Стоит ли брать бу диски для колес
Опубликовано: 29.04.2024
Автомобилисты не могут позволить покупку новых литых дисков, заводская цена обычно завышена. Можно приобрести бывшие в употреблении, но это рискованно. Риск объясняется тем, что предыдущий хозяин хочет продать из-за проблем в использовании, которых не видно при обычном осмотре.
Иногда изделия от малоизвестного производителя выпускаются по нарушенной технологии, структура устройства и эксплуатационные качества заметно ухудшаются. Недостаток выявляется спустя год использования. При приобретении новых невозможно установить эту проблему. При покупке «с рук» реально проверить, выявить недостатки.
Особенности выбора б/у литых дисков
Преимущество литых дисков, бывших в употреблении – цена, это позволяет тратить деньги в несколько раз меньше.
Опытный водитель хорошо разбирается в недостатках и плюсах любых запчастей автомобиля, а вот новичку следует запомнить несколько нюансов. При приобретении иметь ввиду следующее:
Обратите внимание на отремонтированные диски. Продавец утверждает, что они почти новые, но отчетливо видны следы спаек – не стоит доверять. Если же он указывает на недостатки – можно доверять.
На что обратить внимание
Б/у литые диски теперь продаются в магазинах для автомобилистов, там можно и произвести проверку на качество.
Мошенники часто работают вдвоем, а литые диски находятся в другом городе, для этого нужно ехать и проверять все на месте. Продавец просит приехать к его другу для обсуждения – сразу отказаться от покупки.
Лучше купить бывшие в употреблении литые диски уже отремонтированными. Сильно изношенные с идеальным видом покупать не нужно. Придется вложить в ремонт средства, обращаться в шиномонтажные сервисы. Здесь нет никакой экономии. Не стоит спешить с покупкой б/у запчастей, хвататься за любые объявления. Желательно выбрать зарубежные образцы, привезенные недавно, которые еще не были битыми на наших дорогах. Прочитать все рекомендации, собственными глазами оценить качество товара. Можно посоветоваться со знакомым специалистом.
В сезон вопрос приобретения дисков становится особенно животрепещущим. Алгоритм действия владельцев в это время примерно следующий:
1. Вначале бороздятся просторы интернет- магазинов с желаемым комплектом дисков. Разочаровавшись в ценообразовании на этом этапе некоторые автомобилисты переходят к следующему.
2. Изучение предложений на Avito, Юле, Дроме и прочих ресурсах схожей тематики.
3. Либо из соображений экономии, либо из-за любви к экстриму приходит решение приобрести Б/У.
Такой вариант мы не осуждаем, но давайте подумаем, стоит ли он своих денег и энергозатрат и как не нашутиться.
1. ЦЕНА. Аномально дешёвые комплекты, могут быть аномального качества. Выбирать Б/У всё же безопасней в средней ценовой категории. Это не аксиома для гарантий, но всё же минимальная страховка.
2. ПАРАМЕТРЫ. Тут в вести Вас в заблуждение могут не нарочно, просто от незнания. Доверяйте параметрам указанным на самом диске (обычно они выбиты производителем с наружной стороны, но бывает и внутри). Чаще всего, владелец ошибается в вылете диска, которые в итоге просто не встанут на Ваш автомобиль.
3. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Каждый диск необходимо тщательно исследовать на наличие повреждений.
Для стальных дисков глубокие царапины — серьёзное ранение, которое дальнейшем нужно будет "лечить" во избежание заражения ржавчиной.
4. БАЛАНСИРОВКА. Обязательным условием является проверка в шиномонтаже на балансировочном станке всего комплекта.
В противном случае можно приобрести комплект со свойствами яйца (на них не особо удобно ездить).
Цена вопроса 500-1000 рублей, в зависимости от статусности заведения.
5. КОЛЁСА В СБОРЕ. Вот здесь начинается настоящее шоу интуиция. Разобрать колёса, чтобы иметь возможность всё проверить — обязательно, но к сожалению, не все продавцы идут на встречу, получается накладно. Тут нужно стоически возражать или отказываться от сделки.
Итог: приобретать диски Б/У можно, но осторожно. К сожалению, гарантии качества покупки ограничиваются вашей бдительностью и честностью продавца.
В случае покупки комплекта дисков от производителя или в магазине:
1. Ответственность за качество продукции полностью перекладывается с ваших плеч.
2. При наличии документа о покупке (чека) вы практически всемогущий.
3. Точное соответствие параметрам, которые вы ищите.
4. Перед покупкой можно ознакомиться с отзывами о магазине/бренде, которые легко найти на просторах Интернета.
И конечно, мы рекомендуем второй вариант покупки.
Кстати, приобрести комплект новых дисков ORW можно на сайте производителя, здесь — orw-wheels.com
Будьте внимательны, чтобы покупка была Вам в радость, а не принесла дополнительных забот.
Чаще всего диски выставляют на продажу из- за наличия каких- либо дефектов (гнутые, треснутые, «бордюрная болезнь» лак облез и т.д.).
Бывает и так, что продавец, выкладывающий объявление, на самом деле хочет продать хорошие диски без дефекта, по причине того, что диски просто занимают место в гараже, владелец продал свой автомобиль или просто приобрел новые диски, в таком случае покупка будет оправдана.
1)Выбор дисков по параметрам.
Вы должны знать точные параметры дисков, которые вы собираетесь приобрести, а их очень много.
Начиная со страны производителя и заканчивая максимальной нагрузкой на диск. Если вы покупаете диск или диски у продавца на другом конце страны, не стоит доверять ему на 100%. Пытаясь продать товар, продавец будет убеждать вас в том, что диски встанут и подойдут на ваш автомобиль. Однако, может получиться так, что диски просто не подойдут на ваш автомобиль и уже вы будете их продавать, по той причине, что на одну модель дисков можно найти несколько видов параметров, такие как ET(Вылет) DIA(Диаметр ступичного отверстия) B(Посадочная ширина) или банально будет другая разболтовка.
Сегодня, в эпоху высоких технологий можно легко решить такую проблему. Нужно доверять только маркировке, нанесенной на внутренней части диска, проверить это могут в любой транспортной компании, во многих из которых, на сегодняшний день, есть услуга «безопасная сделка». Ее суть в том, что вы указываете интересующую вас информацию: размер, габариты груза, соответствует ли маркировка и т.д. Если все совпало вам отправят товар, услуга конечно не бесплатная, но лучше перестраховаться.
Допустим вы купили диски, вам привезли груз и вы поехали его проверять на наличие дефектов. В наше время можно починить все что угодно, так же и с дисками, можно просто скрыть дефекты. Диски могут заварить с помощью сварки или заполировать, либо хозяин сбил кантик на диске, эту часть тоже можно отремонтировать, даже гнутый диск при помощи высоких температур, банального нагрева и молотка можно превратить в более или менее целый диск.
И в шиномантажке при балансировке вам повесят целую ленту груза на диск, чтобы не бил.
Подобный “ремонт дисков” может вылиться в следующее:
1) может появиться трещина, которую вы быстро заметите;
2) а может лопнуть диск где то на трассе или в городе.
Приятного в этом мало, но такова цена дешевых дисков, скажем дисков r18 “BBS” за 9 тысяч.
2. Покупаем новенькую «реплику».
Есть такое направление продажи дисков, как продажа «реплик».
Однако, известны случаи на дороге, когда и «реплика» разлеталась в щепки, но почему так случается?
На «колесном» рынке вокруг дисков «реплик» существует множество мифов. Продавцы в один голос твердят покупателям о немецких и японских компаниях, о том, что все диски производят по специальным сертификатам и разрешениям от брендовых автосалонов. А на практике, мы видим то, что подобные заводы не имеют никаких физических адресов или даже сайтов в Интернете, только на диске есть маркировка от имени производителя, давшего разрешение на литьё подобных дисков и пара параметров диска и все, концы ушли в воду.
Лично меня заинтересовало следующее, если эти диски «реплик» от брендовых производителей которые дали добро на продажу, почему же их не продают у официальных дилеров, на сайтах отсутствуют разделы с упоминанием реплики и вообще ни один брэнд не упоминает о их существовании, и, как уже упоминалось ранее, на них отсутствуют какие- либо знаки качества.
Даже просто покупка четырех таких дисков с одинаковым весом может оказаться весьма сложной задачей, даже если все они – от одного производителя и с одной партии. Мало кто об этом знает, поскольку после покупки, никому не придет в мысль о взвешивании дисков и сравнении их веса. И напрасно, существенная разница в весе дисков на одной оси создает неравномерную (нештатную) нагрузку на подвеску, что уменьшает срок ее службы и делает езду в экстремальных режимах крайне опасной .
Случаются также проблемы с геометрией таких дисков, но такие проблемы можно выявить сразу после покупки в приличном шиномонтаже и решить вопрос путем возврата/замены диска.
Спасибо за внимание!
<a
На онлайн-площадках объявлений сейчас просто огромное количество предложений по продаже б/у литых дисков. Действительно ли это хороший способ сэкономить и чем вообще это может грозить автомобилисту, читайте в статье от экспертов Avtodiski.
Легкосплавные диски: стоимость и возможности перепродажи
Литые диски по эксплуатации сильно отличаются от штампованных. Стальные диски перепродают не часто — они дешевые, поэтому можно без особого напряга для бюджета купить новые.
С легкосплавными все наоборот. Стоимость одного качественного литого диска стартует от 1200 грн. При этом верхней границы вообще не существует. В продаже есть модели и по полторы тысячи долларов за штуку.
Так что продавать диски из алюминиевых или магниевых сплавов действительно есть смысл. Но стоит ли их покупать?
Правда о покупке б/у литых дисков
Прежде чем покупать литые диски с рук, стоит разобраться в некоторых их особенностях. Они могут серьезно повлиять на ваше решение.
1) С рук часто продают подделки под оригиналы
Под видом оригинальных б/у дисков часто попадаются копии более низкого качества. Причем, по внешнему виду они могут полностью соответствовать оригинальной модели, вот только сделаны будут из дешевого металла. А значит, что их ресурс в разы меньше «настоящих» дисков.
Шанс попасть на мошенника, который «барыжит» подделками, на агрегаторах объявлений куда выше, чем на официальных площадках по продаже дисков.
2) Легкосплавным дискам часто проводят «предпродажную подготовку»
Даже сильно потертым дискам можно вернуть отличный внешний вид с помощью обычного баллончика краски. Так можно повысить его цену и продать его как «чуть-чуть использованный».
Чтобы правильно покрасить, диск нужно запечь в специальной печи. Это недешевая процедура. А обычная краска из баллона слезет через месяц или даже быстрее.
3) Усталость металла литых дисков накапливается
Главная причина, почему не стоит покупать легкосплавные диски б/у. Металл, из которого они сделаны, прочнее железа. Он не гнется и не деформируется при ударах.
Но в металле накапливается усталость. Увидеть ее можно только при многократном увеличении — она выражена в микроскопических трещинах поверхности. Вы не знаете, насколько аккуратно водит машину предыдущий хозяин. Вполне возможно, что диски не пропускали ни одной ямы.
Визуально вы никак не сможете оценить, сколько они еще смогут еще отходить — для этого требуется микроскоп и специальные знания. Вам может повезти и диски проработают еще многие годы, а может не повезти — и один из них может треснуть через месяц на первой же яме.
Покупка дисков с рук — это лотерея. Немного сэкономив, вы рискуете приобрести некачественный товар или диски, которые уже на ладан дышат, но при этом еще бодренько выглядят. Лучше покупайте новые диски у сертифицированных продавцов — вы гарантированно сможете подобрать варианты под любой автомобиль и бюджет.
![]()
Ремонт вариатора Ниссан Теана: особенности и нюансы![]()
Замена магнитолы на современный магнитофон в Рено Симбол![]()
Почему автомобиль отказывается ехать «на холодную»?
Каждый раз покупая какую-то новую вещь, мы сталкиваемся с одними и теми же проблемами и дилеммами, задаемся одними и теми же вопросами. Однако, когда речь идет о б/у все намного сложнее, поскольку кроме вопросов целесообразности и выбора среди большого разнообразия вариантов, нам приходится сталкиваться с абсолютно новыми проблемами.
Сегодня речь пойдет о выборе литых дисков, бывших в употреблении, то есть б/у, причем не столько о том, как выбрать литые диски, сколько о том, как проверить литые диски при покупке если они б/у. Я постараюсь сориентировать вас в правильном направлении для того, чтобы вы не совершили ошибку при покупке б/у литых дисков.
Под "совершенно новыми" проблемами я имею ввиду скрытые дефекты, которые в большинстве случаев присутствуют на бывших в употреблении вещах. В 50% случаев, а может и больше, б/у вещи, в том числе и литые диски, продают из-за повреждений, дефектов или непрезентабельного внешнего вида. В остальных 50% случаев продажа продиктована различными ситуациями, например, продал авто, а диски остались, или, например, купил новые литые диски, а старые просто валяются и только занимают свободное место. Именно в таких случаях покупка б/у вещей оправдана, поскольку вас не пытаются обмануть, а просто избавляются от ненужных кому-то вещей.
Как выбрать литые диски бывшие в употреблении?
1. Итак, первое, что хотелось бы посоветовать — это не искать аномально дешевых предложений. Как правило, под такой дешевизной скрываются либо дефектные, либо некачественные диски, требующие не только ремонта, но и покрасочных работ, которые стоят недешево.
2. Второе — вы должны точно знать параметры необходимых вам дисков, а также параметры литых дисков, которые собираетесь купить. Не стоит верить словам или объявлениям в Интернете, которые уверяют вас, что данное "литье" идеально станет или стояло на таком же как у вас автомобиле. Случается, что визуально диски подходят на 100%, однако при покупке резины и установке на ступицу оказывается что-либо вылет не тот, либо с радиусом напутали, либо что-то где-то трет. В общем, перед тем как купить литые диски б/у почитайте о том, как правильно подобрать литые диски. Вам необходимо четко знать ваш радиус ЦО, ширину требуемых дисков, а также "разболтовку" и вылет.
Причем следует верить только нанесенной на диск маркировке в виде выбитых параметров диска, все, что будет рассказывать продавец, лично я ставлю под сомнение. Во-первых, он может просто не разбираться в этих тонкостях, а во-вторых его задача — "впарить" и нередко любой ценой, а вам потом придется, либо искать того, кто будет подгонять неподходящие по размеру диски, либо самому придется "впаривать" это "добро". Только после изучения вышеописанных понятий можно считать себя подготовленным ко второму этапу — проверка литых дисков бывших в употреблении.
3. Визуальный осмотр. После того как вы определились с вариантом, вам необходимо произвести первичный осмотр, визуальный осмотр понравившихся дисков. Если такой возможности нет, например, вы решили купить литые диски в Интернете, я имею ввиду вы нашли там объявление, то потребуйте от хозяина больше фото, с разных ракурсов, и как можно лучшего качества. Если продавец адекватный, можно попросить его снять короткое видео, в котором будут продемонстрированы все 4 или 5 дисков с разных сторон.
4. Если визуально литые диски б/у выглядят нормально, за исключением нескольких царапин или "бордюрной болезни", можно переходить к следующему этапу. Попытайтесь договориться с продавцом о проверке дисков на специальном балансировочном станке. Что это за станок, думаю, знает каждый кто имеет машину, именно этот станок позволит вам понять стоит ли покупать эти диски или нет. Балансировка колес позволит выявить любое нарушение геометрии ("яйцо"), или проблемы с балансировкой, которые в дальнейшем доставят немало проблем. Если продавец "реальный", я имею ввиду вы лично покупаете у него диски не по Интернету, тогда думаю проехать на ближайший шиномонтаж ему не составит труда. Если же на ваше предложение проверить литые диски перед покупкой продавец ответил, что у него нет на это времени или что диски в идеальном состоянии, и это видно невооруженным взглядом, или приводит еще какие-то доводы против проверки — смело отказывайтесь от покупки, скорее всего, вас пытаются "надуть". Ну посудите сами, стали бы вы артачиться, если бы на 100% были уверенны в целостности своего товара? Я думаю — нет.
В случае, когда происходит покупка дисков через Интернет, проверка на балансировочном стенде вряд ли возможна, хотя о ней можно попробовать договориться. Вы можете обговорить данный вопрос с продавцом, указать сроки проверки и условия вашей сделки, и возможно вам пойдут на встречу. В большинстве случаев это невозможно, однако попытаться все-таки стоит. В конце концов, если диски дорогие или вам безумно нравятся, при этом они находятся в другом городе, по них можно съездить и проверить их уже на местном шиномонтаже, однако будьте осторожны, не соглашайтесь ехать к знакомому продавца, выберите шиномонтаж самостоятельно. Нередко мошенники работают в паре, будьте бдительны.
В некоторых случаях можно попытаться договориться с сотрудником службы доставки о том, чтобы взять товар на проверку у специалиста. В большинстве случаев вам откажут, объяснив это регламентом, однако случаются ситуации, когда за определенную плату служба доставки идет на уступки и дает вам проверить дорогостоящий товар у специалистов, возможно даже в присутствии представителя службы доставки.
Если же проверка невозможна вовсе, постарайтесь взять с собой сотрудника шиномонтажа, у которого глаз "наметан" или другого эксперта в данном вопросе, уж лучше дать на чай спецам, нежели потом "кусать себя за локти".
5. Диски продаются с резиной. Нередко такие объявления встречаются в интернете или даже на авторынке. Продавцы наотрез отказываются снимать резину и продавать ее отдельно, мотивируя это различными баснями и отмазками. На самом деле, чаще всего под резиной скрываются дефекты и повреждения, а также следы недавнего ремонта, которые собственно и являются причиной продажи дисков. Если на просьбу продать литые диски б/у без резины вам ответили отказом — откажитесь от покупки. Если же резина вам подходит и хозяин готов к проверке, отправляйтесь на шиномонтаж где возможно и будет заключена сделка.
6. Диски после реставрации. Если на дисках видны следы пайки или реставрации, а продавец доказывает, что так и было и диски новые, рекомендую вам отказаться от покупки, вас пытаются обмануть. В случае если продавец сам показывает "больные" места или смело говорит о том, что диски "катали" или паяли, но сделано это было очень профессионально, не нужно тут же бежать от такого предложения. На самом деле, бывают ситуации, когда купить б/у диски литые после ремонта выгоднее, чем покупать якобы новые без видимых повреждений, но с приличным износом. Объясню. После покупки порядком изношенных, но при этом целых дисков, вам, скорее всего, придется их отдать на покраску, а возможно потребуется их «катать», а это, как не крути — дополнительные расходы. С другой стороны — диски с уже произведенным качественным ремонтом и покраской по той же цене, при этом вам не нужно будет гадать, что из этого выйдет и тратить свое время. Плюс не всегда можно адекватно оценить степень износа и стоимость покрасочных или рихтовочных работ, поэтому вероятность "пролететь" очень высока. Если диски после качественной реставрации балансируются, не имеют деформации и это подтвердил сотрудник шиномонтажа — можете смело покупать такие диски.
7. Литые диски с повреждениями. Встречаются также диски, которые продаются "как есть", то есть никто ничего не скрывает, хозяин спускает цену ввиду плохого состояния дисков. Как быть в таком случае? Многие "покупаются" на то, что диски стоят недорого, а стоимость ремонта, как правило, серьезно недооценивается. В итоге происходит так, что за "убитые диски", люди в конечном итоге выкладывают серьезную "цифру". Как этого избежать? Вариантов несколько: первый — не покупать проблемные диски, второй —оценить степень повреждений и рентабельность ремонта, третий — ваш вариант. Если диски "редкие" или вам попался какой-то эксклюзив, требующий косметического ремонта, думаю после оценки дисков специалистами или теми, кто будет их реставрировать — диски стоит покупать. Если же ремонтировать диски некому, или сами диски заурядные и не представляют ничего особенного, к тому же имеют значительные повреждения — советую отказаться от такой покупки. Зачем вам эта головная боль?
Подведем итоги
Не спешите с покупкой и не стоит «бросаться» на первое попавшее на глаза объявление, поверьте, лучше семь раз отмерить… Нежели потом не знать, что с этими дисками делать или рисковать собственной безопасностью. Рынок б/у дисков довольно большой, постарайтесь купить литые диски, бывшие в употреблении у того, кто привез их из-за границы, как говорится без пробега по «нашим» дорогам. Также постарайтесь проверить «катки» при покупке или как минимум увидеть колеса на собственные глаза. Руководствуясь вышеописанными рекомендациями вы сможете отличить качественные «титаны» от «убитого хлама».
Читайте также: