После замены гтц клинит передние колеса
Опубликовано: 23.04.2024
дывно не писал в бортовик, времени катастрофически мало, занят другими делами, за это время провоились мелкие работы по машинке, о всяких мелочах и писать не буду, вот что поменял еще это ГТЦ, покупал с бачком на Лоске в Харькове, был брак в уплотнительном кольце бачка, поставил кольцо со старого бачка, влепил и конечно тормоза стали заметно лучше в паре с новым ВУТ, но были проблемы поставил и тут начались проблемы, еду и замечаю что машина прям как прицеп тащит, накат слабый, потом еще еду, вообще еле разгон набирает, на каменку на гору в Полтаве тапок в пол на 3й передаче 60 больше не ехает, в зеркало смотрю за мною дым синий аж, глаза по рублю, стал обошел потрогал диски, правый передний диск чутли не красный, гарью воняет, аж дым валит, беда, и сразу же после замены ГТЦ, думаю что брак какой или что, не отпускает давление в магистрали…расстроился. в чем особенность что сначала едет норм, потом спустя 5-10 км, когда очень сильно тормоз нажму, не отпускает давление и хоть ты что ей делай, постоит час-другой, остынет, все, едем норм, потом снова такая же ерунда. Грешу ж на ГТЦ, с ним что-то думаю не так, но потом почитал инфы, и оказалось что проблема может быть в неотрегулированном штоке ВУТ. Чтоб понятней было, он сыльно выкручен может быть и давит постоянно на втулку ГТЦ. снял ГТЦ чтоб отрегулировать шток ВУТ, и блин на тебе, он полностью закручен, регулировать уже дальше не куда, вообщем срочно машина нужна ехать, решил просто чутка педаль поднять чуть подкрутив жабку на педальке тормозилки, в итоге все получилось, проблемма решилась. в чем фишка была, Когда я еще заменил ВУТ на новый, все было отлично, ничего не клинило даже на неотрегулированном штоке, это потому что у меня уже ГТЦ убитый был, пропускал, тоесть когда держу на светлофоре педаль тормоза, она постепенно падала, тоесть такой ГТЦ клинить колесо не мог, он хорошо работал только когда быстро нажимаешь на тормоз, ну беда вообщем, чего я его и поменял, но после замены на новый, он держал дЭбЭло, и из-за неотрегулированного штока ВУТа клинил, вот какая ерунда вышла)
Клинит только после нескольких минут работы двигателя (даже если никуда машина не ездит, а просто стоит на месте). Если заглушить и дать постоять - то тормоза расклинивает.
Кот, который гуляет сам по себе
- Телефон: 83519044769
- Город Челябинск
- Авто: ВАЗ 2121 "Васька",ГБО,СРПМ,лебедка,
усилен задний мост,сцепление шнивы,
силовые пороги,блокировка винт 9 - Имя: Nikolay
Подскажите что модет быть?
На одном из форумов нашел такую инфу
Так ли это?
ГТЦ у меня new!
Клинит только после нескольких минут работы двигателя (даже если никуда машина не ездит, а просто стоит на месте). Если заглушить и дать постоять - то тормоза расклинивает.
На медне менял, проблем не было.
- Телефон: 89085709664
- Город Челябинск, Ленинский
- Авто: Mitsubishi Montero 1994г., лебедка, 33`, багажник с лесенкой и силовые бампера
- Имя: Алексей Евгеньевич (Кислый)
На медне менял, проблем не было.
Хотелось бы услышать мнение людей у которых как раз таки были с этим проблемы
- Телефон: 89995829065
- Город челябинск
- Авто: ваз 2121 1984
газ 69 1965 - Имя: Кузнецов Артём Георгиевич
на волге такая проблема была
шток подрегулировал и норм
- Город Челябинск - Лазурный
- Авто: Патриот с лебёдкой, силовыми бамперами, 35 BF И прочее:) и Калина универсал 16кл
- Имя: Василий
Тоже косяк был в штоке, Петров помнит как я его регулировал.
- Город .
- Авто: .
- Имя: .
теперь методом научного "тыка" по чуть-чуть заворачивай шток на вакуумнике и ехай. Опять клинит - опять чуть-чуть заворачивай. Пропали тормоза - отворачивай обратно
- Телефон: 89995858530
- Город Челябинск
- Авто: Шнива
- Имя: Сергей Петров
Все верно дядя Паша говорит
- Телефон: 89085709664
- Город Челябинск, Ленинский
- Авто: Mitsubishi Montero 1994г., лебедка, 33`, багажник с лесенкой и силовые бампера
- Имя: Алексей Евгеньевич (Кислый)
вчера так и делал, делал, делал, а потом обнаружил что у меня нет тормозухи в одной половинке бачка
оказалось давануло задний рабочий цилиндр
- Телефон: 89511244420
- Город Челябинск
- Авто: нива 21213, 1999 г.в. Продана.
- Имя: witali
Подскажите что модет быть?
На одном из форумов нашел такую инфу
Так ли это?
ГТЦ у меня new!
Клинит только после нескольких минут работы двигателя (даже если никуда машина не ездит, а просто стоит на месте). Если заглушить и дать постоять - то тормоза расклинивает.
Всё верно, у меня такая беда была.
- Телефон: 89085709664
- Город Челябинск, Ленинский
- Авто: Mitsubishi Montero 1994г., лебедка, 33`, багажник с лесенкой и силовые бампера
- Имя: Алексей Евгеньевич (Кислый)
всё таки дело не в штоке, вот скока я не ездил на Ниве, она у меня стояла практически
и вот вчера снова в дороге заклинило тормоза, открутив сам ГТЦ от вакуумника тормоза не расклинись, значит всё таки попался говенный ГТЦ.
Вышел из положения (пока не знаю на временно или на подольше) сбросом давления из тормозной трубки (спасибо за совет Сереге Петрову).
Какие повседневные манипуляции проделывает каждый человек, передвигающийся в течение дня на автомобиле? Он садится в свою машину, запускает мотор, прогревает его немного и начинает движение. И вот тут его может ожидать неприятный сюрприз: автомобиль не едет! Если такого раньше не случалось, то водителю трудно понять, в чем дело, особенно если его стаж вождения еще не очень большой. Причины, почему клинят передние тормоза, могут быть разными. Чтобы научиться их различать и устранять, нужно сначала разобраться в теоретической стороне вопроса.
Принцип работы тормозов
От исправности и корректной работы тормозной системы автомобиля зависит, сможете ли вы нормально на нем ездить или нет. Закон запрещает передвигаться на машине, в которой сломаны или клинят тормоза, даже если это незначительная неисправность. Подобное все равно небезопасно как для вас, так и для других участников дорожного движения.
Чтобы разбираться в возможных неисправностях, понимать, почему клинят передние тормоза, нужно иметь представление о принципе их действия. Тормозная система в современных машинах состоит из тормозных дисков либо барабанных колодок, которые механическим путем при необходимости замедляют скорость движения автомобиля. Схема работы системы такая: нажимается педаль тормоза, поршень в главном тормозном цилиндре двигается, «подгоняя» тормозную жидкость, которая, в свою очередь, проходя по магистралям, оказывает влияние на тормозные цилиндры колес. Они прижимают к дискам или барабанам колодки, снабженные фрикционной смесью. Это приводит к торможению.
Кроме того, тормозная система снабжена расширительным бачком для тормозной жидкости и вакуумным усилителем, благодаря которому достаточно лишь слегка надавить на педаль. Есть достаточно моделей автомобилей, оборудованных специальной электронной системой (АБС), которая не позволяет колесам заблокироваться в момент торможения.
Рекомендуем
Передние тормоза клинят по разным причинам.
1. Проблемы с суппортом.
Если появился неприятный характерный скрип, это верный признак неисправности суппорта. Либо его пора менять по причине износа, либо пришло время для диагностики.
Бывает, что в автомобиле суппорт не только скрипит, но еще и не работает во время движения. Вот почему в таком случае клинят передние тормоза. То есть, вы тормозите педалью, но после того как отпустили ее, суппорт не срабатывает, колодки не отходят от дисков тормозов, машина неконтролируемо притормаживает. Это не только опасно, но и вызывает перегрев и износ всей тормозной системы.
Если подобное наблюдается сразу на двух передних колесах, можно предположить, что вас ожидает серьезный дорогостоящий ремонт по замене и суппорта, и колодок, которые, скорее всего, истерлись до основания. Потому что велика вероятность того, что проблема с суппортом возникла уже давно, а вы ничего не замечали и продолжали ездить, усугубляя картину. Если сможете своими руками произвести установку, то все обойдется немного дешевле. Но не спешите сразу расстраиваться: возможно, суппорт абсолютно цел, однако стоит неровно. Тогда нужно просто убрать перекос, и проблема блокировки колес на этом будет решена.
Рекомендуем
Если вы разобрались, почему клинят передние тормоза, и дело оказалось в суппорте, но он при этом совершенно не изношен, то попробуйте своими силами решить проблему. Сначала приподнимите автомобиль домкратом и открутите переднее колесо, которое клинит. Теперь можно извлечь суппорт. Учтите, что не во всех марках машин суппорт откручивают по часовой стрелке, может быть и наоборот. Далее следует ключом выкрутить поршень и аккуратно извлечь его из цилиндра. Внимательно проверьте все демонтированные детали на предмет образования ржавых или коррозийных пятен, сколов, прочих дефектов и тщательно проведите зачистку найденных огрехов.
Возможно, причиной того, что клинят передние тормоза, является чрезмерный износ суппорта, и тогда простой зачисткой обойтись не удастся. Придется прибегнуть к шлифовке поржавевших областей. После того как ржавчина снята, нужно слить жидкость из суппорта, вынуть и хорошо вычистить уплотнительное кольцо, особенно место, где оно крепится. После полного высыхания снова можно залить жидкость и произвести обратную сборку. При этом будьте очень аккуратны, не заденьте и не повредите пыльник, который нужно заменить, если окажется, что на нем уже есть трещины.
Все действия по устранению причин, из-за которых клинят передние тормоза, описанные здесь в нескольких абзацах, в действительности не очень-то простые, и на их выполнение нужно много времени и сил. Если не хотите заниматься этим слишком часто, каждые полгода производите смазку суппорта специальным средством (WD-40), противостоящим возникновению коррозии. И хотя бы раз в год самостоятельно проверяйте, не разорван ли пыльник, нет ли на суппорте трещин, сколов, ржавчины и прочих дефектов.
2. Заклинивание тормозных колодок.
Это еще одна причина того, почему клинят передние тормоза. Происходит «прикипание» тормозных колодок к дискам либо барабанам. В результате передние колеса не крутятся, и авто остается на месте. Такое может случиться, если:
- Машина долго стояла без движения на ручнике, например, месяц или дольше.
- Проехав по воде и намочив колодки, вы не просушили их и поставили автомобиль на стоянку либо в гараж.
Ситуация, конечно неприятная, потому что если клинит передние колеса, вы не можете тронуться с места, а, следовательно, на СТО попасть не получится. Придется справляться своими силами. Приведем последовательность действий в данном случае.
Для начала следует определить, какое из передних колес клинит. Снимите машину с ручника и поставьте на нейтральную передачу. Теперь берите домкрат и проверяйте с его помощью по порядку каждое колесо, вращается ли оно. Заклинившее крутиться не будет. Дальнейшие действия выполняются по осям.
К примеру, дело в передних колодках, и вы разобрались, почему клинят передние тормоза. Какие действия теперь предпринимать? Следует отметить, что дисковые тормозные системы разблокировать довольно просто.
Сначала следует снять переднее колесо, которое клинит. Затем при помощи отвертки с плоской рабочей поверхностью отсоединить прилипшие колодки от тормозного диска. Потом проверить, начал ли свободно вращаться диск. Если да, то осталось установить колесо на свое место и спокойно ехать.
Чтобы в будущем не ломать голову над тем, почему клинят передние тормоза, позаботьтесь заранее о том, чтобы автомобиль не подвергался поломкам. Постарайтесь выполнять две рекомендации, которые должны войти в привычку:
- Если знаете, что транспортное средство долго не будет использоваться, не ставьте его на стоянку на ручной тормоз.
- Не оставляйте машину с намокшими колодками в гараже или на стоянке, дайте им просохнуть после езды по лужам.
Это делается очень просто. Если знаете, что тормозные колодки мокрые, во время движения несколько раз намеренно притормозите. Вот и все. Теперь можно ставить машину в гараж, вопрос, почему клинят передние тормоза, у вас после этого не возникнет.
Рекомендуем
Другие причины, почему клинят передние тормоза
Передние колеса клинят не всегда одинаково, это может проявляться по-разному. Могут «заедать» сразу оба передних колеса, и вы просто не сумеете сдвинуться с места. Случается, что они вроде бы крутятся, но с большим трудом, издавая скрип. Это опасная ситуация, особенно если не придать проблеме значения и продолжать ездить. Может клинить только одно переднее колесо, в то время как другое свободно крутится. Рассмотрим возможные причины.
-
Педаль тормоза отрегулирована плохо либо вовсе не имеет свободного хода.
Между поршнем главного цилиндра и толкателем обязательно должен быть достаточный зазор, чтобы педаль нормально ходила. Это поддается регулировке.
Это не означает, что она треснула или совсем разорвалась, возможно, просто растянулась. Есть такое понятие, как усталость металла, и ослабленная пружина уже не будет функционировать нормально, ее лучше заменить.
Он может клинить по нескольким причинам. Возможно, разбухла диафрагма, защемлен защитный колпачок либо уплотнитель крышки.
Обратите внимание на регулировочный болт усилителя. Он не должен быть слишком зажат. Важно, чтобы он чуть-чуть выступал над поверхностью главного цилиндра.
Проблемы могут быть разные: прокладка истирается, рвется, становится слишком тонкой. Это обычно приводит к повреждению самой колодки, поэтому менять в таком случае приходится и ее, и накладку. Важно: если меняете изношенную прокладку, то парную к ней тоже следует заменить, они должны быть одинаковы по толщине, иначе машину будет уводить с линии движения в сторону.
Такая неприятность может случиться в любом автомобиле, поэтому нужно уметь с ней справляться. Причины такой ситуации бывают разные: тормозная жидкость низкого качества, неровное положение корпуса цилиндра в суппорте, ржавчина и коррозия на рабочих поверхностях поршня. Разберите проблемный цилиндр, все составляющие вычистите, промойте тормозной жидкостью, соберите систему и проведите прокачку. Залейте тормозную жидкость хорошего качества.
Манжеты главного цилиндра или колесных цилиндров разбухают от попавших в тормозную систему жидкостей вроде масла, бензина и других. Это клинит цилиндры, как результат — возникает проблема с тормозами. Но стоит лишь произвести замену манжеты, и все наладится. Рекомендуется хоть иногда проверять состояние манжет, а разбирая автомобиль (неважно, по каким причинам), заменять их, даже если на вид эти элементы абсолютно целые.
Их нужно прочистить, смазать, и вам больше не придется думать, почему клинят передние тормоза.
Это трудоемкий процесс, большой и грязный кусок работы, однако запчастей не понадобится, то есть расходы на ремонт будут минимальными. Нужно очистить отверстие и провести прокачку тормозной гидравлики.
В данном случае разобраться, почему клинит передние тормоза, смогут лишь опытные автовладельцы, которые уже не раз разбирали и собирали различные системы своей машины. Лучше доверить диагностику специалистам: они найдут причину неисправности и сразу займутся ремонтом.
Нередко бывает, что достаточно лишь хорошо зачистить и смазать необходимые детали. Просмотрите шланги, в порядке ли они. Часто случается, что шланг пережат держащим его хомутом, особенно если он покрылся коррозией. Это тоже может стать причиной того, что клинит передние тормоза. Лучше всего в таком случае, конечно, заменить хомут на новый. Но можно просто слегка ослабить его, а шланг хорошо продуть.
Пожалуй, не так просто сразу определить, почему клинит передние тормоза. Это может происходить по многим причинам, и если сами вы не очень разбираетесь в работе систем автомобиля, то лучше доверьте осмотр и ремонт машины специалистам СТО. Ведь исправная тормозная система — это залог как вашей безопасности, так и других участников дорожного движения.
Клинят передние тормоза. Причины, устранение. Смотрите видео:
Было уже несколько раз: клинит переднее правое колесо, начинает пахнуть колодками и диск колеса горячий.
После стоянки минут 40, колесо остывает колодки видимо отходят и можно ехать. Было такое несколько раз.
Ездить можно месяц, два и более, от погоды не зависит. Происходит хаотично.
Система тормозов с ABS. Лампочка то горит то гаснит.
Поставил новое: ступичные, вент. тормозные диски, колодки. Поршни ходят хорошо, тормоза прокачал. Но ничего не изменилось.
Помогите решить проблему.
W124 М111 2.2 АКПП 1994
Весь мир под моим прицелом
- Город: Moscow
У меня с такими симптомами гтц подыхал. поменял стало нормально.
Но у меня нет абс на машине, т.е на один элемент в системе меньше..
вот ссылка на тему
почитайте, может полезное найдете для себя
Сообщение отредактировал Vitaminn: 05 Апрель 2011 - 15:19
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W115 220D 1967
Я читал эту тему, спасибо.
Дело в том что у меня блок ABS. От него возможно и проблема, ведь клинит только одно колесо.
Буду разбираться как устроен ABS. Может вообще его отключить как то.
W124 М111 2.2 АКПП 1994
Весь мир под моим прицелом
- Город: МО, Крым
- Автомобиль:
JGC
Я читал эту тему, спасибо.
Дело в том что у меня блок ABS. От него возможно и проблема, ведь клинит только одно колесо.
Буду разбираться как устроен ABS. Может вообще его отключить как то.
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W115 220D 1967
Зачем полезный агрегат отключать?
Агрегат полезный, но в данный момент что то в нем не то .
Проверить бы этот блок, продиагностировать, перебрать если это возможно. На форуме подобных тем не нашел.
W124 М111 2.2 АКПП 1994
Весь мир под моим прицелом
- Город: ЮВАО г.Понаехавск.
- Автомобиль:
заз 965
Поменяй главный цилиндр и заодно всю тормозуху в системе.
В АБЭс лезть не надо.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
- Город: Спб
- Автомобиль:
w201
направляющие может кривые? и клинят
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W115 220D 1967
направляющие может кривые? и клинят
При отсутствии ABS все было бы проще.
Сообщение отредактировал Slavrenty: 07 Апрель 2011 - 13:13
W124 М111 2.2 АКПП 1994
Весь мир под моим прицелом
- Город: ЮВАО г.Понаехавск.
- Автомобиль:
заз 965
А когда выкл. зажигание и ждешь минут 40 когда колесо остынет то все приходит в норму.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
- Город: Москва,Бескудниково
- Автомобиль:
W124
Твое предположение, что ABS удерживает давление, ИМХО крайне маловероятно, точнее сказать очень крайне.
W124 250D 602912
"Вся истина сосредоточена в главном, чтоб дух совершенствовать свой. Отбросив зловредные мысли желанья, душевный покой обретешь и чистоту заодно. "
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W115 220D 1967
Машина нужна каждый день, с откл. ABS все в норме. Если не дай бог, колесо снова застопориться - отпишусь.
Самое верное это поменять все на новое вместе с блоком ABS.
Закажу штуцера на зад. колеса и поменяю тормозуху.
Какого производителя тормозухи посоветуете ? Если оригинал то номер.
W124 М111 2.2 АКПП 1994
Весь мир под моим прицелом
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W115 220D 1967
Доброго времени.
В итоге вновь заклинили уже оба передних колеса и машина встала как вкопанная.
На нейтралке не сдвинуть.
Купил новый ГТЦ АТЕ, поставили, всю тормозную жидкость заменили.
После ремонта поехал тестировать по пробкам, педаль тормоза колом не встает. При отпускании тормоза машина едет сама, газовать не надо.
Но все равно при трогании есть скрежет передних колодок. Остановился, поставил на нейтралку. Машину с места сдвинуть можно, но как то уж с усилием и все равно есть
скрежет передних колодок, с трудом но катится. Так и должно быть ? Посмотрите как у вас с этим делом.
После ночной стоянки катится легко и скрежета нет.
Хоть клинить перестало уже хорошо.
W124 М111 2.2 АКПП 1994
Весь мир под моим прицелом
- Город: Вологодская обл.
- Автомобиль:
W124 230e
На штоке вакуумного усилителя тормозов длину проверял? Если она регулируется- проверь. Была примерно такая же ерунда на жигулях. Поставили новый гтц, шток был длинее чем надо и при заведенном моторе вакуумник сам тормозил машину, причем так что с места было не съехать.
Mb 230e, 102.982, 5мкпп 1990г.
- Город: Краснодар
- Автомобиль:
W124, 230E, 1985
Доброго времени.
В итоге вновь заклинили уже оба передних колеса и машина встала как вкопанная.
На нейтралке не сдвинуть.
Купил новый ГТЦ АТЕ, поставили, всю тормозную жидкость заменили.
После ремонта поехал тестировать по пробкам, педаль тормоза колом не встает. При отпускании тормоза машина едет сама, газовать не надо.
Но все равно при трогании есть скрежет передних колодок. Остановился, поставил на нейтралку. Машину с места сдвинуть можно, но как то уж с усилием и все равно есть
скрежет передних колодок, с трудом но катится. Так и должно быть ? Посмотрите как у вас с этим делом.
После ночной стоянки катится легко и скрежета нет.
Хоть клинить перестало уже хорошо.
Направляющие, поршня, суппорта, колодки нормально ходят?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W115 220D 1967
Направляющие, поршня, суппорта, колодки нормально ходят?
направляющие ходят отлично, все смазано. Колодки и диски новые АТЕ, поршня смотрел все блестит пыльник цел.
посадочные места колодок зачищены и смазаны медной смазкой.
W124 М111 2.2 АКПП 1994
Весь мир под моим прицелом
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W115 220D 1967
Заклинило сегодня намертво переднее правое колесо во время стояния в пробке.
Похоже замена ГТЦ с торм. жижкостью не помогла. Завтра поеду заказывать новый суппорт АТЕ и шланг.
О замене отпишусь.
Иногда такое чувство что достался мне не Mercedes , а сплошной ремонт.
W124 М111 2.2 АКПП 1994
Весь мир под моим прицелом
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W202 C230 1996г.
Бывает такое, когда расслаивается внутри тормозной шланг - под давлением тормозуха пропихивается, а обратно уйти не может. Еще вариант - мятая тормозная трубка, но тогда клинить будет постоянно, после первого же нажатия на педаль.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W115 220D 1967
Проблема оказалась в торм. шланге, он расслоился внутри, даже тонкая проволочинка не могла пройти. Видел собственными глазами.
Тормозит отлично, суппорт не клинит хотя оставили старый. Только вот правое колесо после длительной поездки попрежнему горячее чем левое
Не пойму почему так ?? Тормозит ровно, никуда не ведет.
С частичным или полным заклиниванием тормозов обычно сталкиваются владельцы автомобилей старше 5-ти лет. Есть модели и с врождёнными «болячками» системы, как например у Toyota Land Cruiser 200, но основная причина того почему клинят тормоза – это банальная неграмотность владельца при обслуживании своего железного коня и чем дольше машина не получает должного ухода, тем больше вероятность столкнуться с проблемой. С некоторыми причинами мы сейчас ознакомимся
Причины заклинивания тормозов
В тормозной системе существует несколько элементов, которые приводят к частичному или полному клину и в первую очередь это направляющие суппортов, которые владельцы забывают смазывать при замене комплекта колодок или смазывают не тем, чем следует. В итоге «направляшки» ржавеют или коксуются и мешают Вам перемещаться в пространстве.
Чуть реже в статистике заклинивания фигурируют поршни суппорта. Они тоже попали в зону личной неприязни коррозии, но иногда причиной проблем становится банальный износ, из-за которого поршень теряет соосность с посадочным местом в суппорте и его клинит на одном месте. В прочем, то же самое и по тем же причинам иногда случается и с главным тормозным цилиндром, правда происходит такое гораздо реже. Да и владелец узнаёт о случившемся сразу и, скорее всего, запоминает это на всю жизнь.
Колодки ручного тормоза тоже порой «грешат» в зимнюю пору. И это ладно, если задние колеса просто к ним примерзнут и через какое-то время «отклеятся», ведь бывают случаи, когда фрикционы срывает с посадочных и мест и тормоза, что? Правильно – клинит.
Последствия
Заклинивание и подклинивание тормозных элементов, будь то суппорт или его поршень может вывалить на голову автолюбителя целый список негативных последствий:
Диагностика и профилактика
Сразу после поездки без активного оттормаживания потрогайте центральные части колес своего авто. Если они немного теплее температуры окружающего воздуха, то проблем с «клином» у Вас сейчас нет. Если обожглись или предусмотрительно плюнули на колесо и слюна отскочила, то готовьте инструмент для поиска виновника – велика вероятность, что «направляшки» или поршень суппорта потеряли подвижность по указанным выше причинам.
Для профилактики от «болезней» с тормозной системой придётся каждый раз при смене колодок набивать смазку под пыльники не только направляющих, но и поршней, про которые автолюбители попросту забывают. Лучше всего для этого подходят невыгорающие термостойкие лубриканты.
Про второй метод профилактики почти никто не помнит, а те, кто знают, ничего не предпринимают, исходя из-за ошибочных предположений или мифов, состряпанных недалёкими работниками СТО. Как Вы уже, наверное, догадались, речь пойдёт о своевременной замене тормозной жидкости, срок жизни которой напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. Соблюдайте эти простые правила и проблемы обойдут Вас стороной. Надеюсь, Вы никогда не узнаете, что такое, когда клинит тормоза автомобиля.
Читайте также: