Что такое полимерная покраска дисков

Опубликовано: 18.05.2024

Красим полимерной краской

Порошковая краска отличается долговечностью, устойчивостью к истиранию. Таким способом осуществляется покраска литых дисков на заводе изготовителе. Своими руками порошковая покраска дисков обычно не проводится: эта процедура требует специального дорогостоящего оборудования.

Если решили заняться порошковой (, то стоит ознакомиться с процессом поближе. Разумеется, резина с автомобильных колес должна быть демонтирована.

Технологически покраска дисков автомобиля порошковой краской происходит следующим образом:

Проверка дисков на отсутствие биения, трещин и наличия царапин;
Снятие старого слоя краски, следов коррозии пескоструйным способом;
Обезжиривание поверхности для увеличения адгезии нового покрытия;
Покраска поверхности жидкой грунтовкой, которая заделывает микроскопические царапины и проявляет пропущенные крупные;
Нанесение на всю поверхность порошковой краски в электростатическом поле;
Лакирование и сушка в термопечи.

На основе полимера может быть осуществлена покраска литых дисков своими руками, а также изготовленных из штампованной стали, кованых. Минимальный срок гарантированного пробега составляет два года. Из дорогого оборудования стоит выделить специальную электромагнитную камеру, в которой и наносится на элемент. Заменить пескоструйную машину можно дрелью с резиновым диском на который будет надета крупнозернистая наждачная бумага. В этом случае своими руками будет сложно удалить всю старую краску и возможно потребуется сменить два или три абразионных диска-насадки.

В печи порошковая краска сначала плавится, затем происходит ее полимеризация. На остывший диск обратно «надевается» резина, и колесо в сборе готово к установке на авто. Цвета при этом доступны любые, как отдельные, так и комбинированные: можно покрасить диск автомобиля в разные цвета.

Как покрасить акрилом

Если порошковая покраска основана на сухом концентрате, то акриловая краска является жидкой. Это значительно упрощает процесс окрашивания в любые цвета. Можно самому колесные диски автомобиля, как при их производстве. Отличие жидкой покраски от порошкового (помимо применения спецоборудования для полимерной покраски) заключается в локализации выполняемых работ. Любые диски, например, литые или алюминиевые, своими руками можно покрасить акриловым покрытием целиком или частично. Литые диски авто или любые другие порошком покрываются целиком.

Покраска колесных дисков акрилом происходит следующим образом:

Мойка;
Удаление старой краски абразивом (своими руками или дрелью со шкуркой и резиной);
Шпатлевание поврежденной поверхности;
Грунтование и сушка;
Непосредственно сам процесс окрашивания.

На колесные диски автомобиля акриловая краска наносится из пульверизатора, обычно в два слоя, с перерывами в 15-20 минут. Сегодня доступны любые цвета, включая и матовые оттенки.

Покраска дисков в хром

Своими руками доступно покрыть колесные диски автомобиля хромом, точнее лакокрасочным покрытием под хром. Самому нанести металл хром на поверхность не под силу: для этого необходима настоящая химическая лаборатория. Присутствует и гальванический метод, но он также сложен для самостоятельной работы.

Существует краска для авто «хром-эффект». Она наносится в два слоя: сначала покрытие черного цвета, а затем имитирующее хром. Аналогично красятся и диски, разумеется, со снятой резиной.

Очень часто задают вопрос о том, не повредит ли порошковая покраска диску, т.к. диск подвергается температурному воздействию…
Ознакомтесь, пожалуйста, с приведенной ниже информацией для принятия решения красить или не красить порошком!

Слухи о том, что после порошковой (полимерной) покраски диски могут стать кривыми, пластичными или потерять первоначальные свойства по прочности — мифы. Порошковая покраска дисков, как и первоначальная обработка песко- или дробеструйным абразивом с использованием качественного оборудования и соблюдением всех технологий, а главное опытными специалистами никак не вредит дискам.

Процесс подготовки и покраски дисков:

1. Перед проведением подготовительных работ мы проверяем все диски на наличие трещин и других скрытых дефектов, а также на ровность, при необходимости производим правку для литых и кованных дисков, и раскатку для железных дисков. Трещины, при их выявлении, завариваются аргонно-дуговой сваркой и зашлифовываются до эстетической привлекательности, чтобы они не были видны после порошковой покраски!

2. Процесс подготовки включает первоначальную песко или дробеструйную обработку 100% поверхности диска. Выбор абразива для данной операции обусловлен прочностью первоначального покрытия ваших дисков. Диски, имевшие ранее гальваническое покрытие, т.е. хромированные диски, покрашенные ранее порошковыми красками, как в заводских, так и не заводских условиях – очистить именно песком – практически невозможно, либо данный процесс занимает очень много времени – до нескольких часов на один диск! Именно для этого в сложных случаях мы используем мельчайшую фракцию стальной дроби, которая значительно ускоряет процесс очистки дисков и при этом гарантированно НЕ ОСТАВЛЯЕТ НИКАКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ на поверхности.

Мы не отжигаем диски в печи — для более легкого удаления старого покрытия!

ВЕДЬ ИМЕННО ОТЖИГ СТАРОГО ПОКРЫТИЯ ПРИ БОЛЬШИХ ТЕМПЕРАТУРАХ и делает диски кривыми и хрупкими, и приводит к их разрушению, что может стоить жизни водителю и пассажирам авто.
ЦЕНА вопроса полимерной покраски НЕ ДОЛЖНА быть основным критерием при выборе специалистов в этом деле, ГЛАВНЫМ И ОСНОВНЫМ критерием ДОЛЖЕН быть ВОПРОС КАЧЕСТВА и ответственности в виде ГАРАНТИИ.

Так как сделать некачественно и просто отвалилась краска не так страшно, Вы просто попадаете на деньги, как если диск развалился в пути!
И для тех, кто хочет подешевле — два раза сделать дешево — все равно будет дороже, чем один раз качественно и с удовольствие для души, потому что потом КАК ПЕРЕДЕЛАТЬ, КАК ВЕРНУТЬ ДЕНЬГИ, КАК ВСЕ-ТАКИ ДОБИТЬСЯ результата…и т.д оставляет ооочееень неприятный осадок!

При порошковой окраске температура в печи НИКОГДА не превышает 200 градусов, т.к. это максимальная температура для расплавления порошковых красок которыми красятся диски. Температура плавления алюминиевого сплава, равно как и температура закалки дисков при их изготовлении, значительно выше 200 градусов по Цельсию, что уже логически исключает повреждение структуры диска.

НЕ ВЕРЬТЕ статьям из интернета о том, что порошковая покраска дисков вообще никак не подходит для покраски литых дисков! Порошковыми красками красят свою продукцию многие известные производители дисков во всем мире. Естественно у них ничего не разваливается, не трескается и не становится кривым. Все проблемы не в ТЕХНОЛОГИИ, а в добросовестности и профессионализме специалистов.

3. После того, как диск полностью очищен от старого покрытия, при необходимости, происходит устранение, так называемой, ”Бордюрной болезни” – сколов, задиров и притиров при парковке по лицевой части диска. Данная операция производится либо методом шлифовки, либо точечной доварки аргоном и последующей шлифовки.

4. Перед нанесением порошкового покрытия, диск проходит этапы обезжиривания и обеспыливания от инородных, даже мельчайших, загрязнений и отложений.

5. Диск погружается в печь и проходит около 20-30 мин при температуре 180 градусов процесс дегазации – выход воздуха из пор металлического сплава дисков. Делается это для того, чтобы на полностью покрашенном диске не было видно точек и микро пузырьков, что и происходит, если диск не отгазавать перед полимерной покраской.

6. Далее следует послойное нанесение и послойное запекание порошкового грунта, основного цвета и лака. При сильном поражении диска солью – ямы и рытвины на лицевой части, проходят дополнительное покрытие порошковым грунтом и последующую ручную перетирку до полного скрытия следов первоначального неудовлетворительного состояния поверхности.

7. После полной окраски и плавного остывания, диски несколько часов находятся в производственном помещении для усадки и закрепления покрытия. После чего на них можно обувать шины, балансировать и ставить на машину.

Покраска дисков полимером подразумевает применение порошковых составов для восстановления их внешнего вида и продления сроков эксплуатации. Они пригодны для обработки любых изделий: литых и штампованных.

Материал представляет собой твердые дисперсные композиции, в структуре которых присутствуют смолы, отвердители, наполнители и пигменты. В зависимости от фактуры готовой поверхности различают глянцевые, матовые и текстурированные краски. Также они отличаются цветовой гаммой по RAL.

Преимущества обработки полимером

1 Полимерная покраска дисков прочнее обычной краски. Это позволяет использовать их в неблагоприятных условиях (плохие, насыпные дороги);
2 Состав плотно заполняет каждый миллиметр изделия, что исключает образование сколов, стирание;
3 Он надежно скрывает дефекты на поверхности;
4 Доступная цена дает возможность восстановить внешний вид автомобиля без существенных затрат.

Технология покраски

Основной особенностью нанесения полимеров является использование термической обработки, под воздействием которой состав равномерно распределяется по поверхности. Выделяют такие этапы выполнения полимерной окраски дисков:

1 Подготовка. Очистка механическим и химическим способом. В результате удаляются все дефекты и грязь, улучшается адгезия поверхности;
2 Нанесения порошка в камере напыления. Подразумевает использование пневматического распылителя. Он переводит материал в кипящий слой;
3 Оплавление для достижения полимеризации. В результате образуется монолитный слой и твердая пленка.
4 Охлаждение и отвердение.

Преимущества нашей студии

1 Квалифицированный штат. Какой бы сложности не была задача, мы решим ее оперативно и качественно. На покраску дисков полимером уходит до 3 суток;
2 Гарантия. На данный вид работ распространяется 2-летний гарантийный срок;
3 Быстрые сроки. У нас не бывает очередей — мы оптимизировали нашу работу. Мы примем вас без предварительной записи;
4 Качество. Мы используем метод антикоррозийной обработки дисков. Они будут надежно защищены от ржавчины;
5 Клиентская комната. Мы оснастили специальное помещение для наших клиентов. Вам предложат горячие напитки и занимательные журналы.

Цена окраски полимерами

Стоимость полимерной окраски дисков зависит от их диаметра. Чем крупнее изделие, тем больше материалов потребуется. В прайсе указана цена работ по восстановлению комплекта колес (4 штуки). Она включает:

абразивную обработку;
грунтовку поверхности;
окраску дисков полимерами;
покрытие лаком.

Предусмотрена дополнительная наценка на эксклюзивные цвета в размере 25% от базовой стоимости. У нас можно оставить автомобиль на весь срок покраски – оплата составляет 500 рублей.

Наверное каждый автомобилист когда либо задавался вопросом покраски дисков для своего авто. Кто-то хорошенько притерся о бордюр или поребрик, кто-то купил авто с уже забордюреными дисками, у кого-то полез лак, у кого-то они начали гнить, в любом из этих случаем автомобилист подходя к своей любимой машине огорчается глядя на это безобразие.

Согласитесь выглядит не очень.

Да и каждый автовладелец знает, что красивые свежие диски делают автомобиль на 30% привлекательнее.
Так же часто к нам обращаются клиенты кто планирует продать свой автомобиль, ведь на такие мелочи обращают внимание покупатели и тем более автоподборщики, т.к. состояние дисков, как автомобильных, так и тормозных говорит об отношении владельца к автомобилю.

Как же лучше покрасить диски автомобиля?

Есть 2 варианта покраски дисков, давайте их разберем:

1. Акриловая покраска дисков (материал которым красят кузова авто)

В акриловой краске палитра цветов значительно выше, более того, можно сказать она бесконечна, путем смешивания и подмешивания различных пигментов мы можем добиться абсолютно любого цвета, с любым оттенком, с разного рода зерном (блесткой) надо больше, сделаем больше зерно, надо однородный цвет, без зерна - пожалуйста. Пожалуй это один большой плюс в акриловой покраске. Большой минус этого способа покраски дисков является то, что слой такой краски очень тонкий, и для получения максимально идеального результата автомаляры, не будут чистить диски полностью, т.е. песочить их. Диски отмоются, в ручную перетрутся абразивными материалами, все неровности отшлифуются (причем только фасад - лицо диска), и отправятся на грунтовку, после этого еще один цикл шлифовки и можно наносить основной цвет. Получается что все очаги коррозии которые имеются на дисках не будут устранены на все 100%, да и покрашены будут только лицевые части диска, все остальные части останутся не тронутыми ( . И кстати, да, стоимость акриловой покраски дисков значительно выше стоимости порошковой покраски.

2. Порошковая покраска дисков

Порошковая краска хоть и шагнула далеко вперед с момента ее активного использования в автоиндустрии, но тем не менее не может похвастаться таким разнообразием и изобилием цветов как акриловая краска. Хотя на сегодняшний день палитра весьма велика, и так же можно выбрать любой цвет на свой вкус ;)
Хочется добавить что такие концерны как Jaguar , BMW , Volvo , Volkswagen уже перешли на порошковую покраску дисков для своих моделей авто. Там немного иная технология покраски, с использованием термоотверждаемых эмалей. То есть грунт порошковый, цвет термоэмаль (такая же как и акрил, но без содержания растворителей) которая так же полимеризуется в печи при температуре от 160-190гр. И к слову уже много компаний занимающихся покраской дисков активно используют эту технологию, в том числе и мы .
Итак, чем же хороша покраска дисков порошковой краской. В первую очередь своей долговечностью, прочностью и более устойчивостью к хим реагентам и окружающей среде. То есть она имеет более высокую физико-механику, на залом, на изгиб, на царапины бордюрку и тд. С чем же это связано?
Связано это с тем, как она изготавливается. Если сказать совсем просто, без углубления в саму технологию производства и происхождения порошкового покрытия, то можно сравнить это например с пластиком. Обычные пластиковые стаканчики перемалываются до порошка, далее эта смесь идет в специализированные агрегаты, где разогревается до высоких температур и становится текучим, добавляем необходимые
смолы, в эту субстанцию добавляется пигмент для нужного цвета, флейки или металлизированная крошка для добавления зерна (блесток) и все это вместе долго и упорно взбивается, перемешивается на больших температурах до получения однородной массы. Далее все это отправляется сквозь огромные валики, и раскатывается на тоненький тоненький слой, после, эта "пастила" отправляется в шредеры, где обратно перемалывается до состояния порошка.
Это если вкратце.
Отсюда и получается цветовая палитра немного скучнее чем в акриле, т.к. это не просто палочкой помешать в баночке и получили цвет, а целая технология, процесс, завод.

Теперь когда мы понимаем что такое порошковая краска, давайте продолжим.

Процесс очистки и подготовки Ваших дисков перед порошковой покраской выглядит следующим образом: сначала диски помещаются в емкость со специальной химией (она безвредная для металлов и "поедает" только лакокрасочные покрытия). В химию диски погружаются для более деликатной чистки. Очень многие компании не используют химию и сразу переходят к процессу пескоструйной обработки. Можно и так, но чистить диски тогда приходится на более высоком давлении, что оставляет за собой немного больше следов от дроби или песка. После химической обработки, песком или дробью поверхность дисков лишь подчищается (уголки спиц, колодца под болты и гайки). В итоге получаем абсолютно чистый диск, с чистым металлом. Все очаги коррозии, и уже образовавшиеся кратеры вычищаются песком(то чего не сделали бы акриловые маляры).

Для наглядности прикрепляем видео, как выглядят коррозийные участки после пескоструйной обработки. Думаю понятно что автомаляры не станут это убирать в ручную, да и не смогут полностью избавится от очагов коррозии.

Далее диски отправляются на подготовку. Выглядит она примерно так же как и при акриловой покраске, с разницей лишь в том, что все изъяны дисков, сварные швы, неровности и тд устраняются непосредственно на самом металле, а не заливаются грунтом наполнителем и после выравнивается.
После же, диски отправляются в печь на дегазацию, то есть, чтоб из дисков вышел абсолютно весь воздух, так же для исключения брака, в виде следов от засаленных и жирных рук и пальцев.
Далее наносится порошковый грунт. Он тоже бывает нескольких видов, цинкосодержащий, обычный, и специальный для автомобильных дисков (такой как используется на автоконцернах указанных выше). Но в большинстве своем компании не готовы переплачивать за цинкогрунт или специальный праймер для колес, и использую любой цвет из стандартного каталога порошковых красок ;) но это не про нас!
После нанесения грунта, диски отправляются в печь на 200гр сроком на 10 минут для полной полимеризации порошкового грунта.
Следующий этап, это нанесения базового цвета, этот этап ничем не отличается от предыдущего.
Ну и последний финишный этап это закрытие базового цвета лаком. Лак на выбор клиента, глянец, полумат и супермат. Думаю не для кого не секрет, что лак служит защитным слоем в любом виде покраски. Защищает от вытерания, выгорания и облезания цвета, поэтому на этом материале экономить не стоит (как и на всех остальных, кроилово-ведет к попадалову). Зачастую компании в целях наживы и заработка стремятся сэкономить на материала, и используют дешевый лак, который уже через год, или лето выгорает от солнца, мутнеет от химии на мойках. Поэтому не поленитесь и спросите у исполнителя, какими материалами будут делаться Ваши диски. Если будет полиэфир, это хорошо, а если материалы полиуретановые, то можно смело сдавать в покраску и не переживать что уже через год Вы вернетесь к этому вопросу.

Отсюда и получается, что слой у такого способа покраски толще чем у акриловой. В силу особенностей порошковых красок, при очередной бордюрке, у Вас не слезет целый кусок краски и коррозия со временем не пойдет дальше, а останется просто неприятная притертость, но диски не продолжат "цвести".
Да и стоимость покраски таким способом в 2 а то и в 3 раза ниже чем акриловая. Поэтому ответ очевиден.

Колёсные диски находятся в неблагоприятной среде эксплуатации: контактируют с агрессивной внешней средой, получают повреждения от камней, песчинок, а при неаккуратном вождении ещё и трутся о бордюры. Износ защитного покрытия – это вопрос времени. Когда покупать новые диски нет смысла, но внешний вид старых не устраивает водителя, используется покраска дисков. После процедуры покрытие станет идеально ровным, без дефектов и с любым цветом. О подробностях покраски дисков порошковой краской пойдёт речь дальше.

Что требуется для покраски дисков?

Окраска дисков выполняется либо полностью, либо на отдельных участках. Обе процедуры вполне выполнимы самостоятельно при помощи вспомогательных инструментов и материалов. Чаще всего используется лак, эмаль, плёнки с глянцевым или матовым эффектом, «Пластидип» и т. п. В последнее время клиенты всё чаще заказывают «Аквапринт» – это технология для создания любого рисунка или узора.

Порошковая краска для окрашивания литых дисков

Покраска дисковой поверхности при помощи лака или эмали – это классическая процедура обновления и восстановления внешнего вида. Автолюбители предпочитают окраску одноцветным составом, для улучшения внешнего вида только добавляют флейкамы (блёстки). Альтернативный вариант – обновление вида посредством нескольких оттенков краски, в ходе такой работы потребуются трафареты и малярный скотч.

Лак – это финишный слой, который наносят на подсохшую эмаль для её защиты от разрушения и упрощения очистки от загрязнений. Лаки бывают глянцевыми и матовыми, выбор зависит от индивидуальных предпочтений.

Порошковая окраска дисков, как и большинство других составов, наносится по стандартному алгоритму:

Очистка и вымывание поверхности.
Зачистка с помощью наждачной бумаги, пескоструйки или шлифовальной машинки от пупырышек и других неровностей.
По необходимости наносится шпаклёвка, если в конструкции диска существуют изъяны.
Устранение жиров любым растворителем.
Обработка поверхности грунтовкой.
Нанесение краски в 2-3 слоя.
Покрытие лаком.

Порошковая покраска дисков. цвет графит

Оборудование и материалы, необходимые для покраски

Покраска дисков порошковым составом требует приобретение и подготовку ряда материалов:

специальный порошок для колёсных дисков;
грунтующий состав;
лак для обработки автомобильного покрытия;
бумага с абразивным материалом – подготавливается несколько разновидностей зернистости;
растворитель, подойдёт ацетон;
шпатлёвка по металлу;
резиновые защитные перчатки;
респиратор.

Важно понимать, что результат окрашивания будет предельно качественным при использовании продукции одного производителя.

Покраска дисков порошком требует наличие не только материалов, но и инструментария:

краскопульт с компрессорной установкой. Они станут помощниками для качественного окрашивания колёсных дисков. Аэрозольный баллончик не позволит добиться хороших результатов;

Краскопульт Optima 650i

шлифовальная машинка, можно заменить дрелью с соответствующей насадкой, иначе устранить старое покрытие будет сложно, есть риск оставления очагов коррозии. После обработки шлифмашинкой поверхность станет идеально ровной;
строительный фен, тепловая пушка, на крайний случай – бытовой фен. Тепловые устройства пригодятся для ускорения застывания краски.

При подготовке всего необходимого инвентаря процесс многократно ускорится и займёт минимум времени и усилий.

Пластидип: зачем он нужен?

«Пластидип» – это сравнительно новый состав, который применяется для создания защитного слоя деталям на временной основе. Им покрывают диски для дальней поездки на море, в командировку или на охоту. Другим достоинством состава является возможность изменять цвет покрытия, не снимая предыдущие слои краски и лака. PlastiDip продаётся в различных цветах, он представлен как в матовом чёрном оттенке, так и ярких выразительных цветовых диапазонах.

Диски после покраски покрываются составом, подобным резине, который эффективно защищает от повреждений камнями, ветками, песком и т.д., а также быстро снимается. Достаточно прогреть диск и потянуть за один конец, чтобы убрать «Пластидип», изначальный слой останется целостным.

Краситель наносится своими руками, так как не требует сложной подготовки: шлифовки, шпаклёвки, грунтовки, обезжиривания и т.д.

Диск покрашенный Plasi Dip

Пользователю потребуется:

Тщательно вымыть диски от загрязнения.
Прилегающая резина оклеивается скотчем.
Средство наносят в 3 слоя, между каждым выдерживают интервал 15 минут для просыхания.

Аквапринт: модная инновация

Технологии окрашивания предлагают интересные решения для улучшения декоративного вида автомобиля, среди современных направлений достойное место занимает водная печать («Аквапринт»). Популярность методу придаёт высокая скорость выполнения работ и качественное финишное покрытие.

«Аквапринт» помогает окрасить не только диски, но и любые кузовные элементы, части салона и большинство других поверхностей (мотоциклетные шлемы, сидения). Если есть желание выделяться на дорогах, водная печать поможет создать рисунок и особую текстуру: имитация кожи, расцветки животного, определённых эмблем и многого другого.

Красить поверхность технологией «Аквапринт» можно по алгоритму:

Подготавливается ёмкость, которую наполняют водой с подготовленной жёсткостью и температурой.
Поверх резервуара закрепляется особая плёнка с картинкой.
Рисунок забрызгивают активатором.
Элемент постепенно с должной аккуратностью погружают в воду.

Пленка: недорого и красиво

Обработка дисков автомобильной плёнкой – это недавно сформировавшееся направление, оно во многом подобно «Аквапринту»: преображает внешний вид дисков и предотвращает нарушение основного лакокрасочного покрытия. В основе используется жидкий винил, материал отличается наличием широкого разнообразия цветов, а также позволяет устраивать имитацию карбона. Популярность имеет и матовая плёнка.

Работа по нанесению плёнки относительно затратная по времени и сложная, наилучший результат обеспечит только мастер с профессиональными навыками в отношении работы с винилом. Для подбора лучшего дизайна и цвета в специализированных центрах используется компьютерная программа.

Как лучше красить кованые диски?

Отличием штампованных и литых моделей является среднее качество конечного продукта, наиболее качественные диски выполнены методом ковки. Подобные модели обладают высокой прочностью, надёжностью и сохраняют привлекательный внешний вид.

Железные диски преимущественно покрываются лаком или эмалью по традиционным методикам. К отличительным преимуществам способа причисляются:

невысокая цена;
в любом момент возможно выполнить частичную покраску;
высокие эстетические качества.

В процессе локальной покраски наибольшее внимание уделяется правильному подбору оттенка. Наибольший ассортимент цветов представлен в сфере эмалевых красок.

Покраска кованых дисков

Варианты покраски литых дисков

Для дисков подбирается специальная краска, которая способна лучше всего выдерживать сложные условия эксплуатации. Современный ассортимент предлагает выбор красок:

порошковая;
акриловая;
специальная жидкая резина.

Все направления имеют свои преимущества, а также ограничения. В бытовых условиях владельцы чаще предпочитают акрил в качестве основного покрытия, но при возможности лучше отдать предпочтение краске порошкового типа.

Вариант 1

Окраска дисков порошковой краской – это лучшая процедура в отношении показателей износостойкости и долговечности. В её основе используются особые полимеры для защиты от ультрафиолета, влаги, механических повреждений и т. д. Преимущественно она используется на предприятиях, своими руками наносится редко, в силу сложности процедуры и необходимости дорогостоящего специализированного оборудования.

Окраска литых дисков порошковой краской

Вариант 2

Покрасить акрилом предпочитает львиная доля автомобилистов. Продаётся акриловая краска в виде жидкости, которая наносится на поверхность с помощью краскопульта или аэрозольного баллончика. Её главным преимуществом является высокая адгезия. Краска держится долго и обеспечивает надёжную защиту от влаги.

Вариант 3

Процесс окрашивания

Красить диски порошковой краской можно только после демонтажа сторонних элементов, которые мешают проведению процедуры: пластиковые колпаки, покрышки и т. д. Покраска дисков порошком в неразобранном виде не выполняется, иначе качество покрытия будет нарушено в процессе откручивания заглушек и все старания окажутся малополезными. Диски после покраски должны получиться идеально ровными и полностью соответствовать техническим нормам. Если всё выполнено правильно, покрытие прослужит около 7 лет.

Процесс окрашивания литых дисков

Подготовка к работе

Окраска дисков порошковой краской требует качественной подготовки поверхности:

Изначально необходимо очистить рабочую поверхность от загрязнений. Лучший способ очистки – использование специализированной автомобильной химии, она ускоряет процедуру и улучшает результат.
Устранение дефектов: сколов, царапин, потёртостей и т.д., они неизбежно появляются в процессе эксплуатации машины. Самый простой способ выровнять поверхность – использовать наждачную бумагу. Изначально диски обрабатываются наждачкой с крупным зерном, а затем постепенно снижается зернистость до самой мелкой в ассортименте. В конце получится идеально ровная поверхность. При обнаружении глубоких дефектов, придётся воспользоваться шпаклёвкой.
Обезжиривание обеих сторон диска.

Как покрасить: описание по шагам

Порошковая покраска дисков своими руками выполняется в несколько этапов:

Обработка поверхности наждачной бумагой. Процедуру повторяют несколько раз после каждого нанесения грунтовки. Предварительная полировка поможет выровнять поверхность до последующего слоя.
Грунтовка подготовленной поверхности. Покрытие грунтом выполняется в 2, а лучше 3 слоя. До нанесения следующего слоя, обязательно нужно дождаться застывание прошлого.
Нанесение краски. Для обработки используется краскопульт, который удерживают на расстоянии 35-45 см от диска. Качественное покрытие требует нанесение минимум 2 слоёв.
Покрытие лаком. Процедура использования лака аналогична грунтовке и краске, только сохнуть он будет несколько дольше.

Порошковая покраска дисков своими руками

Меры безопасности

В ходе выполнения покрасочных работ важно не забывать о собственной безопасности:

обязательно надеваются специальные очки, которые защитят от проникновения веществ из краски в процессе распыления;
все работы выполняются в специальных перчатках, иначе на кожу попадёт краска, провоцирующая раздражение, сухость. Учитывая, что она сложно поддаётся устранению, перчатки являются необходимостью;
в помещении должна быть устроена качественная вентиляция. Вдыхание паров краски приводит к химическому отравлению.