Топ российских шин зимних

Опубликовано: 01.05.2024

Напоминаем, что данные шины рекомендуются производителями для эксплуатации в регионах с мягким зимним климатом, где снегопады случаются реже, а температура колеблется в районе нуля с переходами в небольшой минус или прогревом воздуха до 5-10 °C. К таким регионам в России можно отнести Южный и Северо-Кавказский федеральные округа.

Рейтинг составлен на основе результатов испытательных тестов 2020 года от европейских автомобильных изданий и авторитетных организаций автомобилистов. Среди них:

- немецкий журнал «Auto Zeitung» (14 легковых шин 205/55 R16);

- британский журнал «Auto Express» (9 легковых шин 205/55 R16);

- немецкий автоклуб «ACE» совместно с обществом технадзора GTÜ и австрийской организацией «ARBÖ» (9 легковых моделей 225/50 R17);

- крупнейший в Европе немецкий автоклуб «ADAC», который провел в этом году аж два испытательных теста (15 легковых шин 205/55 R16 и 13 покрышек для внедорожников 235/55 R17).

ТОП-9 “липучек” европейского типа

На девятом месте мы расположили “фрикционку” от Pirelli, отметившуюся в 3 из проведенных тестов, и показавшую в них средние результаты. Cinturato Winter (релиз 2016 г.) хороша по производительности и управляемости на снегу. На мокром асфальте результаты средние: замечены проблемы с управляемостью, а тормозной путь длиннее, чем у других.

8. Nokian WR Snowproof

Появившаяся на рынке 4 года назад, премиальная шина от Continental до сих пор выдает приличные результаты в различных тестах, хотя немецкий концерн уже выпустил в этом году ее преемницу (TS 870). Журнал «Auto Zeitung» безоговорочно рекомендует покрышку Winter Contact TS 860 на новый сезон, объявляя ее одной из лучших на мокрых дорогах. По результатам двух других тестов шина обладает еще высокой управляемостью и хорошими тормозами на снегу и льду, а также акустическим комфортом. Есть недостаток производительности на сухом асфальте.

Новинку прошлого сезона от американских шинников эксперты четырех тестовых испытаний оценили по-разному. Но большинство из них отмечают превосходную производительность на снегу, отличную устойчивость к аквапланированию и хорошее поведение на мокрых дорогах. Кроме того, достаточно высоко оценено торможение на всех типах покрытий и топливная экономичность. Из незначительных минусов – средние показатели на сухом асфальте и небольшая склонность к заносам при экстремальной езде по снегу.

Эта фрикционка почти бюджетного сегмента от корейских шинников на протяжении пяти лет демонстрирует свои отменные характеристики в тестах. Шина отличается мощным сцеплением и стойкостью к аквапланированию на мокрых дорогах. На снежных покрытиях обеспечивает стабильное поведение и четкую реакцию на руль. Уступает другим только по шумности и экономии топлива. Журнал «Auto Zeitung» назвал покрышку лучшей по соотношению цены и качества.

Японским шинникам есть чем гордиться в этом году. Их новинка прошлого сезона участвовала во всех шести тестах 2020 года и в 4 из них отмечена первым местом. Придраться эксперты могли только средним показателям износостойкости шины. А во всем остальном покрышка безупречна.

Лучшее торможение и на снегу, и на любом асфальте. Быстрая и четкая реакция рулевого управления, а также мощное сцепление на любых дорогах. Высокая топливная экономичность, а уровень шумности лучше, чем у обычной летней шины! Похоже, что в зимнем сезоне 2020-2021 Bridgestone Blizzak LM005 будет являться эталоном для всех “липучек” европейского типа.

Ни для кого не секрет, что шина премиум-качества на российских просторах ранее никогда не изготавливалась. Большинство шинных заводов ориентировалось на выпуск покрышек для грузового, сельскохозяйственного и коммерческого транспорта. Вся легковая шина – только бюджетная, рассчитанная на автомобили, производимые заводами ГАЗ, УАЗ и АвтоВАЗ.

В нулевых годах ситуация стала меняться в лучшую сторону, так как в то время, под патронажем ведущих мировых шинных компаний заработали новые шинные заводы. Да и некоторые старые предприятия стали выпускать авторезину под именитыми брендами.

Так что сегодня лучшие зимние легковые шины – российского производства. Именно о них и пойдёт речь.

Экскурс по производителям

Страной-производителем люди интересуются не только когда покупают продукты, но и приобретая шину, и поначалу, увидев на Нокиан или Мишлен надпись « made in Russia », относились скептически.

Однако прошедшие годы показали, что та же Nokian, независимо от географии, по-прежнему остаётся лучшей по ходовым характеристикам, что регулярно подтверждают испытания, производимые независимым и очень уважаемым изданием «За рулём». И не только.

Michelin

Французская компания Euronext ML владеет множеством заводов по всему миру – и не только в Европе, но и Южной Америке, Индии, и даже в Африке. Кроме бренда MICHELIN ей принадлежат и такие марки, как Kleber, BFGoodrich, Tigar.

Покрышки под маркой Мишлен и БФ-Гудрич выпускают на построенном в Подмосковье заводе (п. Давыдово). Оттуда они идут в качестве шин первой комплектации на российские предприятия по сборке автомобилей Форд, Пежо, Тойота.

В продаже шины под этими марками можно увидеть в основном до 17-дюймового размера. Колёса на джипы, большие внедорожники и автомобили представительского класса обычно идут из Европы.

На Давыдовском заводе имеется цех ошиповки, в котором шипуют не только свою, но и произведённую в Европе резину.

В большинстве стран шина Michelin считается одной из самых долговечных - правда, Россия в их число не входит. Виной тому качество дорог, на которых на мягкой мишленовской резине довольно быстро появляются вздутия.

Continental

Обсуждая лучшие зимние шины российского производства, никак невозможно обойти вниманием модели от немецкой компании Continental AG. Она так же имеет заводы по всей Европе, Америке, ЮАР, а также создала собственное производство в Калуге.

Кроме бренда Континенталь, эта компания владеет такими известными брендами, ориентированными на бюджетный сегмент, как Matador, Barum и Gislaved.

Шину этих марок сегодня так же выпускают в России. Закономерность та же - низкопрофильные модели и большой радиус идут из Германии или Чехии, на местном предприятии делают только маленькие и средние размеры.

Континенталь также имеет долю акций и в Нижнекамском шинном заводе, который, кроме собственных моделей под брендом «Кама», выпускает сегодня и новинку совместного производства.

В зимнем варианте это Viatti Brina Nordico, которая и показана на фото сверху. Производитель позиционирует её как премиум-шину, однако, несмотря на характерный континенталевский рисунок протектора, она уступает в характеристиках даже многим бюджетным вариантам.

Yokohama

Рейтинг зимних шин российского производства, осуществляемого по иностранным технологиям, продолжает Yokohama. Японская компания с одноимённым названием так же имеет огромную производственную сеть.

Она располагается по большей части в Юго-Восточной Азии – на Филиппинах, во Вьетнаме, Китае, Таиланде, есть так же завод в США.

А с 2005 года производство налажено у нас под Липецком, для чего там с нуля был построен завод. Из зимних моделей на нём производится всего одна шипованная — Yokohama Ice Guard IG35+.

Правда, нельзя сказать, что это лучшие российские шины для зимы. При тестировании они обычно уступают по показателям всем тем моделям, которые упоминались выше.

Pirelli

Ещё одна иностранная фирма, развернувшая в России бурную деятельность – это Pirelli & C. Компания итальянская, но на сегодняшний день принадлежит китайской корпорации ChemChina.

Совместно с корпорацией «Ростехнологии» она собиралась строить завод по производству шин в Тольятти. Но видимо новое строительство показалось обременительным, потому что этот завод так и не возведён до сих пор.

Зато Pirelli & C выкупила два готовых российских завода – в Воронеже и Кирове. После определённых финансовых вливаний и модернизации, на их мощностях сейчас выпускают всю линейку шин Pirelli — кроме больших радиусов.

Nokian

Обзор российских зимних шин совместного производства продолжает шина под финским брендом Nokian , линейки Hakkapeliitta (премиум) и Nordman (эконом). Авторезина под этими марками с 2004 года выпускается на Всеволожском заводе (Ленинградской обл.), построенном финским концерном Nokian Tyres.

По мнению большинства экспертов, лучшие отечественные шины для зимы – Nokian Hakkapeliitta. В отличие от остальных заморских брендов, их производят на российском заводе и больших размерах, а не только до 17 радиуса.

Львиная доля этой продукции расходится на внутреннем рынке, но немало уходит и за рубеж, в основном в страны Скандинавии и Канаду.

Cordiant

Какие российские зимние шины лучше выбрать, решать вам. Однако все представленные выше модели назвать отечественными можно лишь с натяжкой, ведь принадлежность бренда определяется не географией, а страной, его создавшей.

А вот истинно российским, и при этом очень достойно соперничающим с «иностранками» и «полукровками», является Cordiant . Эти покрышки как раз-таки лучше всего адаптированы к не очень комфортным, а порой и откровенно сложным дорожным условиям, в которых приходится их эксплуатировать.

История бренда началась в 2005-м, с лёгкой руки действующей тогда компании «СИБУР — Русские шины». Она объединила два действующих завода – ярославский и омский, и создала в том же Омске ещё один.

С 2012-го она стала именоваться акционерным обществом «Кордиант», а ещё через несколько лет его продукция под одноименным брендом стала безоговорочным лидером продаж, и не только среди шин российского производства. Причиной тому – оптимальный баланс цены и качества.

Ответы на злободневные вопросы

В завершение обзора мы хотели бы ответить на вопросы, наиболее часто задаваемые нашими читателями. Надеемся, наша публикация поможет вам разобраться в море информации.

На чём ездить зимой

Рассмотрим еще, какие шины можно использовать зимой в России. Возникает этот вопрос из-за того, что в новой редакции технического регламента ТР ТС 018/2011, действующей с 2018 года, появились положения, касающиеся соблюдения сезонности покрышек.

В частности, в документе говорится о том, что в летние месяцы, с июля по август, нельзя ездить на шипованной шине. Заметьте, использован термин «шипованной», а не «зимней».

То есть если летом вы будете ездить на липучке, никому, кроме вас самих, от этого плохо не будет, и никто не предъявит к вам претензий.

Автовладелец и сам не заинтересован «убивать» мягкую и эластичную фрикционную шину в летнюю жару. В составе липучек всегда присутствует натуральный каучук, в летней резине он синтетический – именно поэтому зимние шины всегда дороже летних, даже если у них нет шипов.

Что касается того, какие шины разрешены зимой. В регламенте говорится, что с декабря по февраль автомобиль нельзя эксплуатировать, если на все четыре колеса не установлена зимняя резина. Напомним ещё раз, что причислять к этой категории всесезонку не следует. Это всего лишь тип протектора, который чаще всего бывает летним.

Какие именно шины лучше на зиму: шипованные или фрикционные, в документе не уточняется — главное, чтобы резина была зимняя. Решение по её выбору принимает автовладелец, в зависимости от типа машины и условий её эксплуатации.

Примечание: Никаких скидок на географическое положение региона не делается — спрос с водителей будет одинаковым и на Севере, и в южных местностях.

Сколько лет ездить на шине

Ещё один, часто задаваемый вопрос: «Сколько лет можно эксплуатировать зимние шины?». Почему-то многие думают, что этот срок составляет пять лет.

Поэтому попутно интересуются, можно ли покупать шины прошлого года выпуска, думая, что если они, к примеру, 2 года полежат на складе, то вместо 5 лет им останется ездить всего 3 года. Внесём ясность и в эту ситуацию.

Производитель ставит на колесе дату выпуска шины для того, чтобы от неё отсчитывать предписанный ГОСТом гарантийный срок. По российским стандартам на легковую шину даётся 5 лет гарантии, на грузовую – 10 лет.

В Европе 10-летний срок определен для любой шины, поэтому на покрышки совместного производства может распространяться и европейский стандарт. Нокиан, например, точно даёт 10 лет.

По истечении гарантийного срока завод перестаёт принимать претензии на производственный брак. Но это совсем не значит, что через 5 лет на покрышках нельзя уже ездить. Можно или невозможно, определяет сам автовладелец, исходя из степени износа шин и вида имеющихся на них механических повреждений.

В этой статье мы подробно рассмотрим российские шины, проанализируем, какими преимуществами они обладают, почему стоит купить именно отечественный вариант и кто из производителей по праву считается лидером рынка. Отечественное производство предлагает своим потребителям вполне конкурентоспособную продукцию, адаптированную к нашим климатическим условиям.

Хотите узнать больше о русских марках шин? Мы подготовили для вас список лидеров рынка с учетом главных показателей продукции.

Но прежде поговорим об особенностях шины отечественного (российского) производства:

• Сырьем для их выпуска в большинстве случаев служит искусственный каучук; натуральный применяется лишь в специальных (и ограниченных) сериях.
• Они тяжелее своих европейских, американских и азиатских аналогов, зато отличаются повышенной прочностью, так как рассчитаны на наши дороги.
• Материал протекторов у них сравнительно мягче, зато вариантов узора в рамках одного типоразмера больше, чем у среднестатистического конкурента; это объясняется сменяющимися в течение года климатическими режимами.
• Одна и та же модель может быть адаптирована и к влажному асфальту, и к заснеженной трассе, и даже к проселочному тракту – географические особенности тоже учитываются.

При этом русские марки шин представлены в трех ценовых категориях:

• доступные (бюджетные);
• средние по классу;
• премиальные.

И даже бюджетные варианты вполне пригодны для наших дорог. Ведь производятся покрышки с учетом принятых стандартов и проходят проверки качестве прежде, чем попасть в магазины и автомастерские. При выборе отечественного производителя удобно и то, что представительство фирмы обязательно найдется в вашем городе (или в одном из ближайших), и все вопросы можно задать непосредственно изготовителю.

Перейдем к конкретным брендам.

Российский производитель шин Кама

Является крупнейшим в стране: на его долю приходится почти 1/3 общего объема выпуска российской шинной продукции. Гигантский завод работает в Нижнекамске, Республика Татарстан, и при нем действует мощная научная лаборатория, оснащенная современным оборудованием и считающаяся полноценным научным центром. Почему? Потому что использует опыт мировых лидеров рынка. Чего только стоит лицензия Pirelli — взаимодействие с этой итальянской легендой продолжается с 2004 года по сей день.

Резина российского производства от Кама отличается высокой износостойкостью, шумоизоляцией, прочностью, выпускается в самых различных типоразмерах. Компания изготавливает следующие модели:

• с двухслойным протектором;
• с расширенным пятном контакта для отличного сцепления;
• с двойным брекером, эффективно смягчающим ударные нагрузки;
• с асимметричным узором, истирающимся дольше обычного.

Не зря же ими комплектуются машины известных концернов: их выбирают Fiat, Volkswagen, Skoda. Та же полноприводная Нива базово укомплектована Kama Euro 228.

Наша продукция

Российские автомобильные шины Viatti

Изначально немецкий бренд решил завоевать наш рынок и сосредоточил свои технологические мощности на базе комплекса ПАО «Татнефть», расположенного все в том же Нижнекамске. Завез передовое оборудование из Германии, автоматизировал линию и запустил выпуск. Было это в 2010 году, и за прошедшие десять лет новинка успела стать неоклассикой среднего ценового сегмента и заслужить уважение владельцев машин во всех уголках РФ.

Секрет успеха — в отлично адаптированной к нашим дорогам и сезонному климату продукции. При этом российская резина для легковых автомобилей фирмы Viatti – образец инноваций, ведь при производстве реализуются такие технологии, как:

• VRF – поглощение ударов на неровных покрытиях для уверенного прохождения любых поворотов, в том числе и на скорости.
• Hydro Safe V – уникальный рисунок канавок, благодаря которому максимально быстро выводится вода из «пятна контакта» с дорожным покрытием.
• Усиленные плечевые шашки – для премиальной устойчивости, упрощает вождение и положительно сказывается на управляемости.
• SnowDrive – наружные углубления профиля, помогающие ТС проехать даже по глубокому снегу.
• Сверхэластичность протектора и его ламелей, способствующая хорошему сцеплению и с мокрым асфальтом, и даже со льдом.

Российские марки шин от Cordiant

Эта компания сосредоточила свое производство сразу в двух городах – в Ярославле и Омске. Она работает с 2009-го, ежегодно предлагая сразу несколько новых моделей. Сегодня ее ассортимент насчитывает более 400 фирменных решений, в том числе ориентированных и на грузовую, промышленную, сельскохозяйственную технику. У фирмы глобальный охват, так как свои новинки она тестирует в Испании, Финляндии, Франции, Швеции – в странах с самым разным климатом, чтобы обеспечить потребителям выбор в каждом сезоне.

Продвигаемые в среднем ценовом сегменте, покрышки фабрики впечатляют качеством даже в условиях длительной эксплуатации. При этом традиционно лучшие колеса отечественного производства у Кордиант – это фрикционные и зимние шипованные. Являются топовой продукцией бренда, благодаря большому количеству ламелей отлично подходят для заснеженных и обледенелых трасс, обеспечивая отличное сцепление и проходимость.

Еще одна ключевая особенность – уникальная рецептура смеси для мягкой резины, образующей покрытие, стойкое к перепадам температур. При впечатляющей эластичности – это отличный выбор для суровой зимы. Ну а «жесткие» модели хорошо подходят для жары.

Инновационность решений проявляется в постоянном расширении ассортимента: буквально за несколько последних лет у Cordiant вышли комплекты для города, грунтовых дорог, коммерческого транспорта, спорткаров и активной манеры вождения, для дождя.

Автошины российского производства от Amtel

Технологические мощности бренда сосредоточены сразу в трех городах – в Кирове, Воронеже и Москве. И такой размах вполне логичен, ведь объемы продаж компании традиционно одни из самых высоких в стране, и выпускает она решения не только для Light Truck или грузовиков, но и для мотоциклов и даже велосипедов.

• Оригинальный узор протекторов, обеспечивающий как хорошее сцепление с дорожным полотном, так и малый уровень шума.
• Добавление кремния и силикона в материал смеси – эти присадки добавляют эластичности, но не утяжеляют готовое изделие.
• Продуманный рисунок протектора способствует сохранению управляемости на заснеженной трассе, при дожде и прочих капризах природы.

Amtel является одной из фирм, которые обеспечивают шинами ГАЗ, УАЗ, KIA. Служебная техника гос.структур тоже оснащается ими, производитель имеет высокий уровень доверия. Эти модели доказывают на практике, что в качестве они ничем не уступают именитым зарубежным аналогам.

Проблема компании в том, что новые решения она презентует сравнительно редко, больше полагаясь на свою же классику, хотя сейчас жизненно важны инновации. И ее представительств по стране открыто довольно мало.

Белшина

Изначально бренд появился в белорусском городе Бобруйске, в далеком 1963-м, но к сегодняшнему дню филиал компании успешно работает в Волгограде и предлагает около 200 типоразмеров, свыше 90% из которых радиальные.

Фабрика изготавливает продукцию преимущественно для крупногабаритного транспорта, хотя в последнее время обращает все больше внимания и на LT-сегмент. В числе традиционных плюсов – повышенная проходимость, отличное сопротивление температурным воздействиям, адаптация к плохим дорогам (здесь стоит вспомнить, что у компании есть большой опыт работы еще в союзные времена и в перестроечный период, она замечательно знает рынок СНГ).

Волтайр

Немногие современные российские производители марок резины для автомобильных шин способны похвалиться тем, что работают с 1964 года. Этот Волжский концерн более полувека выпускает самые разные категории шин и традиционно снабжает ВАЗ и Ниву.

В числе несомненных преимуществ решений бренда:

• Повышенная проходимость.
• Качественное покрытие.
• Демократичная стоимость.

Правда, есть и минусы — у них сравнительно высокая шумность и длинный тормозной путь.

УРАЛШИНА

Не все российские производители автошин для легковых автомобилей способны запомниться всего одной своей покрышкой. Этому удалось – за счет К-135 с ее привлекательной ценой и хорошим сцеплением с дорожным покрытием.

К-135 – известное, но далеко не единственное решение компании: локальную популярность получила О-104 и другие модели, в том числе ориентированные на габаритные машины сельскохозяйственного сектора.

ОМСКШИНА

Предприятие молодое, но оно уже задает тренды и разрабатывает собственные технологии. Вы наверняка слышали такие названия российских брендов шин, как Cordiant или Matador, так вот они выпускаются именно на базе Омского завода и радуют потребителей стабильно высоким качеством.

Особенным успехом пользуются модели из категории All Terrain, рассчитанные на самые разные трассы, температурные и погодные условия. Их преимущества:

• геометрия рисунка протектора, которая позволяет лучше отводить воду и не собирать снежную кашу;
• стойкость к проколам;
• широкое пятно контакта при постоянно хорошем сцеплении с дорогой.

Популярные товары

Красноярское предприятие работает вот уже более 40 лет, и на сегодняшний момент это единственный крупный представитель из Восточной Сибири. Его продукция известна тем, что ориентирована в первую очередь на жесткий климат и суровые зимы. Однако в последние годы компания активно внедряет свежие европейские технологии, так что от нее ожидают прорыва и выхода на качественно новый уровень.

Лучшие марки российских шин для легковых автомобилей

Мы обещали не ставить оценок, но категория «Best of the Best» не будет лишней, и среди призеров сегодня следующая тройка:

• Кама — из-за надежности продукции и передовых технологий.
• Cordiant — из-за разнообразия действительно достойных линеек.
• Amtel — из-за привлекательной стоимости качественных изделий.

Попадание в топ-3 во многом обусловлено и народной любовью: эти фабрики максимально известны, водители хвалят их чаще других, а это показатель. Но и другие предприятия – Viatti, Белшина, Волтайр — тоже достойны внимания, стоит присмотреться и к ним.

Российские шинные заводы

Их действительно много (ведь выше мы упомянули далеко не всех), объемы выпуска у них, безусловно, большие, а отечественные модели довольно популярны в стране. Рассмотрим стандарты, по которым они работают:

1. Высокое качество сырья — преимущественно синтетический каучук, который активно закупают у нас лидеры зарубежных рынков (такие гиганты как Pirelli).
2. Оборудование – производство покрышек в России осуществляется на современных, регулярно обновляемых сборочных линиях. Например, та же Кама использует немецкую технику Berstorff и Krupp, итальянскую Comerio, американскую NRM.
3. Инновации – практически у каждого крупного предприятия есть собственный научно-технический центр, разрабатывающий новые технологии, которые зачастую становятся сюрпризом даже для западных флагманов рынка.
4. Контроль качества – осуществляется на всех этапах цикла выпуска. Отбракованные экземпляры отправляются на переработку, а не идут на продажу.
5. Квалифицированный персонал.

Какие марки отечественных шин для легковых авто еще производят в России?

Это решения из следующих категорий:

• Летние, без шипов.
• Всесезонные, а также Studless (зимние нешипованные) и для машин LT-класса.
• Зимние шипованные.

Внимания заслуживают отдельные модели для погрузчиков, грузовиков, габаритного, промышленного, сельскохозяйственного транспорта.

Если же говорить о других предприятиях, то, помимо уже рассмотренных, это:

• АШК из Барнаула – предлагает более 60 типоразмеров, ориентирован в том числе и на авиацию.
• Йокохама РУС (РПЗ) – наше представительство известных японцев повторяет высокое азиатское качество, но уже с применением синтетического каучука, подкупает широтой ряда, охватывающего всю сферу LT.
• Нокиан – другие отечественные производители шин для легковых автомобилей ориентируются на решения этого бренда, по крайней мере, в сегменте зимней резины. Nordman 7 – едва ли не первый выбор для движению по заснеженной трассе, впечатляет своей проходимостью и качеством торможения даже на обледенелом покрытии.
• Континенталь, расположенный в Калуге, выпускает бюджетную версию знаменитых Continental, причем по немецкой же технологии, но пока ограниченным тиражом. Также предлагает недорогие, но уже получившие популярность линейки Matador и Gislaved.
• ЯШЗ из Ярославля, до сих пор производящий Я-192, Я-471 и другие решения для внедорожников, успевшие стать легендарными.

Мы упомянули топовые зимние и всесезонные, подробно рассмотрели лучшие летние шины российского производства на колеса легковых и грузовых автомобилей. Теперь вам решать, какую именно резину купить. Любые из названных покрышек вы сможете найти и выгодно заказать в нашем интернет-магазине. Для консультации просто звоните нам по телефону или оставьте заявку на сайте.

• 3.1 NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV
• 3.2 GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
• 3.3 Bridgestone Blizzak Revo GZ
• 3.4 Michelin Alpin 5
• 3.5 Michelin X-Ice Xi3
• 3.6 Hankook W419 iPike RS
• 3.7 Dunlop SP Winter Ice02
• 3.8 Continental ContiIceContact 2

Как выбрать

Прежде чем останавливаться на какой-либо определенной марке, нужно сначала разобраться с типом, который подойдет именно в вашей ситуации.
Разновидностей может быть две:

• Шипованные. Подходят для местности, где регулярно в зимний период водителю необходимо сталкиваться с гололедом и обильными осадками. Шипы на покрышках предусмотрены для того чтобы врезаться в дорожное покрытие и тем самым позволяют водителю избегать скольжения. Недостатком таких шин является то, что они сильно вредят асфальту.
• Фрикционные или липучки. Они не имеют шипов, но отличаются большей ламелизацией блоков протектора. Сцепление с сухим асфальтом липучка проводит хуже, чем резина с шипами.

Другие критерии выбора

Есть несколько важных советов, о которых не должны забывать водители:

• Если водитель, решает отдать предпочтение всесезонным российским покрышкам R14, вместо того чтобы обзавестись даже недорогими зимними, он должен понимать что такое решение может быть очень рискованным. Универсальные шины на все сезоны быстрее затвердевают, так как делаются не из такой гибкой резины, как зимние. Впоследствии «всесезонки» плохо сцепляются с дорожным покрытием, и ездить по льду или по снегу будет сложнее.
• Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые находятся на боковой части покрышки. Они помогут определить, какие погодные условия являются оптимальными для данного типа шин.
• Необходимо обращать внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они проводят испытания для резины на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте. Тесты характеризуются замером ускорения, топливного расхода и шума. Также определяются тормозные свойства и комфортные условия для определенного типа покрышек.

Зимние дороги

Прежде чем задумываться какой фирмы лучше выбрать резину на зимний сезон нужно определиться с тем, какой тип дорог преобладает в местности, где постоянно находится машина, например, заледенелый или заснеженный асфальт, слякотность или обычное сухое покрытие.

Если резина подбирается для автомобиля, который постоянно ездит в условиях мягкой зимы в городе, где стабильно и хорошо работают дорожные службы, то фрикционные будут кстати, с ними езда будет комфортней, а дорожное покрытие целее.

А вот в условиях северной зимы, с плохо очищенными дорогами и частой ездой по грунтовому покрытию и для бездорожья, лучше свой выбор остановить на резине с шипами, причем наилучшего качества, ведь от этого зависит безопасность и удобство в эксплуатации транспортного средства.

Манера вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную медленную езду, подойдут фрикционные шины, а вот лихачам с агрессивным стилем езды, частым резким стартом и выбирающих скоростные режимы, однозначно лучше брать шипованные покрышки.

Новичкам за рулем лучше присмотреться к резине с шипами, они более безопасны и помогут избежать множества критических ситуаций на дороге. А водителям, уверенным в своем профессионализме с хорошим опытом вождения, липучки будут в самый раз.

Типоразмер

После того как вид нужных покрышек определен, нужно приступать к выбору типоразмера для своего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями изготовителей, они, как правило, отображены на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два индекса, которые нужно определить для себя перед покупкой зимней резины.

• Индекс скорости. Для каждого типа покрышек, он определяется на этапе тест-драйва и позже маркируется на самой резине. Это параметр максимально допустимого скоростного режима для обеспечения безопасности и щадящей эксплуатации. Если при вождении скорость превышается выше значения параметра, есть риск аварийной ситуации, а также раннего износа и деформации шин.

Индексы скорости, присваиваемые разным типам резины, могут быть такими:

• Т (до 190км/ч) – характерен для шипованной резины.

Все остальные индексы присваиваются, как правило, разным видам липучек:

По цене

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обратить внимание на стоимость самого подходящего по всем параметрам бренда.

Статистика продаж

Средняя цена

Популярные модели зимней резины можно разделить на три класса по ценовой политике:

1. Бюджетные – недорогие, с разным функционалом и уровнем качества, могут обойтись в пределах :

• R14 до 2500 руб;
• R15 до 3000 руб;
• R16 до 4000 руб;
• R17 до 6000 руб.

1. Средний класс. Здесь минимальная стоимость начинается от 3000руб и может доходить до 8000 руб.
2. Премиум-класс – это наиболее дорогие и качественные шины от известных брендов, диапазон их ценовой политики может быть в пределах 4000-10000 руб. влияет страна и популярность моделей компании-производителя.

Видео-советы о том, как сделать правильный выбор зимней резины:

Рейтинг качественных зимних шин

Новый продукт от финского производителя для внедорожников и кроссоверов. В этой модели можно подчеркнуть хорошие тормозные свойства практически на любом дорожном покрытии. Присутствуют все достоинства аналогичного продукта для легковушек, но заметно улучшены и другие свойства. Выделяются симметричным протектором с частицами-кристаллами в резине, количество ламелей увеличено, идеально подходит для езды в любых зимних условиях.

• Хорошо держит дорогу;
• можно не бояться попадания в колею;
• уверенное торможение на любом виде асфальта;
• отличная управляемость;
• практически бесшумная;
• довольно мягкая;
• боковина отличается прочностью;
• надежность;
• долгий срок эксплуатации.

• Наблюдается небольшое рысканье по асфальту;
• цена;
• рассчитана больше на городские условия.

Считаются идеальными исходя из соотношения двух параметров доступная цена для хорошего качества. Производство – Польша. Отмечаются отличные тормозные свойства как для липучек.

На мировом рынке зарекомендовали себя как надежный, износоустойчивый и безопасный продукт. Модернизированные технологии, которые с успехом применялись в предыдущих моделях и инновации сделали покрышки GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 востребованными среди автомобилистов во всей России.

• Направленный рисунок протектора;
• продуманное расположение гибридных ламелей;
• отличное самоочищение;
• оптимизированное давление в протекторе;
• уверенный разгон.

• Акустический дискомфорт при неровностях на дорожном покрытии;
• Тонкость боковины.

Одна из популярнейших моделей у отечественных автомобилистов, с качеством выше среднего по вполне доступной цене. При создании использовался современный состав резиновой смеси, в результате чего резина имеет микропористую структуру, которая способна разрывать тонкую водяную пленку тем самым повышая сцепление колес с влажными поверхностями.

Уникальное изображение на протекторе имеет асимметричное строение. За счет небольших канавок, излишки воды не могут попасть к пятну контакта и таким образом, происходит предотвращение эффекта аквапланирования, что означает большую безопасность при езде по мокрому дорожному полотну.

Средняя цена – 6500 руб.

• Отличное качество тяги и сцепления колес на мокрой дороге;
• хорошая курсовая устойчивость при разных режимах езды, включая скоростной и маневрирование;
• комфортность при низкой шумности и вибрации;
• короткий тормозной путь независимо от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
• скромный расход топлива при скоростной езде.

• Невысокое поперечное сцепление на льду;
• слабое торможение на мокром асфальте.

Новинка от французского бренда ориентирована на использования в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан для обеспечения повышенной безопасности при езде, эти шины не подойдут для катания по ледовому покрытию, однако хорошо покажут себя на мокром и заснеженном асфальте.

Michelin А5 оснащена высоким рифлёным направленным рисунком, это помогает создавать свой след на снежном покрове, и обеспечивает повышенную устойчивость. Расположение в плечевых зонах латеральных канавок способствует эффективному отводу воды и снижению риска аквапланирования. А множественные ламели способствуют улучшению тяги на снегу.

Средняя цена до 9000 руб.

• Хорошее сцепление;
• Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при отрицательных температурах;
• Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление при движении по заснеженным дорогам;

• Не предназначены для езды по льду;
• Шумные;
• Цена.

Внутренний слой протектора состоит из термоактивной резиновой смеси, способной менять эластичность под воздействием окружающей среды. Отвод ледяной крошки происходит по технологии Ice Powder Remover являющуюся системой из 6 колодцев вокруг каждого шипа, которые вбирают крошку в себя. Шип сконструирован в виде цилиндра с конусообразным наконечником на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.

Цена – до 8500руб.

• Хорошо показала себя на заснеженном дорожном покрытии;
• Отличная управляемость;
• Тормозные качества на высоком уровне;
• Курсовая устойчивость;
• Комфорт в эксплуатации;
• Хорошая проходимость;
• Тихая работа.

• Сцепные свойства и курсовая устойчивость на льду все-таки слабоваты;
• Повышенный расход топлива.

Производителем данных шин является одна из топовых в этой области компания из Южной Кореи. Покрышки данной модели имеют V-образно направленный симметричный протектор, он состоит из трех продольных рядов, которые обеспечивают курсовую устойчивость и сцепление на зимнем дорожном покрытии.

Также на протекторе с каждой стороны расположены отдельные плечевые блоки, которые отвечают за проходимость по заснеженной дороге. Резиновая смесь, которая используется в данной модели, не теряет своей эластичности даже при довольно низких температурах, в её составе присутствует кремний, способствующий улучшению сцепления с асфальтом.

Средняя цена – до 6000 руб.

• Отличное торможение на любом дорожном покрытии;
• Неплохое сцепление при езде по укатанному и небольшому снежному покрову;
• Курсовая устойчивость;
• Длительный срок эксплуатации.

• Не подходит для езды по снежной каше или высокому снегу;
• присутствует дискомфортный шум.

Этот английский бренд является старейшим в шинопроизводстве. Он славится постоянными инновациями в этом сегменте и поэтому новая разработка, вне сомнения, порадует многих автолюбителей.

Первое что можно заметить, это уникальный причудливый рисунок протектора, который состоит из большого количества дренажных канавок, расположенных против движения и под острым углом. Шины гарантируют устойчивость к скольжению по снежной каше, а шипы, которые расположены в 16 рядов, обеспечат оптимальное сцепление на льду.

Цена – до 7500 руб.

• Отличное торможение на заснеженной дороге;
• Нормальная проходимость.

• На льду сцепление оставляет желать лучшего;
• Не очень хорошее торможение при езде по мокрому асфальту;
• Шум;
• Ощутимый расход топлива.

Видео-обзор резины Dunlop SP Winter Ice02:

Это модернизированная модель одного из самых популярных продуктов от производителей из Германии. Количество шипов в новой покрышке доходит практически до двух сотен. Шипы продумано имеют более маленькие размеры для минимизирования разрушительного воздействия на дорожное полотно.

Также при изготовлении для шипов использовался еще более надежный клеящий состав, который способен выдержать большую нагрузку, чем у предыдущей модели бренда. Резиновая смесь также улучшенного качества, что позволяет шине сохранять эластичность в расширенном температурном диапазоне.

Цена – до 11000 руб.

• Превосходное торможение в любых условиях;
• Неплохое сцепление при езде по льду и снегу;
• Комфорт в управлении;
• Проходимость;
• Бесшумность.

• Стоимость.

Подробный видео-обзор данной резины:

Виды протекторов зимних шин

Какую лучше купить

Run Flat

Это технология, которая используется при изготовлении шин для среднего и премиум-класса, благодаря ей авто сможет ехать даже при полной потере давления в колесе в случае форс-мажора. Наличие этой технологии в покрышке можно определить по утолщенным по размеру боковым шинам, которые отличаются теплостойким составом резины. Благодаря такой конструкции вес авто удерживается остальными колесами, не давая спущенной шине деформироваться.

Когда лучше переобуваться

Согласно рекомендациям от производителей шин переходить на зимнюю резину необходимо, когда среднесуточная температура воздуха будет удерживаться на отметке в 5-7 градусов в течение нескольких дней.

Зима началась, и те, кто ещё не успел переобуться, либо купил новую машину, которая в заводской комплектации всегда идёт на летней резине, поневоле задумываются о её замене. Каждому хочется купить для своей «ласточки» премиум-шину от именитых брендов, да только вот беда – возможности далеко не всегда сообразуются с нашими желаниями.

Yokohama в России

Запустили новую на тот момент модель летнюю С-Drive2 и зимнюю Ice GUARD iG35+, которая выпускается и по сей день.

Yokohama iG35+

Российские автовладельцы с iG35 уже были знакомы, так как появилась она в 2011 году. Правда, тогда к нам завозили шину, изготовленную на Филиппинах, а шиповали в цехах, торгующих автопокрышками оптовых организаций.

Именно по причине некачественной ошиповки «премьера» у Ice GUARD 35+, что называется, не удалась.

Все, кто тестировал шину в первый сезон её появления на отечественном рынке, дружно соглашались, что чем глубже слой снега, тем проблемнее езда. И причиной тому отсутствие половины шипов уже после небольшого пробега.

Однако после того как шину стали выпускать в России, и шиповать, как полагается, в заводских условиях, проблема отпала сама собой.

На заметку: Размерный ряд охватывает все существующие варианты для легковых машин, вплоть до 22,5 дюймов, чем не могут похвастать чисто отечественные модели.

Нордман из Всеволожска

Не только японская Yokohama, но и финская Nokian имеет в России своё производство. Одна из самых популярных шин по соотношению цены и качества изготавливается на дочернем предприятии Nokian Tyres в г. Всеволожске Ленинградской области ещё с 2005 года.

Nordman 7

7-й Нордман – фактически брат-близнец Hakkapeliitta 7, с тем же рисунком протектора и конструктивными характеристиками. А вот иная технология ошиповки значительно улучшила амортизацию и снизила уровень шума.

NORDMAN 7

Шипы с расширенным фланцем лучше держатся в теле покрышки, усиливают сцепление на начальной стадии движения и торможении при остановке.

Nordman 7 тестировалась в 2017 году наряду с ещё 22 текущими новинками. В столь обширном списке эта шина получила вполне достойное шестое место, обойдя даже модели от таких именитых производителей как Gislaved, Michelin, Goodyear.

Nordman 5

Модель, за основу которой взят протектор Hakkapeliitta 5, выпускается с 2014 года. Рисунок направленный, что, как подсказывает многолетняя практика, позволяет шине лучше сопротивляться планированию в снегу и воде.

NORDMAN 5

Канавки на плечевых зонах покрышек улучшают сцепление с дорогой, а укрупнённые центральные блоки улучшают устойчивость на скользком покрытии. Содействуют в этом и хорошо закреплённые круглые шипы, которые крайне редко теряются.

По результатам тест-драйва от 2015 года, проводимого журналом «За рулём», среди десятка тестируемых моделей Nordman 5 занял достойное третье место, уступив по общему количеству набранных баллов только Хаккапелитте 8 и Континенталю Конти Айс Контакт.

Можно смело утверждать, что NORDMAN 5 – самые покупаемые зимние шины в России.

Cordiant

Один из наиболее достойных на российском шинном рынке – бренд Cordiant, о котором известно ещё с 2005 года.

Но изначально это была лишь бюджетная резина, но позиционирующаяся как самые лучшие шины для зимы в России, имея в виду качество российских дорог. Хотя в последнее время ситуация резко изменилась.

ОАО «Кордиант» (бывший холдинг «Сибур — Русские шины») объединил в себе:

• два российских шинных завода – Омский и Ярославский;
• созданный на базе ОШЗ ЗАО «Кордиант-Восток», занимающийся совместно со словаками выпуском шин под брендом Matador;
• НТЦ «ИНТАЙР» в Ярославле, который занимается разработками.

То есть шины Cordiant производятся на трёх производственных площадках, а Matador – только в Омске.

Cordiant Winter Drive PW-1

Cordiant Winter Drive PW-1

Эта модель фрикционной (нешипуемой) зимней шины, а в простонародье «липучки», была впервые представлена производителем в 2012 году. За образец протектора был взят континенталевский рисунок от 5-го викинга, что было, в общем-то, правильным решением.

По отзывам многих пользователей и результатам тестов, эта шина лучше обеспечивает курсовую устойчивость и низкий уровень шума на снегу, чем на твёрдом покрытии.

Cordiant Snow Cross

Две технологии, применяемые в процессе проектирования шипуемой модели Snow Cross, помогли получить отменные характеристики шины:

1. SNOW-COR – исключает скольжение и аквапланирование, предупреждает пробуксовку, помогает преодолевать снежные заносы.
2. ICE-COR – даёт возможность отлично держаться и тормозить на льду и не терять шипы.

В общем зачёте, где тестировались и импортные шины премиум класса, Cordiant Snow Cross была седьмой, не пропустив вперёд только японскую Тойю. А вот среди российских зимних шин r13 и r14 – это однозначно лучший вариант.

Cordiant Polar 2

Эта модель выпускается с 2009 года, но в тест журнала «За рулём» попала только в 2012г. В итоге набрала 808 баллов, заняв предпоследнее место. Состязание показало, что из-за излишнего заглубления шипов покрышки становились почти беспомощными на льду.

Cordiant Polar 2

На снегу ситуация несколько лучше, со средними показателями торможения. Специалисты сошлись во мнении, что на такой шине можно ездить только по городским очищаемым улицам.

Cordiant Sno-Max

Несколько лучше ситуация с моделью Sno-Max, которая в аналогичном тестировании заняла 7-е место. Из положительных качеств было отмечено отменное торможение на мокром или заснеженном асфальте.

Cordiant Sno-Max

Из отрицательных – шина хуже тормозит на льду и при езде 90км/час повышен расход топлива. Общий вердикт – модель подходит для зимней городской езды по очищенным дорогам.

Matador MP-54 Sibir Snow

Модель фрикционного типа. Направленный рисунок протектора с большим количеством ламелей обеспечивает высокую производительность как на сухом асфальте, так и на скользкой или заснеженной дороге.

Matador MP-54 Sibir Snow

Широкие дренажные канавки способствуют качественному отводу мокрого снега и воды. Модель отличается сниженным уровнем шума, что для многих автовладельцев является одним из важнейших показателей.

Matador MP-50 Sibir Ice

Модель MP-50 является шипуемой и выпускается, в зависимости от размерного ряда, в двух вариантах протектора.

Matador MP-50 Sibir Ice – варианта А и В

Оба предназначены для регионов с жёсткими климатическими условиями, с регулярной минусовой температурой и большим количеством снега.

Ошиповка производится непосредственно на заводе, что обеспечивает устойчивость шипов в слое резины. Их несимметричное расположение улучшает маневренность на скользкой поверхности, и делает езду более комфортной в плане акустики.

Предложения от НШЗ

Viatti Brina V-521

Brina V-521 имеет асимметричный протектор, в котором шашки сдвинуты относительно центральной оси. Канавки с разной длиной и углом наклона эффективно отводят грязь и снег. Такое решение даёт акустический комфорт – во всяком случае, об этом достоинстве заявляет производитель.

Viatti Brina V-521

Однако тестирование модели в числе других фрикционных зимних шин, к сожалению, показало другие результаты. Относительно нешумно они ведут себя только на снегу, на асфальте гул растёт по мере повышения скорости.

Тормозят и управляются такие покрышки на снежном покрове отлично, а вот на мокром асфальте и льду сцепные качества довольно слабые, тормозной путь длинный.

Viatti Bosco Nordico

Рисунок протектора этой модели практически копирует один из континенталевских вариантов, что, в общем-то, и неплохо.

Viatti Bosco Nordico

Резина мягкая, с глубоко посаженными мелкими шипами, и толстой прочной боковиной, соответственно, устойчива к повреждениям. Уровень шума средний: громче липучки и тише летних покрышек.

По отзывам специалистов и автовладельцев, лучше всего эта модель ведёт себя на снегу. На льду чуть хуже, но не критично. А вот на асфальте, особенно мокром, тормозные качества снижены.

Модель рекомендуется для людей, живущих там, где снежная зима и плохие дороги, и с бюджетом, не позволяющим купить действительно лучшее.

Кама Евро 519

Самые популярные зимние шины в России – во всяком случае, когда дело касается отечественных автомобилей – Кама Евро 519.

Кама Евро 519

Выпускается она давно, с шипами и без них, и неплохо зарекомендовала себя благодаря глубокому направленному протектору, хорошей курсовой устойчивости, довольно низким уровнем шума.

И всё это – за весьма невысокую стоимость, которую многие автовладельцы считают главным достоинством.

Как ни печально, но качество выпускаемых в стране покрышек просто не может быть выше качества производимых в ней автомобилей.

Читайте также:

  
• При торможении гул в передних колесах причина
  
• Как снять колесо если шпилька проворачивается
  
• Колесо от электросамоката поставить на велосипед
  
• Какие диски на чери тигго 7 про
  
• Как очистить диск на камере