Что такое ненаправленные шины
Опубликовано: 14.05.2024
Этот тип покрышки встречается чаще других потому, что именно такие шины чаще всего устанавливает на новые машины автозавод. Почему? Это покрышки-универсалы с вполне бюджетной стоимостью. У ненаправленного протектора отсутствует зависимость от направления вращения шины.
Направленный рисунок
Направленное вращение шин лучше всего избавляет зону контакта протектора от воды. На фотографии Вы видите направленный тип дождевой шины. Необходимо помнить, что покрышка приносит пользу на мокром покрытии только при правильной установке.
Зачем правильно устанавливать шины
Что должно происходить во время движения в дождь? Шина без рисунка или со стершимся протектором выдавливает воду, скажем, из лужи прямо перед собой и тут же начинает скользить. Других вариантов просто нет. Так вот, правильно поставленная шина с рабочим рисунком выводит попавшую под колесо воду не перед собой, а наружу, через специальные канавки.
Если же покрышка стоит наоборот, то водитель получает противоположный эффект: от краев шины вода начинает приближаться к середине протектора. Вместо выброса наружу она скапливается в пятне контакта шины. Значит, аквапланирование и скольжение машины будет обеспечено даже на низких скоростях. Таких ситуаций нужно опасаться и не допускать. Примерно такая же неуправляемость автомобиля может появиться при изношенном протекторе и стертых краях канавок, и неслучайно эти параметры шин регулируют пункты ПДД.
Асимметрия и направленная асимметрия
Вместе с направленными рисунками шин на рынке существуют покрышки с асимметрией и направленной асимметрией. Такие термины указывают на то, что у одного протектора по бокам от центра - два разных рисунка. Это необходимо для увеличения функциональности шины и добавления ей большего количества полезных характеристик. Так, внешняя часть покрышки может улучшать свойства покрышки на сухих дорогах, а внутренняя на мокрой. На таких шинах есть обязательное указание внутренних (Side facing in) и внешних сторон (Side facingOut). Или более короткое написание: «Inside» - для установки с внутренней стороны и «Outside» - для установки с внешней стороны.
На направленных покрышках сторону вращения изготовители показывают с помощью надписи (Rotation) и специальной направляющей стрелки.
Выбирая шины, будьте внимательны и не забывайте про рисунок протектора, так как очень во многом от него зависит, как ваш автомобиль будет вести себя на трассе. Из-за того, что полностью универсальных покрышек не существует, вам придется четко определиться, что важнее – мокрая асфальтовая трасса или грунт? Бездорожье или городские условия? Быстрая езда или спокойные, размеренные поездки?
Сегодня речь пойдет о ненаправленном дизайне, самом популярном из существующих. Поговорим о том, почему именно этот рисунок оказался как любим в народе, чем он отличается от других типов, кому не стоит ставить ненаправленные шины, и, если вы все же решились, научим, куда смотреть, чтобы поставить такие покрышки правильно.
Рисунки протектора – какие они бывают?
Для подбора летней или зимней шины на красоту обращать внимание нужно в последнюю очередь. Спору нет, некоторое дизайны просто завораживают глаз, однако созданы все эти блоки и канавки отнюдь не для красоты, а сугубо для практических целей: сцепление колеса с трассой, сопротивление деформации, водоотвод.
По дизайну «беговой дорожки» резина делится на несколько типов:
• Шины с симметричным рисунком. По видам он так же подразделяется на направленные и ненаправленные модели в зависимости от того, есть ли заданное направление вращения колеса или же нет. Основной принцип в том, что через центр протектора проходит либо осевое ребро, либо канавка, которая делит рабочую поверхность на две половины. Если обе контактные зоны абсолютно идентичны по направлению дренажных канавок, форме блоков и составе резиновой смеси, то это симметричный рисунок протектора.
Симметричный направленный рисунок протектора славится тем, что он наиболее простой в производстве, а значит наиболее дешевый. Особенно это касается ненаправленного симметричного дизайна, о котором мы еще поговорим.
• Шины с асимметричным рисунком. В этом случае они также делятся на два вида – направленные и ненаправленные модели. Основная особенность асимметричного колеса в том, что обе части протекторной зоны разнятся по своему устройству и составу резиновой смеси, а значит, они выполняют совершенно различные функции.
Последний факт говорит о том, что далеко не все равно, как такие шины ставить относительно машины – абы как располагать асимметричный рисунок протектора, значит, нарушить весь принцип работы, что приведет к ухудшению управляемости, скольжениям и чрезмерному точечному износу.
По цене асимметричные шины наиболее дорогие, которые ставятся либо на гоночные автомобили, либо на элитный транспорт.
Достоинства ненаправленного симметричного рисунка протектора
Главный плюс летних и зимних покрышек с ненаправленным «узором» — это низкая цена и универсальность в разных условиях: от асфальтовых трасс до грунтовых дорог. Конечно же по своим качествам, шинам с классическим ненаправленным симметричным рисунком далеко до симметричных, которых специально создавали для езды по мокрым дорогам, но они выгодно отличаются от них по принципу контроля грунтовых дорог и бездорожья, на которых симметричные модели очень слабы.
Также нельзя не отметить, что ненаправленный симметричный рисунок протектора отличается очень незначительным шумом в салоне и плавностью хода. Если вы цените комфортные и мягкие поездки и при этом не хотите переплачивать за разные инновационные принципы подавления шумов, то эта разновидность резины как раз для вас.
Приятным плюсом будет и легкость смены колес, ведь их, в отличие от симметричных направленных и асимметричных, можно устанавливать произвольно, не опасаясь ухудшения управляемости.
Руководствуясь комфортном, дешевизной и универсальностью в эксплуатации, очень многие автопроизводители предпочитают наделять свои новые модели ненаправленными симметричными колесами в базовой комплектации.
Преимущества асимметричного ненаправленного рисунка протектора
Асимметричный ненаправленный рисунок протектора замечателен тем, что его устройство отвечает не только его полезным свойствам, но и принципу установки (о чем мы поговорим в соответствующем разделе).
Внешняя сторона рабочей зоны «сварена» из более жесткой резины из-за того, что она в процессе работы колеса и особенно на поворотах, испытывает большую нагрузку, чем внутренняя часть. Также эта область имеет более крупную блочную структуру для улучшения сцепных свойств и сопротивления деформации во время агрессивного маневрирования.
Внутренний бок предназначен для сцепления с трассой и дренажа воды – для этого он снабжен более сложной системой водоотводных канавок и создан из мягкой резины. Такое устройство позволяет эффективно снижать риск аквапланирования и уверенней держаться на мокрой дороге.
Асимметричный рисунок разрабатывался специально для гоночных треков, где жизненно важна точность управления и хорошая выносливость перед экстремальными нагрузками. Вскоре такая резина из прерогативы только профессиональных спортсменов перешла и к рядовым водителям, однако из-за высокой стоимости позволить себе такие продвинутые колеса сможет не каждый.
Слабости ненаправленного рисунка протектора
К недостаткам покрышек с симметричным ненаправленным дизайном можно причислить не очень хороший дренаж воды – это основная претензия к ним. Особенно это касается мокрого грунта, при езде по которому стоит соблюдать максимальную осторожность. Такой рисунок точно не создан для быстрой езды по асфальтовым трассам, залитым дождем – велик риск попасть под влияние аквапланирования и потерять контакт с трассой. О том для каких скоростей создана та или иная шина, вам скажет индекс скорости, указанный в маркировке на боковине. У ненаправленных моделей, как правило, этот показатель всегда ниже, чем у симметричных покрышек, и если вы любитель быстрой езды, остановите свой выбор именно на последних.
Что касается ненаправленных асимметричных покрышек, то помимо того, что они очевидно предназначены сугубо под ровные асфальтовые дороги (благо это изначально спортивная разработка), они, как и любые жесткие скоростные шины, далеко не тихие и не мягкие. Водителям, которые выше всего прочего ценят акустический комфорт и плавность хода, асимметричный ненаправленный рисунок точно не придется по вкусу.
Правильная установка ненаправленных шин
Как мы уже упоминали в начале – ненаправленный симметричный рисунок удобен не только в плане эксплуатации на дороге, но и в чрезвычайных ситуациях, ведь такое колесо намного проще поменять после прокола. Да и при монтаже проблем не возникнет – протектор с обоих сторон рабочей зоны абсолютно одинаковый, и даже случайно перепутать направление здесь точно не выйдет.
Но для асимметричного варианта такой номер не пройдет. Стороны здесь созданы по разному принципу, и поэтому при установке жизненно важно каким боком шина будет стоять относительно направления вращения колеса. Чтобы точно не ошибиться, ставим резину к себе боковиной и ищем там специальную маркировку, которая и сообщит нам верное направление: Outside или Inside – то, что нам нужно. Это обозначение для внешней и внутренней стороны соответственно. Маркер Outside отвечает за боковину, которая должна быть обращена вовне, Inside, наоборот, должна смотреть внутрь автомобиля, быть прижата к его корпусу.
Иногда встречается и другие вариации такой маркировки, но смысл тот же: Side Facing Out (внешняя область) и Side Facing Inwards (внутренняя область).
Лучше сразу рассмотрите боковины колес вашего автомобиле и найдите на всех четырех метки Outside. Если вместо нее на вас смотрит Inside, это повод для немедленного визита в шинный центр, иначе каждый километр будет изнашивать вашу резину вдвое, а то и втрое быстрее. Намного проще будет, если вы установите на свой автомобиль колеса с ненаправленным симметричным рисунком – их в принципе невозможно поставить не той стороной, но работа на асфальтовой трассе и дренаж воды в дождь будет проходить хуже. Пусть каждый сам определяет для себя приоритеты.
Ненаправленные шины с симметричным и асимметричным дизайном уже ждут вас в интернет-магазине BlackTyres. У нас вы можете выбрать отличную модель по характеристикам авто. Просто выставляйте фильтры по сезонности, рисунку протектора, типоразмеру и другим характеристикам и выбирайте только лучшее. При покупке комплекта покрышек или дисков от 2 000 рублей за штуку по акции «Шиномонтаж в подарок» вы можете «переобуться» абсолютно бесплатно.
Ставьте 👍, если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
Добрый день, дорогие друзья. Сегодня поговорим про рисунок протектора шин. Речь пойдет о симметричны и ассиметричных шинах , о направленных и всенаправленных покрышках , в чем разница между ними и как правильно их устанавливать. Опытом будет делится специалист по шиномонтажу и продавец автомобильной «обуви». Зададим вопрос на горячую линию производителя автопокрышек и послушаем его объяснения.
Прежде чем начать материал, рекомендую ознакомиться со статьей Радиальные и диагональные шины – в чем их отличие, преимущества и недостатки . В этом обзоре вы получите базовые знания о конструкциях и типах покрышек, для каких машин применяются тот или иной вид покрышек и как их визуально различать. А теперь перейдем к нашей теме.
Что такое ассиметричные шины
Ассиметричными шинами называются такие шины, которые имеют несимметричный рисунок протектора. То есть, если мысленно разделит покрышку вдоль пятна контакта, то с одной стороны рисунок протектора не будет совпадать с рисунком другой половинки. На примере это видно.
Это сделано в угоду управляемости и улучшению сцепных свойств проектора. Вопрос спорный, мы к нему вернемся позже. По заверению производителей, такое положение рисунка лучше отводит воду из пятна контакта и препятствует аквапланированию . Кроме этого, разное направление ламелей уменьшает шум покрышки при наезде на лужу. Амплитуда звуковых волн перекрещивается и они подавляют друг друга. От этого общая шумовая загруженность в автомобиле уменьшается.
Но с другой стороны, есть шины с симметричным рисунком протектора . Таких достаточно, например Dunlop. Я использую зимний и летний комплект подобных покрышек и разницы в управляемости или шуме не замечаю. Многие считают, я в том числе, что это сделано не в угоду улучшения потребительских качеств, а в маркетинговых целях.
Посудите сами, если прокололи колесо и покрышка восстановлению не подлежит. Вы приходите в магазин и просите продать выбранную вами резину. А в магазине остались только ассиметричные шины. При этом, нет той, которой вам нужно, то есть с нужным в вашем случае направлением рисунка. Тогда вы вынуждены покупать пару колес, вместо одного. Вот вам и выгода продавцов и производителей покрышек. В противном случае, как вас будет убеждать продавец, вы потеряете в управляемости авто, если буду на одной оси шины разного типа рисунка протектора.
То же касается и направленных шин, о них мы сейчас поговорим.
Направленные и всенаправленные покрышки – в чем разница
Как и с ассиметричными шинами существуют в продаже направленные. Они маркируются стрелкой и надписью «Rotation». Она указывает направление вращения колеса.
Во время проектирования подобной резины учитывалось направления движения автомобиля, вращения колес. Были усилены ребра протектора именно с той стороны, куда будет крутиться колесо. Это обеспечит не только устойчивость на дороге, но и срок эксплуатации покрышки.
Опять же, это по заверениям представителей торговых марок. Но у меня всенаправленные покрышки и снова разницы в износостойкости или управляемости автомобилей я не замечаю.
Зато всенаправленные шины упрощают процесс монтажа. Их можно менять местами не только задние на передние, но и левые на правые. Что приводит к равномерности износа протектора шины на всех колесах. Это в свою очередь экономия на покупке нового комплекта резины. Это момент касается и ассиметричных шин. Вам придется покупать новые в случае, если сильнее износится левое заднее колесо, чем передние, например.
Кроме всего прочего, вам нужно обращать внимание на маркировку и буквенные обозначения покрышек, когда будете покупать новую резину. В противном случае, купите не то, что нужно и на одной оси окажутся разный вид покрышек.
Как правильно их устанавливать
Знаете, что монтировать шины нужно в соответствии с маркировкой, которые указаны на боковинах . Например, для направленных шин на боковой их стороне будет указано направление вращения с надписью «Rotation» . Рисунок будет симметричный, но направления вращения колеса будет разным. Эта надпись будет с одной стороны и с другой.
Рисунок протектора – это та часть шины, на которую сразу же обращается внимание. Вне зависимости от того, где находится шина – на полке магазина или на автомобиле, именно протектор будет притягивать к себе основное внимание. Неудивительно, что любой рассказ о шине начинают именно с это элемента.
Итак, протектор – это часть шины, которая осуществляет непосредственный контакт с дорожным покрытием. Протектор обеспечивает сцепление с дорожной поверхностью в различных условиях, выдерживает высокие нагрузки, обладает износостойкостью, противодействуя абразивному истиранию. Также защищает внутреннюю структуру шины от повреждений.
Существуют следующие типы протектора:
- симметричный направленный (обычно его называют просто - «направленным»)
- симметричный ненаправленный (или просто «симметричный»)
- асимметричный ненаправленный («асимметричный»)
- асимметричный направленный
Симметричный направленный рисунок протектора (направленный)
Один из самых распространенных рисунков протектора для летних шин в прошлом, но по-прежнему самый востребованный тип для зимних шин. Характеризуется V-образным («елочка») строением рисунка протектора. Особенности построения рисунка позволяют формировать не только простую и эффективную систему водоотводных каналов, но и многочисленные кромки для сцепления.
Шины с направленным рисунком протектора должны устанавливаться на диск в соответствии со стрелкой, нанесенной на боковину шины и задающей правильное ее вращение.
Направленные летние шины MICHELIN : CrossClimate
Направленные зимние шины MICHELIN : X-Ice North 3, X-Ice 3, Pilot Alpin 4 (c омологациями )
Симметричный ненаправленный рисунок протектора (симметричный)
Рисунок протектора, который в основном используется в шинах для коммерческих автомобилей, универсальных шинах и шинах для активной внедорожной езды. Одним из явных преимуществ шин с простым симметричным рисунком протектора является то, что при монтаже ее на диск нет нужды учитывать вращение шины (как у направленного) и то, где у шины внешняя сторона (как у асимметричного рисунка). Из-за особенностей строения симметричного рисунка протектора подобные шины одинаково эффективно работают как вперед, так и в обратном направлении, что особенно важно для внедорожных шин.
Симметричные летние шины MICHELIN : Latitude Tour HP, Agilis +
Симметричные летние шины BFGoodrich : All Terrain KO2, Mud Terrain KM2
Симметричные зимние шины MICHELIN : Agilis X-Ice North , Agilis Alpin
Асимметричный ненаправленный рисунок протектора (асимметричный)
Самый популярный рисунок протектора для летних шин в настоящее время. Кроме этого, некоторые производители делают на него ставку и при разработке зимних шин. Особенность такого рисунка протектора в том, что одна сторона протектора шины не похожа на другую сторону. Это может быть выражено как явно (например, массивные прямые блоки протектора с одной стороны и дугообразные блоки с другой), так и не столь явно (когда основное различие заключается в двух типах резиновой смеси, применяемых для левой и правой сторон беговой дорожки). При монтаже асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска. Для этого на боковину асимметричных шин наносят надписи «OUTSIDE» (внешняя сторона, англ.) и «INSIDE» (внутренняя сторона, англ.). Только при правильной установке таких шин на диск гарантируется оптимальная работа шины. В противном случае в процессе эксплуатации может возникнуть неправильный износ, шум, вибрация.
Внимание! Особо стоит подчеркнуть, что ярко выраженные асимметричные шины, после того, как будут смонтированы на диски и установлены на автомобиль, будут иметь разнонаправленные водоотводные каналы внутренней части протектора. Что, как правило, вводит водителя в некоторую растерянность, и даже бытует мнение, что в этом случае, при попадании автомобиля на обводненную поверхность, одна из шин будет воду отводить, в то время как другая загребать под себя. Это мнение ошибочно! Протектор асимметричных шин строится таким образом, чтобы вне зависимости от места установки обеспечивалась максимальная эффективность прохождения обводненных поверхностей.
Асимметричные летние шины MICHELIN : Energy XM2, Primacy 3, Pilot Super Sport , Latitude Sport 3, Latitude Cross
Асимметричные зимние шины MICHELIN : Pilot Alpin 4 (без омологаций )
Асимметричный направленный рисунок протектора
Как следует из названия, данный тип рисунка протектора совмещает в себе направленность, что требует учитывать направление вращения, и асимметричность, требующую совмещения лицевых сторон шины и диска. Подобное смешение привело к тому, что шины с асимметричным направленным рисунком протектора делятся на правые и левые. Сложность и высокая стоимость производства таких шин, а также отсутствие ярких преимуществ для обычного пользователя при стандартной эксплуатации, сделали такие рисунки протектора применимыми исключительно в спортивных состязаниях. Поэтому асимметричный направленный рисунок протектора является самым редким, и на дорогах общего пользования встретить такие шины почти невозможно.
Какие шины купить: «направленные» или «ненаправленные»?
Периодически всем водителям приходится покупать новые покрышки взамен уже износившихся. При этом возникают несколько важных вопросов, на которые хотелось бы знать ответы прежде чем отправляться в шинный магазин. На один я уже ответил в статье «Шипеть» будем?»
Второй вопрос: «Какие лучше выбрать шины – «направленные» или «ненаправленные» – часто ставит автолюбителей в тупик. В самом деле от возможных вариантов волосы дыбом встают: летние, зимние, шипованные, не шипованные, направленные, не направленные, симметричные, не симметричные. А если начать рассматривать сочетания этих параметров – вообще мрак!
В этой статье я в простой и наглядной форме расскажу о плюсах и минусах всех вариантов, а так же дам совет кому какие покупать. Как правильно выбрать шины рассказано в этой статье.
Популярные
Ненаправленный симметричный рисунок протектора
Симметричный ненаправленный рисунок протектора. Свою популярность этот рисунок завоевал из-за приемлемых для большинства водителей характеристиках и невысокой стоимости.
Плюсы:
- Универсальность. Нет разницы на какую ось и сторону автомобиля их ставить.
- Взаимозаменяемость. Неважно какое колесо вы прокололи. Такое же запасное подойдет без проблем.
- Малый шум при движении.
- Распространённость. Колёса нужного типоразмера вы легко купите в каждом шинном магазине.
- Низкая цена. Да, эти шины доступны каждому автовладельцу.
Минусы:
- Средняя управляемость на высоких скоростях.
- Средняя устойчивость на мокрых и грунтовых дорогах. Шины как бы «плавают» по дороге затрудняя управление автомобилем.
Если вы не считаете себя Шумахером, ездите в основном в городе с разумной скоростью и аккуратно, то для вас симметричные ненаправленные шины оптимальный вариант.
Быстрые
Направленный симметричный рисунок протектора
Симметричный направленный рисунок протектора. Эти шины легко узнать по внешнему виду, ибо рисунок протектора напоминает «ёлочку».
Плюсы:
- Хорошая управляемость на высоких скоростях.
- Отлично противостоит аквапланированию и слэшпленингу. Рисунок протектора эффективно отводит из пятна контакта воду, жидкую грязь, снег, снежно-ледовую кашу.
- Езда по снегу. Направленный рисунок заметно улучшает проходимость и управляемость на заснеженных дорогах.
Минусы:
Если вы любите скорость, часто ездите по трассе на дальние расстояния и особо не стеснены в средствах, то шины с направленным рисунком протектора придутся вам по душе. Так же полезно их использовать в местностях, где часто идут дожди и приходится ездить по мокрому асфальту.
Универсальные
Асимметричный ненаправленный рисунок протектора
Асимметричный, ненаправленный рисунок всё чаще встречается и в продаже, и на новых автомобилях. В основном на более дорогих моделях.
Плюсы:
- Отлично работают на высоких скоростях. Эти шины отлично держат как на сухой, так и на мокрой поверхности дороги.
- Повышенная управляемость. За счёт улучшенного вывода воды, снега, грязи из пятна контакта без ухудшения других показателей.
- Повышенная устойчивость на прямой.
- Увеличенный ресурс.
Минусы:
Эксклюзивные
Асимметричный направленный рисунок протектора
Асимметричный направленный рисунок. Эти шины встречаются довольно редко ввиду своей дороговизны и заметным сложностям в установке. Ввиду своих характеристик они выпускаются для дорогих, в основном спортивных автомобилей и суперкаров.
Плюсы:
- Отличная управляемость на высоких скоростях.
- Отличная курсовая устойчивость.
Минусы:
- Очень высокая цена.
- Проблемы с заменой шин. Так, как кроме направленности («Rotation») приходится учитывать ещё и параметры «Inside» и «Outside» просто так в дороге поменять проколотое колесо вряд ли получится. Кроме того, только у этого типа рисунка протектора могут встречаться «правые» («R») и «левые» («L») покрышки.
Асимметричные направленные шины вы вряд ли легко найдёте. Они весьма редко встречаются в наших магазинах. Их используют в основном на гонках или на эксклюзивных спорт и гиперкарах. Соответственно, цена у них очень высокая.
Читайте также: