Какие бывают шины для погрузчиков

Опубликовано: 16.05.2024

Шины для вилочных погрузчиков являются основой — как в переносном смысле, так и в реальности. Все, что пользователи делают с погрузчиком, основано на них. Что нужно знать о шинах для вилочных погрузчиков?

Следует упомянуть два основных типа шины для фронтальных погрузчиков — это:

цельнорезиновые гибкие шины,
пневматические шины.

Их отличие заключается в конструкции — гибкие продукты представляют собой сплошные шины, которые полностью изготовлены из резины как внутри, так и снаружи. Пневматические шины, в свою очередь, напоминают те, что используются в автомобилях — резина, используемая в них, находится только снаружи, а внутри — сжатый воздух. Различные типы означают разные свойства, преимущества и недостатки — пневматические шины дешевле, но менее долговечны, чем эластичные шины, в то же время пневматические решения обеспечивают лучшую амортизацию, но всегда есть риск проколов.

Шины для специальных задач

Помимо стандартных черных шин для вилочных погрузчиков, существуют еще и специальные немаркие шины, которые чаще всего выпускаются в ярких цветах. Если необходимо, чтобы погрузчик не оставлял неприглядных следов на светлом полу магазина или склада, стоит купить этот тип покрышек.

Какие еще параметры у шин для вилочных погрузчиков?

Помимо способа их изготовления и цвета шин для вилочных погрузчиков, они отличаются друг от друга размером шины, а также дисками или типом резиновой смеси, из которой они сделаны. Шины, предназначенные для передней и задней оси погрузчика, также выглядят по-разному. При покупке шин следует не только указать свои потребности в этом отношении, но и выяснить, какие шины совместимы с данной моделью вилочного погрузчика, что указано производителем.

Когда следует заменять шины вилочного погрузчика?

Шину вилочного погрузчика, разумеется, следует заменять, если она полностью повреждена — проколота или отслоилась. Также следует принять решение о замене шины, когда видны ее повреждения (порезы, вздутия) — экономить на безопасности и эффективности работы не стоит и нужно вкладывать средства в новую шину для вилочного погрузчика. Также существуют ограничения по износу протектора в шине вилочного погрузчика — при их превышении эта часть погрузчика также заменяется. Если планируется изменить способ работы погрузчика — например, изменить его рабочее место на такое, которое потребует более высокой амортизации шин, — тогда также стоит отрегулировать тип шин в соответствии с новыми условиями.

Индикатор износа шин

Шины имеют индикаторы износа протектора. Индикаторы износа протектора были разработаны для обеспечения еще большего комфорта и безопасности при вождении вилочного погрузчика. Они позволяют легко и быстро оценить техническое состояние шины погрузчика и решить, следует ли ее заменить. Если на шине нет индикатора износа, можно самостоятельно оценить этот уровень. Для этого следует провести простое измерение, учитывая, что износ шин не должен превышать 16 мм.

Не все погрузчики имеют одинаковый размер шин (и колес)

Использование колес двух размеров особенно полезно для транспортных средств, которые движутся по неровной и ухабистой местности (например, доступные здесь, среди прочего, внедорожные и дизельные вилочные погрузчики). Благодаря двум размерам колес они легко справляются с различными типами поверхностей. А большой протектор шин обеспечивает еще лучшую амортизацию.

Выбор шин для вилочного погрузчика должен быть разумным решением. Шины должны соответствовать как условиям работы, так и характеру перевозимых грузов. Широкий ассортимент шин позволяет выбрать те, которые идеально подходят для индивидуальных нужд.

Выбираем шины для погрузчика. Классификация шин для вилочных погрузчиков

Какие цели выполняют шины для вилочных погрузчиков?

смягчение ударов и толчков, передаваемых на подвеску погрузчика
передача тормозных и тяговых сил, обеспечение колес с дорожным покрытием
обеспечение необходимой грузоподъемности

Современные шины для вилочных погрузчиков можно разделить на две группы: цельнолитые («суперэластик») и пневматические. Их различие заключается в условиях эксплуатации, поэтому говорить, что один вид имеет какие-либо преимущества перед другим нельзя!

Конструктивные особенности шин для вилочных погрузчиков

Пневматические шины (комплект состоит из: шины, камеры и ободной ленты-флиппера)	«Суперэластик» (цельнолитые, гусматик)	Бандажные шины
Похожи на обычные шины для автомобилей: заполнены воздухом, снаружи есть глубокий протектор. Имеют мягкий ход и уменьшают износ мостов погрузчика. Можно использовать круглый год.	Сделаны из цельного куска резины, поэтому их невозможно проткнуть. Не боятся битого стекла, железной стружки идеальны для работы на предприятиях, где есть высокий риск повреждения шин.	Состоят из металлического кольца и наваренного на них слоя резины. Могут работать в агрессивной среде. Очень требовательны к качеству ровности покрытия.

Ориентируемся при выборе шины на рабочую поверхность:

если поверхность ровная – отлично подойдут цельнолитые шины.
для работы на улице или неровных, рыхлых поверхностях – пневматические.

Причем, в зависимости от способа фиксации на ободе, шины «суперэластик» выпускаются двух типов: монтируемые традиционным способом и быстромонтируемые. Отличительной особенностью быстромонтируемых шин является видоизменённая форма основания. При монтаже на обод функции запорного кольца берёт на себя выступ из плотной резины, проходящий по внешней кромке основания шины:

Рисунки протектора шин для вилочных погрузчиков и спецтехники можно условно разделить на следующие группы:

Без замкнутой канавки в центре
С поперечными канавками
В форме блоков

Выбор шин

Выбирая шины для вилочного погрузчика, следует обратить внимание на среду и условия эксплуатации вашего погрузчика. В первую очередь, дорожного покрытия. Для работы вне складских помещений, особенно при отсутствии ровного дорожного покрытия, лучше всего выбрать пневматические шины. Такие шины превосходно зарекомендовали себя на неровных поверхностях, сохраняя от быстрого износа детали задней подвески вашего погрузчика (управляемого моста). Хорошо зарекомендовали себя такие шины и для работы на заснеженных и ледяных участках дороги, при наличии на передних колесах (Ведущего моста) вилочного погрузчика цепей противоскольжения. Если Ваш погрузчик работает в помещении, на складе или на улице с ровным асфальтобетонным покрытием, рекомендуются цельнолитые шины для погрузчиков. Основное преимущество таких шин для погрузчиков – увеличенный срок эксплуатации. Прослужит такая резина в 2 раза дольше пневматических шин. За счет особенностей конструкции шины суперэластик не боятся проколов, порезов, от которых не застрахованы пневматические покрышки. Еще одно преимущество шин «суперэластик» - не нужно проверять давление в шинах и периодически их подкачивать, однако монтаж таких шин для погрузчиков проводят только при наличии специального пресса.
Уточните модель погрузчика (указана на заводской бирке вилочного погрузчика, место расположение которой стандартизировано для определенного брэнда). У некоторых производителей типоразмер шин указан непосредственно на заводской бирке под регистрационными номерами. Проверьте перед заказом услуги по шиномонтажу типоразмер шин с маркировкой нанесенной на боковой части (бортовине) шины.
Пример обозначения шины: 5.00-8;6.50-10;6.00-9;7.00-12;8.15-15;15х4 ½-8; 18х7-8 и многих других

Маркировка шин

Существуют различные формы маркировки размеров шины. Размер шины, устанавливаемой на транспортном средстве, имеет точную маркировку, указанную в руководстве для транспортного средства, или является одобренным альтернативным вариантом. Большинство маркировок размеров указывают размеры, тип, конструкцию и возможности шин по достижению заданной скорости.

Основные параметры:
Наружный диаметр (D) – диаметр наибольшего сечения шины в плоскости вращения колеса
Посадочный диаметр (d) – диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания шины с внешней поверхностью шины.
Ширина профиля (W) – расстояние между двумя плоскостями вращения колеса, касающимися внешних поверхностей боковин шин.

Маркировка радиальных шин

Шина 315/80R22.5 156/150 L

315 — ширина профиля шины в мм
80 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах)
R — радиальная конструкция (R=радиальная)
22.5 — диаметр обода в дюймах
150 — индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину одинарного типа)
156 — индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину сдвоенного типа)
L — индекс скорости

Маркировка диагональных шин

Традиционная маркировка шины:

5.00 — ширина профиля шины в дюймах
8 — диаметр обода шины в дюймах

16 — ширина профиля шины в дюймах
70 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах)
20 — диаметр обода шины в дюймах

Альтернативная маркировка шин:

Для шин, применяемых на погрузчиках и сельхозтехнике применяется альтернативная маркировка, определяющая внешний диаметр шины

28 — внешний диаметр шины в дюймах
9 — ширина профиля шины в дюймах
15 — диаметр обода шины в дюймах

Дополнительные обозначения

R (Radial) - шины радиальной конструкции.
PR (Ply Rating) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность.
(Star Rating) - заменяет стандартное обозначение несущей способности. Определяет максимально допустимое давление в шине.
TL (Tubeless) - бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
TT (Tube Type) - шина должна эксплуатироваться с камерой.
AllSteel - цельнометаллокордная шина ЦМК.
Nylon - шина с нейлоновым кордом.
Solid - цельнолитая шина. Rotation - шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины показывающую требуемое направление вращения шины.
Max Pressure - максимально допустимое давление в шине, в килопаскалях или фунтах на квадратный дюйм на холодной шине
Max Load - максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах или фунтах.
E (Earthmover) - шины для самосвалов, скреперов.
L (Loader) - шины для погрузчиков.
G (Grader) - шины для грейдеров.
OTR (Off The Road) - устанавливаются на внедорожных колесных машинах.
NHS (Non Highway Service) - для эксплуатации на бездорожье, не для дорог общего пользования
MPT (Multi-Purpose Tires) - шины для смешанных условий эксплуатации.
MCS (Mobile Crane Service) - шины для автокранов.
DOT - соответствие стандартам министерства транспорта США (US Department of Transportation).
(E) - соответствие европейским стандартам UN ECE (United Nations Economic Commission for Europe).
ГОСТ - соответствие Государственным стандартам РФ.

Справочная информация (индексы скорости, нагрузки, давления)

LI - индекс нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом:

LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg
0	45	40	140	80	450	120	1400	160	4500	200	14000	240	45000
1	46,2	41	145	81	462	121	1450	161	4625	201	14500	241	46250
2	47,5	42	150	82	475	122	1500	162	4750	202	15000	242	47500
3	48,7	43	155	83	487	123	1550	163	4875	203	15500	243	48750
4	50	44	160	84	500	124	1600	164	5000	204	16000	244	50000
5	51,5	45	165	85	515	125	1650	165	5150	205	16500	245	51500
6	53	46	170	86	530	126	1700	166	5300	206	17000	246	53000
7	54,5	47	175	87	545	127	1750	167	5450	207	17500	247	54500
8	56	48	180	88	560	128	1800	168	5600	208	18000	248	56000
9	58	49	185	89	580	129	1850	169	5800	209	18500	249	58000
10	60	50	190	90	600	130	1900	170	6000	210	19000	250	60000
11	61,5	51	195	91	615	131	1950	171	6150	211	19500	251	61500
12	63	52	200	92	630	132	2000	172	6300	212	20000	252	63000
13	65	53	206	93	650	133	2060	173	6500	213	20600	253	65000
14	67	54	212	94	670	134	2120	174	6700	214	21200	254	67000
15	69	55	218	95	690	135	2180	175	6900	215	21800	255	69000
16	71	56	224	96	710	136	2240	176	7100	216	22400	256	71000
17	73	57	230	97	730	137	2300	177	7300	217	23000	257	73000
18	75	58	236	98	750	138	2360	178	7500	218	23600	258	75000
19	77,5	59	243	99	775	139	2430	179	7750	219	24300	259	77500
20	80	60	250	100	800	140	2500	180	8000	220	25000	260	80000
21	82,5	61	257	101	825	141	2575	181	8250	221	25750	261	82500
22	86	62	265	102	850	142	2650	182	8500	222	26500	262	85000
23	87,5	63	272	103	875	143	2725	183	8750	223	27250	263	87500
24	90	64	280	104	900	144	2800	184	9000	224	28000	264	90000
25	92,5	65	290	105	925	145	2900	185	9250	225	29000	265	92500
26	95	66	300	106	950	146	3000	186	9500	226	30000	266	97500
27	97,5	67	307	107	975	147	3075	187	9750	227	30750	267	97500
28	100	68	315	108	1000	148	3150	188	10000	228	31500	268	100000
29	103	69	325	109	1030	149	3250	189	10300	229	32500	269	103000
30	106	70	335	110	1060	150	3350	190	10600	230	33500	270	106000
31	109	71	345	111	1090	151	3450	191	10900	231	34500	271	109000
32	112	72	355	112	1120	152	3550	192	11200	232	35500	272	112000
33	115	73	365	113	1150	153	3650	193	11500	233	36500	273	115000
34	118	74	375	114	1180	154	3750	194	11800	234	37500	274	118000
35	121	75	387	115	1215	155	3875	195	12150	235	38750	275	121000
36	125	76	400	116	1250	156	4000	196	12500	236	40000	276	125000
37	128	77	412	117	1285	157	4125	197	12850	237	41250	277	128500
38	132	78	426	118	1320	158	4250	198	13200	238	42500	278	132000
39	136	79	437	119	1360	159	4375	199	13600	239	43750	279	136000

SI - индекс скорости

Индекс максимально допустимой скорости - это предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом. Ниже приводится расшифровка наиболее часто применяемых индексов скорости

Обозначение	Макс. скорость, км/ч	Макс. скорость, м/ч
A1	5	3
A2	10	6
A3	15	9
A4	20	13
A5	25	16
A6	30	19
A7	35	22
A8	40	25
В	50	31
С	60	38
D	65	41
Е	70	44
F	80	50
G	90	56
J	100	63
К	110	69
L	120	75
М	130	81
N	140	88
Р	150	94
Q	160	100
R	170	106
S	180	113

PSI - индекс давления

Соотношение между индексом и величиной давления PSI = 6,895 кПа

Индекс давления, PSI	Давление, кПа
20	140
25	175
30	210
35	240
40	275
45	310
50	345
55	380
60	415
65	450
70	485
75	520
80	550
85	590
90	620
95	660
100	690
105	725
110	760
115	795
120	830
125	865

Узнать все о шинах для погрузчиков в «Евросклад»:

Наши сотрудники расскажут вам, какие шины отлично подойдут для Ваших погрузчиков.
Время работы: 9:00 - 18:00

Любой водитель знает, как важно правильно выбрать шины для погрузчика. Это не только вопрос комфорта и элементарной безопасности, но и эффективности работы транспортного средства.

Ведь правильно эксплуатируя технику, вы тем самым снижаете затраты и повышаете ее производительность. И совсем не хочется терять рабочее время на такую досадную неприятность, как спустившееся колесо. Какие бывают шины для погрузчиков и как их правильно выбирать – разберемся в этой статье.

Шины для погрузчиков делятся на пневматические, цельнолитные и бандажные. Все они имеют свои преимущества и могут использоваться в зависимости от стоящих перед вашей техникой задач.

Бандажные шины

Этот вид шин используется на ричтраках, погрузчиках, электротележках. Но постепенно популярность бандажных шин для погрузчиков снижается. К их недостаткам можно отнести требовательность к качеству и ровности поверхности, а также высокую цену из-за использования натурального каучука. Тут они однозначно проигрывают цельнолитным шинам, которые как раз способны работать на довольно агрессивных поверхностях.

Пневматические шины

Пневматические шины, которые используются на погрузчиках, могут быть сделаны в камерном и бескамерном вариантах. Если риск прокола на вашем производстве невысок, а покрытия ровные, то пневматические шины продемонстрируют высокие результаты в эксплуатации. Пневматические шины бывают диагональные и радиальные. Диагональные шины имеют перекрещивающиеся слои корда на торцевой стороне покрышки – это делает ее менее восприимчивой к ударам или при работе с перегрузом.

К плюсам данного вида шин можно отнести низкую стоимость, и при этом низкий уровень нагрузки на подвеску погрузчика при движении. К минусам – все же тот факт, что при проколе шины устойчивость машины оставляет желать лучшего. При потере давления в шине появляется высокий риск опрокидывания тяжелого груза. Такие шины чаще всего выбирают, когда погрузчик используется на плохом дорожном покрытии или в холодном климате.

В радиальных погрузчиках слои корда находятся параллельно. Шины демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики на асфальте за счет повышенного внутреннего трения в резине. Среди преимуществ радиальных шин – большое пятно контакта, меньшая подверженность к термическому воздействию. Такие шины следует выбирать, если большую часть времени ваш погрузчик будет работать на шоссе или мягких почвах.

Если сравнивать диагональные и радиальные шины по цене, то первые будут на 30-40% дешевле.

Цельнолитные шины

Цельнолитные шины, или как их еще называют «сплошные», «суперэластик» или «гусматик» обладают определенной эластичностью, имеют длительный срок службы и мало подвержены внешнему воздействию. Предназначены для погрузчиков, используемых в хозяйственной промышленности.

В производстве данного вида шин применяется вулкалан – материал с твердостью пластика и эластичностью резины. Чаще всего используются трехслойные шины – в них между наружным и внутренним слоями размещен стальной корд, обеспечивающий отвод тепла. Встречаются шины и с большим количеством слоев.

К минусам данного вида шин можно отнести:

Их высокую цену. Однако такой выбор вполне оправдан благодаря их прочности и долгому сроку службы даже в небезопасных условиях. Цельнолитным шинам мало страшны острый металл или стекло.
Невысокие амортизационные возможности, что может привести к износу моста.

Еще один существенный момент, на который стоит обратить внимание, выбирая шины – это рисунок протектора. Соотнесите его рисунок с той поверхностью, на которой предстоит работать погрузчик. Если на рисунке отсутствует канавка по центру, то такой протектор будет демонстрировать высокую износоустойчивость. Те протекторы, которые имеют поперечные канавки, имеют хорошее сцепление с дорогой.

Часто владельцы погрузчиков, прочитав о преимуществах цельнолитных шин, решают самостоятельно заменить пневматические на цельнолитные. При этом они забывают, что производители погрузчиков при разработке конструкции учитывают, что на погрузчиках будут использоваться именно пневматические шины. Таким образом попытка искусственно увеличить грузоподъемность может привести к поломке техники. Очень важно соблюдать правила эксплуатации, если вы хотите, чтобы техника служила долго и эффективно.

Виды и маркировка цельнолитых шин: размеры, материал и кто выпускает?

Цельнолитые шины или суперэластик применяются для техники, работающей в условиях повышенной нагрузки на покрышки. К таким условиям относится работа на складах и стройках, то есть на местах, где велик шанс пореза или прокола шин.

Суперэластик способен выдержать большое количество повреждений как механических, так и химических, при которых другие шины пришли бы в негодность и потребовали бы скорейшей замены.

Единственным недостатком цельнолитых шин можно считать возрастающую нагрузку на ходовую часть техники, что приводит к ее быстрому износу.

Всего можно выделить три вида цельнолитых шин:

Шина без бурта — применяется для разборных дисков как с кольцом на диске, которое закрепляет шину и не дает ей соскочить, так и без него. Имеют маркировку STD;
Шина с буртом — используется для транспорта, на котором отсутствует кольцо для фиксации шины. Поэтому на самой шине предусмотрено кольцо из плотной резины, которое заходит в бороздку на диске. Такие покрышки имеют маркировку Easy fit, Quick;
Бандажная шина — это цельная шина, то есть металлический диск и шина являются одним целым.

Размеры шин на погрузчиках. Обозначение и маркировка

Всего существует несколько вариантов написания маркировок размера шин для погрузчиков и спец. техники: в дюймах, миллиметрах или смешанный вариант. Каждый производитель выбирает маркировку по своему усмотрению.

Мы с вами будем рассматривать размеры в дюймах.

Как расшифровать размер шин 18х7-8:

Вначале обозначается внешний диаметр, у нас он 18;
Затем идет ширина, которая равна 7;
Символ «-» - это обозначение того, что шина по ширине имеет диагональную конструкцию;
Заключительная цифра 8 , обозначающая посадочный диаметр.

Как расшифровать размер шин 5.00-8:

Первая цифра обозначает ширину, равную 5;
Символ «-» обозначает, что шина по ширине имеет диагональную конструкцию;
Цифра 8 — это посадочный диаметр.

Как расшифровать размер шин 150/75-8:

Первая цифра обозначает ширину, она равна 150;
Цифра 75 — является соотношением боковой высоты к ширине;
Символ «-» значит, что шина по ширине имеет диагональную конструкцию; • Заключительная цифра 8 — это посадочный диаметр.

Мы с вами рассмотрели маркировки размеров, теперь обсудим материал, из которого производят цельнолитые шины.

Главным материалом является природный каучук, почему именно он? Давайте разбираться.

Что такое каучук?

Каучуком называется природный материал, который славится своей высокой эластичностью и электронепроводимостью. Получают данный материал естественным путем из сока каучуковых растений.

Цельнолитые шины производят из натурального каучука, который получается путем коагуляции сока каучуковых растений. Главная причина, по которой он настолько эластичный — это содержание в его составе углеводорода полиизопрена.

Именно благодаря этому материалу цельнолитые шины такие эластичные и крепкие.

Какие компании производят цельнолитые шины

Компаний, которые занимаются производством цельнолитых шин, достаточно много, их выпускают компании из Азии, Европы, России.

Наиболее известные это:

BKT, Solideal, Camso, Deestone, Kenda

Конечно, стоимость цельнолитых шин в разы выше, чем тех же пневматических, но это окупается их высокой производительностью и долгой эксплуатацией. Колесам не страшны удары, порезы, химическое воздействие. Кроме этого, данные колеса придают дополнительную устойчивость и маневренность технике.

Сельхоз. индустрия

Шины являются одной из основных комплектующих погрузочной спецтехники, поскольку именно от них зависит, будет ли машина эффективна в конкретных эксплуатационных условиях. Ее особенности влияют на грузоподъемность, сцепление и амортизацию при движении. Исходя из этого, сколько стоит колесо на погрузчик, определяют необходимые технические характеристики шины при учете рабочих условий. Ниже представлены рекомендации по выбору и перечень популярных производителей.

Виды и стоимость шин

На данный момент на рынке вспомогательной техники можно найти шины трех категорий:

Первый вариант считается устаревшим, поэтому все известные производители постепенно снимают его с производства. Вторая категория наиболее распространена и используется для вспомогательной техники чаще всего. Цельнолитые отличаются от стандартных автомобильных шин тем, что произведены полностью из резины.

Бандажные

По конструкции комплектующая довольно проста — на металлический диск колеса устанавливается слой каучука. Применяется в тех случаях, когда при эксплуатации высок риск прокола. Каучуковые бандажные шины хорошо сопротивляются такому типу механических повреждений. Так как каучук достаточно требователен к поверхности пола для достижения более качественного сцепления, существует ряд ограничений на использовании его в складских помещениях.

устойчивость к механическим повреждениям (проколам);

высокая грузоподъемность — допускается использование на технике, которая работает с достаточно тяжелыми грузами;

используются в складских помещениях с ровными твердыми полами, преимущественно из бетона или асфальта;

обладают невысокими амортизационными свойствами, погрузчик на таких шинах не подойдет для работы с хрупкими грузами;

в общем комплектующая обходится дороже иных вариантов.

Цена таких шин для вилочных погрузчиков зависит от выбора производителя. Средняя стоимость — 1500-20 тыс. рублей.

Пневматические

Такие комплектующие практически не отличаются от обычных автомобильных шин. Под слоем резины и протектором находится воздух.

хорошие показатели проходимости — для таких шин не нужны обязательно твердые полы, допускается эксплуатация на песке, грунте, снегу и других сыпучих материалах;

снижение износа функциональных узлов погрузчика — за счет высокой амортизации (пневматические комплектующие на 80% эффективнее, чем цельнолитые и бандажные) снижается нагрузка на подвеску, что продлевает срок ее эксплуатации и позволяет тратить меньше средств на ремонт;

такие шины устанавливают на погрузчики, которые работают с хрупкими грузами;

легко повреждаются порезами или проколами — такие комплектующие не подходят для работы в помещениях, где на полу много строительного мусора, в том числе острого, каждый прокол или порез требует ремонта или замены всей шины;

для повышения защитных свойств в пневматические шины добавляют полиуретановые компоненты, которые лучше защищают поверхность от механического износа и повреждений — производители утверждают, что укрепленная таким образом комплектующая выдерживает выстрел ружья;

требуют больше внимания — для достижения лучшей стабильности погрузчика придется следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было одинаковым, тщательно проверять поверхность на наличие проколов или порезов.

Стоимость — 20-60 тыс. руб.

Цельнолитые

В отличие от пневматических шин полностью состоят из резины. Как и в случае бандажных, цельнолитые комплектующие, или суперэластик, применяются в тех случаях, когда требуется защитить погрузчик от механических повреждений — проколов.

долговечность и высокая сопротивляемость механическим повреждениям — шины могут работать в агрессивной среде, не требуют замены до полного износа;

используются в складских помещениях с твердыми полами из бетона, асфальта или других плотных материалов, обеспечивающих хорошее сцепление;

устойчивость к проколам и порезам — наличие таких повреждений не влияет на эксплуатационные свойства шины;

из-за низких показателей амортизации комплектующая не подходит для транспортировки хрупких грузов;

высокая устойчивость — за счет своей цельнолитой конструкции комплектующие исключают вероятность дисбаланса воздуха в разных колесах;

плохая проходимость на сыпучих поверхностях — цельнолитые шины не рекомендуется использовать на песке или снегу.

Стоимость — от 2 до 60 тыс. руб.

Выводы

При покупке долговечных комплектующих для погрузочной техники всегда стоит обращать внимание в первую очередь на рекомендации производителя. Но даже они не являются конечными, поскольку погрузчики используются в разных эксплуатационных условиях, которые могут меняться. Поэтому для приобретения подходящей детали стоит обращать внимание на все перечисленные факторы.

Читайте также: