Какие передние диски поставить на лансер 9
Опубликовано: 26.04.2024
Задаваясь вопросом — какие лучше колодки купить на Митсубиси Лансер 9, важно учитывать совместимость тормозного диска с материалом колодок, которая наилучшим образом подобрана для запчастей поставляемых на конвейер. Для штатных дисков производителем используются тормозные колодки Akebono .
Если же менять колодки вместе с дисками, то лучше покупать все запчасти одной фирмы (например Kashiyama или Ferodo ), что позволит по максимуму избежать неприятных скрипов при торможении и чрезмерного истирания дисков. Также очень важно оценить отзывы владельцев Лансер 9, которые имеют опыт эксплуатации тормозных колодок от разных брендов, и на практике опробовали множество комплектующих.
Оригинальные тормозные колодки Митсубиси Лансер 9
Колодки тормозные передние для Lancer IX имеют оригинальный артикул — MR527675, MN102618 — прямой аналог Акебоно AN-650WK. Кроме таких, так же подходят и другие оригиналы с номерами: MZ690186, MZ690568 и MZ690187 — прямой аналог Адвикс SN889 . Колодки под номерами: MZ690348, MZ690350 — прямой аналог Текстар 2358401 .
Задние тормозные колодки Лансер 9 имеют оригинальные номера: MN116929, 4605A336, 4605A337, MR955068.
Тормозные колодки ручника на Лансер 9 состоят из двух фрикционов барабанного типа, их заводские номера: MN186303, MN102635, MR391631, MB950212.
При подборе тормозных колодок учтите, что на полу изношенный диск не рекомендуется ставить жесткие колодки, это может вызвать перегрев и деформацию диска при частом интенсивном торможении.
Размеры тормозных колодок для Лансер 9
За весь период производства Mitsubishi Lancer IX, тормозная система не претерпела конструкционных изменений, спереди и сзади устанавливаются дисковые тормозные колодки. Для стояночного тормоза используются барабанные колодки.
Размер дисковых колодок
| Наименование | Длинна | Высота | Толщина |
|---|---|---|---|
| Передние колодки | 144,9 мм | 55 мм | 15,7 мм |
| Задние колодки | 105,8 | 39,5 | 15,3 |
Размер барабанных колодок ручного тормоза
| Наименование | Диаметр | Ширина | Толщина |
|---|---|---|---|
| Колодки стояночного тормоза | 168 мм | 30 мм | 6 мм |
Цены на качественные аналоги тормозных колодок для Mitsubishi Lancer IX
Наилучшая репутация у продукции компании Nisshinbo . Передние тормозные колодки этой фирмы имеют артикул PF 3548 — цена 1600 руб., задние — PF 3502 — цена 1300 руб. Они не скрипят, не создают бороздок на тормозном диске, как это делают более жесткие оригинальные, и ходят в среднем 20-40 тыс. км. пробега, в зависимости от стиля вождения.
Единственный минус замеченный автовладельцами при эксплуатации данных колодок, так это ухудшение тормозных характеристик при сильном нагреве диска в жаркую погоду при интенсивном торможении.
Передние и задние колодки фирмы Advics, тоже идут на конвейер Митсубиси но в меньших объемах. Использование керамических составляющих в фрикционном слое накладки позволяет не боятся перегрева колодок при сильно активном и частом торможении, но обладают меньшим коэффициентом трения при низких температурах (индексы “EF”). Артикул передних колодок: SN889 — цена 2500 руб., номер задних: SN895 — цена 1700 руб.
Третья по объемам поставок компания Textar так же предлагает свои заменители на рынке, по многочисленным отзывам колодки сильно пилятся и пачкают диск чёрным отработанным материалом фрикционов (индексы твердости “ЕЕ”). Больше подойдут для спокойной езды и как бюджетный вариант.
- Передние колодки: Textar 2358401 — цена 1320 руб.
- Задние колодки: Textar 2401401 — цена 1050 руб.
- Передние колодки: FDB 1621 — цена 1850 руб.
- Задние колодки: FDB 1839 — цена 940 руб.
Отличным сочетанием цена/качество может похвастаться продукция MK Kashiyama так же поставляющая свою продукцию на конвейер для Японских автомобилей.Запчасти производятся на заводах в Японии — в синей упаковке, а так же в Индонезии — колодки поставляются в желтых коробках. Индонезийские тормозные колодки отличаются более низким качеством из за использования устаревшего материала для фрикционных накладок, хотя идут под такими же артикулами:
- Передние колодки: D6108 — цена 1400 руб.
- Задние колодки: D6124 — цена 1010 руб.
Важно подчеркнуть что совершенных тормозных колодок не существует, а современные составы фрикционных накладок лишь обеспечивают компромисс между недостатками и достоинствами.
Правильно подобрав качественные аналоги и избежав покупки контрафактной продукции можно немного сэкономить, при этом купленные колодки будут соответствовать качеству оригинала или даже превосходить его.
Для Mitsubishi Lancer IX существует большое количество тормозных колодок и дисков, некоторые из них разумеется хуже оригинальных, но и цена у них совсем не высокая. Однако, существуют такие, которые превосходят оригинал как по качеству, так и по цене.
Из тормозных колодок мне больше всего нравится фирма Nisshindo, не скрипят, тормозят просто отлично, совсем чуточку пачкают диски. За долгое время эксплуатации проявили себя очень хорошо.
Оригинальные колодки под лейблом Mitsubishi покупать крайне не рекомендуется, мало того, что они по цене одни из самых высоких, так и еще очень жесткие. У некоторых из-за них происходит деформация передних тормозных дисков, но скорее всего все зависит от стиля вождения. Но есть и плюсы: не скрипят и не пылят.
Тормозные колодки для Mitsubishi Lancer IX 1.3/1.6/2.0
За все время эксплуатации автомобиля поменял 2 раза тормозные колодки. В первый раз по совету продавцов взял TRW, о чем потом очень сильно жалел, т.к. в связке с оригинальными тормозными дисками скрипели они очень сильно, плюс ко всему оставляли глубокие бороздки. Плюсов было всего два: не пачкали диски и не изнашивались вообще. Не знаю, может мне попалась подделка, но больше рисковать не хотелось, поэтому в следующий раз взял Nisshinbo и был очень доволен, скрипа не было ни единого.
| № | Фирма | Передние | Задние |
|---|---|---|---|
| 1. | Mitsubishi | MZ 690348 | MZ 690350 |
| 2. | Textar | 2358401 | 2401401 |
| 3. | TRW/Lucas | GDB 3287 | GDB 3341 |
| 4. | Kashiyama | D6108 | D6124 |
| 5. | Nisshinbo | PF3469 | PF3502 |
| 6. | Bosch | 0 986 424 716 | 0 986 424 814 |
| 7. | Ferodo | FDB 1621 | FSL 1839 |
Тормозные диски для Mitsubishi Lancer IX 1.3/1.6
Задние тормозные диски пришлось заменить на 170 тыс.км. из-за заклинившего суппорта на Otto Zimmermann 380.2165.20 совместно с колодками Nisshinbo PF3502.
| № | Фирма | Передние | Задние |
|---|---|---|---|
| 1. | Mitsubishi | MR 510742 | MB 668083 |
| 2. | Otto Zimmermann (обычный) | 380.2168.20 | 380.2165.20 |
| 3. | Otto Zimmermann (перфорированный) | 380.2168.52 | |
| 4. | Brembo | 09.A148.40 | 08.8316.10 |
| 5. | TRW | DF 4809 | DF 4193 |
| 6. | Textar | 92148700 | 92104000 |
Было перечислено достаточное количество каталожных номеров тормозных дисков и колодок, у некоторых были указаны свои плюсы и минусы. Какие покупать тормозные диски и колодки разумеется решать только Вам.
Задаваясь вопросом — какие лучше колодки купить на Митсубиси Лансер 9, важно учитывать совместимость тормозного диска с материалом колодок, которая наилучшим образом подобрана для запчастей поставляемых на конвейер. Для штатных дисков производителем используются тормозные колодки Akebono.
Если же менять колодки вместе с дисками, то лучше покупать все запчасти одной фирмы (например Kashiyama или Ferodo), что позволит по максимуму избежать неприятных скрипов при торможении и чрезмерного истирания дисков. Также очень важно оценить отзывы владельцев Лансер 9, которые имеют опыт эксплуатации тормозных колодок от разных брендов, и на практике опробовали множество комплектующих.
Оригинальные тормозные колодки Митсубиси Лансер 9
Колодки тормозные передние для Lancer IX имеют оригинальный артикул — MR527675, MN102618 — прямой аналог Акебоно AN-650WK. Кроме таких, так же подходят и другие оригиналы с номерами: MZ690186, MZ690568 и MZ690187 — прямой аналог Адвикс SN889. Колодки под номерами: MZ690348, MZ690350 — прямой аналог Текстар 2358401.
Задние тормозные колодки Лансер 9 имеют оригинальные номера: MN116929, 4605A336, 4605A337, MR955068.
Тормозные колодки ручника на Лансер 9 состоят из двух фрикционов барабанного типа, их заводские номера: MN186303, MN102635, MR391631, MB950212.
При подборе тормозных колодок учтите, что на полу изношенный диск не рекомендуется ставить жесткие колодки, это может вызвать перегрев и деформацию диска при частом интенсивном торможении.
Размеры тормозных колодок для Лансер 9
За весь период производства Mitsubishi Lancer IX, тормозная система не претерпела конструкционных изменений, спереди и сзади устанавливаются дисковые тормозные колодки. Для стояночного тормоза используются барабанные колодки.
Размер дисковых колодок
| Наименование | Длинна | Высота | Толщина |
|---|---|---|---|
| Передние колодки | 144,9 мм | 55 мм | 15,7 мм |
| Задние колодки | 105,8 | 39,5 | 15,3 |
Размер барабанных колодок ручного тормоза
| Наименование | Диаметр | Ширина | Толщина |
|---|---|---|---|
| Колодки стояночного тормоза | 168 мм | 30 мм | 6 мм |
Цены на качественные аналоги тормозных колодок для Mitsubishi Lancer IX
Наилучшая репутация у продукции компании Nisshinbo. Передние тормозные колодки этой фирмы имеют артикул PF 3548 — цена 1600 руб., задние — PF 3502 — цена 1300 руб. Они не скрипят, не создают бороздок на тормозном диске, как это делают более жесткие оригинальные, и ходят в среднем 20-40 тыс. км. пробега, в зависимости от стиля вождения.
Единственный минус замеченный автовладельцами при эксплуатации данных колодок, так это ухудшение тормозных характеристик при сильном нагреве диска в жаркую погоду при интенсивном торможении.
Передние и задние колодки фирмы Advics, тоже идут на конвейер Митсубиси но в меньших объемах. Использование керамических составляющих в фрикционном слое накладки позволяет не боятся перегрева колодок при сильно активном и частом торможении, но обладают меньшим коэффициентом трения при низких температурах (индексы “EF”). Артикул передних колодок: SN889 — цена 2500 руб., номер задних: SN895 — цена 1700 руб.
Третья по объемам поставок компания Textar так же предлагает свои заменители на рынке, по многочисленным отзывам колодки сильно пилятся и пачкают диск чёрным отработанным материалом фрикционов (индексы твердости “ЕЕ”). Больше подойдут для спокойной езды и как бюджетный вариант.
- Передние колодки: Textar 2358401 — цена 1320 руб.
- Задние колодки: Textar 2401401 — цена 1050 руб.
- Передние колодки: FDB 1621 — цена 1850 руб.
- Задние колодки: FDB 1839 — цена 940 руб.
Отличным сочетанием цена/качество может похвастаться продукция MK Kashiyama так же поставляющая свою продукцию на конвейер для Японских автомобилей.Запчасти производятся на заводах в Японии — в синей упаковке, а так же в Индонезии — колодки поставляются в желтых коробках. Индонезийские тормозные колодки отличаются более низким качеством из за использования устаревшего материала для фрикционных накладок, хотя идут под такими же артикулами:
- Передние колодки: D6108 — цена 1400 руб.
- Задние колодки: D6124 — цена 1010 руб.
Важно подчеркнуть что совершенных тормозных колодок не существует, а современные составы фрикционных накладок лишь обеспечивают компромисс между недостатками и достоинствами.
Правильно подобрав качественные аналоги и избежав покупки контрафактной продукции можно немного сэкономить, при этом купленные колодки будут соответствовать качеству оригинала или даже превосходить его.
Тормозные диски и колодки
Для Mitsubishi Lancer IX существует большое количество тормозных колодок и дисков, некоторые из них разумеется хуже оригинальных, но и цена у них совсем не высокая. Однако, существуют такие, которые превосходят оригинал как по качеству, так и по цене.
Из тормозных колодок мне больше всего нравится фирма Nisshindo, не скрипят, тормозят просто отлично, совсем чуточку пачкают диски. За долгое время эксплуатации проявили себя очень хорошо.
Оригинальные колодки под лейблом Mitsubishi покупать крайне не рекомендуется, мало того, что они по цене одни из самых высоких, так и еще очень жесткие. У некоторых из-за них происходит деформация передних тормозных дисков, но скорее всего все зависит от стиля вождения. Но есть и плюсы: не скрипят и не пылят.
Textar — неплохие тормозные колодки, оставляют черную пудру на дисках, мягкие, поэтому изнашиваются достаточно быстро. Через определенное время у некоторых были замечены случаи поскрипывания.
TRW/Lucas — не пачкают диски, однако скрипят очень сильно и оставляют бороздки на тормозных дисках. Изнашиваются достаточно долго. Однако, были случаи, у кого колодки вообще не издавали никаких неприятных звуков, но таких единицы.
Kashiyama — особо сказать нечего, цена соответствует качеству. По некоторым отзывам тормозят не очень хорошо. Поэтому стоит задуматься, а нужно ли экономить на своей безопасности?
Тормозные колодки для Mitsubishi Lancer IX 1.3/1.6/2.0
За все время эксплуатации автомобиля поменял 2 раза тормозные колодки. В первый раз по совету продавцов взял TRW, о чем потом очень сильно жалел, т.к. в связке с оригинальными тормозными дисками скрипели они очень сильно, плюс ко всему оставляли глубокие бороздки. Плюсов было всего два: не пачкали диски и не изнашивались вообще. Не знаю, может мне попалась подделка, но больше рисковать не хотелось, поэтому в следующий раз взял Nisshinbo и был очень доволен, скрипа не было ни единого.
| № | Фирма | Передние | Задние |
|---|---|---|---|
| 1. | Mitsubishi | MZ 690348 | MZ 690350 |
| 2. | Textar | 2358401 | 2401401 |
| 3. | TRW/Lucas | GDB 3287 | GDB 3341 |
| 4. | Kashiyama | D6108 | D6124 |
| 5. | Nisshinbo | PF3469 | PF3502 |
| 6. | Bosch | 0 986 424 716 | 0 986 424 814 |
| 7. | Ferodo | FDB 1621 | FSL 1839 |
Тормозные диски для Mitsubishi Lancer IX 1.3/1.6
Многие рекомендуют покупать перфорированные диски Zimmermann, объясняя это тем, что это «единственные» диски, которые хорошо держат и их не ведет. Сам лично про передние тормозные диски сказать не могу, т.к. проездил на оригинальных 200 тыс. км., после чего автомобиль был продан и дальнейшая судьба неизвестна. Видимо, все зависит от стиля передвижения и условий эксплуатации автомобиля.
Задние тормозные диски пришлось заменить на 170 тыс.км. из-за заклинившего суппорта на Otto Zimmermann 380.2165.20 совместно с колодками Nisshinbo PF3502.
| № | Фирма | Передние | Задние |
|---|---|---|---|
| 1. | Mitsubishi | MR 510742 | MB 668083 |
| 2. | Otto Zimmermann (обычный) | 380.2168.20 | 380.2165.20 |
| 3. | Otto Zimmermann (перфорированный) | 380.2168.52 | |
| 4. | Brembo | 09.A148.40 | 08.8316.10 |
| 5. | TRW | DF 4809 | DF 4193 |
| 6. | Textar | 92148700 | 92104000 |
Было перечислено достаточное количество каталожных номеров тормозных дисков и колодок, у некоторых были указаны свои плюсы и минусы. Какие покупать тормозные диски и колодки разумеется решать только Вам.
хорошие тормозные диски нужны на ланс9 замучался менять может кто то что то подскажет?
Комментарии 16
Otto Zimmermann и только их. Стоят спорт, пробежали 20 тыс. во всех условиях и с перегревами, и горячими сразу в лужу и в грязь, и зимой в снег, и живут и радуют глаз!
Колодки ставлю только керамику — Advics.
А какие ставил раньше? И сколько стоили?
перед Remsa зад брембо (колодки нишинбо все) 80ткм полет нормальный
да не по разборам не хочу…хочу хорошие а то постоянно разбалтываються
БРЕМБО! их не ведет. найти почти не возможно, бюджетный вариант. брать диаметром 280 мм и стачивать до 276! смотри у меня бж. там есть номера. цена была по 1300
Б/у оригинал 1000р за диск. У меня в Самаре в наличии есть хорошие. Или в Москве на разборах посмотри, тебе по проще там найти.
zimmermann sport! и к бабке не ходи;)
тем более бабка вообще не шурупит! )))))
Это я про диски! Колодки: перед Akebono, зад TRW! Без нареканий!
трв жесткие вот диск они и кончают.
у меня стоят Brembo, самые обычные! Без нареканий! А вот цимеры стоят на задней оси, менял летом, уже износ 1,5 мм,
Otto Zimmermann 380.2168.00 или Textar 92148700 пробовали?
Имел дело с обоими, никаких нареканий не вызывают…
+1 Зимеры в комплекте с колодками текстар или морсе
Ставь от аута вместе с суппортами!
А если у него 1,6 или 1,3 то и вместе со ступицами?)))) Там 4 дырочки…
от аута только на 2.0 подходит? если так то не учел этот момент((( я о передних только подумал они обычно изнашиваются, задние как то живут
Подыскивая новые колёсные диски на Митсубиси Лансер 9, многие автолюбители слепо доверяют калькуляторам интернет-магазинов и рекомендациям продавцов-консультантов. Между тем на сайтах и в каталогах добросовестных компаний указывается, что предоставленная информация не является исчерпывающей и не гарантирует точного соблюдения требований производителя.
Основные параметры
Установка новых колёсных дисков – это простой и доступный для большинства владельцев способ коррекции внешности автомобилей. Дизайн этих аксессуаров можно выбирать, руководствуясь собственными вкусами. Остальные характеристики нужно соблюдать, основываясь на достоверной технической документацией. При покупке следует учитывать все указанные в маркировке изделия параметры.
- Посадочный диаметр. От него зависит, какого размера покрышки вы сможете использовать в дальнейшем.
- Ширина обода. Она ограничивает минимальную и максимальную ширину шин.
- Вылет. Эта характеристика указывает расстояние от привалочной плоскости диска, которой он касается ступицы колеса, до его продольной плоскости симметрии.
- Диаметр расположения отверстий под болты крепления. При несоответствии этого параметра просто невозможно установить деталь на автомобиль. Сверловка отверстий под болты крепления стандартизирована и зависит от остальных характеристик.
- Диаметр центрального (установочного) отверстия. В идеале он должен совпадать с размером посадочного места на ступице. Иногда производители, в расчёте на различные модели техники, делают отверстие несколько больше и прилагают в комплекте переходные кольца (вставки).
Используемые обозначения
- Добавлена маркировка JJ (буквы могут быть иными), уточняющая форму закраины обода.
- Количество отверстий под болты вовсе не указаны, а диаметр их размещения обозначен как PCD.
- Opc – размер посадочного отверстия.
- OFS – вылет.
Постарайтесь не запутаться
Любители тюнинга зачастую не видят особой беды в приобретении колёс, размеры которых отличаются от рекомендованных для использования. Они не подозревают о количестве проблем, возникающих в результате подобного отношения к технике. На что влияет размер дисков Мицубиси Лансер 9? Судите сами.
- Колёса большого диаметра подразумевают установку шин, габариты которых могут просто не вписаться в пространство колёсных арок. Нередко подобное несоответствие даёт о себе знать уже в движении. При работе подвески покрышки начинают задевать за элементы кузова и ходовой части, в результате чего детали получают повреждения.
- При разработке конструкции автомобиля инженеры выполняют множество сложных расчётов, стараясь добиться оптимальной работы всех компонентов техники. Наружный диаметр колеса напрямую влияет на нагрузки, возникающие при работе двигателя, редуктора, коробки передач, приводных валов. Вместе с ним, по сути, изменяются передаточные числа трансмиссии, влияющие на расход топлива и динамические характеристики автомобиля.
- Несоответствие диска по вылету означает изменение нагрузки на ступичные подшипники, ступицу и элементы подвески. На первый взгляд незначительные, эти изменения становятся причиной разрушения ответственных деталей.
Рекомендованные параметры
Оптимально, когда размер дисков Митсубиси Лансер 9 соответствует параметрам, рекомендованным производителем для конкретной комплектации популярного автомобиля. Ниже, в таблице, указаны данные для шести выпускавшихся модификаций.
| Индекс модификации, объём двигателя (куб. см) и модификация кузова | Посадочный диаметр (дюймы) | Ширина обода | Диаметр расположения отверстий для болтов | Размер установочного отверстия (мм) | Вылет (мм) |
|---|---|---|---|---|---|
| (дюймы) | (мм) | ||||
| CS1A 1300 SEDAN | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3A 1600 SEDAN | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3W 1600 WAGON | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9A 2000 SEDAN | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9W 2000 WAGON | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CT9A 2000 TURBO SEDAN | 17 | 8 | 114.3 | 54 | 38 |
Не стоит использовать эти данные, подбирая диски для Митсубиси Лансер 10. Там другие размеры.
Материалы и технологии производства
На рынке предлагаются детали, изготовленные из различных материалов и по различенным технологиям:
- штампованные из стального листа;
- отлитые из лёгких сплавов;
- кованные из лёгких сплавов.
Все перечисленные разновидности имеют свои преимущества и недостатки. Многое зависит от условий эксплуатации техники.
- Штампованные диски – недорогие и неприхотливые. Выглядят они не слишком презентабельно, и их внешний вид приходится улучшать, приобретая и устанавливая декоративные колпаки. Но в тяжёлых условиях эксплуатации – на дорогах с плохим покрытием или зимой – применение подобных комплектующих вполне оправдано. Они неплохо выдерживают ударные нагрузки, а полученные повреждения восстанавливаются после прокатки на специальном станке и восстановления лакокрасочного покрытия. Основными недостатками считаются довольно высокий вес и низкая точность изготовления, ухудшающая балансировку.
- Изделия, отлитые из лёгких сплавов, хорошо балансируются и, с эстетической точки зрения, выглядят безупречно. Их стоимость несколько выше, чем у стальных аналогов. Но относится к ним приходиться бережно. Несмотря на то, что существуют технологии ремонта, при получении повреждений деталь, с большой долей вероятности, придётся отправлять на переплавку. Диски литые Mitsubishi Lancer 9 входят в штатное оснащение более дорогих комплектаций авто.
- Комплектующие, произведённые из лёгких сплавов по технологии ковки, красивые и самые дорогие. С ремонтом также возникают проблемы. Зато прочность не вызывает сомнений. При добросовестном изготовлении нет сложностей и с балансировкой.
Вариант исполнения вы вольны выбирать сами. А вот отступать от указанных производителем параметров не стоит. Разве что в случае, если вы умеете производить расчёты лучше, чем коллектив инженеров японского концерна.
Тормоза являются важной частью любого транспортного средства, обеспечивающего безопасную эксплуатацию независимо от скорости авто и качества дорожного покрытия. Со временем при использовании автомобиля покрытие тормозных дисков истирается, что уменьшает скорость остановки машины и снижает уровень безопасности.
Выбор тормозных дисков – дело ответственное, результат которого скажется на эксплуатационном ресурсе автомобиля и безопасности пассажиров. Оптимальным решением будет приобретение оригинального комплекта дисков, что обеспечит максимальную совместимость в автомобиле: стоковой вариант не скрипит и гарантирует паспортную дистанцию тормозного пути.
Строго не рекомендуется приобретать тормозные диски с автомобильных разборок или реплик от неизвестных брендов. При выборе нового комплекта необходимо учитывать особенности конструкции комплектующих – покрытие дисков не должно превышать диаметр в 255 мм. Также желательно наличие воздуховодов для принудительного охлаждения деталей во время движения встречными потоками ветра.
| Производитель | Страна производитель | Артикул | Диаметр, мм | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|
| KAGER | Германия | 37-0205 | 236 | 250 |
| DELPHI | Латвия | BG2807 | 234 | 620 |
| ABE | Германия | C35032ABE | 236 | 730 |
| PROFIT | Щвеция | 50101599 | 236 | 655 |
| MAXGEAR | Швейцария | 191289 | 236 | 820 |
| NIPPARTS | Германия | N3305066 | 236 | 720 |
| FEBI BILSTEIN | Германия | 31275 | 236 | 755 |
Обратите внимание! Подбирать тормозные диски для Лансер 9 рекомендуется путем проверки VIN-кода автомобиля с артикулами комплектующих на официальном сайте бреда. В противном случае существует возможность приобрести деталь с неподходящими параметрами и форм-фактором.
Когда менять диски: определяем износ по косвенным признакам
Выявить изношенность покрытия тормозных дисков можно по поведению автомобиля на дороге – главным признаком скорой замены является перегрев суппортов. В Митсубиси Лансер 9 охлаждение тормозной системы реализовано не в полной мере: собственного охлаждения тормоза не имеют, а конструкция кузова мешает снижению температуры встречными потоками воздуха. Перегрев тормозов в городских пробках или при затяжных спусках не редкие ситуации для Лансер 9. Также симптомами большого износа, требующего замену дисков являются:
- Изменение цвета металла – уменьшение толщины дисков способствует повышению температуры во время торможения, что приводит к потускнению метала и образованию нагара или накипи;
- Наличие вибрации во время торможения – излишняя вибронагруженность на рулевое колесо свидетельствует о недостаточной толщине дисков или их неравномерном износе;
- Наличие жженого запаха или посторонних звуков – причиной является неравномерная толщина дисков, в результате чего колодки неправильно прилегают;
- Снижение эффективности торможения – длинный тормозной путь, возможность срыва или блокировка колеса говорит о критическом состоянии дисков и требует незамедлительной замены.
Важно помнить! Увеличение дистанции тормозного пути выше паспортных показателей снижает безопасность эксплуатации транспортного средства. Недостаточная эффективность системы тормозов может привести к опрокидыванию легкового автомобиля при потере сцепления или блокировке колес на нагруженной машине.
Оптимальным вариантом является замена тормозных дисков каждые 50 000 км пробега или спустя 5 лет эксплуатации старого комплекта.
Процедура замены дисков по кругу: пошаговая инструкция для начинающих
Замена тормозных дисков не доставит трудностей даже для неопытных водителей – весь процесс интуитивно понятен и осуществляется при минимальной разборке транспортного средства. На процедуру замены потребуется уделить не более чем 1-1.5 часа, а также понадобятся гаечные и разводные ключи, и длинная отвертка с широким шлицем. Дабы установить новые тормозные диски на Митсубиси Лансер 9 потребуется:
- Для начала необходимо приподнять автомобиль или его часть – для этого поддомкрачиваем нужную сторону или загоняем транспортное средство на подъемник. В случае поддомкрачивания под лонжероны двигателя рекомендуется подложить деревянный брус или отрезок трубы, чтобы снизить давление массы двигателя на фиксирующие узлы;
- Теперь снимаем колесо и парой гаечных ключей демонтируем тормозные колодки. В случае закипания или коррозии метала, комплектующие можно обработать жидкостью типа WD-40;
- Далее снижаем крепления и извлекаем суппорта. Во время демонтажа важно не повредить целостность детали, в противном случае суппорт придет в негодность;
- Затем гаечным ключом на «17» откручиваем болты, фиксирующие тормозные колодки со скобами и извлекаем наконечником шлицевой отвертки пластики из пазов колодок;
- Теперь устанавливаем новые пластины против скрипа тормозов и очищаем от загрязнений держатели тормозных скоб, после чего демонтируем направляющие и также чистим детали;
- Далее снимаем резиновый пыльник и меняем делать на новую или также тщательно очищаем. Затем очищенные скобы и направляющие смазываем и устанавливаем обратно, после чего ставим новые колодки и собираем узел воедино.
- Ставим комплект дисков на место и суппорт. Чтобы суппорт правильно занял место в пазе, деталь требуется легонько придавить гаечным ключом.
Обратите внимание! После установки новых тормозных колодок рекомендуется прокачать тормозную систему периодичным нажиманием педали – это необходимо для восстановления работоспособности поршней. В противном случае тормозные колодки не сразу начнут прижиматься к дискам, что снизить эффективность остановки транспортного средства.
После замены тормозных дисков на машине противопоказано экстренное торможение – поверхности дисков и колодок должны притереться. В противном случае при резкой остановки возможна деформация комплектующих, что снизит ресурс деталей или вынудит вновь провести ремонт тормозной системы.
Читайте также: