Как снять передний диск газель
Опубликовано: 13.05.2024
Тормозной диск заменяем в случае появления трещин или сильных задиров на его поверхностях, а также при износе его до толщины менее 19 мм.
Головкой «на 14» отворачиваем шесть болтов крепления тормозного диска к ступице.
При этом от проворачивания ступицу можно застопорить либо нажав на тормозную педаль
Если нет помощника, вставить металлический стержень (монтажную лопатку) между колесными шпильками и уперев его в пол
Снимаем скобу (см. Замена скобы тормоза переднего колеса) и кладем ее рядом на балку так, чтобы не натягивался тормозной шланг.
ВНИМАНИЕ: Нельзя нажимать на педаль тормоза при снятой скобе.
Раздвижными пассатижами или специальным ключом «на 50» из штатного набора отворачиваем колпак ступицы.
Плоскогубцами расшплинтовываем регулировочную гайку и вынимаем шплинт
Специальным ключом из штатного набора или головкой «на 36» отворачиваем регулировочную гайку
Под гайкой установлена шайба
Осторожно придерживая наружный подшипник от выпадения, снимаем ступицу и тормозной диск.
Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу, смазав его посадочный поясок и болты графитной смазкой.
Затягиваем шесть болтов крепления диска
Устанавливаем ступицу в сборе с диском на автомобиль в последовательности, обратной снятию.
Тормозной диск заменяем в случае появления трещин или сильных задиров на его поверхностях, а также при износе его до толщины менее 19 мм
Головкой «на 14» отворачиваем шесть болтов крепления тормозного диска к ступице. При этом от проворачивания ступицу можно застопорить либо нажав на тормозную педаль
Если нет помощника, вставить металлический стержень (монтажную лопатку) между колесными шпильками и уперев его в пол
Снимаем скобу (см.Как заменить скобу тормоза переднего колеса автомобиля Газель) и кладем ее рядом на балку так, чтобы не натягивался тормозной шланг.
ВНИМАНИЕ: Нельзя нажимать на педаль тормоза при снятой скобе.
Раздвижными пассатижами или специальным ключом «на 50» из штатного набора отворачиваем колпак ступицы.
Плоскогубцами расшплинтовываем регулировочную гайку и вынимаем шплинт
Специальным ключом из штатного набора или головкой «на 36» отворачиваем регулировочную гайку
Под гайкой установлена шайба
Осторожно придерживая наружный подшипник от выпадения, снимаем ступицу и тормозной диск.
Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу, смазав его посадочный поясок и болты графитной смазкой.
Затягиваем шесть болтов крепления диска.
Устанавливаем ступицу в сборе с диском на автомобиль в последовательности, обратной снятию.
Ремонт диска проводится в том случае, если на его рабочей поверхности имеются не очень глубокие риски или в том случае, если его биение составляет не более 0,15 мм. Проверку осевого биение проводят специальным индикатором при его вращении. В остальных случаях проводится замена диска на новый.
Снятие тормозного диска осуществляется в следующем порядке:
- поставить автомобиль на ручной тормоз и установить под задние колеса противооткатные упоры;
- ослабить гайки крепления переднего колеса;
- вывесить переднею часть автомобиля и снять колесо;
- открутить и снять со стойки тормозную скобу, открутить со стойки и снять ступицу вместе с тормозным диском;
- снять тормозной диск со ступицы;
- при необходимости отшлифовать поверхности диска на базе торцовой поверхности Б(см рис ниже)
При шлифовке диска нужно обеспечивать что бы была минимальная разница толщины стенок диска, разрешается суммарный допуск рабочей поверхности Г диска относительно базовой поверхности Б не более 0,05 мм, разнотолщинность диска должна быть не более 0,03 мм
Толщина диска должна быть не менее 30 мм (при этом толщина нового диска – 33+0,1 мм). Рабочие поверхности должны быть шероховатостью не более 1,25 мкм по ГОСТ 2789-73.
Тормозной диск меняется обязательно на новый, если на диске имеются глубокие риски или тормозной диск износился до толщины в 30 мм или меньше.
- провести проверку статической балансировки диска, при установке диска по поверхностям А и Б, допустимый дисбаланс должен быть не более 150 г·см. Дисбаланс диска можно устранять помощью фрезерования в месте В указанном на рисунке выше.
Сборку и установку диска необходимо проводить в обратной последовательности с снятию.
При этом усилия затяжки болтов должны быть:
- для болтов крепления диска к ступице усилие затяжки 55-70 Н·м (5,5-7,0 кгс·м);
- для болтов крепления к стойки ступичных подшипников усилие затяжки 53-60 Н·м (5,3-6,0 кгс·м);
- для болтов крепления к стойке тормозной скобы усилие затяжки 235-315 Н·м (23,5-31,5кгс·м);
При этом резьбовую часть болтов необходимо очистить старого герметика, грязи, обезжирить и нанести небольшой слой анаэробного герметика например Унигерм-6 ТУ2257-516-00208947-2009.
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
График работы:
Пн.- Пят. с 8:00 до 20:00
Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
E-mail: info@alpha-avto/>Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
Исправность тормозной системы автомобиля – залог безопасности его водителя, пассажиров и транспортируемых грузов. Именно поэтому специалисты мастерской «Альфа-Авто» настоятельно рекомендуют регулярно проводить диагностику и замену дефектных комплектующих. Внимание к первым признакам неполадок и износа поможет вам сэкономить на последующем ремонте и не переживать за комфорт в движении.
Замена тормозного диска – процедура, не требующая больших временных и финансовых затрат. Наши мастера проводят ее в сжатые сроки и с предоставлением гарантии качества. Услуга становится необходимой в случае, когда на запчасти появляются трещины или задиры. Потребность в ней также возникает, когда обнаруживается износ поверхности детали. Процесс демонтажа и установки новой комплектующей производится в соответствии со следующим алгоритмом действий:
- На первом этапе мастер демонтирует колесо автомобиля. Он отворачивает элементы крепления, удерживающий тормозной диск на ступице. Чтобы последняя оставалась в статичном положении, мастер зажимает педаль тормоза.
- Затем устраняется тормозная скоба колеса. Она располагается неподалеку, чтобы исключить натяжение тормозного шланга
- Следующим шагом оказывается откручивание колпака ступицы. И расшплинтовка регулировочной гайки. В финале действие шплинт освобождается, а гайка остается в руках мастера.
- После этого специалист устраняет шайбу, установленную под гайкой, и демонтирует ступицу в комплексе с тормозным диском. Новый элемент водворяется на место использованной запчасти. Предварительно мастер обрабатывает место установки и крепежные элементы графитной смазкой. Затем элементы фиксации плотно закручиваются, удерживая диск.
- Ступица вместе с диском устанавливаются в Газель, и в завершении работы мастер регулирует зазор в подшипниках.
В мастерской «Альфа-Авто» работают настоящие профессионалы своего дела. Поэтому мы не боимся предоставлять гарантию на осуществляемые работы. Здесь же вы можете приобрести запчасти на замену. Мы используем качественные оригинальные и аналоговые детали.
Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с проблемой замены тормозных дисков на своем автомобиле. Обычно это происходит через 40-60 тыс. км в зависимости от стиля езды. Вы легко можете заменить тормозные диски сами в своем гараже или же на даче, как это делал я. Ниже находится пошаговая инструкция, как это сделать.
Надеюсь, что эта информация будет для вас полезна.
Необходимый инструмент для замены тормозных дисков самостоятельно:
1. Термо-износостойкая смазка. В народе ее называют меднянка или серебрянка.
2. Очиститель тормозов
3. Смазка направляющих суппорта
4. Клещи переставные (Гебельцы)
5. Головка на 17 или аналог в зависимости от модели автомобиля
6. Щетка по металлу
7. Ключ на 14 или аналог в зависимости от модели автомобиля
8. Отвертка шлицевая большая
9. Отвертка крестовая средняя
10. Отвертка шлицевая малая
11. Вороток (на воротке головка на 21 с маленьким удлинителем для снятия колеса)
Итак, все необходимые инструменты у вас уже готовы. Теперь переходим непосредственно к замене дисков:
1. Ставим машину на домкрат (12) и снимаем колесо (11). Не забудьте при этом поставить машину на стояночный тормоз.
2. Разводим колодки с помощью большой шлицевой отвертки (8).
3. Откручиваем и снимаем суппорт (7).
4. Вынимаем тормозные колодки с помощью отвертки (7).
5. С помощью воротка и гаечной головки откручиваем тормозную скобу (11),(5).
6. Если тормозной диск к ступице прикручен винтом (-ами), то откручиваем сначала эти винты (9).
7. С помощью молотка (13) по диагонали бьем в торцы посадочных мест диска, но ни в коем случае не по самой рабочей поверхности диска. Диск должен легко отскочить от ступицы и мы его снимаем.
8. С помощью щетки по металлу (6) зачищаем посадочную поверхность ступицы.
9. С помощью очистителя для тормозов (2) промываем ступицу и на это место устанавливаем новый диск. Если есть винты, то прикручиваем диск винтами, если винтов нет, то зажмите диск колесными гайками по диагонали.
10. Чистим тормозную скобу (6),(10).
11. Чистим и смазываем направляющие «пальцы» (6),(3).
12. Собираем и устанавливаем скобу на поворотный кулак.
13. Со старых колодок снимаем противоскрипные пластины, если они не изношены. Зачищаем их и с помощью термо-износостойкой смазки (медянка, серебрянка)(1), которая идет с колодками в некоторых комплектах, устанавливаем противоскнипные пластины на новые колодки. Если не наносить смазку, то колодки будут скрипеть.
14. Если есть электрические датчики износа тормозных колодок, то эта колодка устанавливается внутри суппорта. Если датчики механические (скрипуны), то колодки устанавливаются с внутренней стороны суппорта и со стороны набега диска, т.е. на встречу вращения диска.
15. Смазываем боковые стороны колодок термо-износостойкой смазкой (1) и устанавливаем в тормозную скобу.
16. Чистим сам суппорт и с помощью гебельцов (4) не спеша заводим поршень внутрь цилиндра, при этом аккуратно с помощью малой отвертки (10), поддеваем пыльник поршня, выравниваем его и заводим вместе с поршнем в цилиндр.
17. Устанавливаем суппорт на скобу, затягиваем (7).
18. Накачиваем педаль тормоза, обязательно !
19. Устанавливаем колесо на место.
Вот так легко можно поменять тормозные диски на своем автомобиле и для этого вовсе не надо ехать в сервис!
Читайте также: