Тойота пассо диски какие

Опубликовано: 17.04.2024

Стандартно для Toyota Passo и ее модификаций используются колеса от 13 до 15 (дюймов), шириной от 155 до 1855 (мм) и высотой профиля от 102 до 124 (мм).

Заводская комплектация Toyota Passo включает в себя установку колес трех типоразмеров:

Шины - 155/80R13, диски - 4.5x13 ET 35;
Шины - 175/65R14, диски - 5x14 ET 40;
Шины - 185/55R15, диски - 6x15 ET 45.

Размеры колес для всех модификаций Toyota Passo:

Диаметр колеса: 13.0 (дюймов) - 15.0 (дюймов);
Ширина колеса (мм): 155-185;
Профиль шины (%): 55-80;
Высота профиля колеса (мм): 102-124;
Длина окружности (мм): 1816-1836;
Оборотов на (км): 545-551.

Важно: для данной модели Toyota не предусмотрены варианты замены колес больше чем штатные размеры.

Другие названия:

Автомобиль Toyota Passo в некоторых странах продавался как Daihatsu Boon и Perodua MyVi.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 2004-2017.

Шины
Возможные типоразмеры шин для Toyota Passo разных годов выпуска и модификаций

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Toyota Passo разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Toyota Passo разных годов выпуска и модификаций

Размер
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

B (мм)
Ширина колеса:

1. Номинальная ширина колеса (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

D (мм)
Диаметр колеса:

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) колеса.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

L (мм)
Длина окружности колеса в (мм)

H (мм)
Профиль колеса:

Профиль колеса (высота) для моделей разных годов выпуска.

n
Оборотов колеса на (км) при стандартных условиях.

Предостережение: следует учитывать, что приведенные данные являются усредненными характеристиками изделия при эксплуатации. Зависимо от нагрузки, атмосферных явлений и степени накачки параметры колес могут меняться. Предельные значения представлены в таблице выше.

Для получения подробных характеристик размеров колёс, выберите модель соответствующую по году автомобиля.

Toyota Passo III Restyling (2018-2019)

Toyota Passo III (2016-2018)

Toyota Passo II (C30) (2010-2016)

Toyota Passo I (C10) (2004-2010)

Какие размеры колёс у Toyota Passo?

Владельцы «Passo» меняют колеса при повреждениях, по мере износа, а также заменяют заводские штампованные диски на выбранные ими литые. Большинство из них, судя по отзывам, предпочитают альтернативные диски для тюнинга, цветные или даже кованые. Однако не редки случаи, когда на замену устанавливают оригинальные литые диски.

Для этого всегда нужно знать точные данные о разболтовке колес модели и другие параметры её ходовой части.

Водителям «Toyota Passo» необходимо точно вычислить соотношение крепежных болтов к диаметру обода. Это возможно измерить самостоятельно с помощью специального прибора. Но гораздо проще воспользоваться готовыми таблицами по модели в нашем сервисе.

У разных представителей модельного ряда в зависимости от года выпуска и поколения есть своя специфика в размерах колес и давлении в шинах.

Резина меняется при смене сезонов или по мере износа покрышек. В зависимости от региона эксплуатации автомобиля, погодных и природных условий стоит выбрать тип эксплуатируемых шин — всесезонные, летние, зимние. Для трассы, льда и снежной каши на дорогах прекрасно подойдут зимние шипованные шины, для условий города будут удобнее фрикционные «липучки».

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

Приобрёл б/у штампы для летнего комплекта, чтобы не заморачиваться с перекидкой резины 2 раза в год. Цена вопроса всего 1500 рублей.
В будущем это экономия времени и денег, хоть и не больших. Ну вы меня понимаете :)

Небольшой гид по дискам на Toyota Passo для совсем незнающих:
Особенно касается тех, кто ищет штампованные диски.
Не уверен насчёт того, будет ли эта писанина кому-нибудь интересна, но если кому-то эта информация поможет, то это будет означать, что полчаса моей жизни прошли не зря.

По рекомендации производителя размер должен быть такой:
R13x4.5J 4х100 ET35 dia 54,1
R13 — Радиус диска (дюймы);
4.5J — Ширина обода (дюймы);
4x100 — Количество и положение отверстий под болты — 4 отверстия с центрами, расположенными на 100 миллиметровой окружности;
ET35 — Вылет диска (миллиметры) — расстояние от центра диска до плоскости прилегания диска к ступице;
dia 54,1 — Диаметр центрального отверстия под ступицу (мм).

Но есть одно "но" — ширина родного диска 4,5 дюйма и рассчитана на резину шириной 155 мм. Такая резина довольно редкая и практически никто не заморачивается и все покупают резину шириной 175 мм.
При установке 175 резины на 4,5-дюймовые диски увеличивается вероятность распороть покрышку сбоку, потому что по боку покрышка изгибается дугой и заметно выходит за край обода. В добавок к этому становится опаснее поворачивать на большой скорости — из-за изгиба внутренний край резины может отойти от обода и в лучшем случае придётся подкачать колесо, в худшем — даже не буду говорить, что может произойти.
Конечно эти эффекты от такого несоответствия минимальны, но имеют место быть и при возможности такого лучше не допускать.

Если уж вы хотите приобрести диски под 175 резину, то нужно искать диски с шириной обода минимум 5 дюймов. Различная ширина диска при том же вылете и той же ширине резины не увеличивает нагрузку на подвеску, подшипники и на геометрическое положение покрышки в арке тоже не влияет — не стоит бояться, что резина будет задевать арки или крыло при повороте до упора. Но конечно всему есть разумный предел и слишком широкий диск может просто не встать — упрётся в рычаг. Максимально допустимую ширину я сказать не могу, так как не знаю, но тут есть знающие ребята и если что они подскажут (подскажие и мне).

Диски с рекомендуемыми параметрами довольно большая редкость и если у вас не получается их найти, то придётся немного отойти от заводских параметров и пожертвовать наименее важным — вылетом.
Самые часто встречающиеся вылеты на дисках таких размеров — 39 и 45 мм.
39 мм будет предпочтительнее. Разница в 4 мм ни на что не повлияет, никогда не заметите разницы.

Параметры одних из самых популярных штамповок, которые отлично подходят на Passo:
R13x5J 4х100 ET39 dia 54,1
Такие диски ставятся на Toyota Vitz, Yaris и Platz.

Размеры шин и дисков автомобилей Тойота Passo. Штатная летняя и зимняя резина для Toyota Passo. Колесные диски для автомобилей Toyota Passo – вылет, диаметр обода, ширина обода, крепежные отверстия.

Выберете ниже модель и модификацию:

Модификация	Тип кузова	Размер дисков	Размер шин
Toyota Passo I (C10) / 1.0 AT (71 л.с.) (2004)	Хэтчбек 5 дв.	155/80 R13
Toyota Passo I (C10) / 1.0 AT (71 л.с.) 4WD (2004)	Хэтчбек 5 дв.	155/80 R13
Toyota Passo I (C10) / 1.3 AT (90 л.с.) (2004)	Хэтчбек 5 дв.	155/80 R13
Toyota Passo I (C10) / 1.3 AT (92 л.с.) (2006)	Хэтчбек 5 дв.	175/65 R14
Toyota Passo I (C10) / 1.3 MT (92 л.с.) (2006)	Хэтчбек 5 дв.	155/80R13
Toyota Passo II (C30) / 1.0 CVT (69 л.с.) (2010)	Хэтчбек 5 дв.	165/70 R14
Toyota Passo II (C30) / 1.0 CVT (69 л.с.) 4WD (2010)	Хэтчбек 5 дв.	155/80 R13
Toyota Passo II (C30) / 1.3 CVT (95 л.с.) (2010)	Хэтчбек 5 дв.	165/70 R14

Отзывы владельцев:

Skoda Karoq

На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.

Kia Seltos

Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.

Toyota Sequoia

Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.

Toyota RAV4

Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Тойота Пассо – компактный автомобиль японского производителя, который отличается высокой экономичностью и маневренностью.

Транспортное средство относится к классу хетчбэк и разработано в рамках сотрудничества «Тойота» и ее дочернего бренда Daihatsu.

На дорогах нашей страны встречается данный автомобиль достаточно редко, хотя его владельцы отмечают отличные технические характеристики, высокий уровень комфорта и надежности.

В Японии Toyota Passo пользуется невероятной популярностью, так как позволяет экономить значительные средства на покупке горючего.

В статье вся информация о Тойоте Пассо, технические характеристики, отзывы владельцев, фото и видео тест-драйв.

Первое поколение 2004-2010

Появился Тойота Пассо в далеком 2004 году. Для местного японского рынка он выпускался под наименованием Daihatsu Boon, а в страны Европейского союза экспортировался под маркой Daihatsu Sirion.

Транспортное средство сразу стало пользоваться высокой популярностью, так как расход топлива в смешанном цикле составлял всего около 5 литров на сотню.

Примечательно то, что разработкой концепции автомобиля занималась непосредственно Toyota, а производство модели происходило на мощностях завода Daihatsu, который специализируется на выпуске малолитражных транспортных средств.

Toyota Passo первого поколения – это идеальный выбор для езды по городу, для представителей женского пола и небольших семей.

Экстерьер

Компактность и практичность – вот те параметры, которые и стали основополагающими при разработке внешнего вида Тойоты Пассо. Простота в каждой детали сочетаются с довольно агрессивным дизайном, что в совокупности делает Toyota Passo привлекательной внешне моделью.

На трассе смотрится автомобиль стильно, сразу бросается в глаза встречным водителям.

Интерьер

В салоне Тойоты Пассо преобладают плавные линии, которые отлично сочетаются с крупной приборной доской. Несмотря на экономию при разработке концепции данного автомобиля и его классификацию в дешевом сегменте, интерьер Toyota Passo наполнен качественными материалами, продуман до мелочей.

Обивка и пластик сделаны на традиционно высоком японском уровне, при езде ничего не скрипит. Салон довольно просторный и в нем с удобством могут разместиться 4 человека.

Техническая начинка

Компактный хетчбэк Тойота Пассо предлагался покупателям с двумя различными силовыми агрегатами бензинового типа – 3-х цилиндровым двигателем на 70 л. с. объемом 1 литр и 4-х цилиндровым мотором объемом 1,3 литра, имеющим мощность 90 л. с.

Трансмиссия у Passo первого поколения автоматическая четырехступенчатая. Покупателям доступны два варианта привода – передний и постоянный полный, который позволяет чувствовать себя более уверенно на бездорожье.

Силовые агрегаты оснащаются цепным приводом ГРМ, поэтому к качеству моторного масла предъявляются особые требования. Клиренс автомобиля 160 мм, колесная база – 2400 мм, объем бака – 40 литров.

Стоимость Toyota Passo первого поколения на российском рынке находится в диапазоне от 200 до 300 тысяч рублей и зависит от состояния и начинки транспортного средства. Практически все модели, которые предлагаются отечественному пользователю, оснащены правым рулем, что нужно учитывать при покупке.

Технические характеристики

Длина: 3630 миллиметров;
Высота: 1665 миллиметров;
Ширина: 1550 миллиметров;
Клиренс: 160 миллиметров;
Колесная база: 2440 миллиметров;
Тип привода: передний и полный;
Вес автомобиля: 900 килограмм;
Объем топливного бака: 40 литров;

Двигатель Тойота Пассо 1.0 литра 71 л.c:

Объём мотора: 996 см3
Тип мотора: бензин
Мощность: 71 лошадиных сил
Крутящий момент: 90 Hm крутящего момента
Кол-во цилиндров: 4
Расход топлива: 4,7
Разгон до 100 км/ч: 13,9 секунды

Двигатель Toyota Passo 1.3 литра 92 л.с:

Объём мотора: 1297 см3
Тип мотора: бензин
Мощность: 92 лошадиных сил
Крутящий момент: 123 Hm крутящего момента
Кол-во цилиндров: 4
Расход топлива: 5,5

Видео тест-драйв

Второе поколение 2010-2016

Руководство японского концерна в 2010 году решило сменить поколение популярной малолитражки Тойота Пассо. В основе концепции остались все те же преимущества – компактность, экономичность, простой и привлекательный экстерьер, уютный интерьер.

Примечательным моментом является то, что второе поколение Toyota Passo выпускалось только для японского рынка и попало под льготное налогообложение в Стране восходящего солнца.

Экстерьер

Второе поколение Тойоты Пассо отличается от первого более изящным внешним видом, который имеет менее агрессивные черты, плавные линии. В целом соблюдена такая же концепция автомобиля, который прекрасно смотрится на трассе, имеет округлые фонари, массивные задние стоп-сигналы, широкую радиаторную решетку.

Интерьер

Внутри салона Тойоты Пассо изменилась форма приборной панели – она стала не такой массивной. Отделка сидений и пластик высокого качества, присутствует множество функциональных элементов – подстаканники, различные отсеки и прочее.

Основным отличием приборной панели второго поколения стала широкий верх, который выступает в качестве полки, на которую можно класть различные документы и предметы.

Toyota Passo первого поколения имеет скругленную панель, которая лишена этого преимущества. Транспортное средство оснащается кондиционером и штатной магнитолой.

Техническая начинка

Второе поколение Toyota Passo оснащается такими же двигателями, как и первое. Доступны силовые агрегаты бензинового типа – 3-х цилиндровый с двигателем на 70 л. с. объемом 1 литр и 4-х цилиндровый мотор объемом 1,3 литра с мощностью 95 л. с.

Покупателям доступны модели с передним и полным приводом. В качестве трансмиссии использовался вариатор, который позволяет экономить топливо по максимуму.

Клиренс Тойоты Пассо 160 мм, колесная база – 2400 мм, объем бака – 40 литров.

Расход топлива в смешанном цикле составляет 5 литров на 100 километров.

Максимальная скорость автомобиля 160 км/час.

Так как автомобили второго поколения Toyota Passo выпускались только для японского рынка, то все модели оснащены правым рулем.

Приобрести Тойота Пассо в России можно по цене от 300 до 450 тысяч рублей, которая зависит от года выпуска автомобиля, его состояния, пробега и типа двигателя. Модели с силовым агрегатом на 1,3 литра и полным приводом стоят дороже.

Читайте также: