Как на немецком будет шиномонтаж

Опубликовано: 24.04.2024

Автомобиль здесь будет рассматриваться исключительно с бытовой точки зрения. Всех деталей всё равно не опишешь, а многим весь этот автомобильный сход-развал может вообще не пригодиться. Итак, самое необходимое:

das Auto (die Autos) - автомобиль, машина
der Fahrer - водитель
der Fußgänger - пешеход
das Verkehr - дорожное движение
die Autobahn - автострада
die Straße - улица; дорога местного значения
die Landstraße - шоссе/дорога в сельской местности
die Tankstelle - автозаправочная станция, бензоколонка
tanken - заправлять машину
das Benzin [bεn'tsi:n] - бензин
der Benzintank - бензобак
voll/leer - пустой/полной
das Auto mieten - арендовать машину
die Autovermietung - аренда автомобилей
die Versicherung - страховка
der Parkplatz - стоянка, парковка
das Auto parken - парковать машину
éinsteigen - садиться в машину
áussteigen - выходить из машины
bremsen - тормозить
reparieren - чинить

На дороге для водителя очень важны следующие слова:

die Ampel (Verkehrsampel) - светофор
die Kurve ['kʋrvə] - поворот, кривая
die Umleitung - объезд
die Fußgängerzone [-tso:nə] - пешеходная улица (в городах)
die Baustelle - ремонт дороги (объявление)
die technische Nothilfe - техпомощь
die Autoservice-Station - автосервис
die Überschreitung - превышение скорости
die Verkehrspolizei - дорожная полиция
der Führerschein - водительские права
die Fahrzeugpapiere - документы на машину
die Strafe - штраф
der Strafzettel - штрафная квитанция

Если вы поставили машину в месте, не отведенном для парковки, то очень скоро вы сможете найти штрафную квитанцию, засунутую за «дворники».

Что происходит на дорогах? Was ist passiert? - Что случилось? Увы, часто приходится описывать это так:

der Stau (die Staus) - пробка
in einem Stau stehen - стоять в пробке
die Panne - поломка, авария
der Unfall - авария, катастрофа

Если с машиной что-то не в порядке, то можно, не вдаваясь в детали, сказать: «Das Auto ist kaputt». Это вовсе не обозначает безвозвратной гибели машины, а просто указывает на поломку. Но если требуется конкретный разговор, то вот важнейшие обозначения:

das Rad (die Räder) - колесо (колеса)
der Reifen (die Reifen) - шина (шины)
der Ersatzreifen - запасная шина
der Ersatzteil (die Ersatzteile) - запчасть (запчасти)

Потом - взгляд изнутри:

die Tür - дверца
das Fenster - окно
die Windschutzscheibe - ветровое стекло
das Lenkrad - руль
das Gaspedal - педаль акселератора
die Bremse (die Bremsen) - тормоз (тормоза)
der Rückspiegel - зеркало заднего вида
die Hupe - звуковой сигнал, клаксон
das Handschuhfach - «бардачок» (по-русски это отделение для мелких вещей только так и называется, и если сказать иначе - автомобилисты не поймут. В словаре же слово Handschuhfach переводится как «ящик для перчаток» (der Handschuh - перчатка, das Fach - отделение).)
die Schaltung - переключатель скоростей
die Zündung - зажигание
die Kupplung - сцепление
der Riemen - ремень
der Motor [mo'to:ɐ] - мотор
der Vergaser - карбюратор
der Kühler - радиатор
die Zündkerzen - свечи зажигания
der Benzintank - бензобак
der Wagenheber - домкрат

И взгляд снаружи:

der Scheibenwischer - «дворники»
die Stoßstange - бампер
der Kotflügel - крыло (кузова автомобиля)
die Motorhaube - капот
der Kofferraum - багажник
die Scheinwerfer - передние фары
das Rücklicht - задняя фара
das Nummernschild - номерной знак

Если вы хотите арендовать машину, то:

осведомитесь о цене;
узнайте, входит ли бензин в стоимость аренды;
спросите, сколько стоит страховка;
проверьте наличие запасной шины и домкрата.

А если вы заметите неисправность, сообщите об этом сразу:

Witz

Automechaniker zum Lehrling:
- So! Und jetzt üben wir noch einmal das Kopfschütteln beim Öffnen der Motorhaube.

Автомеханик - ученику:
- Так! А теперь еще раз отработаем удар по голове при открывании капота.

Когда-то давно работал на шиномонтаже, поэтому знаю все тонкости этого дела. В этой статье поделюсь не большими нюансами и хитростями, о которых водители, приезжающие на сезонную смену резины могут не знать. В основном это относится к балансировке колес. Но и при смене резины, установке другой покрышки на диск, тоже есть не большие нюансы. Например, борта старого диска, которые могут быть повреждены, лучше помазать специальным герметиком, это даст гарантию того, что бескамерная шина не будет спускать. Если в шине есть трещины, которые заклеить сложно либо не возможно, то можно установить в нее камеру и продлить срок службы.

На новых шинах есть специальные желтые точки в определенных местах, они называются балансировочными метками.

Этой точкой метится самое легкое место на шине. При установке его на диск, эта метка совмещается с соском, то есть с самым тяжелым местом на диске. Нужно это для того, что бы колесо правильнее и проще отбалансировалось. Бывало, что неопытный шиномонтажник устанавливал его не по метки, но если колесо будет правильно отбалансировано на станке, то можно на это закрыть глаза.

Что такое балансировка колес, максимально просто.

Балансировкой добиваются правильного распределения веса по высоте и ширине колеса. Есть два вида балансировки колес статическая и динамическая.

Статическая балансировка это когда колесо уравновешивают по высоте. Этим добиваются совпадения центра масс колеса с осью вращения. Динамическая балансировка помогает правильно распределить вес по ширине колеса с разных сторон.

Обычно рекомендуется их балансировать после 5 тысяч километров пробега и при каждой сезонной смене. Если этого вообще не делать либо делать, но не вовремя, то резина может изнашиваться не равномерно.

При неправильной балансировке колес на скорости выше 60 километров может появится вибрация, которая будет усиливаться с повышением скорости.

Многие не знают, но колесо которое было отбалансировано на стенде, еще нужно правильно установить на ступицу. То есть отбалонсировать его совместно со ступицей. Для этого нужно по вращать его в разные стороны и отметить мелом те места в которых оно само останавливается. Если эта метка постоянно находится в одном месте, то нужно переставить колесо на болтах, и добиться того, что бы метки были распределены по окружности колеса. Таким образом производится окончательная балансировка колеса на ступице. Ну конечно это редко кто делает.

И еще в некоторых литых дисках устанавливаются центровочные кольца, нужны они для того, что бы колесо точно стало на ступицу, то есть по центру. Бывает, что после переобувки они смещаются, деформируются либо вылетают из диска. Без них может начаться вибрация на скорости. То есть нужно за этим проследить.

Ступицы действительно надо периодически чистить от грязи — это чистая правда. И если при снятии колес выясняется, что они сильно загрязнены, за очистку действительно могут взять дополнительные деньги. Особо предприимчивые мастера быстро понимают, что это легкий способ заработать. И навязывают эту операцию даже тем, кому она не требуется.