Люфт заднего колеса ланос

Опубликовано: 30.04.2024

Владельцам Ланосов и его производных наверняка известна хроническая болезнь подшипников задних ступиц, которые страдают периодическим возникновением люфта во внутренней обойме. Помимо того, что машина с таким подшипником обладает худшей управляемостью, если не обращать на него внимания и продолжать эксплуатацию, срок его службы существенно укорачивается. Сегодня мы расскажем, как в гаражных условиях отрегулировать подшипник задней ступицы на ЗАЗ Ланос/Сенс, чем продлить его жизнь.

Для выполнения операции нам понадобятся:

Домкрат
Металлическая щетка
Большая плоская отвертка
Вороток с головкой на 24
Плоскогубцы
Молоток
Ветошь
Смазка типа Литол

Операции выполняются в следующем порядке:

1. На выключенном двигателе вашего ЗАЗ Ланос включите первую передачу. Это поможет зафиксировать машину во время работы. Ручник – не зажимаем.

2. Домкратом приподымаем ту сторону сзади, со стороны которой будет производиться регулировка.

3. Очищаем колпачок задней ступицы п ри помощи металлической щетки .

4. Снимаем колпачок, поддевая его поочередно большой отверткой с разных сторон и прокручивая колесо.

5. Протираем колпачек и гайку ступицы от старой смазки.

6. Расшплинтовываем гайку ступицы, отогнув усики шплинта плоскогкубцами.

7. Головкой на 24 потихоньку затягиваем гайку ступицы до тех пор, пока не пропадет люфт подшипника.

Важно: не перетягивайте сильно гайку! Если подшипник перетянуть, при нагреве во время движения он будет получать повышенные нагрузки, что так же может привести к его преждевременному износу.

8. Зашплинтовываем гайку обратно, предварительно убедившись, что колесо после регулировки вращается без усилия и лишнего шума. Если отверстие немного не совпадает с прорезью на гайке, совместите их, довернув или немного отвернув гайку.

9. Заполните Литолом полость с гайкой, колпачок ступицы и установите его на место, равномерно простукивая его по окружности.

Весь процесс подтяжки не отнимет у вас более 15 минут, но его проведение очень важно не только для долговечности службы подшипника задней ступицы ЗАЗ Ланос/Сенс, но и для вашей безопасности.

Причиной появления шума в задней подвеске автомобиля могут являться неисправные подшипники задней ступицы. Проверить, так ли это, не составит большого труда. Достаточно, просто по очереди поднять каждое колесо задней подвески и руками прокрутить его. Гулкий шум и люфт в колесе прямо свидетельствует о том, что пришла пора замены подшипников задней ступицы. В нашем случае будет описан процесс замены подшипников задней ступицы на автомобилях марки Daewoo Lanos (Дэу Ланос ), Daewoo Sens ( Дэу Сенс), Zaz Lanos ( Заз Ланос ), Заз Шанс. Но для того, чтобы провести ремонт автомобиля Вам понадобятся не только знания, но и определенный инструмент. Дальше проверяем наличие или отсутствие инструмента по приведенному ниже списку.

Сначала забираемся в салон автомобиля, на заднее сиденье. Вынимаем пепельницу (фото 1,2,3) и трубчатым ключом на «10» откручиваем гайку натяжки ручника. После выполнения первого пункта, можем смело распускать колесные болты, домкратом подымаем заднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

Отверткой или тонким зубилом снимаем защитный колпачок (фото 4), вынимаем шплинт и ключом на «24» откручиваем гайку (фото 5).

Снимаем тормозной барабан. Дальше можно отверткой аккуратно снять сальник ступицы, но так как у нас есть новый, то можно просто выбить его вместе с подшипником при помощи воротка. После чего следует отчистить ступицу от старой смазки и найти специальные пазы, через которые мы и будет выбивать оставшиеся в ступице кольца подшипников (фото 6). Нашли? Выбили? Если да, то тогда еще раз отчищаем ступицу от грязи и старой смазки и готовимся запрессовывать новые подшипники.

Используя, приготовленные или подобранные по ходу, оправки необходимого диаметра (смотрим фотографии 7 и 8) запрессовываем кольца. Дальше набиваем ступицу смазкой (фото 9), вставляем в обойму внутренний подшипник и аккуратно, при помощи молотка или как показано на фото 10 специальной оправкой, запрессовываем сальник.

Надеваем тормозной барабан на цапфу ( ранее ее тоже необходимо отчистить от старой смазки) и вставляем в обойму внутренний подшипник, следом шайбу и закручиваем гайку ступицы. Но не шплинтуем и не надеваем защитный колпачок! Так как дальше следует очень важный пункт – регулировка подшипников задней ступицы на автомобилях Daewoo Lanos ( Дэу Ланос ), Daewoo Sens ( Дэу Сенс), Zaz Lanos ( Заз Шанс ), Заз Шанс. Для того чтобы правильно отрегулировать затяжку подшипников необходимо надеть колесо и после этого затянуть гайку ступицы до упора (с усилием не более 30 Нм), чтобы подшипники «сели» на свои места. Дальше откручиваем гайку на пол-оборота и, прокручивая рукой колесо, немного затягиваем гайку. После этого колесо должно свободно вращаться, но при полном отсутствии люфта (берем верх и низ колеса и проверяем на качение). И конечный пункт. Вставляем шплинт (если отверстие не совпадает с зубьями, то можно ещё немного затянуть гайку), загибаем его концы и вставляем защитный колпачок в ступицу.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Комментарии

(

7

)

Показано комментариев: 7 .
Всего: 7 .

Юрий Горшков: Что надо делать после снятия гайки и кольца с язычком?

Как что? Снимать тормозной барабан, он на Ланосе (Сенсе) идет вместе со ступицей. И вот этот барабан со ступице необходимо стянуть с цапфы. Возможно, что это не сразу получится, поэтому не забывайте отпустить гайку натяжки ручника и расшатывая, не сильно простукивая молотком тормозной барабан пытайтесь его снять.

5

галина: на шевроле авео с лава впереди при разгоне и торможении чтото скрежещит и идет вибрация что это может быть?подшипник меняли не так давно. скрежет был и до, потом пропал а не давно опять появился.

Владелец Daewoo Lanos 1,5 2003 г.в. пожаловался на появления гула в задней части автомобиля при движении. Чтобы выяснить причину нужно поднять автомобиль и активно прокручивать колеса руками. При прокручивании заднего правого колеса послышался гул. Причем при прокручивании звук однотонно повторялся. Это прямой показатель непригодности заднего ступичного подшипника. Нужна замена.

Какой задний ступичный подшипник поставить на Ланос?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
GENERALMOTORS(наружный)	2667886	420
GENERAL MOTORS(внутренний)	94535218	770
Аналоги
SNR (комплект)	R153.07	750
FAG (комплект)	713 6445 10	670

Для установки выбираем комплект аналогового производителя SNR (Китай) с артикулом R153.07, что позволяет существенно разово сэкономить. Однако Существенным минусом является срок эксплуатации аналога — примерно 50 000 км, тогда как оригинал способен прослужить около 100 000 км при правильном уходе (регулярно подтягивать).

Еще одним аргументом почему часто отдают предпочтения именно аналогам, несмотря что они вдвое меньше ходят, то что подшипники на ступицу идут в комплекте (внутренний и наружный), а оригинальный задний ступичный подшипник идет в раздельности!

Какие инструменты и материалы нужны для проведения замены?

Подъемник или домкрат;
Шестигранная головка на 19 мм;
Рожково-накидной ключ на 27 мм;
Пресс;
Ударная отвертка;
Молоток;
Отрез х/б;
Пневмогайковерт;
Пассатижи;
Смазка для ступичных подшипников.

Как поменять подшипники в задней ступице Ланоса своими руками?

Снять колесо — ш.головка на 19 мм;
Снять крышку подшипника;
Вынуть стопор гайки подшипника;
Открутить гайку подшипника — ключ на 27 мм; ;
Демонтировать внутреннюю часть подшипника;
Снять пыльник подшипника;
Протереть посадочное место подшипника;
Выбить наружную обойму подшипника — ударная отвертка;
Поставить новую наружную обойму в тормозной барабан;
Запрессовать наружную обойму подшипника;
Запрессовать наружную обойму с обратной стороны;
Поставить внутреннюю часть подшипника;
Нанести смазку;
Надеть внутренний пыльник;
Поставить тормозной барабан на ступицу колеса;
Набить смазки в ступицу;
Надеть шайбу подшипника;
Накрутить гайку;
Надеть колесо;
Простучать колесо молотком, чтоб подшипник сел;
Проверить на люфт.

Трудности что могут возникнуть:

Внутренняя обойма подшипника (2-ой части, большей) выскакивает с посадочного места. Требуется замена тормозного барабана.
При снятии и установке тормозного барабана могут возникнуть затруднения. Требуется отпустить ручной тормоз (сдвинуть колодки).

Поднимаем автомобиль на подъемнике (можно использовать домкрат). Откручиваем крепежные болты колеса шестигранной головкой на 19 мм с пневмогайковертом (или большой трещоткой). Снимаем колесо.

Получили доступ к крышке подшипника ступицы колеса.

Снимаем крышку подшипника ступицы, открываем гайку подшипника и стопор.

Вынимаем стопор гайки подшипника ступицы с помощью пассатижи.

Рожково-накидным ключом на 27 мм откручиваем гайку подшипника ступицы.

Снимаем тормозной барабан со ступицы колеса вместе с подшипником. При снятии могут возникнуть трудности. Нужно отпустить ручник (свести колодки).

Определяем посадочное место подшипника. Он находится во внутренней части тормозного барабана.

Снимаем внутреннюю часть подшипника вручную. Инструменты не требуются.

Снимаем пыльник подшипника.

Открываем доступ к демонтажу наружной обоймы подшипника.

При осмотре посадочного места подшипника выявлено большое количество старой смазки и загрязнения.

Отрезом х/б тщательно протираем посадочное место подшипника, максимально убирая грязь.

Находим специальные выемки. Ударную отвертку будем ставить в одну из этих выемок для того, чтоб выбить наружную обойму подшипника.

Выбиваем наружную обойму подшипника.

Устанавливаем новую наружную обойму подшипника в тормозной барабан.

С помощью пресса запрессовываем наружную обойму подшипника ступицы.

Ставим наружную обойму с противоположной стороны тормозного барабана.

Запрессовываем обойму на прессе.

Устанавливаем внутреннюю часть подшипника ступицы в его посадочное место.

Обильно наносим смазку на подшипник.

Мы использовали вот такую как на фото. Суперсмазка для любых узлов и механизмов.

Надеваем внутренний пыльник подшипника.

Устанавливаем тормозной барабан на ступицу колеса.В ступицу колеса обильно набиваем смазку. При возникновении затруднений следует отпустить ручник (сжать колодки).

Надеваем шайбу подшипника на ступицу колеса.

Накручиваем гайку подшипника.

Надеваем колесо и прокручивая его, простукиваем по нему молотком. Это делаем для того, чтоб колесо село, и подшипник нашел свое место. Проверяем подшипник на люфт (дергаем колесо за внешнюю и внутреннюю часть, чтоб люфт стал минимальным).

Поджимаем гайку подшипника и небольшой отверткой плоской проверяем как ходит шайба между подшипником и гайкой. Она должна ходить с небольшим усилием. Если шайба вообще не ходит, нужно отпустить гайку. Вставляем стопор, надеваем крышку подшипника ступицы колеса заднего правого.

Появился посторонний шум в заднем колесе, при маленькой скорости периодический, было такой впечатление что что то металлическое скользящим движением цепляет что-то металлическое, как то так. Начал разбираться

Теперь понятно что цепляло, но нужно же узнать обо что оно задевало! Значит вскрываем барабан.

Снимаем защитный колпачек

Вынимаем шплинт, выворачиваем ключем или лучше головкой на 24 гайку вынимаем колечко и подшипник.

И плавно снимаем барабан, и что мы там видим:

На фото хорошо видно что болты именно по пружине потихоньку шкрябали, долго не думая, берем станок и снимаем лишнее с болтов. в итоге получаем:

, Берем смазку шрус или как у меня Маннол

смазываем подшипники, и собираем все на место. Звук бесследно пропал! =) вся процедура заняла не более 2 часов неспешной работы во дворе. Из инструментов понадобилось: болонник, домкрат, отвертка "минус" точильный станок ключ или головка на 24.

Chevrolet Lanos 2008, 86 h. p. — DIY

Comments 15

Аналогичная ситуация была)

Дело не в старых подшипниках, и не в неправильно установленных пружинах.
Дело в постепенном износе посадочных конусов в штампованных дисках.
Я уже на дюжине тачек таких "певунов" укорачивал.
Иногда приходилось снимать с каждого болта по полсантиметра.

как отрегулировать затяжку гайки?

вывешиваешь на домкрате смотришь есть ли люфт если есть затягиваешь то такого момента чтобы колесо перестало люфтить и к тому же оно должно легко вращаться

я слышал что оно должно сделать три оборота если толкнуть его рукой, это правило нужно соблюдать?

у каждого силы разные :) лишь бы не было люфта и колесо крутилось более-менее свободно. короче золотая середина нужна при затяжке.
обычно когда затягиваю в тоже время кручу колесо, потом немного приотпускаю гайку и опять кручу колесо и затягиваю.

если болты штатные, то проблема в изношенных подшипниках, ведь они здесь конические.

Подшипники в нормальном состоянии, колесо не болтается.

незадевали, а теперь стали задевать!
если это не подшипники, значит это мистика!
тут не силен! умываю руки.

Диск немого другой, хотя диски с нексии — думаю в них дело ! или пружина не правильно поставлена .

но тогда бы и с другой стороны такое было, а там все нормально! =) у меня все 4 колеса с нексии, а пружина вроде правильно стоит

а почему так произошло? болты стандартные ? это у всех со временем так происходит ?

Честно признаться я сам не понял почему. может Диск немого другой, хотя диски с нексии, они должны подходить 100% и такая петрушка только на правом колесе появилась. может пружинка немного не так встала как обычно, но я ее крутил, пытался сдвинуть, не тут то было! =) на зимней резине такого не наблюдалось, болты вроде родные.

На автомобиле Шевроле Ланос замена задних ступичных подшипников, а так же их демонтаж, актуальны когда наблюдается нагрев барабана, либо возникают характерные глухие звуки в кузове (задней подвеске).

Новый подшипник для замены не должен иметь никаких повреждений, ржавчины и загрязнений, легко садиться в обойму.

Задний ступичный подшипник Шевроле Ланос. Какой выбрать для замены

Для замены необходимо приобрети два п/ш на 1 колесо. Номер подшипника задней ступицы Шевроле Ланос в соответствии с ГОСТ: первый - 7006, второй - 7703.

Размеры подшипника задней ступицы Ланос:

7006 (диаметры: внутренний 29, наружный 50,29);
7703 (диаметры: внутренний 17,46, наружный 39,87).

Производители задних подшипников и их артикулы

№ п/п	Производитель, страна	Каталожный номер	Размеры, мм	Цена, рублей
1	AMD	AMD.BER12	25*52	440
2	Ashika	44-20020		680
3	FAG	713644510		820
4	Flennor	FR299901		400
5	Lynx	WB-1124		520
6	АТ	АТ 094-2008		530
7	Profit	PR-2501-0944		300
8	Febi	06507		440
9	CX	CX523		350

Цена подшипника задней ступицы Шевроле Ланос (одного) в среднем по производителям на 2021 год составляет порядка 800 рублей.

Замена ступичного подшипника Ланос: диагностика, устройство ходовой части

Чтобы быть уверенным наверняка, проводится диагностика проблемы, для этого поднимаем авто на домкрат, прокручиваем и двигаем в осевом направлении каждое колесо руками на весу. Гулкий шум, а также люфт, свидетельствуют о возникновении неисправности. Данные признаки так же относятся и к подшипнику передней ступицы.

Далее необходима постановка транспортного средства на домкрат в целях обеспечения безопасности, а также доступа к ступице. После того, как домкрат установлен, можно приступать к выполнению операций. Устройство задней ходовой части автомобиля можно посмотреть на схеме:

Читайте также: