Технология шинного производства книги

Опубликовано: 28.11.2022

Ниже представлена тематическая подборка книг, учебных и методических пособий об автомобильных шинах. Данная информация будет интересна тем, кто увлекается историей развития автотранспорта СССР в целом, и автобусостроения в частности. Так, практически вся продукция завода ЛАЗ, начиная с семейства автобусов ЛАЗ-695, "обувалась" львовянами в самые передовые типы шин, описанные в данной подборке. Материалы отсортированы по году издания в порядке возрастания.

Довоенное справочно-учебное пособие о правилах эксплуатации, уходе и ремонте автомобильных шин транспортных средств, используемых для сельскохозяйственных нужд. В полевых условиях, а также при работе на дорогах с низким качеством покрытия, автомобильные шины подвергаются повышенному износу. Данное издание призвано восполнить пробел в теоретических знаниях о работе автомобильных шин, так и дать методику для их ремонта и восстановления, а также советы, придерживаясь которых можно было значительно увеличить срок эксплуатации кордового покрытия автомобильных шин. Тираж 70 000 экз.

Книга представляет собой практическое пособие по уходу за автомобильными шинами и ремонту их как в стационарных, так и в походных условиях. В ней излагаются вопросы конструкции и техники производства шин и правила их эксплуатации. Предназначена книга для среднего офицерского состава автомобильных войск и автомобильных школ Красной Армии.

В книге приведены краткие сведения об автошинах, правила монтажа и демонтажа шин отечественных и импортных автомобилей, основные правила ухода за шинами, а также описаны способы ремонта шин в пути. Кроме того, в книге помещены таблицы внутреннего давления для шин отечественных, импортных и трофейных автомашин. Книга может быть полезным практическим руководством по уходу и эксплуатации шин для водителей автомашин, учащихся на курсах по подготовке шоферов и для работников автотранспорта.

В книге подробно рассматривается технологический процесс шинного производства, причем большое внимание уделено освещению новых методов работы, применяемых в советской промышленности. Кроме того в книге приведены данные по вопросам испытания шин и основные положения для их проектирования. Книга рассчитана на инженерно-технических работников резиновой и автомобильной промышленности н может быть также использована в качестве пособия для студентов соответствующих специальностей втузов и техникумов.

В книге дается систематизированное описание современных процессов производства покрышек и камер автомобильных шин. Книга является пособием для инженеров и техников резинщиков, специализирующихся в области производства шин, а также может представлять интерес для студентов втузов и техникумов, изучающих шинное производство.

Пособие автомеханику под общей редакцией Лызо Г.П. в качестве учебного пособия для подготовки механиков автомобильного транспорта. Книга в трех разделах, затрагивающих вопросы металлов и вспомогательных материалов для производства шин, описания топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, используемых в автотранспортной промышленности.

Брошюра предназначена для работников автомобильной и шинной промышленности и для работников автотранспорта. Рассматриваются вопросы проектирования, изготовления и эксплуатации арочных шин, шин с регулируемым давлением и пневмокатков. Описаны конструкции колеса и обода и факторов, влияющих на их долговечность.

В книге рассмотрены теория, методы расчета, конструирование и испытание автомобильных шин. Уделено внимание шинам новейших типов с меридиональным направлением нитей в каркасе, со съемными протекторными кольцами и шинам высокой проходимости. Книга предназначена для инженеров шинной и автомобильной промышленности, а также для лиц, работающих в области эксплуатации автотранспорта; она может быть использована студентами и аспирантами, специализирующимися в указанных областях.

В книге приводится описание технологического процесса местного и восстановительного ремонта шин с указанием необходимого оборудования и применяемых материалов. Даются сведения о конструкции шин, технологии их изготовления, правил приема, хранения и эксплуатации. Уделено внимание новым типам бескамерных шин Р и РС. Издание предназначено для водителей, механиков, работников шиномонтажных предприятий, а также будет полезным для учащихся и преподавателей автотранспортных техникумов. Тираж 3 500 экз.

В книге излагаются современные представления о механизмах истирания резин, рассматривается связь износостойкости с другими механическими свойствами резин, а также явления, происходящие в зоне контакта резин с контртелом, в частности шины с дорогой. Приводятся методы расчета и экспериментального определения напряжений, проскальзываний и работы трения в зоне контакта резинового изделия с истирающей поверхностью. Описывается влияние состава резиновых смесей и технологии их переработки на износостойкость резин и изделий. Излагаются основные принципы конструирования износостойких изделий различного назначения. Обсуждаются представления об истирании протектора шин и влиянии конструктивных параметров шин на их износостойкость. Большое внимание уделено методическим вопросам оценки износостойкости резин и изделий в различных условиях эксплуатации.

В книге изложены основы взаимодействия эластичного колеса с твердой опорной поверхностью и приведены сведения о конструкции шин с их основными характеристиками. Рассмотрено влияние шин на основные эксплуатационные качества автомобилей. Освещаются вопросы выбора шин для автомобилей, тенденции развития шин и их долговечность. Книга предназначена для широкого круга инженерно-технических работников автомобильного транспорта, работников автомобильной и шинной промышленности.

В книге подробно рассматриваются способы получения, химические и физические свойства каучуков, их молекулярная структура, химические превращения, вулканизация. Отдельная глава посвящена ингредиентам резиновых смесей, их свойствам и принципам составления рецептур. Основное внимание уделяется процессам резинового производства (изготовлению резиновых смесей, каландрованию, шприцеванию и др.). Описываются способы регенерации резин и свойства регенератов. Приводятся сведения об армирующих материалах (волокнах и тканях).

В брошюре описаны конструктивные особенности основных типов шин легковых автомобилей; показаны особенности работы и преимущества шин радиального типа; освещены основные вопросы эксплуатации шин; изложены сведения по правилам монтажа и демонтажа шин, дисбалансу, хранению и ремонту шин, особенностям эксплуатации шин типа Р. Рассмотрено влияние шин на динамические качества и топливную экономичность автомобиля, а также на безопасность движения; изложены преимущества бескамерных шин и шин с шипами противоскольжения.

В книге рассмотрены особенности проектирования, технологии изготовления и эксплуатации резиновых изделий в механических транспортных средствах (автомобилях, автобусах, тракторах); представлены конструкции различных видов шин, уплотнений, эластичных соединений и взаимодействующих элементов: шлангов, клиновидных ремней, гасителей, крутильных колебаний, пневморессор и фрикционных накладок. Книга предназначена для инженерно-технических работников НИИ, КБ и предприятии автомобильной и автотракторной промышленности.

В книге описаны материалы, применяемые для изготовления шин, конструкции и технологические процессы производства шия, отражены новые достижения в шинной промышленности. Значительно расширен раздел, посвященный производству радиальных шин. Приведены расчеты прочности элементов покрышки, расхода материалов и полуфабрикатов. Отдельная глава посвящена контролю качества готовой продукции. Большое внимание уделено экономической эффективности производства, повышению производительности труда.

В обзоре дан анализ литературы по проблеме создания рецептуры основных шинных резин с улучшенными технологическими и эксплуатационными свойствами для шин различных типов и назначения. Изложены научные основы построения рецептуры резин с заданными свойствами для различных деталей шин. Сборник представляет интерес для работников шинной, резинотехнической и смежных отраслей промышленности.

В книге описаны конструкции колес, режимы нагружения и характерные состояния деталей колес в различных условиях эксплуатации, а также в зависимости от конструктивных особенностей пневматических шин. Даны рекомендации по проектированию, расчету и испытанию колес, рассмотрены технологические особенности их изготовления и основы эксплуатации. Для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами проектирования, конструирования и эксплуатации автомобилей.

В материалах сборника приводятся данные по свойствам резин на основе различных синтетических эластомеров, предназначенных к применению в шинах до 2000 года. Показаны различные пути совершенствования технических свойств резин, в том числе прочностных, усталостных, адгезионных свойств.

Есть желание дополнить подборку тематическим материалом? Укажите в комментариях ссылку на файл в сети, который, по вашему мнению, должен здесь присутствовать.

«Альбом технологических схем основных производств резиновой промышленности»

А.А. Мухутдинов, В.П. Дорожкин, Ю.О. Аверко-Антонович, М.А. Поляк

В альбоме приводятся схемы технологических процессов получения важнейших типов резиновых изделий. В отдельной главе представлены схемы общих процессов резинового производства (приготовление резиновых смесей, шприцевание, промазка тканей резиновой смесью); в остальных главах - технологические схемы производства различных изделий: пневматических и массивных шин, резиновых технических изделий и резиновой обуви.
Книга предназначена в качестве учебного пособия для студентов вузов по специальности "Технология резины". Она может быть полезна инженерно-техническим работникам предприятий и проектных организаций резиновой промышленности.

«Технология шинного производства»

В.В. Рагулин, А.А. Вольнов

В книге описаны материалы, применяемые для изготовления шин, конструкции и технологические процессы производства шин. В 3-м издании учебника (2-е издание вышло в 1975 г.) отражены новые достижения в шинной промышленности. Значительно расширен раздел, посвящённый производству радиальных шин. Приведены расчёты прочности элементов покрышки, расхода материалов и полуфабрикатов. Отдельная глава посвящена контролю качества готовой продукции. Большое внимание уделено экономической эффективности производства, повышению производительности труда.
Книга предназначена для учащихся техникумов, специализирующихся в области технологии шинного производства. Может быть полезна инженерно-техническим работникам шинной и резиновой промышленности, а также студентам соответствующей специальности химико-технологических вузов.

«Оборудование и основы проектирования заводов резиновой промышленности»

Н.Г. Бекин, Н.Д. Захаров, Г.К. Пеунков, А.В. Попов, Н.П. Шанин

Описаны машины и аппараты для переработки каучуков, изготовления резиновых смесей, формования и вулканизации. Приводятся схемы автоматических поточных линий с характеристикой вспомогательных устройств. Изложены основы организации проектирования предприятий резиновой промышленности.
Для студентов химико-технологических специальностей вузов. Полезно также инженерно-техническим работникам резиновой промышленности и смежных с ней отраслей промышленности.

«Шины. Некоторые проблемы эксплуатации и производства»

Р.С. Ильясов, В.П. Дорожкин, Г.Я. Власов, А.А. Мухутдинов

Монография предназначена прежде всего для специалистов нефтехимических производств, работающих в областях получения каучуков общего назначения и шин из них. Помимо этого данная книга будет несомненно полезна для преподавателей, аспирантов и студентов старших курсов, преподающих и обучающихся по специализациям "Технология переработки эластомеров" и "Химическая технология синтетических каучуков".
В монографии приведён подробный материал по всем каучукам, отечественным и зарубежным, используемым в производстве шин. Особое внимание уделено перспективным маркам каучуков. Много внимания уделено олигомерам для шин. Кроме того, рассмотрены основные ингредиенты шинных смесей с особым акцентом на промотеры адгезии и модификаторы шинных резин.
Большая часть монографии посвящена вопросам производства шин с обязательным рассмотрением путей решения возникающих при этом экологических проблем.
Материал монографии базируется на последних достижениях отечественных и зарубежных учёных, работающих в данной области.
Для более компактного изложения имеющегося материала большая его часть представлена в таблицах и рисунках.

«Механические испытания каучука и резины»

В книге описаны механические испытания каучука и резины в заводских и исследовательских лабораториях резиновой промышленности. Книга знакомит с основными особенностями каучука и резины, их механическими свойствами, которые будут исследоваться. Даны сведения об основных испытательных приборах и машинах, подробно описаны стандартизованные методы испытаний, приведена их классификация и назначение. В книге изложены методы определения пласто-эластических свойств каучуков и резиновых смесей, вулканизуемости, клейкости, деформационных и прочностых свойств резины при статических деформацих и при динамическом нагружении, усталостно-прочностных свойств при динамическом нагружении. Приведены основные методы испытаний резины на старение, истирание, а также методы испытаний резин при пониженных температурах (определение температуры хрупкости, морозостойкости, температуры стеклования).
В книге даны необходимые сведения по электротехнике, теплотехнике, а также по технике безопасности. Рассказано о перспективах развития механических испытаний в резиновой промышленности и их значении в народном хозяйстве СССР.

«Основы прогнозирования механического поведения каучуков и резин»

А.И. Лукомская, В.Ф. Евстратов

В книге рассматриваются основные механические свойства каучуков, резиновых смесей и технических резин, обусловливающие поведение этих материалов в производстве и эксплуатации. Даны сведения из теории нелинейной механики сплошной среды, а также понятия об инженерных методах вычисления, необходимые для расчётов неравновесных, нелинейных и неоднородных больших деформаций при практическом нагружении резиновых элементов и конструкций.
Книга предназначена для широкого круга специалистов - резинщиков, химиков-технологов и конструкторов резиновых изделий. Она также может быть полезна для специалистов, работающих в области физики и механики резины, инженерно-технических работников различных отраслей промышленности, применяющих резину в качестве конструкционного материала. Она может быть использована в качестве пособия студентами и аспирантами вузов по специальностям технологии, физики и механики каучука и резины.

Г.И. Бродский, В.Ф. Евстратов, Н.Л. Сахновский, Л.Д. Слюдиков

В книге излагаются современные представления о механизмах истирания резин, рассматривается связь износостойкости с другими механическими свойствами резин, а также явления, происходящие в зоне контакта резин с контртелом, в частности шины с дорогой. Приводятся методы расчёта и экспериментального определения напряжений, проскальзываний и работы трения в зоне контакта резинового изделия с истирающей поверхностью.
Описывается влияние состава резиновых смесей и технологии их переработки на износостойкость резин и изделий. Излагаются основные принципы конструирования износостойких изделий различного назначения.
Обсуждаются представления об истирании протектора шин и влиянии конструктивных параметров шин на их износостойкость. Большое внимание уделено методическим вопросам оценки износостойкости резин и изделий в различных условиях эксплуатации.
Книга предназначена для инженерно-технических работников резиновой и смежных отраслей промышленности, а также для работников автомобильной промышленности.

«Переработка каучуков и резиновых смесей (реологические основы, технология, оборудование)»

Е.Г. Вострокнутов, М.И. Новиков, В.И. Новиков, Н.В. Прозоровская

В книге обобщены результаты отечественных и зарубежных исследований процессов переработки каучуков и резиновых смесей. Описаны реологические свойства эластомеров, их связь со структурными характеристиками материала, а также влияние адгезионных явлений на процессы переработки (смешение и профилирование). Особое внимание уделено совершенствованию перерабатывающего оборудования и перспективной технологии изготовления резиновых смесей.
Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников резиновой и других отраслей промышленности, связанных с переработкой каучуков и резиновых смесей. Она представляет интерес для преподавателей, аспирантов и студентов вузов, специализирующихся в области технологии эластомеров.

«Лабораторный практикум по технологии резины»

«Оборудование для изготовления пневматических шин»

Н.Г. Бекин, Б.М. Петров

Описываются назначение, устройство, принцип действия и правила эксплуатации основного технологического оборудования для заготовки деталей и сборки пневматических шин. Приводятся расчеты кинематических характеристик рабочих органов оборудования. Рассматриваются технические требования, позволяющие перейти к созданию механизированных участков, промышленных роботов, автоматизированных цехов.
Предназначена инженерно-техническим работникам, занятым в производстве шин и резинотехнических изделий; может быть полезна преподавателям, аспирантам и студентам вузов, учащимся техникумов.

«Машины и аппараты резинового производства»

Б.И. Андрашников, Л.М. Антонов, Д.М. Барсков, Б.Г. Гершман, Л.М. Кеперша, В.А. Пинегин, И.В. Поляков, Н.М. Рудаков, И.М. Рябов, А.В. Салтыков, Е.И. Соболев, И.П. Цыганок

Под редакцией Д.М. Барскова

В книге даётся описание технологических машин, агрегатов и поточных линий, применяемых в различных отраслях резиновой промышленности. Также рассмотрены устройство, кинематические схемы и принцип работы машин и даны их подробные технические характеристики. Особое внимание уделено новейшим образцам машин и аппаратов, выпускаемых отечественной промышленностью и ведущими зарубежными фирмами в настоящее время и намечаемых к выпуску в ближайшие годы.
Книга состоит из трёх частей. В первой части рассматривается оборудование общего назначения - машины и аппараты для приёма, хранения и подготовки материалов; червячные машины, вальцы, резиносмесители; оборудование для автоматизации процессов приготовления резиновых смесей; каландры, клеепромазочные машины и оборудование для заготовительных операций. Во второй части приводится описание специального технологического оборудования шинного производства - для изготовления деталей автопокрышек; для сборки и вулканизации покрышек пневматических шин; для изготовления автокамер, ободных лент и диафрагм. В третьей части рассмотрено оборудование производства резиновых технических изделий - транспортёрных лент и плоских приводных ремней, клиновых ремней формовых и неформовых изделий, рукавных изделий и литьевое оборудование.
Книга предназначена для технологов и других работников резиновой и родственных ей отраслей промышленности, а также для студентов высших и средних учебных заведений и слушателей курсов и школ повышения квалификации рабочих.

Оглавление:

Предисловие.
Введение.
1. Основные материалы и процессы
1.1. Армирующие материалы.
1.1.1. Типы армирующих материалов.
1.1.2. Армирующие материалы в шинной промышленности.
1.1.3. Армирующие материалы в производстве РТИ.
1.1.4. Армирующие материалы в производстве обуви.

1.2. Способы повышения прочности связи резины с армирующими материалами.
1.2.1. Системы резина—металл.
1.2.2. Системы резина—текстильная арматура.

1.3. Подготовительные процессы в производстве резиновых изделий.
1.3.1. Разгрузка, хранение и транспортировка сырья и материалов
1.3.2. Подача ингредиентов к смесителям и их дозирование.
1.3.3. Приготовление резиновых смесей.

2. Технология шинного производства.
2.1. Устройство и классификация шин.
2.2. Изготовление деталей покрышек.
2.2.1. Изготовление протекторов, боковин и других деталей покрышки.
2.2.2. Обработка текстильного корда.
2.2.3. Обрезинивание металлокорда.
2.2.4. Заготовка резинотекстильных деталей покрышек.
2.2.5. Заготовка деталей из обрезиненного металлокорда.
2.2.6. Изготовление бортовых колец и крыльев.

2.3. Сборка покрышек.
2.3.1. Способы сборки покрышек.
2.3.2. Сборка малогабаритных (легковых) покрышек.
2.3.3. Сборка среднегабаритных (грузовых) покрышек.
2.3.4. Сборка крупногабаритных покрышек.
2.3.5. Пути совершенствования процессов сборки.

2.4. Формование и вулканизация покрышек.
2.4.1. Способы формования и вулканизации покрышек.
2.4.2. Вулканизация в форматорах-вулканизаторах.
2.4.3. Вулканизация в многопозиционных аппаратах.
2.4.4. Заключительные операции.
2.4.5. Контроль качества шин.

2.5. Производство автомобильных камер, ободных лент и диафрагм.
2.5.1. Производство автомобильных (ездовых) камер.
2.5.2. Изготовление ободных лент.
2.5.3. Изготовление диафрагм для форматоров-вулканизаторов

2.6. Технология изготовления мото- и велосипедных шин.
2.6.1. Применяемые материалы.
2.6.2. Изготовление покрышек для дорожных велосипедов
2.6.3. Изготовление велосипедных камер.

2.7. Технология изготовления массивных шин
2.7.1. Классификация массивных шин.
2.7.2. Применяемые материалы.
2.7.3. Технологические процессы производства массивных шин.

2.8. Восстановительный ремонт шин
2.8.1. Подготовка покрышек к восстановлению.
2.8.2. Обработка сопутствующих повреждений.
2.8.3. Наложение нового протектора.
2.8.4. Вулканизация восстанавливаемых покрышек.

3. Технология производства резиновых технических изделий.
3.1. Основные группы резиновых технических изделий (РТИ).
3.2. Конвейерные ленты.
3.2.1. Назначение, виды, условия работы лент.
3.2.2. Конструкции и классификация конвейерных лент.
3.2.3. Применяемые материалы.
3.2.4. Обработка тканей и металлотроса.
3.2.5. Сборка каркаса и наложение обкладки.
3.2.6. Вулканизация конвейерных лент.
3.2.7. Особенности изготовления резинотросовых лент и лент на основе поливинилхлорида (ПВХ).
3.2.8. Основные пути повышения качества и долговечности конвейерных лент.

3.3. Приводные ремни.
3.3.1. Назначение, виды, условия работы приводных ремней.
3.3.2. Классификация и конструкции клиновых ремней
3.3.3. Материалы для производства клиновых ремней.
3.3.4. Подготовка полуфабрикатов.
3.3.5. Сборка и обертка сердечников.
3.3.6. Вулканизация и контроль качества ремней.
3.3.7. Основные пути повышения долговечности приводных ремней.

3.4. Рукавные изделия.
3.4.1. Назначение и основные требования к рукавам.
3.4.2. Применяемые материалы.
3.4.3. Конструкции рукавов и способы сборки силового каркаса.
3.4.4. Способы изготовления рукавов.
3.4.5. Технология производства отдельных типов рукавов.
3.4.6. Испытания рукавов.

3.5. Комплектующие резиновые и резинометаллические детали.
3.5.1. Классификация комплектующих деталей.
3.5.2. Особенности рецептур резиновых смесей.
3.5.3. Изготовление формовых изделий.
3.5.4. Обработка изделий после вулканизации.
3.5.5. Безоблойные методы производства формовых изделий.
3.5.6. Производство неформовых изделий.
3.5.7. Основные направления повышения производительности труда и улучшения качества комплектующих деталей.

3.6. Резиновые обкладки и защитные покрытия
3.6.1. Технология обкладки валов.
3.6.2. Обкладка химической аппаратуры.
3.7. Изделия из прорезиненных тканей технического назначения.
3.8. Переработка отходов в производстве РТИ.

4. Товары народного потребления и изделия из латекса.
4.1. Товары народного потребления.
4.1.1. Полые резиновые изделия.
4.1.2. Губчатые резиновые изделия.

4.2. Латексные изделия.
4.2.1. Приготовление латексных смесей.
4.2.2. Получение тонкостенных изделий.
4.2.3. Производство эластичных нитей.
4.2.4. Производство губчатых изделий (пенорезины).

5. Производство резиновой обуви.
5.1. Основные виды резиновой обуви и подготовительные процессы производства.
5.1.1. Виды резиновой обуви.
5.1.2. Изготовление деталей обуви.

5.2. Изготовление обуви методами клейки, штампования и формования
5.2.1. Сборка обуви методом клейки.
5.2.2. Изготовление галош методом штампования.
5.2.3. Лакирование клееной и штампованной обуви.
5.2.4. Вулканизация обуви.
5.2.5. Изготовление обуви методом формования.

5.3. Изготовление обуви методами литья.
5.3.1. Литье обуви из резиновых смесей.
5.3.2. Литье обуви из термопластов и термоэластопластов.
5.3.3. Литье обуви из термореактопластов (микроячеистых полиуретанов).
5.3.4. Производство обуви из пластизолей поливинилхлорида.

Рекомендательный библиографический список.

профессор кафедры физики ФГБОУ ВПО «Омский государственный технический университет».

Технология пневматических шин: учеб. пособие. Омск: Изд-во филиала ФГБОУ ВПО «МГУТУ имени К.Г.Разумовского» в г. Омске , 2014.-176с.

В первой главе учебного пособия «Технология пневматических шин» даны краткие сведения о конструкциях и рабочих характеристиках шин различного назначения, а также требования к резинам, каучукам и другим материалам для их производства. Во второй главе пособия изложены особенности основных технологических процессов производства полуфабрикатов для автомобильных шин в дополнение к единой технологии производства резиновых изделий. Особое внимание уделено современному аппаратурному оформлению процесссов приготовления резиновых смесей, профилирования протекторной ленты, обработки и раскроя кордных тканей и изготовления деталей покрышки. Третья глава посвящена сборке и вулканизации покрышек, технологии ездовых камер и велосипедных шин, восстановительному ремонту шин и переработке отходов шинного производства.

Учебное пособие предназначено для будущих инженеров-технологов специальности 240502 – «Технология переработки пластических масс и эластомеров», а также для бакалавров направления подготовки 240100.62 – «Химическая технология», профиль «Технология и переработка полимеров».

Оглавление

Глава 1. Краткие сведения о пневматических шинах и требования

к материалам для их производства 8

1.1. Конструкции пневматических шин 8

1.2. Рабочие характеристики шин 15

1.3. Краткое описание шин различного назначения 19

1.4 Требования к шинным резинам, типовые рецепты

резиновых смесей и методы их испытания 30

1.5. Материалы для изготовления шин 44

Контрольные вопросы к главе 1 56

Глава 2. Изготовление полуфабрикатов для шин 57

2.1. Приемка, складирование, хранение и предварительная

подготовка материалов 57

2.2. Приготовление резиновых смесей 65

2.3. Профилирование протекторных заготовок

и других деталей покрышек 75

2.4. Обработка и раскрой корда 84

2.5. Изготовление деталей покрышек 102

Контрольные вопросы к главе 2 108

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Шина — это единственная часть автомобиля, которая соприкасается с дорогой. Площадь этого соприкосновения (пятно контакта) примерно равна площади одной человеческой ладони.Таким образом, автомобиль на дороге удерживается всего четырьмя ладонями! Поэтому шины, без сомнения, являются очень важным элементом безопасности вождения.


Кроме весьма важной задачи по обеспечению сцепления и управляемости автомобиля, шина также должна обладать комфортом, износостойкостью, снижать расход топлива и дополнять внешний вид автомобиля. Необходимость сочетать такие разные характеристики делает проектирование шин намного более сложным процессом, чем может показаться на первый взгляд. А при изготовлении шин задействовано ничуть не меньше исследований и технологий, чем при создании мобильного телефона.

Условно этапы, которые проходит шина, прежде чем попасть на полки магазина, можно разделить на 3 этапа:

Моделирование и тестирование модели

Анализ рынка

При исследовании рынка компания Мишлен уделяет огромное внимание запросам водителей, при этом не только текущим, но и возможным требованиям к шинам в будущем. Также ведется наблюдение за развитием автомобильного рынка.

Особое внимание уделяется особенностям использования шин в конкретных условиях, куда включают не только особенности вождения, но и климатические условия, дорожную специфику и качество покрытия.

Все это позволяет в полной мере удовлетворить потребности самых требовательных клиентов.

Моделирование и тестирование модели

На основе полученных данных начинается кропотливая работа по созданию будущей шины. В этом процессе принимают участие не только химики и конструкторы, но и многие другие специалисты, например, промышленные дизайнеры.

Именно от совместной работы различных специалистов зависит успех будущей шины. Качественная и надежная шина – это не столько технологический секрет, сколько настоящее искусство, заключающееся в правильном выборе, дозировке и взаимосвязи различных компонентов шины.

Создание резиновой смеси


Ее разработка, подготовка и изготовление сродни созданию кулинарного шедевра. Это наиболее секретная часть шины, и, хотя широко и хорошо известны около 20 основных составляющих, узнать подробнее о резиновой смеси не представляется возможным. Ведь секрет состоит не только в компонентах смеси, но в их грамотной комбинации и балансе, которые и будут наделять шину ее специфичными функциями.

Основные элементы резиновой смеси шины:

Каучук. Бывает двух видов – натуральный и синтетический, добавляется в резиновую смесь в различных пропорциях в зависимости от назначения шины, является ее основой. Натуральный каучук – это высушенный сок дерева гевеи, также содержится в других видах растений, например, в одуванчиках, но из-за сложности производственного процесса из последних не производится.

Синтетический каучук – продукт, производимый из нефти. В настоящее время используется несколько десятков различных синтетических каучуков, каждый их которых имеет свои характерные особенности, влияющие на конкретные характеристики шины. Последние поколения синтетических каучуков очень близки по свойствам к натуральному, однако шинная промышленность по-прежнему не может отказаться от последнего.

Технический углерод. Значительная часть резиновой смеси состоит из промышленной сажи (технический углерод), наполнителя, предлагаемого в различных вариантах и придающего шине её специфичный черный цвет. Впервые сажа была применена в шинах в начале 20 века, до этого времени шины имели цвет бледно-желтый (цвет натурального каучука). Основное назначение сажи – создание надежных молекулярных соединений для придания резиновой смеси особой прочности и износостойкости.

Диоксид кремния (силика). Этот компонент в свое время был привлечен в резиновую смесь как замена техническому углероду. В процессе тестирования нового состава было выявлено, что диоксид кремния не может вытеснить из резиновой смеси сажу, так как не обеспечивает такую же высокую прочность резины. Однако новый компонент улучшал сцепление шины с мокрой поверхностью дороги и снижал сопротивление качению. В итоге эти два элемента сейчас используются в шине совместно, при этом каждый из них наделяет шину своими лучшими качествами.

Сера. Является одним из компонентов, участвующих в вулканизации. Благодаря этому процессу пластичная сырая резиновая смесь превращается в эластичную и прочную резину.

При создании шины работа ведется не только над характеристиками шины, но и над эстетической стороной, рассматривается большое количество разных дизайнов рисунка протектора. Применение методов моделирования позволяет выбрать рисунок, наилучшим образом дополняющий существующую резиновую смесь и внутреннюю структуру будущей шины. По результатам компьютерного моделирования лучшие образцы запускаются в производство и подвергаются реальным испытаниям.

Ежегодно специалистами компании Мишлен проводятся многочисленные тесты, в ходе которых испытуемые шины MICHELIN проезжают свыше 1,6 млрд км. Это примерно 40 000 путешествий вокруг земного шара. В процессе тестирования дорабатываются последние черты будущей шины. В момент, когда все тесты проведены, а результаты соответствуют начальному заданию, шина запускается в массовое производство.

Производство



Начальный этап запуска любой шины в массовое производство – подготовка производственных площадок.

Компания Мишлен владеет большим количеством заводов в различных странах. И основная задача этого этапа – настроить каждый производственный процесс таким образом, чтобы шина отвечала не только изначальному техническому заданию, но и по всем параметрам не отличалась от аналогичной шины, произведенной в любой другой стране.

В последующем процессе массового производства каждая шина MICHELIN производится высококвалифицированными специалистами с применением различных видов ручного и автоматического оборудования. Когда это необходимо, компания Мишлен проектирует собственное оборудование, отвечающее потребностям производства.

Основные этапы производства шин:


Подготовка резиновых смесей. Как уже было указано выше, рецептура каждой резиновой смеси является основой для наделения шины необходимыми функциями.

Создание компонентов шины. На этом этапе из полученной резины формируется протекторная лента, а также создается «скелет» шины - каркас и брекер. Первый изготавливается из слоев обрезиненных текстильных нитей, а второй – из обрезиненного высокопрочного металлокорда. Также готовится борт шины, с помощью которого шина крепится на ободе диска. Основная его часть — бортовое кольцо, изготовленное из множества витков проволоки.

Сборка. На особый сборочный барабан последовательно накладываются слои каркаса и брекера, бортовые кольца, протектор с боковинами. Затем все эти детали шины соединяются в единое целое – заготовку шины.

Вулканизация. Подготовленная заготовка помещается в пресс-форму вулканизатора. Внутрь шины под высоким давлением подается пар, нагревается наружная поверхность пресс-формы. Под давлением по боковинам и протектору прорисовывается рельефный рисунок. Происходит химическая реакция (вулканизация), которая придает резине эластичность и прочность.

Особо важным элементом производства является контроль качества. Он начинается с проверки качества каждого элемента шины еще на этапе закупки, присутствует на каждом этапе производства и завершается многоуровневым аудитом готовой продукции .

Залогом качества продукции компании Мишлен также является наличие производственной гарантии — 5 лет с даты производства. Гарантия от производителя распространяется на дефекты изготовления и материалов.

Читайте также: