Какую резину поставить на мотоцикл урал
Опубликовано: 15.05.2024
Резина на мотоцикл «Урал» должна иметь высокое качество, так как от этого зависит управляемость транспортным средством и безопасность как самого мотоциклиста, так и других участников движения. Выбрать грязевые покрышки помогут советы специалистов.
Резина на мотоцикл «Урал»
Классические модели «Урал» укомплектованы шинами с камерами, размер которых 3,75х19 дюймов. Однако на мотоциклах с завода («Соло» и «Волк») установлены другие шины. Чтобы покрышки не пришлось быстро менять, за ними надо ухаживать. Уход состоит в проверке давления и регулярном осмотре поверхности на присутствие проколов, потертостей. Изготовитель советует поддерживать давление:
- В колесе спереди – 1,6 атмосфер.
- В заднем колесе – 2,1 атмосфер.
- В колесе мотоколяски – 1,8 атмосфер.
Следует придерживаться данных показателей и это увеличит срок службы резины. Для того чтобы шины изнашивались равномерно, необходимо через каждые 2500 км мотопробега менять покрышки местами, как указано в инструкции к транспортному средству.
Обычно так делали в эпоху дефицита — сегодня мотоциклист вполне может обойтись без этого, так как в наши дни купить необходимую резину не проблема. Для мотоциклов, которые используются в сельской местности, создается специальная резина с агрессивным протекторным рисунком и толстыми шипами.
Как правильно подобрать грязевые шины
Необходимо отметить, что резина для мотобайка имеет конструктивные особенности. Шины могут быть радиальными и диагональными. У вторых волокна расположены не под прямым углом к профильному рисунку в центре. Такие шины подходят для байков, применяемых в продолжительных поездках.
У радиальных мотошин на корде маркировка «R», у диагональных — «-», а у диагональных с усиленным поясом «В». Кроме того, на корде указан размер диска. R17 сообщает о том, что это 17-дюймовая радиальная резина. Для уточнения скоростного режима применяют таблицы. В них определенный скоростной режим получает отдельную букву.
Армированные шины с камерой промаркированы «TT», а резина без камеры имеет маркировку «TL». Чтобы иметь представление о скорости, следует разобрать надпись на корде, например, 150/70 В17 69Н TL:
- «TL» значит, что шина бескамерная. «В» — изделие диагональное с усиленным поясом.
- 17 – размер.
- Цифра 150 сообщает о ширине шины.
- 70 – соотношение ширины к высоте профильного рисунка.
- 69 – максимальная нагрузка.
- «Н» – максимум скоростного режима, который в данной ситуации составляет 120 км/ч.
Опытный мотоциклист на таких колесах сможет проехать практически везде, по:
- чистой дороге;
- сырому дорожному полотну;
- грязевой каше;
- бездорожью.
Покрышки класса Mud Terrain (М/Т) имеют жесткий и грубый протектор. С грязевыми покрышками можно не пугаться бездорожья, и даже принимать участие в гонках. Чтобы управлять мотоциклом с грязевыми покрышками, необходим опыт. Но не следует применять их в морозы, так как резкий старт или желание выполнить маневр и быстро затормозить повлекут за собой занос.
Шины высокой проходимости на мотоцикл
Характеристики колесо имеет следующие:
- Обозначение резины: 4,20-19.
- Метрическое значение: 110/100-19 M/C 71K.
- Модель: C-97.
- Подходящая шина: 3,75-19.
- Диаметр снаружи: 700 мм.
- Ширина: 105 мм.
- Нагрузка: 345 кгс.
- Скоростной режим: 110 км/ч.
- Вес покрышки: 6,5 (0,8) кг.
- Давление при максимуме нагрузки: 0,26 МПа.
Как ставить покрышку от машины на мотобайк
Первостепенно надо решить, какую покрышку ставить. Если выбор падет в сторону довольно узкой покрышки, к примеру, от «Запорожца», то расширять раму не потребуется.
Широкое колесо на «Урал» требует полного разбора рамы на комплектующие элементы и обратной сборки после сварки наиболее идеального варианта решения. Варить надо обязательно на высоком электротоке, чтобы гарантировать качественный результат.
Чтобы колеса располагались ровно, надо применять прихваты при сварке. Концы труб надо разделить на две части под требуемым углом и при сваривании проложить вставные элементы из тонкой трубки.
Автопокрышка на мотоцикле
Есть еще вариант устроить колесо от авто на мотобайк, сместив кардан и используя редуктор. Его можно соорудить из пластинок (сталь 10 мм), установив в него 4 корпуса для подшипников 304. Далее надо сделать стальные валы из металла 12ХНЗА, выполнив припуск 0,3 мм. Все следует очистить, отшлифовать в центральной части, устроить звездочки от ГРМ ВАЗ.
Важно, чтобы звездочки сидели на родных шпонках и с двух сторон были подперты шайбами-стопорами. Далее необходимо проделать следующее:
- Создать корпус сальников для вилки крестовины.
- Выполнить корпус для вилки демпфера.
- Усовершенствовать вилку демпфера, выполнив запрессовку обоймы и проточив в центральной части до необходимого размера.
Далее надо взять цепь от авто «ВАЗ» и сделать ее короче, замерив фактический размер. Правильно будет устроить на цепь замочный механизм.
Затем надо закрепить редуктор на пластинке, чтобы область его крепежа была довольно жёсткой. Если этого не сделать, его может оторвать. Если редуктор устанавливается на маятниковую раму, важно предусмотреть, чтобы его ось была симметрична с осью вторичного вала. Поле этих манипуляций можно ставить на мотобайк широкую покрышку. Если своими руками установить не получается — правильно обратиться на СТО.
Резина на «Урал» сегодня в большом количестве доступна в свободной продаже. Главное, не приобрести подделку, всегда следует спрашивать сертификаты. Качественные шины долговечные и износоустойчивые, гарантируют безопасность при управлении мотобайком. Хорошие колеса обеспечат маневренность и управляемость, исключат заносы и травмы на дороге.
вариантов на самом деле не так уж и много на колясыч, т.к профиль нужен квадратный. Завод ставит DURO, так же можно поискать Hendenay - это из импортного, теперь отечественный производитель - неплохо показали себя Петрошина С-93 и Л-333.
Не смог найти на оппозите, можно поискать в гугле, подходящей резины полно.
Есть Mitas , Heidenau K37 или K34 , DURO HF308, Kenda K272 , Kenda K335, SHINKO E240 и ещё много других..
Только вот китайские копии и Л-333 от Петрошины я бы не стал ставить.
Чем Л-333 не люба?
Самая широкая из дорожных петрошин, относительно мягкая - для грунтовых покрытий вполне себе. для 2WD, в частности.
Речь идет о китайской подделке.
Хорошо, расскажу свое виденье данной покрышки.
Во первых ..
На Петрошине вероятно изменили состав резины а так же структуру каркаса дорожных шин для Урала.
В этом основное отличие продукции Петрошины от той, которую делали на Уралшине и на Омскшине.
Да, это вероятно добавило комфорта при езде, но данные шины подозрительно быстро изнашиваются.
И ладно бы это был единственный недостаток.
Мной лично было замечено, что при езде с коляской на высокой скорости по асфальту, при плавном правом повороте, мотоцикл внезапно начинает менять траекторию.
Самое неприятное то что в данной ситуации изменение траектории происходит внутрь поворота и кажется, что коляску сейчас поднимет. Такое непредсказуемое поведение пугает даже тех, кто накатал с коляской много тысяч км.
Это называется боковой увод шины.
Особенно нагляден данный эффект на медленной скорости при резком повороте направо, боковину покрышки почти полностью складывает.
Всё это из за более мягкой боковины.
На стоковых покрышках от Уралшины такого эффекта нет.
Справедливости ради скажу, что Уралшина перед самым закрытием производства мотошин делала экспортный вариант мотошины С-93 с большой и красивой надписью по боковине "Уралшина" и надписями параметров на английском. Данные покрышки имеют тот же самый эффект бокового увода. ( поставил себе на переднее колесо)
Второе..
Именно по л-333
Эта шина имеет параметр - 4.10. Данное значение позволяет одевать шины на более широкий обод , чем стандартный .
Видел много раз данные покрышки, у которых середина сточена в ноль, а побокам еще много протектора.
Мой друг когда то заморочился этим, просчитал и сделал обод именно под ширину данной покрышки. Он разрезал обод на токарном станке и вварил вставку. Точные цифры к сожалению не вспомню.
Вот тогда стал работать весь протектор. Боковые уводы тоже сошли на нет.
Да, данная шина имеет универсальный рисунок протектора. Она будет работать по раскисшей грунтовке , по мокрой траве и по укатанному снегу. А на более широких ободах и пользы от протектора будет чуточку больше. Иногда это "чуть чуть" имеет значение!
Но для асфальта ящетаю она не очень подходит.
Лучшие шины именно для мотоцикла с коляской делали на Уралшине и Омскшине. Это и мое мнение и мнение бывших испытателей завода. Шины в те времена затачивали именно под мотоцикл с коляской!
Лично мне очень нравится С-93. На приводном мотоцикле в какое - нибудь болото на них не залезешь , но по раскисшей лесной дороге проехать в кроссовках и не толкать мотоцикл - можно, проверял летом неоднократно.
p.s.
Если ездить всегда по асфальту и в сухую погоду в лес, то это DURO HF308 (ресурс) или Kenda K272 (цена)
Но самые лучшие и универсальные шины для мотоцикла с коляской это Heidenau K37
Метрические размеры Л-333 и С-93 одинаковые.
Для "высокой" резины (профиль 100 %) квадратного сечения сильная боковая деформация при поворотах - вполне естественна. Тем более - для колясыча, не могущего наклоняться внутрь поворота.
И есть у меня подозрение, что эти два изделия Петрошины отличаются лишь рисунком протектора.
Впрочем, не настаиваю.
Как и любая универсальная резина (для дорог с разными характеристиками) петрошина - это набор компромиссов.
Посему, надо просто manage expectations.
В наличии высококачественная кроссовая резина для мотоциклов типа «Урал» или «Днепр». Изделие рассчитано на интенсивную эксплуатацию. Высокая сцепляемость с рыхлыми и скользкими покрытиями делает Л-96 от торговой марки «Петрошина» идеальным вариантом для соревнований и путешествий по бездорожью. Высокая проходимость, характерная для данной мотопокрышки, порадует даже самых искушенных гонщиков. Резина идет уже с камерой, так что вы сможете приступить к установке сразу же после получения.
Также в каталоге много других комплектующих для отечественной и импортной мототехники различных годов выпуска.
Кроссовые покрышки Л-96 «Петрошина» на «Урал»
Предлагаемая мотоциклетная резина отлично подойдет для ведущего колеса мототехники, оснащенной коляской. Также модель Л-96 выделяется следующими преимуществами:
- наличием круглых шашек по бокам;
- идеальным сцеплением с заснеженной, травянистой или заболоченной трассой;
- полнотой комплектации;
- доступной ценой.
Обратите внимание, что родная камера поставляется вместе с данной покрышкой. Таким образом, вы получаете возможность приобрести полный комплект резины.
Заказывайте кроссовые покрышки «Петрошина» 3,75-19 недорого. Продукция новая и оригинальная.
Характеристики резины на Урал
| Наружный диаметр, мм | 690 |
| Максимальная ширина шины, мм | 123 |
| Максимальная нагрузка, кгс | 310 |
| Давление соответствующее максимальной нагрузке, МПа | 0.25 |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Масса шины (камеры), кг (не более) | 6.6 (0.8) |
Покрышки изготовлены в России на заводе Петрошина города Санкт-Петербург.
Если Вы находитесь в поисках необходимых резин на Урал и мотоцикл Днепр, то в каталоге нашего интернет-магазина Мотоимпорт представлен широкий ассортимент как новых запчастей, так и их варианты после реставрации.
Шайба упорная колеса Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический Урал, не на современную версию мотоцикла. Большинство запчастей .
Ступица Урал, Днепр колеса Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический Урал, не на современную версию мотоцикла. Большинство запчастей на классический .
Кожух колеса Урал хром Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический Урал, не на современную версию мотоцикла. Большинство запчастей .
Сальник Урал колеса 62-06162-10 38*24*8 Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический Урал, не на современную версию мотоцикла. Большинство запчастей .
Набор втулок колеса Урал (распорная, промежуточная, шайба упорная) Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический Урал, не на современную версию мотоцикла. Большинство запчастей .
Подшипник 7204 конический (20x47x15,25) (30204) Урал колеса, л/м Вихрь Россия Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический Урал, не на современную версию мотоцикла. Большинство запчастей .
Подшипник 7204 (20x47x15,25) (30204) Урал колеса, л/м Вихрь (в коробке 200 шт.) дешевый Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический Урал, не на современную версию мотоцикла. Большинство запчастей .
Покрышка ПетроШина 19" Л-329, 4.25-19 (100/100-19) с камерой, мягкая, Урал Кроссовая Рисунок протектора шины для заднего колеса кроссовых мотоциклов представляет собой комбинацию редких прямоугольных шашек . . проходимости и устойчивого держания колеи. Характе Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический .
Покрышка 19" 4.25-19 (100/100-19) Л-329, с камерой, мягкая, Урал Кроссовая, ПетроШина (НАБОР) Рисунок протектора шины для заднего колеса кроссовых мотоциклов представляет собой комбинацию редких прямоугольных шашек . . проходимости и устойчивого держания колеи. Характе Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический .
Наддув Урал Система инерционного надува для двигателя мотоцикла УРАЛ и всех его модификаций. Система инерционного надува, установленная на мотоцикл УРАЛ, позволяет Вам экономить топливо . . Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски.
Сапун Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Кикстартер Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Щиток предохранителей Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Щетка Урал 12В Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Щетка Урал 6В Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Щеткадержатель Урал 12В Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Шток Урал сцепления Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Шестерня Урал паразитки Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Чехол седла Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Хомут глушителя Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Уплотнитель цилиндра Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Траверса Урал верх Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Сетка Урал бензобака Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Сетка маслонасоса Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Сайлентблок Урал маятника Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Руль Урал в сборе Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Ремкомплект Урал головки Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Резинка подножки Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Развертка Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Прокладка Урал коробки Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Прокладка Урал поддона Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Пробка Урал сливная Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Подставка центральная Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Подножка Урал водителя Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Подножка Урал пассажира Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Поддон Урал алюм. Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Поддон Урал сталь. Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Маховик Урал (реставрация) Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Крыло Урал переднее Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Крыло Урал БП Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Клин Урал кикстартера Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Катушка 12В Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Катушка 6В Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Защита рук Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Защита АКБ Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Гайка Урал запаски Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Втулка Урал распредвала Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Винт сцепления Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Брызговик Урал (пластик) Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
Крышка головки Урал Описание Все запчасти на мотоцикл «УРАЛ» находятся в одном каталоге. Это запчасти на классический . . эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный.
На ИМЗ мотоцикл Урал комплектуют четырьмя одинаковыми колесами. Три из них – рабочие, одно – запасное.
Колесо состоит из шины (с камерой и ободной лентой), обода, спиц и ступицы (рис. 1). На колесах дорожных мотоциклов «Урал» используются шины модели И-40 размером 3,75 X 19» (95×484 мм), Размер 3,75» показывает ширину покрышки, размер 19» — посадочный диаметр обода. В случае необходимости можно использовать по крышки 3,25 X 19», 3,0 X 19», однако последнюю можно устанавливать только на колесо коляски мотоцикла Урал. При использовании шины 3,0 X 19» с линейным рисунком протектора на колесо коляски щиток колеса коляски меньше забивается грязью и проходимость мотоцикла по грязи улучшается. В мотоциклах применяют стальной катаный из ленты, а затем сваренный обод. В нем выполнены лунки для установки ниппелей, спиц.
Спицы изготовлены из специальной проволоки с накатанной резьбой передают не только радиальную нагрузку, но и вращающий момент. Для повышения допустимого значения вращающего момента спицы расположены под углом к радиусу — тангенциально.
Ступица колеса мотоцикла Урал стальная сборная. Она состоит из собственно ступицы и приклепанного к ней штампованного тормозного барабана. После сбора ступицы тормозной барабан протачивают для обеспечения необходимого размера и для уменьшения радиального биения. Для предотвращения вытекания смазочного материала, попадания пыли и влаги внутрь ступицы с левой стороны она уплотняется сальником, установленным в гайке. Правая сторона ступицы обращена к тормозному барабану или к главной передаче, поэтому менее подвержена загрязнению, и необходимости в установке сальника нет. Колесо вращается на двух конических радиально-упорных подшипника, которые смазываются смазочным материалом ЛИТОЛ-24. Такие подшипники обладают большой несущей способностью, но требуют правильной регулировки. Если подшипники недостаточно затянуты и имеют повышенный люфт, то во время работы появляются ударные нагрузки, в результате чего быстро выкрашиваются беговые дорожки подшипников, обрываются спицы. Если подшипники «перетянуть», то за счет повышенного трения они перегреются, смазочный материал вытечет, что приведет к их быстрому выходу из строя.
Во время движения колеса вследствие деформации шины происходит трение камеры о покрышку. Для уменьшения силы трения при сборке шины внутрь покрышки засыпают тальк. Крайне нежелательно попадание внутрь покрышки посторонних предметов (например, отслоенных нитей каркаса),которые способствуют изнашиванию камеры мотоцикла Урал.
Как правильно подобрать грязевые шины
Необходимо отметить, что резина для мотобайка имеет конструктивные особенности. Шины могут быть радиальными и диагональными. У вторых волокна расположены не под прямым углом к профильному рисунку в центре. Такие шины подходят для байков, применяемых в продолжительных поездках.
У радиальных мотошин на корде маркировка «R», у диагональных — «-», а у диагональных с усиленным поясом «В». Кроме того, на корде указан размер диска. R17 сообщает о том, что это 17-дюймовая радиальная резина. Для уточнения скоростного режима применяют таблицы. В них определенный скоростной режим получает отдельную букву.
Армированные шины с камерой промаркированы «TT», а резина без камеры имеет маркировку «TL». Чтобы иметь представление о скорости, следует разобрать надпись на корде, например, 150/70 В17 69Н TL:
- «TL» значит, что шина бескамерная. «В» — изделие диагональное с усиленным поясом.
- 17 – размер.
- Цифра 150 сообщает о ширине шины.
- 70 – соотношение ширины к высоте профильного рисунка.
- 69 – максимальная нагрузка.
- «Н» – максимум скоростного режима, который в данной ситуации составляет 120 км/ч.
Опытный мотоциклист на таких колесах сможет проехать практически везде, по:
- чистой дороге;
- сырому дорожному полотну;
- грязевой каше;
- бездорожью.
Покрышки класса Mud Terrain (М/Т) имеют жесткий и грубый протектор. С грязевыми покрышками можно не пугаться бездорожья, и даже принимать участие в гонках. Чтобы управлять мотоциклом с грязевыми покрышками, необходим опыт. Но не следует применять их в морозы, так как резкий старт или желание выполнить маневр и быстро затормозить повлекут за собой занос.
КОЛЕСА И ШИНЫ МОТОЦИКЛОВ «УРАЛ», «ДНЕПР»
КОЛЕСА И ШИНЫ МОТОЦИКЛОВ «УРАЛ», «ДНЕПР»
Колеса мотоциклов «Урал», «Днепр» взаимозаменяемы. На рис. 5.12 и 5 13 показаны колеса мотоциклов «Днепр» и «Урал» в разобранном виде.
Колеса ремонтируют при наличии трещин в ободе, при износе тормозного барабана и отверстия подшипника. Техническое обслуживание колес сводится к своевременному промыванию и смазке подшипников, регулировании их, контролю натяжения спиц, контролю и поддержанию давления в шинах. Спицы должны быть натянуты равномерно и достаточно туго. Степень натяжения спиц определяют по звучанию. Признаком слабого натяжения является низкий тон звучания.
Состояние подшипников в ступице колеса проверяется вращением затянутой оси и покачиванием ее в колесе. Ось должна легко вращаться без заметного люфта, щелчков и заеданий. При вращении колеса допустимы радиальное и боковое биения: для обода колеса — не более 2 мм; для шины боковое биение не более 3мм, радиальное не более 5мм.
Рис. 5.12. Колесо мотоциклов «Днепр11 с шиной: 1 — колесо в сборе, 2 — ниппель, 3 — спица; 4 -корпус колеса; 5 — шайба, 6 — втулка правая, 7 — подшипник; 8 — втулка; 9 — втулка левая, 10 — гайка, 11 — сальник б сборе; 12 — гайка; 13 — отражатель; 14 — шплинт, 15 — гайка, 16 — ось заднего колеса; 17 — ось переднего колеса; 18 -обод; 19 — шина
Рис. 5.13. Колесо мотоциклов серии «Урал»: 1 — корпус колеса со стальной ступицей и тормозным барабаном; 2 — упорная шайба; 3,4- правая и левая распорные втулки; 5 — гайка ступицы в сборе с сальником; 6 — пружина и манжета сальника; 7 — гайка; 8 — обод; 9,10- ось заднего и переднего колес; 11 — гайка оси; 12 — ниппель; 13 — спицы; 14 — колесо без шины
• КАК ОБОЗНАЧАЮТСЯ РАЗМЕРЫ ОБОДЬЕВ И ШИН?
Система обозначения размеров колес и шин в дюймах применяется и в настоящее время. Первая цифра обозначает ширину профиля шины в накачанном состоянии (для обода — ширину). Вторая цифра показывает диаметр шины в свету (посадочный диметр обода).
Размеры мотоциклетных шин приведены в таблице.
Размеры шин, дюйм
| Размеры шин, мм | Размеры ободьев, дюйм | Размеры ободьев, мм | |
| 64-405 | (2.50-16″) | 40-405 | (1,85-16″) |
| 80-405 | (3,25-16″) | 47-405 | (1,85-16″) |
| 110-432 | (4.00-17″) | 70-432 | (2.75-17″) |
| 80-459 | (3,00-18″) | 47-459 | (1,85-18″) |
| 90-459 | (3,50-18″) | 55-459 | (2,15-18″) |
| 60-484 | (2,25-19″) | 31-484 | (1,25-19″) |
| 65-484 | (2.50-19″) | 40-484 | (1.60-19″) |
| 80-484 | (3,25-19″) | 47-484 | (1,85-19″) |
| 95-484 | (3,75-19″) | 55-484 | (2,15-19″) |
• КАК УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ОБОД КОЛЕСА МОТОЦИКЛА М67?
Для того, чтобы установить спицы с другой стороны ступицы, нужно приподнять обод и сильно нажать на ступицу, утопив ее настолько, насколько позволят спицы. Затем колесо перевернуть и вставить спицы в каждое четвертое отверстие как в предыдущем случае, ниппели подтянуть.
Рис. 5.14. Сборка колеса мотоцикла «Урал»
КАК ОБЛЕГЧИТЬ ПРОЦЕСС СБОРКИ КОЛЕСА?
При замене спиц, обода или ступицы собрать колесо помогает несложное приспособление (рис. 5.15, 5.16). Колесо нужно уложить на него, предварительно слегка подсобрав. Вставить в центральное отверстие втулку 8 колеса и в нее — ось 9 заднего колеса. Установить на ось шайбу 6 и закрепить гайкой 5. Обод 2 колеса притянуть струбцинами 1 и равномерно затянуть все спицы, начиная с коротких. Точность сборки будет гарантирована, да и времени требуется немного.
Рис. 5.15. Приспособление для сборки колеса. Струбцины снять Рис. 5.16. Колесо установлено в приспособление: 1 — струбцина; 2 обод; 3 — спица; 4 — ступица; 5 -гайка; 6 — шайба; 7 — центрирующий выступ; 8 — втулка; 9 — ось; 10 — болт; 11 — гайка
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
Шины. Типы и обозначения размерности шин
Существует несколько способов обозначения типоразмера шин.
Данная размерность автошины означает, что покрышка имеет высоту 1 200 мм;
внутренний (посадочный) диаметр колеса (диска) 508 мм — «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. внутренний размер шины или наружный у диска.
Еще один способ обозначения типоразмера шины:
1 260 — высота шины в мм;
14.00 — это ширина шины в дюймах;
20 — это внутренний (посадочный) диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска в дюймах;
R — означает автошину с радиальным кордом (радиальная конструкция автошины).
Также размер шины может выглядеть так:
Данная размерность автошины означает следующее: покрышка имеет высоту 1 260 мм;
высоту профиля 85% от ширины (т.е. 425х0,85=361,25 мм) — при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль»;
внутренний (посадочный) диаметр колеса (диска) 21 дюйм — «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. внутренний размер шины или наружный у диска.
изготовлена по технологии производства радиальных шин (именно так, R – это не радиус шины, а радиальная конструкция автошины).
Зависимость грузоподъемности от скорости
| Скорость, км/ч | Изменение нагрузочной способности, % | Изменение давления, % | |||||
| Символ скорости | |||||||
| F | G | J | K | L | M | ||
| Статичное состояние | +150.0 | +150.0 | +150.0 | +150.0 | +150.0 | +150.0 | 40 |
| 2 | +110.0 | +110.0 | +110.0 | +110.0 | +110.0 | +110.0 | 40 |
| 10 | +180.0 | +180.0 | +180.0 | +180.0 | +180.0 | +180.0 | 30 |
| 15 | +65.0 | +65.0 | +65.0 | +65.0 | +65.0 | +65.0 | 25 |
| 20 | +50.0 | +50.0 | +50.0 | +50.0 | +50.0 | +50.0 | 21 |
| 25 | +35.0 | +35.0 | +35.0 | +35.0 | +35.0 | +35.0 | 17 |
| 30 | +25.0 | +25.0 | +25.0 | +25.0 | +25.0 | +25.0 | 13 |
| 35 | +19.0 | +19.0 | +19.0 | +19.0 | +19.0 | +19.0 | 11 |
| 40 | +15.0 | +15.0 | +15.0 | +15.0 | +15.0 | +15.0 | 10 |
| 45 | +13.0 | +13.0 | +13.0 | +13.0 | +13.0 | +13.0 | 9 |
| 50 | +12.0 | +12.0 | +12.0 | +12.0 | +12.0 | +12.0 | 8 |
| 55 | +11.0 | +11.0 | +11.0 | +11.0 | +11.0 | +11.0 | 7 |
| 60 | +10.0 | +10.0 | +10.0 | +10.0 | +10.0 | +10.0 | 6 |
| 65 | +7.5 | +8.5 | +8.5 | +8.5 | +8.5 | +8.5 | 4 |
| 70 | +5.0 | +7.0 | +7.0 | +7.0 | +7.0 | +7.0 | 2 |
| 75 | +2.5 | +5.5 | +5.5 | +5.5 | +5.5 | +5.5 | 1 |
| 80 | 0 | +4 | +4 | +4 | +4 | +4 | 0 |
| 85 | +2.0 | +3.0 | +3.0 | +3.0 | +3.0 | 0 | |
| 90 | 0 | +2.0 | +2.0 | +2.0 | +2.0 | 0 | |
| 95 | +1.0 | +1.0 | +1.0 | +1.0 | 0 | ||
| 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 120 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 130 | 0 | 0 | |||||
Обращайтесь! Мы всегда рады вам помочь.
С уважением, ООО «Урал СТ»
Шина мото 19″ 3,75-19 Л-96 (с камерой) (Урал, Днепр)
Артикул: Л-96
Шина мото 19″ 3,75-19 Л-96 (с камерой) (Урал, Днепр)
Описание
Шина мото 19″ 3,75-19 Л-96 (с камерой) (Урал, Днепр)
| Размер шины | 3,75-19 |
| Модель, рисунок протектора | Л-96 |
| Тип, исполнение | камерная шина |
| Индекс грузоподъемности, категория скорости | |
| Максимальная нагрузка | 310 кг. |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Максимальная ширина шины | 123 мм. |
| Наружный диаметр | 690 мм. |
| Масса шины с камерой (не более) | 6,6 кг. |
| Масса камеры (не более) | 0,8 кг. |
| Максимально допустимое давление | 0,25 МПа |
Сопутствующие товары
характеристики (размер камеры, диаметр колес), тюнинг
Велосипед Урал – один из образов СССР. На нем катались практически все дети того времени. Возможно, даже сейчас у кого-то в гараже или в деревни завалялся этот советский велосипед.
Что касается истории этого бренда, то велики Урал изготавливаются с 1965 г. Тогда Пермский завод запустил производство надежных и неприхотливых великов, которые были бы полезны не только для обычных прогулок, но и для передвижения на большие расстояния. Они практически сразу начали пользоваться популярностью. Его устройство было простое, а ремонт не занимал много времени.
Велосипед Урал был больше ориентирован на взрослое мужское население страны, но пермский завод не забывал и про другую часть населения. Кама – еще одна продукция данного предприятия. Это дамский велик, который был легче и удобнее, чем Урал. На Каме катались и подростки, которые еще не могли совладать с Уралом.
Сегодня изготовлением великов занимается , которая сотрудничает с производителями велосипедов в Индии, КНР и Тайване. Данная компания сейчас поставляет на рынок не только готовые велики, но и запчасти, и другие компоненты для велосипедов.
Характеристики
Еще перед началом производства был произведен расчет подходящей геометрии с учетом анатомических особенностей человека. Все велики Урал были большими с высотой рамы в 56 см. Диаметр колеса составлял 28 дюймов, что позволяло эксплуатировать велик в условиях ровных дорог и бездорожья. Хотя покрышки подходили больше для езды по ровным дорогам. Некоторые все же находили решение проблемы и устанавливали на заднее колесо самопальные более широкие покрышки и камеры.
На нем была установлена задняя тормозная втулка, но некоторые любители устанавливали на велики позднее и ободные тормоза.
Если говорить про комплектацию, то практически всегда она была стандартная. Но все же иногда она расширялась, и на велосипед устанавливались светоотражатели, подножки, усиленные багажники и даже аптечки.
За что полюбили
В первую очередь продукция пермского завода была удобной и неприхотливой. Каретка и втулки, самые часто ломающиеся составляющие любого велосипеда, легко ремонтировались и заменялись. Это очень ценили жители Советского Союза. Урал мог использоваться для перевозки тяжелых грузов и покатушек в соседнюю деревню. Следует отметить, что именно в сельской местности Уралы пользовались особым спросом. Размер самого велика подходил практически всем мужчинам и даже некоторым женщинам.
К сожалению, в противовес надежности шел очень большой вес велосипеда в 16 килограммов. Дело в том, что рама и прочие составляющие велика изготавливались из стали. Современный скоростной аналог может весить всего 6-7 килограммов.
Урвать новый Урал в 70-е годы считалось очень престижно. Их могли выдавать в качестве поощрения на заводах.
Уралы в руках энтузиастов сегодня
Велосипеды Урал в том виде, в котором они были почти 50 лет назад, сегодня уже не производятся. Тем не менее не все они уже сгнили или валяются на чердаке в виде хлама. Сегодня достаточно популярен тюнинг велосипеда Урал. Некоторые умудряются изменять его внешний вид до неузнаваемости, а кто-то просто восстанавливает его каноничный облик. Модернизация велика охватывает все его составляющие. Самые талантливые оборудовали их еще и мотором от мопедов и даже бензопил.
Кто-то устанавливает аналоги деталей, а кто-то усердно и кропотливо восстанавливает старые. Новые же детали для Уралов сегодня найти очень тяжело. Купить их можно в основном только с рук.
Модернизированный Урал
Продукция ООО УРАЛ-ТРЕЙД сегодня
На официальном сайте производителя можно найти всего 4 модели велосипеда Урал: 2 женские и 2 мужские. У них полностью идентичные характеристики за исключением одного: женский велик имеет соответствующую геометрию. Все они производятся на 28-х колесах, с корзинами на руле, а скоростные оборудованы 6-тью передачами с переключателем от Shimano.
Помимо Уралов, на заводе в Перми изготавливаются и компоненты для велосипедов других отечественных брендов, например, Stinger.
Велосипеды Урал по-настоящему легендарный велосипед в истории России и СССР. Один из немногих, который получил такую популярность среди всех жителей страны. В свое время он был чуть ли не универсальным средством передвижения: это и дорожный, и горный, и даже спортивный велосипед. Все зависело от того, в чьи руки он попадал.
Особое внимание заслуживает переделка этих байков. В умелых руках веломастеров он превращался в настоящее произведение искусства. Сейчас под брендом Урал выпускает всего 4 велосипеда, которые не пользуются и вряд ли начнут пользоваться такой популярностью, как более старинная модель.
Читайте также: