Облазит лак на дисках что делать

Опубликовано: 23.04.2024

Отделка кузова прозрачным лаком стала популярной в автомобильной промышленности в конце прошлого века. Использование этого слоя позволило значительно уменьшить толщину базового лака, что при производстве нескольких сотен тысяч автомобилей в год дало конкретные преимущества.

Прозрачный лак покрывает часть элемента, чаще всего капоты, бампера, крыши или двери. Ремонт только той области, которая повреждена, связан с риском того, что в прилегающие участки этого предмета также получат отслоение внешнего слоя. Сжатый воздух, который можно использовать для удаления слоя лака, поможет в проверке других областей, где бесцветный лак, не связан с базовым слоем. Часто такая процедура показывает, что площадь, нуждающаяся в ремонте, намного больше, чем изначально это было видно. Чаще всего этот случай встречается на ремонтированных автомобилях. Это редко, но бывает и в новых автомобилях, если он появляется отслаивание является результатом неправильной технологии лакирования, некоторый сбой во время производства. Производитель устраняет такие дефекты по гарантии. Не так давно один из импортеров лакировал более трех тысяч машин за свой счет.

Причиной отслаивания лака является отсутствие адгезии основы со слоем прозрачного лака. Причин может быть несколько:

Поверхность основания была настолько сухой, что разбавитель
содержащиеся в прозрачном лаке не могли его намочить
эффективно, чтобы была адгезия, а также выталкивание воздуха из
пространства соединения обоих слоев, излишний сушка основания
является результатом либо слишком длительного времени
испарения разбавителя, либо слишком высокой температуры, сушка
основы для ускорения покраски
Разбавитель, содержащийся в прозрачном покрытии, не подходит для
основы, на которую он был нанесен лак.
Поверхность основания была загрязнена: например, влагой от пара
воды после ранней утренней окраски, пыль не была правильно
удалена и т. д.
Окраска при неправильной температуре - слишком холодная или
тёплая поверхность

Поддержание правильной технологии и взаимодополняемости материалов для совместного соединения в покрытии, ограничивает область поиска причин ненадлежащего качества покрытия. Напоминаю вам о необходимости соблюдать ограничения и рекомендации применения продуктов которые включены в технические листы.

Способ восстановления при небольшом отслаивании является так называемым «точечным ремонтом», т.е. местным ремонтом. Может производится на вертикальных поверхностях в машине легко до высоты бампера, с трудом на высоту дверных ручек. Такая технология не будет работать на горизонтальных плоскостях из-за трудностей с созданием правильного перехода нового лака на старый и приведет к неприемлемым эстетическим эффектам. Запомните размер локального ремонта: пятно грунта диаметром, например пять сантиметров, определяет диаметр нанесения области базы не менее двадцати сантиметров, а после нанесения прозрачного лака с переходом мы получаем ремонтную зону диаметром около сорока сантиметров. На двери или крыле будет это почти половина элемента, поэтому будет проще и быстрее окрасить весь элемент лаком. Это просто для стимуляции воображения о размере, казалось бы, небольшого, местного ремонта.

В большинстве случаем, а это 95% если происходит отслаивание лака, то отслаивание происходит по всей детали, и ремонт местный производить бесполезно, так как отслаивание все равно произойдёт рано или поздно и ваши труды пройдут даром, потому всё таки я рекомендую перекрашивать элемент целиком и только если отслаивание происходит только в том месте где ремонт был частичный можно сделать точечный так называемый ремонт, но такой ремонт очень сложен в исполнении и требует хороших навыков, специальных материалов и инструмента.

Чтобы качественно выполнить ремонт, нужно сошлифовать лак и базу до грунта наполнителя, шлифуя весь элемент "на сухо" градацией Р320 - Р400 и закончить Р500, чтобы убедиться, что отслаивание не будет происходить в других местах. На очищенную, обеспыленную и обезжиренную поверхность наносится грунт наполнитель. Его можно наносить в системе "мокрое на мокрое" ( это система нанесения специальных грунтов "мокрый на мокрое" или грунтов с возможностью такого использования, когда слоя наносятся друг на друга без шлифования и полного высыхания, система требует четкого контроля температуры, временных интервалов, контроля толщины слоя и качество испарения растворителя из предыдущего слоя) и после испарения нанести новые слои базовой краски и лака.

Не забудьте выбрать правильный цвет для кузова и отполировать смежные детали для получения удовлетворительного, однородного внешнего вида.

Если диски на вашем авто сильно облезли, то как вариант их можно просто покрасить. Если красить диски вам не подуше, то можно почти приблизить их внешний вид к первозданному, для этого необходимо содрать весь лак с уже облезающих дисков и покрыть их лаком заново.

Вкратце обрисую технологию.

Мои диски под зимний комплект резины местами пооблезли.

Здесь более отчетливо видны облезлости.

Вот что понадобится для удаления старого лака с дисков авто и нанесения нового покрытия, а именно - шлифовальная машина и два балона акрилового бесцветного лака. Шлифовальных кругов ушло наверное штук 10, чтоб все хорошо зачистить.

Во время шлифовки, лак начинает белеть (видно на фото) и потом когда он весь слезает, появляется оголенный металл диска.

Белые пятна, это старый лак.

Когда весь лак будет счищен с диска, необходимо покрыть диск новым лаком, я положил 5 слоев.

Вот что получилось, колесо уже покрыто 5 слоями лака.

Вид с близкого расстояния.

Думаю получилось неплохо, результат меня порадовал.

Если такой вид дисков Вас устраивает, то вперед. Ничего сложного нет, а результа на лицо. На одно колесо у меня уходил где то час. Удачи, и все получится.

намутил на лето себе такие дисочки (почти на халяву)но в некоторых местах на них отслаивается лак (как я понял)!диски скад. как с эти бороться и что будет с ними если лак полностью облезет?может какниб снять его и покрыть лаком заново?

Комментарии 13

Тоже облазят не парюсь потому что цвет комбинированный хром и черный как у тебя. Красить чисто черный и лачить напряжно потому что надо защищать хром от краски и от царапин вовремя подготовки черного цвета к покраске очень муторный процесс. Маляры за такие акробатические приемы не возьмутся а если возьмутся то цена будет неадекватной. Если заморочиться самому после покраски возможно появление ступеньки в местах соединения двух цветов. (ступенька это разница возникающая между разными слоями краски из- за их разной толщины, кстати даже если это будут делать малеры этого тоже не избежать а хром вот лачить нельзя потому что облезит)
В общем езди так и не парься лаком с баллона даже не пробуй тот лак что начал облазить один хрен облезит и ничего его не спасет. Красить полностью можно но у профессионалов и лучше целиком в один цвет но овчинка думаю выделки не стоит.

спасибо)забью на это дело

+1
на бывшей 99-й, также кое-где началось такое-же, точно так как и ты — подумал и забил.

перекрась в спец мастерской. Примерно 3 000 выйдет.

у меня уже почти весь лак слез, стали черные матовые. думаю отпескоструить и покрасить.

Отпрескоструй, положи кислотный грунт и п покрась заново порошшком

катки скад джокер?

название не знаю( увы

сбрызни из балончка

баллончик с лаком купи и заново покрась

а че со старым лаком делать?он будет же всерн отслаиваться

И новый скорее всего будет. Не просто так порошковая окраска на дисках используется…

Как известно, колеса во многом формируют внешний вид автомобиля. Даже потрепанный временем и прошлыми владельцами «рыдван», обутый в красивые диски да с черненой резиной, выглядит стильно и амбициозно. Но продлится это недолго: бордюры становятся все выше и делаются они теперь из гранита, усталость по вечерам берет свое, а мода на низкий профиль приводит лишь к одному: неделя-две, и на диске появляются царапины. Бордюрная болезнь не минует даже самых аккуратных и щепетильных автовладельцев. Потом появятся сколы от камней и песка, а зимой туда попадет вода, которая в тандеме с постоянными скачками температуры — колеса за день сотни раз разогреваются и остывают — сделает свое дело. Краска на дисках пойдет пузырями и начнет отходить. Диски из гордости владельца превратятся в его головную боль и вечный укор.

Восстановить, конечно, можно: снять и отвезти в мастерскую, где диски зачистят, покроют шпаклевкой и грунтовкой, после покрасят. Занимает эта операция не менее недели, а стоить будет, как крыло от Боинга. Финансы уже который год свою песню не прекращают, а сейчас и вовсе пуще прежнего заливаются. Неужели так и ездить на ободранных колесах? Так ведь глаза режет!

Впрочем, вернуть колесным дискам прежний вид можно и самостоятельно. Инструмента для этого никакого не нужно, но потребуется вечер выходного дня. Сняв диск со ступицы, его нужно тщательно отмыть, ободрать и отшкурить проблемные места. Резину прикроем скотчем и ветошью, чтобы не платить за шиномонтаж. А потом обезжирить и покрасить, но только правильно, так сказать, с соблюдением технологии. Только вот чем красить-то?

Дело в том, что автомобильные колеса живут в постоянном режиме перепада температур, притом «коридор волатильности» такой, что и рубль покажется стабильной валютой — от арктического льда до пекла пустыни Гоби. Для такой задачи нужна специальная краска, которая выдержит температурное торнадо, постоянные вибрации, оказываемые на диски, на которую ляжет лак и еще сто тысяч других условий. Сложно? Оказывается, нет. К примеру, Эмаль для дисков от ASTROhim ложится укрывисто и не нуждается в лаке. Покрытие выдерживает перепады температур, не растрескивается и не отшелушивается, потому что у краски хорошая адгезия, устойчиво к ультрафиолету, легко переносит все невзгоды русской дороги и, к тому же, не требует навыка в нанесении — продается в баллоне.

Помыв колесо, зачистив, обезжирив поверхность и «спрятав» покрышку, просто наносим эмаль на диск и ждем 15 минут, дав первому слою высохнуть. После повторяем процедуру покраски. Одного баллона хватает для приведения в порядок всего комплекта из 4 колес в два слоя.

Самыми проблемными, как оказалось, стали посадочные места ступичных болтов, однако и их удалось прокрасить: эмаль легла плотно, не текла, позволив аккуратно провести восстановительные работы без должного навыка.

Собственно сам вопрос в заголовке.Добавлю, что также появились в нескольких местах окислы.

Лак где то местами слез, где то почти полностью.

Диски на улице не хранил.Это летние колёса.Покупал машину год назад б/у(на момент покупки ей было 1,5 года).Пробег сейчас 45000.Как эксплуатировал прежний хозяин-не знаю, но прошлым летом такого на них я не наблюдал.
Вот и думаю, чем же убрать окислы и что делать с лаком?
Поделитесь советами-продавцам в магазине меньше доверяю, чем драйвчанам.

KIA Sportage 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Kia Sportage, 2013

Kia Sportage, 2015

Kia Sportage, 2011

Комментарии 41

Блин. Порошок очень дорого у нас. У меня тоже только с царапинами. Я видел тему на ебей года два назад такую как специальную наклейку на диски типа пленку. Теперь ее найти немогу. Кто может ссылку найти на такое?
Буду благодарен!

Я себе купил в магазе такие же для зимней резины…у меня точно не оригинал

Пескоструй и перекраска.иначе никак

Дружище, у меня такое ощущение, что у тебя не оригинальные диски.Черный цвет у тебя матовый, а это подсказывает мне, что у тебя реплика…Как у меня себя показала эксплуатация реплики(Replay) можешь глянуть в моем БЖ. Мне повезло, после двух сезонов эксплуатации я умудрился их сдать и забрать деньги.В случае отказа, был готов на покраску дисков. Ребята, которые этим профессионально занимаются озвучили 10 тыр. за 4 диска.Кстати, земляк, могу дать ссылочку на этих ребят…

Насчет оригинал или реплика-не могу сказать-брал машину б/у и диски были впридачу.А ссылку я бы не прочь у себя отметить на покраску(скинь).Пока попробую лак снять и пройдусь AUTOSOL -полиролью для алюминия.Посмотрю что из этого выйдет-терять то особо уж нечего.Не получиться ничего -значит в покраску.

вот ссылка nudisk.narod/>а диски твои 100% не оригинал — во первых это видно по черному мату, во вторых -заглушка ступицы, а в третьих можешь снять одно колесо, и на обратной стороне ты не увидишь логотипа KIA и каталожного номера…ну это уже не изменишь.
Качественно снять, а главное нанести лак и обработать диски у тебя не выйдет, лучше это сделать в производственных условиях.

спасибо за совет.

как у тебя получилось их сдать? У меня гарантия год, а прошло чуть больше. Думаю откажут. Или ты успел в гарантийный срок?

У меня все сроки прошли.Просто продавец, когда я обратился с претензией, выписал акт о некондиционном состоянии, за это и зацепились в защите прав потребителя)

Читайте также: