Рун флат что это на шинах пирелли
Опубликовано: 30.04.2024
Периодически у водителей случаются инциденты на дороге, из-за которых они не могут продолжить движение. Из-за пробитой шины приходится останавливаться и менять колесо. Но при технологии RunFlat можно продолжать поездку на протяжение нескольких километров и с пробитой покрышкой.
Что такое RunFlat
Обозначение RunFlat – это запатентованная технология, суть которой сводится к усилению боковых граней шины. Особенность заключается в том, что это усиление препятствует выходу воздуха из колеса после прокола. Вес автомобиля удерживается, что позволяет сохранить покрышку до ближайшего автосервиса.
Впервые данная технология появилась в 1974 году. Но она несколько отличалась от современной. Тогда эта технология называлась Dunlop. Начиная с 1980-х годов, специальные покрышки стали выпускаться в промышленных объемах.
Компания Porsche немного изменила технологию Dunlop в 1987 году, установив новые шины на свои автомобили. Сегодня основными производителями таких шин являются компании Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo. Они специализируются на производстве покрышек и предоставляют широкий ассортимент товаров для любых машин.
- возможность устранения проблемы;
- применение термостойкой резины в качестве исходного материала;
- наличие полиуретановых вставок-полуколец вокруг обода;
- расстояние, которое можно проехать на поврежденной покрышке.
Независимо от того, какие используются покрышки, заплатки не стоит накладывать на модели с индексами скорости V, W и Y.
Существует три вида этих покрышек:
- С усиленными боковыми бортами. Это позволяет проехать еще несколько километров после прокола, не допустив перекоса машины в сторону поврежденного колеса.
- С поддерживающим кольцом, которое располагается на окружности диска. Требуется, чтобы на машине были литые диски, а процесс монтажа и демонтажа достаточно сложный. Для этого нужно применять специальное оборудование. С 2007 года подобные шины не выпускают, но у некоторых автолюбителей еще можно найти их в гараже.
- «Самолечащиеся» без опорных колец. Сегодня это наиболее распространенный вид. Внутренний слой шины обработан специальной пеной из полиамида. При разрыве (если он менее 5 мм) материал регенерирует самостоятельно.
Производители постоянно пытаются улучшить технологию Ранфлет, чтобы сделать поездку еще более безопасной.
Принцип работы RunFlat шин
При использовании шин RunFlat повышается уровень безопасности на дороге. Они позволяют продолжать движения после прокола, не позволив массе автомобиля «зажевать» покрышку.
Стандартные шины быстро сдуваются после прокола. Автомобиль опускается, а борты отходят от дисков. Как результат, во время движения можно потерять колесо и потерять управление. Но при наличии шин RunFlat шина продолжает держаться на покрышке, удерживая вес авто.
Давление в шине снижается постепенно, поэтому есть возможность проехать еще несколько километров для замены колеса.
Отличие шин Ранфлэт от обычных
Есть несколько основных отличий шин RunFlat от обычных, а именно:
- используется улучшенный каркас;
- применяются усиленные борты;
- сами шины производятся из термостойкой резины.
Внутри используется специальная пенообразная проставка, которая н позволяет воздуху быстро выйти из покрышки.
Используя шины ранфлет, необходимо учитывать, что сцепление с дорогой будет хуже. Поэтому их лучше устанавливать на жесткую подвеску. Также стоит позаботиться о наличии в машине датчика, показывающего давление в шинах. Когда параметры меняются, можно понять, что произошел прокол и надо ехать на СТО.
Как эксплуатировать шины RunFlat
Эксплуатация этих шин ничем не отличается от особенностей использования других моделей. Но в российских реалиях лучше устанавливать их на жесткую подвеску. Если появилась дыра в шине, ее придется заменить, так как RunFlat не отличаются ремонтопригодностью. наложив заплатку, можно избавиться от внешних проблем. Но на СТО не смогут восстановить внутренний пенообразный слой, который и делает эти шины особенными. К тому же заплатки не смогут обеспечить такой же уровень надежности, они полезны только при необходимости добраться до гаража. А там водитель уже должен произвести полную замену колеса.
Преимущества и недостатки
У каждого типа покрышек есть свои сильные и слабые стороны. Что касается Ранфлет, то преимуществами являются:
- высокая степень надежности;
- возможность продолжать движение еще несколько километров после прокола;
- даже при нулевом давлении в шине можно продолжать ехать;
- хорошая управляемость;
- мобильность и экономия времени на дороге.
Но есть и несколько существенных недостатков:
- стоимость таких покрышек выше до 25% по сравнению с обычными;
- демонтаж и монтаж требует специального оборудования, которое есть не в каждой СТО;
- проколы не сразу дают о себе знать, поэтому в машине должны быть специальные датчики;
- невозможно отремонтировать покрышку;
- вес колеса больше, что негативно сказывается на сроке эксплуатации подвески.
Все это необходимо учитывать при выборе данных шин. Чаще всего их выбирают водители грузовиков. Для них особенно важно сохранить контроль за груженым автомобилем. В противном случае можно потерять груз, попасть в ДТП и погибнуть.
Можно ли ремонтировать шины RunFlat
Некоторые ремонтируют эти шины, но производители не рекомендуют этого делать.
После прокола покрышка все равно деформируется. Наличие заплатки позволит проехать еще несколько десятков километров. Но в дальнейшем возможно:
- что заплатка отпадет и проблема снова даст о себе знать;
- увеличение нагрузки на ось, что снизить срок эксплуатации ходовой части;
- выпадение колеса во время езды.
Поэтому не стоит рисковать, лучше заменить покрышку при первой возможности.
Заключение
То есть, шины RunFlat – не новинка. Но их используют немногие водители, так как не все предпочитают ездить на жесткой подвеске и мало какие автомобили оснащены специальными датчиками. Эти покрышки обычно устанавливаются на специализированные автомобили, которые занимаются перевозкой грузов. Также они нужны при езде на бездорожье, где вероятность прокола значительно возрастает. В остальных ситуациях можно использовать обычные шины.
Ямы и острые предметы на дорогах, отсутствие контроля за давлением в шинах и их износом – самые распространенные причины прокола покрышек. Хорошо, если водитель заметил проблему около дома, а если это произошло на безлюдной трассе за десятки километров до ближайшей СТО? Приходится всегда иметь при себе набор для экстренного ремонта резины, домкрат и запасное колесо, которые занимают место в багажнике, или быть готовым отдать 1000-3000 рублей и потратить время на вызов эвакуатора. Шины RunFlat позволяют если и не забыть об этих предосторожностях, то думать о них гораздо реже.
Суть технологии RunFlat
RunFlat (от английского слова «спущенный», в русской транскрипции – «ранфлет») – технология производства авторезины, позволяющая при проколе проехать на покрышке примерно 80-100 км. Стрелка спидометра при этом может доходить до 80 км/ч.
Шины с этой технологией называют «шинами нулевого давления», «самонесущими шинами».
Чаще всего возможность использовать проколотые покрышки достигается за счет упрочнения боковин. Также выпускаются шины RunFlat, которые не спускаются и не сползают с обода благодаря установке внутри опорного кольца или добавлению в конструкцию внутреннего слоя из герметизирующего материала, затягивающего незначительные проколы, порезы.
Чем шины RunFlat отличаются от стандартных?
Обычная проколотая шина быстро спускается под весом автомобиля, прогибается до обода, сползает с него. Продолжать движение нельзя – нужно ставить заплату, менять колесо либо вызывать эвакуатор до ближайшей СТО. Если этого не сделать, то покрышка придет в полную негодность. Ее нельзя будет восстановить, даже если изначально прокол был небольшой. К тому же ехать со спущенным колесом небезопасно.
Шины RunFlat обладают упрочненной конструкцией, которая не позволяет им быстро проседать под весом машины, если образовался прокол, порез. Поэтому на них можно безопасно доехать до шиномонтажа.
Основными отличиями самонесущей авторезины от стандартной являются:
- использование теплостойкой резиносмеси для основной поверхности и боковин;
- увеличенная ширина бортового кольца;
- усилители каркаса;
- специальное строение протектора.
Шины ранфлет примерно на 20% тяжелее, чем стандартные.
Конструкция стандартных и самонесущих шин
Разновидности системы RunFlat
- Усиление каркаса/боковины. Самый распространенный тип покрышек ранфлет. Укрепленные с помощью специальных ребер каркас, боковина и бортовое кольцо из термостойкой резины не позволяют проколотой шине проседать и обеспечивают достаточное сцепление с дорожным полотном;
- Опорное кольцо. Это стандартные по конструкции покрышки, но с эластичным поддерживающим кольцом на ободе. Когда шина спускается, автомобиль опирается на него и может проехать еще несколько десятков километров;
- «Самолечащая» конструкция. У таких покрышек внутри есть дополнительный слой из материала со свойствами герметика. Он затягивает небольшой порез или прокол, благодаря чему шина сохраняет объем и форму.
Как маркируют покрышки RunFlat разные производители?
Автопроизводителями используются разные обозначения упрочненных покрышек. Все шины RunFlat на машинах BMW, Rolls-Royce, Mini маркируются буквами RSC (RunFlat System Component). В Mercedes-Benz применяют обозначение MOE (MOExtended), на резине некоторых моделей Audi можно увидеть аббревиатуру AOE (Audi Original Extended).
Шины ранфлет от Bridgestone можно узнать по маркировке RunFlat Tyres (RFT). У Michelin эта технология называется Zero Pressure (ZP), у Continental – Self Supporting Runflat (SSR), у Goodyear и Dunlop – Run On Flat (ROF), у Nokian – FlatRun. Также встречаются аббревиатуры ZPS, SSS.
Пример маркировки самонесущих шин
Условия использования и обслуживания шин RunFlat
Прокол ранфлет-шины не всегда можно сразу заметить – визуально она не будет отличаться от неповрежденной. Если водитель не сбросит скорость и продолжит совершать маневры, велика вероятность ДТП.
Самонесущие покрышки рекомендуют использовать только при наличии датчика давления, а также с электронным помощником ESP, который предназначен для поддержания курсовой устойчивости.
Шины можно монтировать на стандартные диски, устанавливать в начале сезона и снимать в конце. Для проведения их монтажа следует обращаться на СТО, оснащенную пневмоустановкой Easymont – так называемой «третьей рукой» для снятия и установки низкопрофильной авторезины.
Внешнюю часть протектора поврежденной шины можно восстанавливать, если она не деформировалась.
Плюсы и минусы
Ключевое преимущество шин нулевого давления – возможность после прокола, не сбрасывая скорость до минимальной, продолжать ехать около 80, а в отдельных случаях и 100 км. Водитель не создает пробки и аварийные ситуации, меняя на трассе или на обочине колесо или дожидаясь эвакуатор. Снижение давления в самонесущей шине не сказывается на управляемости автомобиля.
С резиной RunFlat не приходится возить докатку или полноценную запаску, занимая половину полезного пространства багажника.
Но у RunFlat есть и недостатки. Во-первых, шины с этой технологией стоят в 1,5-2 раза дороже стандартных и требуют наличия датчика давления и ESP. Во-вторых, они примерно на 1/5 тяжелее аналогов без укрепленного каркаса, что снижает комфорт управления автомобилем, ухудшает его динамические характеристики, сказывается на сроке службы подвески. В-третьих, ремонт и замена ранфлет-покрышки могут быть выполнены на не всех СТО, так как требует обязательного наличия пневматической установки Easymont.
Популярные марки шин с технологией RunFlat
Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 SUV – улучшенные показатели сцепления с дорогой у в условиях обледенения и снега.
GOODYEAR Eagle UG GW-3 – шины, сохраняющие эффективность на протяжении всего срока службы.
Bridgestone Blizzak RFT – скоростные шины для зимней эксплуатации.
MICHELIN Alpin 5 ZP – шины с уменьшенным тормозным путем.
Continental IceContact 2 SUV – износостойкие покрышки с неординарным рисунком протектора, упрочненной боковиной.
Yokohama Advan Sport ZPS – надежные шины для легкого управления на большой скорости.
MICHELIN Pilot Sport PS2 – покрышки для мощных спортивных машин с улучшенным сцеплением с дорогой.
Pirelli Cinturato P7 – экологически безопасные шины с улучшенной управляемостью.
Kumho Ecsta PS71 – недорогие покрышки с высоким уровнем акустического комфорта.
Dunlop SP Sport Maxx TT – прочные, устойчивые к аквапланированию шины.
Заключение
Шины RunFlat помогают обойтись без запасного колеса, набора для ремонта покрышек и телефона службы эвакуации в записной книжке на обычных маршрутах. Но если вы собираетесь в дальнюю дорогу, где вам придется проезжать незнакомые участки трассы, лучше не рискуйте и положите в багажник колесо-докатку. Ведь далеко не факт, что вы сможете найти работающий техсервис в радиусе 80 километров от места прокола шины.
RunFlat с англ. переводится как "езда на спущенной" (не дословно, конечно). В действительности — это обозначение технологии, благодаря которой автомобиль может проехать еще некоторое расстояние после прокола или пореза шины.
Обычная шина без технологии Runflat при движении теряет давление, под весом автомобиля борта шины отходят от диска, а боковины сжимаются; дальнейшее движение приводит к полному разрушению шины. Шина же с применением технологии RunFlat за счет усиленного компонента (боковины) способна продержаться некоторое время: шина не сминается, а лишь немного проседает.
Раньше еще использовалась технология опорного кольца: внутреннее кольцо поддержки, которое расположено по окружности диска. При потере давления в шине, автомобиль опирается на поддерживающее кольцо.
У Michelin такая технология называется PAX System.
Данные шины отличаются сложностью монтажа-демонтажа, требующего специального оборудования. Также для использования таких шин, нужны специальные литые диски. Ввиду низкого спроса производство шин для широкого потребления по этой технологии с 2007 года приостановлено. Но их продолжают использовать на некоторых бронированных автомобилях ввиду их большого веса и высокого уровня защиты самой шины от внешних повреждений.
Также одной из разновидностей технологии RunFlat считают антипрокольную систему — "самолечащий" слой внутри, который при извлечении причины прокола "заклеивает" отверстие изнутри. Но это все же отдельная технология, о которой расскажем в следующей статье.
Но стоит отметить, что наличие технологии RunFlat не означает, что можно продолжать использовать проколотую шину: у шины с технологией RunFlat также имеются ограничения. После пробоя можно проехать от 50 до 150 км в зависимости от загрузки автомобиля, при максимальной скорости 80 км/ч. При этом у автомобиля должны присутствовать система контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA) и система курсовой устойчивости (ESP).
Огромным преимуществом такой шины является отсутствие необходимости возить с собой запаску, так как до ближайшей шиномонтажки, даже если прокол случился далеко от города, автомобиль доедет без проблем. Также стоит отметить, что при небольшом проколе в протекторной части такую шину, как, впрочем, и обычную, после вулканизации и накачивания до необходимого давления можно использовать дальше.
В сравнении с обыкновенной бескамерной шины шины с технологией Runflat имеют ряд отличий:
— усиленный каркас — в разрезе боковины реально в несколько раз толще;
— жесткое бортовое кольцо, не дающее пробитой шине соскочить с колесного диска;
— особый теплостойкий состав резины.
У каждой компании производителя шин есть свое обозначение такой технологии:
Bridgestone – RFT
Goodyear – RunOnFlat
Michelin – ZP
Continental – SSR
Dunlop – ROF
Yokohama – ZPS
Nokian – Flat Run
Pirelli – Run Flat или RF
Bmw – RSC (RunFlat System Component)
Vredestein – VRFC
Hankook – HRS
Kumho – XRP
Недостатки шин Runflat в сравнение с обычными шинами:
– снижение комфорта и динамических характеристик автомобиля (шины Runflat более жесткие и тяжелые); высокая стоимость (дороже обычных шин на 10-30%);
– ограничения в использовании (шины Runflat должны быть предусмотрены производителем автомобиля и установлены необходимые системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA)).
Стоит также отметить, что RunFlat относится к премиум-сегменту, и на некоторые модели авто устанавливается в первичной комплектации: многие модели MINI, например MINI Cooper; BMW — практически все серии; Mercedes — A-class, SLK, CLK, CLS, M, G, CL; Lexus; Chevrolet Corvette.
Единое обозначение для всех шин Runflat, устанавливаемых на автомобили:
Audi — AOE (Audi Original Extended)
BMW, Rolls-Royce, MINI — RSC (RunFlat System Component)
Mercedes-Benz — MOE (Mercedes Original Extended)
Шины Run Flat обеспечивают больший контроль над автомобилем в чрезвычайных ситуациях и позволяют безопасно продолжать движение даже при быстрой потере давления воздуха в шине. С шинами Run Flat от компании Pirelli вам не нужно беспокоиться о запасном колесе в случае прокола шины, даже в проливной дождь. Вы можете продолжать движение в течении определенного периода времени. Для гарантии максимальной безопасности в случае аварийной ситуации шины Run Flat имеют ограничения по скорости и по расстоянию (можно продолжить движение на расстояние до 80 км на скорости 80 км/ч или 50 миль на скорости 50 миль/ч). Для соблюдения этих ограничений необходимо, чтобы водитель как–то узнал о проколе и необходимости замены шины.
Использование шин RunFlat
Шины Run Flat разрабатывались на основании спецификаций автомобилей, для которых они предназначены. Следовательно, установка шин Run Flat возможна только на автомобили, разработанные с расчетом на использование таких шин. Шины Run Flat следует устанавливать совместно с системой контроля давления в шинах (СКДШ). Установка шин и монтаж СКДШ должны производиться дилерами Pirelli, специализирующимися на установке таких шин. Pirelli гарантирует, что после потери давления шины Run Flat позволят автомобилю продолжить движение на расстояние 80 км (50 миль) на максимальной скорости 80 км/ч (50 миль/ч). Для получения информации по вопросам безопасности и правилам эксплуатации конкретного автомобиля всегда используйте руководство пользователя автомобиля. После предупреждения о снижении давления состояние остальных шин должно быть немедленно проверено в специализированном дилерском центре. После потери давления шину в любом случае требуется сменить, она не подлежит ремонту, так как не всегда возможно установить срок и условия использования шины при недостаточном уровне давления. Поврежденную или потерявшую давление шину Run Flat следует немедленно заменить другой шиной Run Flat того же типоразмера и с теми же рабочими характеристиками (индексами нагрузки и скорости). Pirelli не рекомендует ни при каких обстоятельствах устанавливать на один и тот же автомобиль шины разного типа или с разными индексами нагрузки и скорости. После потери давления необходимо обследовать обод на предмет обнаружения возможных повреждений. Перед началом монтажа шины Run Flat поврежденный или деформированный колесный диск следует заменить. Pirelli рекомендует использовать колесный диск с увеличенным выступом (ЕН2) на ободе, благодаря которому снижается риск схода борта в случае потери давления.
Возможно ли установить шину Run Flat на стандартный обод Н2?
Да, это возможно, хотя Pirelli настоятельно рекомендует обод ЕН2, так как имеющиеся на нем выступы предотвращают сход борта шины с обода при нулевом давлении. В случае работы при нулевом давлении на ободе Н2, при условии, что шина Run Flat используется в сочетании с системой контроля давления в шинах (СКДШ), сигнализирующей о потере давления, шина сохранит свою способность работать в спущенном состоянии. СКДШ необходима для оповещения водителя о потере давления в шине.
Можно ли установить на обод ЕН2 стандартную шину? Если да, будет ли она работать как шина Run Flat?
На обод ЕН2 можно установить стандартную шину, но работать, как шина Run Flat, она не будет.
В случае прокола одной из шин Run Flat, стоящих на моем автомобиле, могу ли я заменить ее стандартной шиной?
Pirelli не рекомендует устанавливать на один и тот же автомобиль шины Run Flat и стандартные шины, даже если на одной оси устанавливаются одинаковые шины. Шины Run Flat дают вам возможность в случае прокола доехать до ближайшего дилера Pirelli, где вашу шину проверят и заменят, в случае необходимости, другой шиной Run Flat. В исключительных случаях и в экстремальных условиях можно установить вместо шины Run Flat на короткий период времени и для езды на небольшое расстояние обычную шину идентичных размеров, с теми же индексами нагрузки и скорости. Следует помнить, что обычная шина, в отличие от остальных трех шин, стоящих на вашем автомобиле, не способна сохранять свои свойства в сдутом состоянии, и ее следует заменить при первой же возможности.
Можно ли установить шину Run Flat Pirelli на один и тот же автомобиль вместе с шинами Run Flat другого производителя?
Да, но Pirelli рекомендует продолжать движение на спущенной шине на расстояние не более 80 км (50 миль) на максимальной скорости 80 км/ч (50 миль/ч). Pirelli также настоятельно рекомендует устанавливать на одну ось шины одного производителя и проконтролировать соответствие систем контроля давления в шинах, чтобы убедиться в совместимости параметров давления.
Могу ли я установить на свой автомобиль шину Run Flat?
Шины Run Flat разрабатывались на основании спецификаций автомобилей, для которых они предназначены. Следовательно, установка шин Run Flat возможна только на автомобили, произведенные с учетом возможности установки таких шин. Если у вас есть сомнения, свяжитесь с производителем автомобиля.
Можно ли отремонтировать проколотую шину Pirelli Run Flat?
Нет, из соображений безопасности Pirelli не рекомендует ремонтировать такие шины. После потери давления такую шину в любом случае требуется сменить, она не подлежит ремонту, так как не всегда возможно установить срок и условия использования шины при недостаточном уровне давления.
Могу ли я использовать для накачки шин Run Flat азот вместо воздуха?
Можно ли превысить расстояние 80 км (50 миль), рекомендованное для езды на сдутой шине, если надуть шину?
Нет. После прокола вы можете проехать только 80 км (50 миль) на максимальной скорости 80 км/ч (50 миль/ч), после чего шину следует заменить.
Как изменятся рабочие характеристики при использовании шины Run Flat в сдутом состоянии?
При условии управления автомобилем на предписанной скорости 80 км/ч (50 миль/ч), управляемость ухудшится лишь в незначительной степени из-за снижения воздействия боковой реактивной силы. Сопротивление аквапланированию и тормозные свойства останутся практически прежними. Рекомендуется избегать резких маневров, если шина сдута полностью, особенно если шины установлены на колесные диски со стандартным ободом Н2.
Могу ли я проехать на сдутой шине Run Flat от Pirelli более 80 км, если буду двигаться со скоростью менее 80 км/ч?
Нет. Максимальное расстояние при езде с полностью сдутой шиной, которое гарантирует Pirelli, составляет 80 км (50 миль) при скорости не более 80 км/ч (50 миль/ч). Для автомобилей, у которых шины Run Flat входят в первичную комплектацию, рекомендуется воспользоваться данными руководства, прилагаемого к автомобилю.
Как работает устройство, контролирующее давление в шине?
В целом, существует два типа таких систем: системы косвенного контроля используют тот факт, что снижение давления в шине заставляет колесо вращаться с более низкой скоростью; зарегистрировав снижение скорости вращения, такие устройства посылают сигнал водителю. Системы непосредственного контроля отслеживают изменение давления в шине относительно установленного параметра и посылают сигнал, если фактическое давление в шине ниже данного параметра.
Как можно отличить шину Run Flat?
На таких шинах имеется надпись RUN FLAT, нанесенная на боковину. На шинах, сертифицированных для автомобилей BMW, имеется также надпись RSC (Компонент системы Run Flat).
Шины Runflat — это последнее слово в разработке и производстве автомобильных колес. Каждый автовладелец мечтает иметь шины, которые бы не пробивались и обладали высокой надежностью. Возить в багажнике докатку или полноценное запасное колесо нравится не всем. Во-первых, оно занимает драгоценное место, а во-вторых, мало кому хочется посреди дороги останавливаться и менять колесо при необходимости. Резина Runflat является именно такой разработкой, которая позволяет избавиться от запасных колес. Структура ее дает возможность при проколе доехать до шиномонтажа и восстановить повреждение.
Особенности конструкции и правила эксплуатации
Столь невероятное изобретение стало внедряться в автомобильном производстве совсем недавно. Если перевести название с английского языка, то можно получить дословный перевод — «ездить на спущенном». Практически каждый изготовитель автомобильной резины сейчас выпускает специальную серию такой продукции.
Шины «Ранфлет» для БМВ пятой модели
Итак, что такое Runflat на шинах — это технология, при помощи которой достигается возможность производить такие шины, которые бы не спускались сразу после прокола, а позволили бы автовладельцу добраться до станции шиномонтажа.
В данный момент подобная технология запатентована многими компаниями в различных вариантах, каждая из которых имеет собственное название. Но общий смысл технологии един: она основывается на наиболее возможном усилении боковых сторон резины. При проколе или повреждении обычное изделие спускается и теряет форму, получается, что движение дальше проходит на одном только диске. В таком случае дальнейшее продвижение невозможно, необходимо устанавливать запасное колесо и делать ремонт поврежденного.
Но «Ранфлет» шины остаются в строю благодаря тому, что боковые части с усилениями не дают покрышке потерять форму и слезть с диска. Это достижимо даже для автомобиля с большим весом, который зачастую превышает пару тонн.
Технология все равно не является «панацеей», поскольку продолжить ехать можно на расстояние, не превышающее ста километров. Еще и скорость должна быть ограничена 80 километрами в час.
Разработчики продукции не стоят на месте. Недавно появилась немного другая компоновка. Кроме усиления боковин в нее еще добавили специальные дуги, на которые приходится основная нагрузка при повреждении. Это может означать большую надежность и возможность проехать немного дольше. Минусом можно назвать увеличение веса такого изделия.
Что такое Run Flat шины, внешний вид
На этом спортивном автомобиле были установлены шины от компании Dunlop. Они отличались очень низкой высотой профиля и необходимостью в специальных дисках. Но более массовой продукцией такому типу покрышек было суждено стать только сравнительно недавно. Первыми массово внедрять их стали специалисты концерна BMW.
Возможность производства столь ожидаемой всеми автолюбителями технологии стала возможна в связи с применением специального состава, из которого изготавливается изделие. Этот состав способен в разы увеличивать жесткость изделия при повреждении и выходе воздуха.
Как уверяют все производители, нет необходимости сразу выбрасывать изделие при посещении станции техобслуживания. Его можно вулканизировать и использовать в дальнейшем без заметных изменений в поведении автомобиля на дороге.
Run flat шины, что это собой представляет в разрезе
Если сравнить обычную шину, которая не имеет камеры с «Ранфлэт», то можно заметить несколько отличительных особенностей, таких как:
- Боковые части последней выполнены намного более толстыми. Это делается для достижения максимально возможного сохранения формы при выходе воздуха;
- Специальное кольцо, которое не позволяет проколотому изделию соскочить с колесного диска. Таким образом удерживается способность к движению всего автомобиля;
- Состав материала, из которого изготовлены покрышки, различается по стойкости к температурам.
Runflat: обозначение на шине или просто маркировка
На данный момент все основные игроки на рынке автомобильной резины начали выпускать свои версии покрышек, изготовленных по этой технологии. Каждый производитель, чтобы не было проблем с авторскими правами и путаницы, называет и маркирует такие изделия своим методом. Они могут отличаться буквами и цифрами, но чаще всего просто обозначают сокращенное название метода изготовления, который применяется компанией. Это могут быть следующие наименования:
- БМВ использует наименование RSC или RunFlat System Component;
- Continental применяет наименование SSR, что означает Self Supporting RunFlat;
- Компания «Пирелли» называет свой способ под именем RFT или RunFlat Technology.
Отличия от обычных, положительные и негативные стороны
Визуально такие покрышки от обычных отличаются только наличием этих наименований. Если брать другие отличия, то «Ранфлет» имеет более высокий вес, чем обычные бескамерные шины. При надавливании изделия, выполненные по новой технологии, будут оказывать большее сопротивление.
Следует учесть и огромную разницу в цене. В зависимости от компании-производителя, размера и характеристики, изделия «Ранфлет» могут стоить в полтора или два раза дороже обычных.
Технология в данный момент считается престижной и применяется в основном для автомобилей дорогой ценовой категории. Например, «Порше» в базе устанавливает их на «Панамера», почти все модели БМВ имеют версии на подобных шинах. «Мерседес», «Лексус» и «Мини» также активно внедряют применение их на своих автомобилях.
Для такой эксплуатации необходимо проходить специальную подготовку машины. Точно так же и наоборот, машины с обычной резиной невозможно переобуть в «Ранфлет», поскольку настройки их ходовых частей не предназначены к повышенным нагрузкам.
Среди положительных сторон применения технологии можно выделить:
- Увеличенная прочность и возможность продолжения движения после прокола без остановок;
- Отсутствие необходимости возить с собой массивное запасное колесо;
- Безопасность. Связана с отсутствием необходимости замены колеса в сложных условиях, при низких температурах или в плотном потоке транспорта.
Однако такой метод имеет и свои негативные стороны, которые связаны со следующими причинами:
- Жесткость ходовой части и уровень комфорта значительно ниже, чем на обычных бескамерных шинах. Даже самая мягкая пневматическая подвеска заметно передает все неровности дорожного полотна в салон;
- Более частая необходимость в прохождении услуги развал-схождения. Это связано с увеличенной жесткостью подвески и большей нагрузке на компоненты рулевого управления;
- Отсутствие шиномонтажных сервисов, в которых есть специальное оборудование для ремонта и необходимый опыт специалистов. Это значительно затрудняет замену, особенно при эксплуатации за городом, в провинциальных районах;
- Необходимость постоянного посещения сервиса для регулировки ходовой части;
- При желании установить такие шины на автомобиль необходимо, чтобы он имел систему контроля давления в шинах. Это связано с тем, что водитель самостоятельно не почувствует повреждение шины, поэтому система нужна для оповещения о важности снижения скорости и посещения сервисного центра;
- Для применения системы необходима усиленная подвеска. Это связано с повышенной нагрузкой на компоненты;
- Необходима также и система курсовой устойчивости, чтобы машина не теряла управляемость при большом повреждении резины;
- Применение «Ранфлет» обозначает необходимость в замене всех колес на оси при пробитии только одного.
Минусы ее не являются чем-то слишком серьезным, в основном все сводится к повышенному расходу финансовых средств при использовании таких покрышек. Важно еще отметить такой момент, что шины, выполненные по технологии, почти не подлежат ремонту при серьезных проколах. Хоть это и не указывается производителем напрямую.
Кроме этого, перевести модель с такими шинами на обычные также не рекомендуется, поскольку это сильно повлияет на поведение на дороге и безопасность.
«Ранфлет» резина — что это такое
На данный момент производители сосредоточили свое внимание на разработке и совершенствовании технологии в трех исполнениях:
- Несущие;
- Поддерживающие;
- Способные самостоятельно герметизироваться.
Необходимо рассмотреть исполнения, при помощи которых создаются покрышки.
Несущий тип
В данном случае применяется усиленный материал боковых частей и общего контура, благодаря чему изделие не спадает с колеса, способно продолжать движение и не сминает контур при проколе. Поведение машины на дорожном покрытии не меняется, авто держит дорогу в нормальном состоянии.
Второе название такой технологии — покрышки с нулевым давлением. Для применения такой техники нужны установленные системы давления в шинах и курсовой устойчивости.
Способные герметизироваться самостоятельно
Отличаются тем, что на внутренней стороне нанесен специальный герметичный слой, который при повреждении стягивается и не позволяет воздуху покидать изделие. Однако это работает только при наличии небольшого отверстия. Более крупные конструкция просто не способна закрыть.
Поддерживающий тип
Практически ничем не отличаются от бескамерных покрышек по конструкции.
На какие авто можно установить
В базовых версиях шины с системой «Ранфлет» устанавливаются на большую часть моделей от немецких производителей, «БМВ», «Мерседес», «Порше». Кроме того, почти все модели британской марки «Мини» оснащаются такими покрышками.
Шины Runflat применяются на автомобиле «Мини Купер»
Для установки на авто необходимо знать, что такое «Рун Флат» на автошинах и для чего эта система применяется. Специфика такой резины в том, что ее можно ставить только на машины, которые специально для этого приспособлены и имеют усиленную ходовую часть, встроенные системы курсовой устойчивости и контроля давления в шинах. В противном случае установка невозможна. Кроме этого установка таких шин строго регламентируется по размерности.
Почти все производители имеют в своей модельной линейке специальные шины «Ранфлет». Они сильно упрощают работу водителям при повреждении, однако и имеют множество негативных сторон, которые касаются дороговизны их применения. На определенные марки автомобилей устанавливаются в базе. Для применения на неподготовленном автомобиле необходимо наличие специальных систем и изменение конструкции подвески.
Читайте также: