В чем преимущества и недостатки низкопрофильной резины

Опубликовано: 13.05.2024

Автомобильная шина является важным элементом транспортного средства, от которой зависят основные эксплуатационные параметры, а именно:

управляемость;
скорость;
грузоподъемность;
проходимость;
тормозные свойства.

Низкопрофильными принято считать автошины, высота профиля которых по соотношению к ширине составляет не менее 70%. Впервые такая шина была создана в 1937 году компанией Michelin и использовалась для спортивных автогонок. Второе развитие данные покрышки получили в конце семидесятых годов прошлого века, когда компания Pirelli освоила серийное производство.

Содержание:

В настоящее время практически все ведущие мировые производители автошин имеют в своей производственной линейке такие шины. В отличие от стандартных (Standard) они маркируются как Performance (низкопрофильная). Существуют еще спортивные автопокрышки (High performance), которые обладает самой низкой посадкой.

Развитие и востребованность низкопрофильных шин в первую очередь связано с появлением скоростных и динамичных автомобилей. Именно таким автомашинам необходимы покрышки, которые имеют крепкое сцепление с дорожным полотном и высокие тормозные показатели. Низкопрофильные автошины всегда имеет высокий скоростной показатель:

H – 210,0 км/ч.
V – 240,0 км/ч.

Стандартные покрышки для автомобилей обладают скоростным индексом Т (190,0 км/ч).

Достоинства низкопрофильных колес

По сравнению со стандартными автопокрышками низкопрофильная резина обладает следующими преимуществами:

придает автомобилю дополнительные черты спортивного и динамичного внешнего образа;
обладает повышенными тормозными качествами, обеспечивает более эффективный процесс торможения;
формирует высокие скоростные показатели;
повышает устойчивость и управляемость транспортным средством;
позволяет проходить виражи и повороты на более высоких скоростях;
снижает расход топлива;
использование совместно с легкосплавными дисками снижает массу автомашины и повышает динамические параметры;
сокращает время набора скорости.

Практически все указанные параметры позволяют говорить об увеличении безопасности при эксплуатации скоростных автомобилей с низкопрофильными покрышками. Для того чтобы перечисленные достоинства использовались наиболее полно необходимо контролировать установленное давление в таких колесах. Увеличенное давление в низкопрофильных колесах резко снижает комфорт при передвижении, а уменьшенное ведет к перегреву автошины с возможным повреждением.

Недостатки низкопрофильных колес

Несмотря на широкий спектр достоинств, низкопрофильная резина имеет и целый ряд определенных недостатков, из которых необходимо выделить:

повышенная шумность, формируемая за счет увеличенной площади контакта шины с дорогой;
более низкий ресурс по сравнению со стандартными колесами;
пониженная устойчивость к повреждениям и износу;
не предназначена для использования в сырую погоду из-за склонности к аквапланированию;
увеличенные нагрузки на рулевом управлении;
более трудоемкий процесс шиномонтажа, кроме того, не все мастерские оборудованы станками для ремонта и обслуживания такой резины;
высокая стоимость;
возможность эксплуатации только на качественных автодорогах.

Существующие недостатки низкопрофильной резины позволяют ее безопасно применять только на городских и загородных дорогах с качественным твердым покрытием. В других случаях необходимо использовать стандартную авторезину.

Если автомобиль не оборудован электро или гидроусилителем руля резина с низким профилем резко увеличивает усилия. Возросшая нагрузка требует дополнительных физических стараний от водителя, а также ухудшает маневренность автомашины особенно на малых скоростях.

Подбор авторезины

При выборе низкопрофильных автошин необходимо прежде всего ориентироваться на условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Такие покрышки не предназначены для работы на некачественном дорожном покрытии. Кроме того, конструкция подвески автомобиля должна допускать применение такого типа резины, что указано в соответствующих нормах по эксплуатации транспортного средства. Если допуски автопроизводителей не позволяют использовать низкопрофильную резину, то ее установка категорически запрещена. При использовании снизится ресурс подвески автомобиля, что крайне опасно во время эксплуатации.

К особенностям использования низкопрофильной резины следует отнести следующий момент, что при стоянке транспортного средства такая автошина запоминает свое положение. Это характеризуется появлением ровных плоских участков на покрышке. Поэтому в таких случаях необходимо выполнить определенный прогрев колес целью восстановления их технических характеристик. Применение на высоких скоростях автошины с такими участками резко снижает безопасность. Также необходимо соблюдать правила длительного хранения таких автошин с целью исключения возникновения таких плоских поверхностей.

Кроме условий эксплуатации автомобиля при выборе низких шин следует обратить внимание на производителя. Наиболее известными и качественными являются следующие бренды:

Bridgestone.
Pirelli.
Michelin.
Nokian.
Hankook.
Googyear.
Dunlop.
Continental.
Yokohama.

Автошины указанных производителей обладает следующими конструкционными преимуществами:

увеличенными плечевыми блоками для высокой устойчивости;
особым противоизносным составом резиновой смеси;
специальным уплотненным размещением ламелей для увеличения тягово-сцепных характеристик.

Заключение

Устанавливать низкопрофильные автошины на свой автомобиль решает каждый владелец самостоятельно. При этом необходимо тщательно проанализировать возможные достоинства и недостатки при использовании данной резины. Кроме того, такие колеса требует более тщательного ухода, а также бережного и аккуратного стиля управления автомобилем. Агрессивный стиль вождения и использования резины на плохих дорогах могут привести к быстрой потере дорогостоящими колесами своих технических качеств, а также к возможным поломкам дисков и элементов ходовой части автомобиля.

Также не рекомендуется использовать такую резину водителям имеющих небольшой стаж вождения. Отсутствие опыта может сопровождаться наездами на различные неровности или попадания в даже небольшие ямы, что однозначно ведет к деформации низкопрофильной резины и увеличению финансовых затрат.

С каждым годом все популярнее становятся низкопрофильные шины, которые удобно использовать в весенне-летний сезон. Определенно стоит разобраться, что же делает эти шины востребованными и в чем заключаются их преимущества, если сравнивать с типичными покрышками.

Что представляет собой низкопрофильная шина

Низкопрофильной называют шину, в которой пропорция высоты профиля к показателю его ширины составляет меньше 60%. Если говорить о покрышке с параметрами 215/70 R16, то она относится к разряду стандартных, а вот шина с размерами 215/50 R16 – это уже низкопрофильная модель. Непосредственно соотношение всегда сходится с серией покрышки. Обобщив все это, можно сказать, что все покрышки серии 55 и ниже являются низкопрофильными.

Вовсе не обязательно прибегать к сложным математическим подсчетам, чтобы определить разновидность резины, ведь можно просто посмотреть на маркировку наиболее понравившейся вам покрышки. А вот наиболее простой метод сделать выбор — проанализировать маркировку и купить именно ту шину, которая подходит автомобилю больше всего.

Главное преимущество всех низкопрофильных шин заключается в скоростных характеристиках изделий, если сравнивать их со стандартной резиной. Тем не менее выбрать что-то конкретное порой действительно сложно. Ведь если вы купите не идеально подходящие шины, то появился большая вероятность деформации легкосплавного диска даже при совсем небольшой выбоине на трассе.

Как были изобретены низкопрофильные покрышки

Изначальный вариант низкопрофильной резины был выпущен под серией 88. Такая продукция сразу же стала применяться для гоночных автомобилей, причем на то, какой является скоростная способность шины, внимания не обращалось. Довольно быстро эта резина получила уважение от водителей таких машин и стала еще более востребованной.

Но только через 40 лет после появления первых покрышек данного типа компания под именем Pirelli занялась производством полноценных низкопрофильных шин. Им была присвоена серия Р6 и Р7.

Авто, в которых была установлена низкопрофильная резина, становились более популярными, причем эта тенденция наблюдалась во всем мире. Когда остальные фирмы-производители машин заметили, насколько такие покрышки могут изменить скоростные способности автомобиля и увеличить его сцепление с дорогой, тоже запустили изготовление низкопрофильных шин на заводах.

Чем больше мощности появлялось в автомобилях и чем более скоростные модели появлялись в продаже, тем более качественными должны были становиться покрышки. Это особенно касалось тормозных особенностей, а также характеристик сцепления резины с дорожным покрытием и скоростными свойствами, конечно же.

Современные низкопрофильные шины

По-настоящему надежная резина, которая относится к категории «низкопрофильная», должна иметь достаточно хороший показатель скорости Н (до 210 км/час) и V (до 240 км/час). Для сравнения стоит сказать, что классический вариант резины рассчитан на скорость 190 км/час, не более. А если уж речь зашла о скорости, то надо вспомнить и о торможении, так как именно эта способность шин является решающей при выборе нужной модели.

Тормозной диск машины создает своего рода границы для колесного обода. Сделать диаметр обода больше, не изменив при этом величину покрышки, не представляется возможным из-за недостаточного объема воздуха, а потому уменьшение профиля покрышки автоматически обуславливает увеличении ее ширины. В результате резина гораздо лучше сцепляется с дорогой, то есть тормозная система реагирует быстрее.

Конечно, к каждому дорожному покрытию подходит разный рисунок протектора, это также стоит брать во внимание при поиске оптимально подходящей модели. К примеру, если выбирать покрышку для скоростного авто, то эта один вид низкопрофильных шин, если для машины, гоняющей по европейским трассам — совершенно другой. Над созданием каждого рисунка производителями было проделана огромная работа длиною в годы. В любом случае низкопрофильная резина лучше классического варианта по скорости езды и торможения, а также при использовании таких покрышек четко замечается отличное сцепление с дорогой во время прохождения крутых поворотов или движения по спиральной дороге. Важным является и каркас шины, для производства которого используются невероятно мягкие по своей текстуре, но при этом очень прочные виды резины. Машина с низкопрофильными покрышками будет идеально послушной в управлении, плюс такое авто куда меньше склонно к раскачкам.

Особенности эксплуатации

Тут стоит вспомнить об еще одном минусе эксплуатации низкопрофильных шин — сложность установки. На сегодняшний день далеко не во всех мастерских даже крупных городов имеется соответствующее оборудование, которое поможет установить низкопрофильные покрышки. Довольно часто данная процедура выполняется вручную, что ставит качество работы под сомнение, ведь и достаточная для этого квалификация есть не у многих мастеров.

Следующий фактор дискомфорта при покупке и монтаже таких шин — необходимость в приобретении дисков большего радиуса, в которых при этом останутся прежними посадочные гнезда. Вся суть в том, что это однозначно усилит общую нагрузку на подвеску машины. Перед покупкой убедитесь на 100%, что низкопрофильную резину в принципе можно установить на ваш автомобиль, ведь довольно часто заводы-производители машин устаревших моделей не советуют использовать такие покрышки для своих детищ.

При применении шин данного типа необходимо все время проверять, насколько высокая нагрузка оказывается на них. Причем такую проверку стоит устраивать не только когда резина в обычном состоянии, но и когда покрышки разогреты после длительного пути. Ведь этот материал способен в определенном смысле запоминать свое состояние относительно дорожного покрытия при начале пути и при остановке движения точки соприкосновения могут находится в несколько раздавленном положении. А раз уж остывает резина именно в такой позиции, то спустя несколько подобных поездок в ней могут образовать проплешины.

Какие есть недостатки и преимущества у низкопрофильной резины

Безусловно, низкопрофильная резина полна различных преимуществ. Но не нужно забывать, что эти же шины обладают довольно очевидными недостатками. Если вспомнить, что на данный вид резины оказывается колоссальная нагрузка во время езды, то логично будет решить, что срок эксплуатации таких изделий гораздо ниже, чем у классических покрышек. И это абсолютная правда, которая особенно ярко выражается при движении по российским дорогам. Плюс нужно учесть о существенном увеличении той самой нагрузки на разные элементы подвески и ходовой части машины, что делает автомобиль в целом более подверженным поломкам. Также данный минус выражен в том, что все неровности дорог самим водителем будут ощущаться гораздо сильнее, потому что значительно нивелируется амортизация удара. То есть делаем вывод, что быстрая экстремальная езда заставит вас попрощаться с комфортом, который дарит классическая резина.

Но не всегда ситуация критична. То, насколько сильно человек будет ощущать выбоины на дорогах, напрямую зависит от серии шины. А именно: чем ниже серия — тем больше дискомфорт.

После установки низкопрофильных покрышек не надо удивляться и реально увеличившейся громкости звука в авто, это вполне естественно, так как напрямую зависит от сцепления машины с дорогой, а оно у нас увеличилось. Какой бы сильной ни была звукоизоляция автомобиля, сильного шума во время движения избежать не удастся.

Следующий минус использования такой резины — сильное возрастание нагрузки на руль. Из-за этого срок эксплуатации всей рулевой системы станет меньше, а ремонт понадобится чаще.

Все наведенные выше недостатки имеют прямо отношение первым делом к машинам, которые изготавливались без расчета на установку низкопрофильных шин в дальнейшем. Ведь только при таком раскладе все системы автомобиля оказываются неподготовленными к усиленным нагрузкам, а потому их ремонт или замена понадобится куда раньше обещанного компанией срока. В случае, если все эти нюансы для вас не страшны и желание стать обладателем низкопрофильных покрышек все равно осталось, необходимо немного сосредоточиться на правилах, применяемых при выборе этой самой резины.

Тонкости выбора низкопрофильных покрышек

Непременно нужно брать во внимание, для передвижения по какой местности будет предназначена резина. Если с новыми колесами собираете гонять по глубинкам России, где даже сухие дороги для езды не особо подходят, то смысла покупать низкопрофильные покрышки вообще нет. Если автомобиль обычно передвигается по качественным дорогам, причем на большие дистанции, то нужна именно такая резина.

Кстати, что касается типичных городских дорог, где выбоины — не редкость, то и для них низкопрофильные шины не предназначены, лучше выбрать классику. Ведь в любом случае в пределах города на особо высокой скорости не поездишь, а вот нанести вред покрышкам очень даже можно.

В любом случае ремонт этих шин в значительной степени уменьшает ее скоростные способности.

Использование в зимнее время

Стоит подчеркнуть, что отдельно выпускаются и зимние шины низкопрофильного типа. Они также имеют свои плюсы и минусы. К примеру, для передвижения на заледенелых дорогах такая резина является идеальным решением — никакой буксировки. По многим характеристикам низкопрофильная зимняя резина похожа на стандартные шины. Что же касается минусов, то это прежде всего — плохое сцепление на мокрых трассах. Впрочем, при минусовой температуре даже сухая дорога особого комфорта водителю не подарит.

Так или иначе, низкопрофильная покрышка — это персональный выбор каждого автолюбителя. Главными ориентирами при выборе должны быть опыт и советы профессионалов.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал !

Залогом безопасного вождения являются качественные шины, которые ждут Вас на сайте ШИНСЕРВИС.

Производители авторезины в условиях конкурентной борьбы постоянно совершенствуют свою продукцию, выпускают изделия с различными свойствами, характеристиками, размерами. Одним из таких изобретений стала низкопрофильная резина, давайте разберемся, что значит низкий профиль шин, какие преимущества имеют такие покрышки.

Основные понятия

Какая резина считается низкопрофильной? Отличить шину с низким профилем от простой автопокрышки можно по соответствующей маркировке, нанесенной на боковую часть изделия. Расшифровав маркировку авторезины, можно сделать вывод, какая высота профиля покрышки и является ли резина низкопрофильной. К примеру, расшифровка маркировки резины с обозначением 225/40R16 следующая:

225 — ширина автопокрышки, составляет 225 мм;
40 — выражает процентное соотношение между высотой и шириной резины, получим высоту профиля автошины 225*0,4=90 мм;
R — тип авторезины, в нашем случае радиальная автошина;
16 — внутренний диаметр шины или внешний у диска.

Раньше автошинами с низким профилем считались покрышки, имеющие соотношение ширины и высоты не более 0,8. В наше время покрышки с очень низким профилем имеют соотношение указанных размеров менее 0,55. Из маркировки 225/40R16 очевидно, что у шины очень низкий профиль, соотношение ширины и высоты составляет 40% или 0,4.

Низкопрофильные шины

Если сравнивать автошины с маркировкой, к примеру, 195/45R15 с 205/45R15, то более низкими будут первые покрышки (195*0,45=87,75 мм), во втором случае (205*0,45=92,25 мм). В первом варианте высота профиля меньше. Минимально допустимым профилем считается соотношение ширины и высоты автошины на уровне 0,2.

Еще одним отличием шин с низким профилем от стандартной авторезины есть индекс скорости, у низкопрофильных покрышек он составляет более 210 км/ час, а у стандартных этот параметр — 190 км/ час. К тому же низкопрофильная резина имеет специальное ребро жесткости для защиты диска от повреждений. Изделия без указанного ребра нельзя считать низкопрофильными.

Рекомендуем посмотреть видео о резине с низким профилем:

Преимущества

Резина с низким профилем имеет следующие плюсы:

улучшает скоростных характеристик автомобиля;
обеспечивает быстрое торможение;
делает автомобиль курсоустойчивым даже на высокой скорости передвижения транспортного средства;
обеспечивает нужное пятно контакта авторезины с дорожным полоном;
динамичный разгон транспортного средства;
делает внешний вид автомобиля более привлекательным;
автомобиль устойчив во время вхождения в поворот.

Из минусов авторезины с низким профилем следует выделить:

Описанные плюсы указанного типа резины присутствуют при перемещении автомобиля на ровном дорожном покрытии, на качество езды прямо пропорционально влияет качество дороги.
Уменьшение эксплуатационного периода резины. При использовании шин с низким профилем на некачественных дорогах возрастает возможность прокола шины и деформации диска.
Деформирование автошины при длительном простое автомобиля. Во время простоя машины шина соприкасается с дорожным покрытием, в месте соприкосновения изменяется форма авторезины. Указанные изменения ощущаются при выезде транспортного средства в виде вибрации рулевого колеса и, как правило, исчезают через 4-5 км пробега.
Уменьшение амортизации автомобиля, водитель и пассажиры ощущают неровности дороги во время езды.
Снижение комфортности вождения. Увеличение пятна контакта соприкосновения авторезины с дорогой приводит к возрастанию шумности, влияющей на комфорт вождения.
Высокая стоимость не только резины, но и работ по ее установке.
Даже незначительное отклонение давления внутри шин от нормы может привести к негативным последствиям. Поэтому возникает необходимость проводить усиленный контроль этого параметра.
Увеличение эффекта аквапланирования. Из пятна контакта покрышки с дорожным покрытием сложно отводить воду, из-за увеличения ширины автошины.

Известные бренды, зарекомендовавшие себя на автомобильном рынке

При выборе шин с низким профилем нужно руководствоваться не только рекомендациями завода-изготовителя автомобиля, указывающего типоразмеры необходимой авторезины и условиями эксплуатации транспортного средства, но и учитывать производителя автопокрышек. Качество низкопрофильной резины зависит от производителя, который изготовил указанные автошины. Приобретая поддельную либо некачественную продукцию, вы можете стать виновником ДТП, автомобиль может потерять управляемость. Предлагаем вам ознакомиться с видами низкопрофильных шин, известных торговых марок.

nizkoprofilnaya rezina chto eto
Авторезина BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

Летняя автошина американского производителя, предназначена для легковых машин. Достоинства:

обеспечение курсовой устойчивости с помощью специального центрального ребра, размещенного на протекторе шины;
присутствие специальных самоблокирующих ламелей обеспечивает торможение автомобиля на любом покрытии дороги;
усиленные плечевые блоки обеспечивают курсоустойчивость авто;
хороший отвод воды из пятна контакта шины с дорогой.

Недостатки: резина немного шумная.

Зимние шины итальянского производителя, предназначенные для мощных и скоростных легковых автомобилей. Достоинства:

симметричный рисунок протектора обеспечивает хорошее сцепление колес с дорогой;
хорошая устойчивость автомобиля;
высокие скоростные характеристики;
благодаря присутствию специальных 3D ламелей компенсируется отсутствие шипов;
изделия имеют продолжительный эксплуатационный период благодаря использованию специального состава резиновой смеси.

Недочеты: шины рассчитаны на условия мягких зим.

Резина американского производителя, разработанная для внедорожников и кроссоверов. Преимущества:

специальные блоки протекторного слоя увеличивают тягу;
хорошая устойчивость и управляемость машиной;
обеспечивают быстрый разгон;
маленькая шумность;
подходят для городских условий эксплуатации.

Недостатки: поддаются проколам.

Авторезина разработана немецким производителем. Преимущества:

протекторный слой содержит множество блоков, благодаря которым обеспечивается хорошая проходимость машины;
плотное размещение ламелей обеспечивает устойчивость автомобиля на скользких дорогах;
конструкция боковин позволяет маневрировать автомобилю, обеспечивает при этом хорошую устойчивость и управляемость;
быстрое торможение.

Недочеты: высокая стоимость.

Заключение

Низкопрофильная резина выпускается различных типоразмеров, есть возможность установки указанных покрышек практически на все виды автомобилей, доступны размеры от R13-14 до R17-24. Желая установить резину с низким профилем на машину, оцените условия эксплуатации транспортного средства, данные покрышки идеально ведут себя на хорошем дорожном покрытии. Учтите рекомендации завода-изготовителя машины. Чрезмерное снижение высоты профиля шин может привести к негативным последствиям: снижение уровня комфорта и безопасности, преждевременный износ деталей ходовой части.

Статья об особенностях низкопрофильной резины — ее характеристики, плюсы и минусы, основные бренды. В конце статьи — интересное видео об этих автомобильных шинах. Статья об особенностях низкопрофильной резины — ее характеристики, плюсы и минусы, основные бренды. В конце статьи — интересное видео об этих автомобильных шинах.

Конкуренция приносит пользу далеко не всем производителям товаров — одни компании проигрывают, другие побеждают. Но потребители при этом всегда остаются в выигрыше, ибо в результате им достается самое лучшее.

Фирмы, выпускающие авторезину, не являются исключением, потому что постоянно пребывают в условиях довольно жесткой конкуренции. И сегодня в качестве результата этой конкуренции мы рассмотрим особый вид авторезины, которую называют низкопрофильной.

Общие характеристики

Найти отличия покрышки с низким профилем от обыкновенной шины вы сможете по боковой поверхности колеса: именно там нанесена специальная маркировка. В этой маркировке указаны параметры покрышки, благодаря которым вы всегда сможете выяснить, низкопрофильная это резина или нет.

Для примера давайте возьмем типичную маркировку шины 225/40R16 и попробуем ее расшифровать:

Если когда-то низкопрофильными считались шины, у которых соотношение в процентах высоты и ширины не превышало 0,8, то теперь эта величина значительно снизилась. В наши дни низкий профиль шин имеет показатель меньше 0,55.

Поэтому у рассмотренной нами маркировки 225/40R16 очевидный низкий профиль, у которого разница ширины и высоты всего лишь 40% (0,4).

Для наглядности давайте сравним покрышку, имеющую маркировку 195/45R15 с шиной, на которой нанесена маркировка 205/45R15. Для этого произведем уже известные нам вычисления как для первой покрышки, так и для второй:

Как мы видим из расчетов, первая категория покрышек более низкая. У второй разновидности шин высота профиля больше. Максимально допускаемым профилем считаются покрышки, у которых соотношение высоты и ширины соответствует показателю
0,2.

В качестве следующего отличия резины с низким профилем от обычных покрышек рассмотрим такую характеристику, как индекс скорости (максимально допустимая скорость для эксплуатации тех или иных покрышек), который наносится также на боковую поверхность шины.

У покрышек с низким профилем эта величина превышает 210 км/час, тогда как стандартные шины имеют индекс скорости не более 190 км/час. К тому же в низкопрофильные покрышки вставлено специальное так называемое «ребро жесткости», которое защищает колесный диск от возможной деформации.

Примечание: Такое «ребро» имеется только у низкопрофильных покрышек. При отсутствии «ребра» относить шину к категории низкопрофильных уже нельзя.

Низкопрофильные шины рассчитаны на более высокую скорость, позволяют экономить топливо, а также способствуют лучшей управляемости машины. Однако минусы низкопрофильной резины заключаются в том, что она создает значительную нагрузку на диск и подвеску на неровной дороге. Далее мы рассмотрим эту информацию более детально, и сделаем выводы, стоит вам покупать низкопрофильную резину.

Определение и технические особенности

Любая автомобильная покрышка имеет несколько характеризующих ее параметров, написанных на ее боковой поверхности. Подробно о них вы можете почитать дополнительно. Однако нас в данном случае интересует главная по сути маркировка, обозначающая размерность покрышки. Она имеет условный вид XXX/YY RZZ. Где XXX — это ширина профиля (в миллиметрах), ZZ — это внутренний диаметр диска, а YY — это отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. Вот на этом показателе и стоит остановиться подробнее, чтобы понять, какие шины низкопрофильные.

Такой называют резину, у которой отношение высоты профиля к ее ширине ниже 80%. То есть, значение YY меньше 80 (performance — англ). Если это значение будет меньше 55, то такая покрышка считается уже с очень низким профилем (high performance — англ.). Разберем на примере. Пускай у нас имеется резина с обозначением 205/55 R16. Число 55 говорит нам о том, что она будет с “очень” низким профилем. На практике его высота составит 205 мм × 0,55 = 112,75 мм.

Невысокий профиль вместе и достаточной шириной покрышки удобен для легковушек в городских условиях при езде по ровным дорогам (или условно ровным, как в случае с дорогами нашей страны). Ведь они обладают следующими особенностями:

высокие индексы нагрузки и скорости, что крайне важно для легковых автомобилей (о них вы можете почитать отдельно);
небольшая масса резины;
высокая жесткость;
лучшая управляемость по хорошим дорогам.

Причем, чем более низкий профиль на покрышке, тем перечисленные факторы более характерны. Так, на гоночные автомобили устанавливают низкопрофильную резину с соотношением высоты и ширины 25. 35%. Она очень мягкая, отлично держит дорогу, обеспечивает безопасность. Однако для большинства легковых машин, используемых в городских условиях упомянутое соотношение принимают равным 55. 80%. Этого вполне достаточно для обеспечения должного комфорта передвижения и безопасности. Чтобы разобраться с этим подробнее, предлагаем вам ознакомиться с плюсами и минусами низкопрофильной резины.

Особенности низкопрофильных шин

Достоинства и недостатки низкопрофильных покрышек

Преимущества низкопрофильной резины

Прежде чем перейти к перечислению достоинств низких покрышек, необходимо разобраться с их условиями работы. В первую очередь необходимо понимать, что для изготовления низкопрофильной резины используется гораздо меньше материала. А это является прямой причиной того, что покрышка меньше весит и имеет меньшую инерцию. Соответственно, двигателю ее легче разогнать и поддерживать обороты на постоянной скорости. То есть, первое достоинство такой покрышки — экономия топлива, а второе — меньший износ тормозных колодок.

В связи с тем, что внутренний воздушный объем у покрышки небольшой, а на нее накладывается необходимость надежной работы даже на высоких скоростях, то давление в низкопрофильных шинах выше, чем в стандартных. Как правило, оно указывается непосредственно на боковине покрышки. Также эту информацию вы можете найти в справочной литературе. Предлагаем вам ознакомиться с таблицами, где собраны сведения о давлениях в шинах для популярных в нашей стране автомобилях. Высокое давление дает возможность обеспечить комфортный режим управления автомобилем. Особенно это касается езды на высоких скоростях и при вхождении в повороты. То есть, у такой резины высокие показатели нагрузки и скорости.

Итак, резюмируем приведенную информацию. Плюсы низкопрофильной резины заключаются в:

экономии топлива;
меньшей нагрузке на тормозные колодки;
высокие значения индексов нагрузки и скорости;
удобство управления автомобилем на высокой скорости и в поворотах.

Однако не лишена низпрофильная резина и недостатков. Далее о них.

Недостатки низкопрофильной резины

Пятно контакта низкопрофильной резины

Перечисленные свойства являются также причинами неудобств и ограничений, накладываемых на эксплуатацию машины с низкой резиной. В частности, при езде по неровной дороге, а особенно на высокой скорости, на низких покрышках с большим давлением возникает дискомфорт при езде, а также существует риск повреждения покрышки вплоть до ее полного разрыва.

Второй существенный недостаток — это дополнительная нагрузка на подвеску и колесные диски. Причины тут те же. Покрышка с высоким внутренним давлением не в состоянии обеспечить внутреннюю амортизацию, поэтому все усилия и удары от дороги принимают на себя диски и подвеска. Соответственно, возрастает риск значительного их повреждения при езде на высоких скоростях, а также износ подвески. То есть, сокращение времени между ее профилактическими или капитальными ремонтами.

Также от сильных ударов может повредиться сама покрышка. В лучшем случае все закончится банальным пробитием. Однако при более сложных обстоятельствах возможно повреждение боковины. По статистике, шиномонтаж низкопрофильных шин проводится чаще, чем стандартных.

Еще одной особенностью низкопрофильной резины, которую условно можно отнести к недостаткам, является тот факт, что на ней не рекомендуется ездить по бездорожью. Она не предназначена для езды по грязи. глубокому снегу и другим тяжелым условиям. Это касается не только обычных легковых машин, но и полноприводных “паркетных” кроссоверов.

Поскольку низкопрофильные шины обладают высоким индексом скорости (то есть, выдерживают значительную скорость), то их делают из более мягкой резины. А это приводит к их скорейшему износу. А при условии, что стоят они дороже, то эксплуатация таких покрышек обойдется автовладельцу в дополнительные растраты.

Низкопрофильные покрышки на мокрой дороге склонны к так называемому аквапланированию. То есть, ситуации, когда отдельное колесо, а еще хуже если вся машина, “поплывет” по поверхности лужи. Это возникает по причине того, что протектор на низком профиле имеет небольшую глубину, и следовательно, хуже отводит воду.

Итак, недостатки низкопрофильной резины:

значительная нагрузка на подвеску и колесные диски;
жесткость при езде по неровным дорогам;
склонность к аквапланированию;
плохая проходимость (а то и невозможность езды) по бездорожью;
повышенный уровень износа;
при отсутствии гидроусилителя на малых скоростях вращать рулевое колесо тяжелее;
повышенный шум при езде по асфальту;
высокая цена.

Таким образом, выбор низкопрофильной резины необходимо производить на основании перечисленных выше преимуществ и недостатков с тем, чтобы найти свою “золотую середину”.

Что выбрать

Варианты устанавливаемой резины

Выбор размера резины должен основываться, в первую очередь на рекомендациях автопроизводителя. Как правило, выпускающая компания допускает установку на диски несколько вариантов различной резины (если специально не оговорено обратное). В этом случае выбирайте размеры низпрофильной резины, исходя из условий эксплуатации машины.

Так, если ездите по ровной дороге и на больших скоростях, то вам имеет смысл выбрать покрышку с очень низким профилем (со значением процентов в обозначении 55 и ниже). Для городских же условий вполне подходит универсальный вариант с аналогичным диапазоном 55. 80. Большинство предлагаемых магазинами покрышек имеют именно такое отношение высоты и профиля. Если же вы планируете ездить по бездорожью или очень плохой дороге — лучше откажитесь от использования низкопрофильной резины, а покупайте стандартную, с отношением от 80 и выше.

Также при выборе не забывайте обращать внимание на индексы нагрузки, скорости, диапазон рабочего давления и другие обозначения, имеющиеся на боковине покрышки. Правильный выбор резины обеспечит вам не только комфортное и безопасное передвижение, но и щадящий режим эксплуатации подвески машины и колесных дисков.

Читайте также: