, металл), а также вспомогательным оснащением. Качественный воздушный насос для автомобиля изготавливается из нержавеющей стали, здесь может применяться хромированное или порошковое покрытие. Облегчить процесс выбора поможет обзор самых практичных и удобных ручных моделей, которым отдают предпочтение автомобилисты.
- Alca 217000. Это надежный прибор немецкого производителя, который характеризуется прочным цилиндром из стали с порошковым покрытием, полуметровым пневматическим шлангом, 4 специальными адаптерами, обеспечивающими универсальность помпе, а также давлением в 6 бар.
- Winso 120120. Это практичная помпа для легковых автомобилей, мотоциклов и велосипедов, у которой есть металлический цилиндр, точный манометр, достаточной длины шланг (64 см), 3 адаптера, устойчивая платформа и удобные ручки. Максимальное давление устройства – 10 бар.
- Airline PA-430-05. Недорогая, но высокоэффективная воздушная конструкция для подкачки автомобильных и велосипедных шин. Характеризуется модель удлиненным шлангом (70 см), несколькими вспомогательными адаптерами-насадками, малым весом (850 г), а также максимальным давлением в 5 Атм.
- Kraft KT 810003. Вакуумный насос надежно устроен, удобен в эксплуатации, имеет хорошее оснащение: высокоточный манометр, удлиненный шланг (длиной в 75 см), 3 вспомогательные насадки, благодаря которым помпа превращается в универсальную, а также максимальное давление в 5 Атм. Конструкция очень устойчива благодаря продуманной форме подставки.
- NewGalaxy. Это насос с увеличенным диаметром цилиндра, выполненный из высококачественной стали. У модели хорошие показатели производительности и давления, небольшой вес и удлиненный шланг, что создает дополнительное удобство во время подключения и эксплуатации. Особенностью ручной конструкции является высокоточный манометр.
Для грузовых автомобилей понадобится насос с высокой производительностью и давлением в 6-8 Атм.
Среди ручных приборов для грузовых машин стоит обратить внимание на Heyner 216300 (давление – 10 Атм, длина шланга – 100 см, 3 дополнительных адаптера, точный манометр, мультивентильное соединение) и Alca 230500 (давление – 7 Атм, 3 вспомогательных адаптера, длинный шланг и высокоточный манометр).
Комплектующие
Ручной насос для автомобиля представляет собой конструкцию, состоящую из металлического или пластикового корпуса цилиндрической формы, поршня с рукояткой, шланга, через который проходит воздух в автомобильную шину, и штуцера, выступающего соединительным элементом. Несмотря на простоту механизма, иногда его комплектующие детали выходят из строя.
При поломке нет необходимости покупать новый прибор: достаточно лишь произвести замену элемента. Подлежат замене поршень, манжета, шланг и манометр.
Для замены рекомендуется подбирать детали того же производителя или приобретать универсальные комплектующие. Иногда для незначительного ремонта достаточно купить специальный ремкомплект.
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 7 атм, Объем цилиндра: 176 см3, Длина шланга: 0.55 м
Макс. давление воздуха
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 7 атм, Длина шланга: 0.5 м
Макс. давление воздуха
Адаптер для мячей
Адаптер для лодок ПВХ
Гарантия 12 мес.
- Товары, временно отсутствующие в продаже
Макс. давление воздуха: 5 атм, Объем цилиндра: 500 см3, Длина шланга: 0.7 м
Макс. давление воздуха
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 5 атм, Длина шланга: 0.75 м
Макс. давление воздуха
Адаптер для мячей
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 7 атм, Длина шланга: 0.65 м
Макс. давление воздуха
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 10 атм
Макс. давление воздуха
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 7 атм
Макс. давление воздуха
Адаптер для мячей
Адаптер для авто/вело шин
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 7 атм, Длина шланга: 0.65 м
Макс. давление воздуха
Адаптер для мячей
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 7 атм, Объем цилиндра: 471 см3, Длина шланга: 0.6 м
Макс. давление воздуха
Гарантия 12 мес.
Адаптер для авто/вело шин
Гарантия 12 мес.
ручной металлический с ресивером и монометром
Адаптер для авто/вело шин
Гарантия 12 мес.
Адаптер для мячей
Адаптер для лодок ПВХ
Адаптер для надувных матрасов/плавательных кругов
Адаптер для авто/вело шин
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 5 атм, Объем цилиндра: 500 см3, Длина шланга: 0.6 м
Макс. давление воздуха
Адаптер для мячей
Гарантия 12 мес.
Макс. давление воздуха: 5 атм, Объем цилиндра: 250 см3, Длина шланга: 0.4 м
Макс. давление воздуха
Адаптер для мячей
Адаптер для надувных матрасов/плавательных кругов
Гарантия 12 мес.
Внимание!
В соответствии с ограничениями, установленными действующим законодательством РФ, данный товар не продается дистанционно. Для покупки понадобится лично посетить бренд-зону партнёра и предъявить оригиналы разрешающих документов. При оформлении запроса вам необходимо указать контактные данные. С вами свяжется менеджер, чтобы уточнить наличие и цену товара, а также другие подробности вашего заказа.
Для оформления заказа оставьте контактный номер телефона, наш менеджер свяжется с вами и уточнит все детали заказа
Ваша заявка принята в обработку. Дождитесь звонка оператора для подтверждения заказа.
Мы уже чиним данную проблему. Пожалуйста, воспользуйтесь кнопкой "Купить"
Спущенные шины не сулят велосипедисту ничего хорошего. Ситуация должна быть разрешена немедленно, иначе придется на время стать пешеходом. Что нужно сделать? Правильно, накачать камеру и спокойно продолжить движение. Рассмотрим, как накачать колесо велосипеда с помощью насоса, какие тонкости имеются при использовании автокомпрессора и можно ли обойтись без насоса.
Для чего нужно поддерживать давление в шинах
Давление в шинах – основной параметр, который отвечает за скорость передвижения, сцепление с дорожным полотном и безопасность велосипедиста. Средний минимальный показатель для велосипедов – 2 атмосферы. Для езды по асфальту рекомендуемое значение – в пределах 3.5 атм., для грунтовок – 2.6 – 2.8 атм.
Определить давление внутри велосипедной камеры легко и просто при помощи манометра – отдельного или встроенного в насос:
- Поставить велосипед ниппелем вниз.
- Скрутить защитный колпачок.
- Установить на язычок ниппеля манометр или подсоединить трубку насоса к нему и зажать клапан.
- Прибор покажет текущее значение.
Другой метод: пальцами ощупать покрышку по всей окружности. Если резина не прогибается, значит, ездить можно. Надо отметить, этот способ даст точные результаты только для тонких сликов на шоссейниках и шин на сити-байках.
Последствия недокачанных шин:
- снижение динамики из-за увеличенного контактного пятна;
- силовые затраты на преодоление сопротивления;
- ухудшение маневренности велосипеда;
- проколы;
- повреждение колес.
Наоборот, избыточное количество воздуха в камерах грозит следующим:
- ухудшение сцепления с дорогой;
- риск пробить шину;
- некомфортная езда.
Поддержание рекомендуемого давления перечеркнет все эти недостатки и позволит получать от поездок максимум пользы и удовольствия. Ниже таблица значений в зависимости от веса велосипедиста:
| Масса велосипедиста, кг | Атмосферы/PSI* |
| 50 | 2.38 – 2.59/35 – 38 |
| 65 | 3,1/45,5 |
| 77 | 2,72 – 2,9/40 – 42,6 |
| 90 | 3,6/53 |
| 105 | 3,9/57,5 |
| 115 | 4,1/60 |
| 118 | 3,2 – 3,4/47 - 50 |
*1 атм = 14.696 Psi
Как накачать колесо с помощью ручного насоса
Вообще, велосипедный насос – необходимая вещь каждому велосипедисту. С помощью этого простого прибора будет возможность самостоятельно накачивать колеса, а не катить свой байк в сервис или на автозаправку.
Ручные насосы разделяются на два типа: простые и с регистрирующим прибором (манометром). Рекомендуется приобрести второй вариант, однако если в шкафу завалялся отдельный манометр, можно купить и более дешевый насос.
Универсальный ручной качок со стрелочным манометром
Для удобства накачивания обычным ручным насосом можно сразу подсчитать количество впусков воздуха до достижения оптимального давления и в дальнейшем качать именно так, даже без дополнительного использования манометра.
Как правильно закачать воздух в камеры:
- Прокрутить колесо до положения ниппелем вниз. Можно накачивать и на перевернутом байке или колесо в отдельности, если велосипед на разборке.
- Открутить колпачок и спустить весь воздух, удерживая язычок ниппеля.
- Вставить выходной патрубок насоса и повернуть клапан до упора.
- Установить корпус прибора в вертикальное положение, плавными движениями штока запускать воздух в колесо.
- по стрелке манометра;
- периодически отсоединять насос, вставляя отдельный прибор в ниппель;
- проверять твердость покрышки.
Кстати, последнее будет не лишним делать и с манометром, так как давление внутри насоса при накачке может возрастать, но воздух не попадать в камеру (не до конца закрыт клапан) или выходить через дырочку в ней.
Распространенные варианты ниппелей для велосипедов – автомобильные и Dunlop. Для тонких колес используется ниппель Presta с клапаном. Он требует чистоты и аккуратности в обращении.
Камеры с тонким ниппелем Presta устанавливаются на шоссейники и некоторые модели гибридов
К нему подбирается специальный насос малого объема. Обычный велосипедный качок может не подойти к нему либо понадобится использование переходника.
Автомобильный насос – как можно им накачать шины
На большинстве велосипедов установлен «шрадерский», или автомобильный, ниппель. Стандартный вариант позволяет накачивать колеса на АЗС и общественных велонасосах (которых в наших городах пока единицы) напрямую.
Как накачать простые колеса автомобильным насосом:
- Освободить ниппель и вставить в него выходной патрубок насоса.
- Отверстие большего диаметра заточено как раз под клапан Шрадера.
- На универсальном компрессоре придется установить перемычку в положение «автомобильный ниппель» – большим концом наружу.
- Закрутить верхнюю крышку и подключить компрессор.
- Отследить необходимое давление.
Как накачать Presta компрессором на заправке:
- Установить специальный колпачок-переходник на выходном конце шины.
- Подсоединить компрессор «автомобильным» выходом.
- Если качок универсальный, выставить перемычку наружу тонким концом.
- Качать небольшими сериями, постепенно достигая нужного давления.
В этом случае очень важно точно знать, до скольки атмосфер необходимо запускать воздух в камеры. При увеличении давления она может быстро лопнуть.
Остался последний вариант – Dunlop. По размерам он идентичен автомобильному ниппелю, но по конструктивной особенности схож с французским (он же Presta). При накачивании колеса следует придерживаться правил для спортивного аналога.
Методы «безнасосного» накачивания камер
А можно накачать велосипедные камеры без насоса? До рекомендуемого давления вряд ли, так как требуется регулярный приток воздуха под давлением, но до минимальных значений дотянуть можно. Рассмотрим несколько методов накачки камер, к которым можно прибегнуть без использования насоса:
Пылесос. Многие модели оснащены режимом обдува, при переключении на который воздух выдувается наружу. Для соединения ниппеля колеса можно использовать тонкий шланг. Результат напрямую зависит от герметичности соединения шланга с ниппелем. Тут в ход можно пустить резиновые накладки, хомуты и даже тряпочки.
Бутылочный насос. Понадобится две пластиковые бутылки. Одна из них будет служить цилиндром, другая штоком. Отрезать дно от первой бутылки и соединить ее горлышко через тонкий шланг с выходом камеры. Далее вставить в нее вторую бутылку и поступательными движениями прокачивать воздух через цилиндр в шланг. Для герметичности соединение горлышка и шланга промазать герметиком или проложить резиновую накладку. Высокое давление создать не получится, но проехать N-ное расстояние на велосипеде можно.
Схематичное изображение бутылочного насоса: 1 – «шток», 2 – цилиндр, 3 – горлышко цилиндра, 4 – шланг
Третий способ – снять ниппель и накачивать как воздушный шарик. Метод сопряжен с трудностями его снятия и монтажа на законное место. Особенно сложно будет устанавливать обратно, так как за это время можно выпустить весь воздух.
Альтернативный вариант качку для шин – накачивание насосом для воздушной вилки велосипеда. Придется долго потрудиться, так как этот насос рассчитан на малые объемы.
Несмотря на то, что находчивый человек найдет выход из любой ситуации, для подкачки шин рекомендуется иметь специальный насос. В меру накачанные камеры велосипеда – залог комфортных поездок без неприятных неожиданностей в виде лопнувшей камеры или повреждения колес.
Почему все так сложно
Проблема заключается в том, что обычно после монтажа колеса между шиной и ободом диска остается зазор величиной от 5 миллиметров до 5 сантиметров или, как говорят профессионалы, шина «не села на место». Накачивать такую шину ножным, а тем более ручным насосом, просто нет смысла – весь нагнетаемый насосом воздух будет выходить через вышеупомянутый щель.
В пунктах шиномонтажа этот вопрос решается просто: используя устройства для пневмоудара, мощные компрессоры, бустеры или инфляторы в щель между ободом и шиной за короткий промежуток времени подается большое количество воздуха. После того, как шина «захлопнется» и сядет на монтажное место, накачка воздуха производится обычным способом – через сосок шины штатным шлангом с манометром.
Как быть, если оборудования для пневматического удара попросту нет? За годы эксплуатации автомобилистами изобретено несколько способов накачивания бескамерных шин. От безопасных до рискованных, от трудозатратных до не требующих физических усилий. Какой способ более приемлем, выбирать вам.
Используем горючие жидкости
Полностью собранное и смонтированное колесо кладем на землю. Золотник из соска в обязательном порядке должен быть выкручен. В зазор между шиной и ободом колесного диска по кругу наносим небольшое (от 10 до 20 мл) количество бензина, жидкости WD-40 или очистителя карбюратора карбклинера.
Далее необходимо безопасным способом (при помощи факела из газеты или бросив издалека спичку) поджечь пары горючей жидкости, образовавшиеся внутри покрышки, которые, воспламенившись, увеличат объем воздуха и после ощутимого хлопка шина плотно сядет на свое посадочное место.
Не исключено, что при этом колесо может подпрыгнуть на высоту до полуметра над землей. Поэтому будьте готовы к таким эффектам и соблюдайте осторожность.
Вкручиваем в сосок золотник и накачиваем шину обычным способом при помощи насоса.
Прибегаем к помощи накачанного колеса
Запаску или колесо на машине накачиваем насосом до давления порядка 4 атмосфер. С насоса снимаем шланг и той стороной, которую сняли с трубки насоса, одеваем на сосок бескамерной шины, которую необходимо накачать. Напоминаем: золотник из шины должен быть выкручен.
Второй конец шланга с замком одеваем на штуцер шины с избыточным давлением и фиксируем. Воздух из «перекачанной» шины через шланг станет под давлением поступать в пустую шину и она довольно быстро «сядет на место». Останется отсоединить шланг сначала от колеса-донора, а затем и от шины-реципиента, ввернуть золотник в сосок и подкачать оба колеса до требуемого давления.
Пользуемся веревкой
Если куском стропы или веревки обмотать шину по кругу, вдоль линии протекторов, а затем веревку стянуть и зафиксировать, ее рабочая поверхность немного деформируется, зато края шины окажутся прижатыми к ободу диска.
После этого можно вкручивать золотник и накачивать колесо, не беспокоясь о веревке – она сама соскользнет с колеса по мере его наполнения воздухом.
Эти способы, простые и не очень, всегда помогут в сложной ситуации, вдали от пунктов технического обслуживания, а накачивание бескамерной шины перестанет быть для вас сложной и непосильной задачей. Пусть у вас все и всегда получается!
Читайте также: