Если на зимней резине вылетели шипы можно ли ездить
Опубликовано: 01.05.2024
Бытуем мнение что, шипованная шина, потерявшая шипы, может сойти за липучку.
Значит ничего страшного и можно ездить дальше.
Может и так, но давайте разберемся…
1. Производители шин в наше время в первую очередь зарабатывают деньги. Все их инновации, передовые технологии и разработки направлены на гонку с конкурентами (которая и подстегивает к развитию индустрии) и на увеличение доходов компании.
По этой причине сейчас такое количество разных типов покрышек…
Летние нельзя использовать зимой и наоборот, липучка для своих условий, а шипы для своих.
Материалы "липучек" и технология шиповки, рассчитаны на регулярную замену шин каждые несколько лет.
Шиповка без шипов работает как липучка — Это не выгодно производителю.
А значит на это она не рассчитана.
2. Участки шины под установку шипов абсолютно гладкие. Оно и понятно… если к отверстию под шип близко расположить ламели, то шип, который во время движения ходит в разные стороны, быстро порвет резину и выпадет.
В среднем на колесе около 120 шипов. При их выпадении образуются голые участки, которые в совокупности составляют около 20 % всего протектора. Такая шина будет скользить!
Даже + 20% к тормозному пути это очень много!
Шиповка без шипов — это минус 20% протектора.
3. Выпавший шип оставляет после себя приличное отверстие. В него забивается снег, кусочки льда и камни.
Что получается…
Снег в отверстии — снег скользит по снегу или льду (как на коньках).
Лед в отверстии — аналогично
Камень в отверстии — на льду (теоретически) может помочь, но на асфальте скользит.
На мой взгляд. В нашем городе нужны только шипы.
Один раз в жизни я купил липучку… мягкая, без шумная, сказка одним словом… но, в первый же год я не заехал в гараж 2 раза.
Она снег разгребает на ура! Но накануне была оттепель и под снегом лед. Чуть пригорок и машина не поедет что бы вы не делали.
Решайте сами…, но если решили ездить на шипах и вы беспокоитесь о безопасности себя и своей семьи есть всего два варианта.
1. Менять шипованные шины каждые 2-3 года. (производитель допускает 20% выпадения шипов за сезон)
2. Регулярно дошиповывать шины ремонтными шипами. (ездить на таких шинах до 6-ти лет)
Сегодня на законодательном уровне закреплена обязанность водителей использовать в зависимости от сезона летние и зимние шины. Последние могут выполняться как фрикционными со специальным рисунком протектора, так и с металлическими шипами, которые в особенности эффективны на гололёде. В процессе эксплуатации автомобиля покрышка может терять часть таких шипов, при этом непонятно, допускается ли езда на зимних шинах, которые полностью потеряли шипы, безопасно ли подобное и может ли нас оштрафовать за это сотрудник ДПС.
Требования к шипованным покрышкам
Именно наличие таких специальных металлических шипов на зимних покрышках и обеспечивает их отличные сцепные характеристики на скользкой дороге. Естественно, что в процессе эксплуатации, теряя такие шипы, покрышка будет также терять часть своих сцепных свойств, что и приводит к существенному ухудшению безопасности управления автомобилем. Количество шипов на конкретной модели шин варьируется в зависимости от производителя и указывается в документации к покрышке.
В Европе на законодательном уровне закреплено минимальное количество шипов в покрышках, которое обычно составляет 50 штук. Тогда как в среднем новая покрышка содержит около 90-100 металлических шипов, которые отвечают за сцепление с дорогой. Отдельные модели российских и иностранных покрышек могут иметь даже 180-190 шипов, однако такие шины предназначены лишь для эксплуатации в строго определенных условиях.
Почему вылетают шипы, допускается ли эксплуатация таких покрышек
В процессе эксплуатации на шипованные покрышки приходится повышенная нагрузка, неудивительно, что по мере износа шипы начинают всё хуже держаться в своих посадочных местах, а во время резких ускорений и торможений на голом асфальте шина просто теряет такие металлические шипы, что и приводит к ухудшению сцепных характеристик. При этом нужно помнить о том, что как бы аккуратно автовладелец не эксплуатировал машину, какие бы дорогие шины он не использовал, всё же избежать такой потери шипов на зимних колесах будет невозможно.
Производитель утверждает, что потеря 5% шипов никоим образом не сказывается на сцепных свойствах покрышек, поэтому такие шины можно эксплуатировать без каких-либо проблем. То же самое касается тех ситуаций, когда колёса потеряли до 10% шипов. У таких покрышек сохраняются прекрасные сцепные свойства, а водитель уверен в своем автомобиле и его отличной управляемости.
Средняя степень износа покрышек - это потеря от 30 до 40% от первоначального количества шипов. У таких шин уже отмечается существенное ухудшение управляемости и посредственное сцепление с дорожным полотном. Эксплуатация подобных покрышек ещё возможна и допускается по законодательству, однако автовладельцу необходимо уже соблюдать повышенную аккуратность и задуматься о покупке нового комплекта зимней резины. Если же покрышка потеряла 50% шипов и более, то эксплуатация таких зимних колёс уже не допускается.
Подведём итоги
Автовладельцу, который использует на своей машине шипованные покрышки, нужно помнить о том, что в процессе эксплуатации такие зимние шины теряют часть своих металлических шипов, что приводит к существенному ухудшению управляемости автомобиля. Потеря до 10% шипов практически не сказывается на показателях управляемости, потеря 30-40% шипов уже приводит к значительному ухудшению сцепления шин и дорожного полотна. Если на покрышке осталась половина и менее шипов, то такой комплект резины необходимо заменить как можно быстрее.
Зимой наилучшими свойствами обладают шипованные покрышки. Они имеют отличное сцепление на льду и снегу. Однако при движении по асфальтированному покрытию шипы имеют свойство выпадать. В таком случае важные показатели ухудшаются. Их можно восстановить, вставив шипы на место, но такая процедура требует времени и финансовых затрат. Поэтому некоторые автомобилисты задаются вопросом: можно ли ездить на шинах без шипов?
Отличия шипованных покрышек от «липучек»
Как указывалось выше, шипованные шины обеспечивают хорошее сцепление в сложных условиях. Это обусловлено тем, что элементы шиповки «зацепляются» за дорожную поверхность. На протекторе резины есть и ламели, но их роль не так велика. На «липучках» же ламелей гораздо больше, и они отличаются по форме. Сцепление зависит именно от них.
Однако преимущество шипованных шин в том, что на морозе они еще обеспечивают хорошие сцепные свойства, а липучки значительно отстают по этому показателю. Это происходит из-за того, что шипы остаются на месте, несмотря на затвердевание резины. Липучка же становится значительно жестче, поэтому ее эффективность в разы уменьшается. Она подходит лишь для эксплуатации в городских условиях.
Можно ли ездить на шинах без шипов
Как уже можно догадаться, эффективность резины после выпадения шипов значительно уменьшается. Однако эксплуатировать их можно, но в определенных условиях. При сильном морозе они уже не будут обеспечивать такое сцепление, как раньше, оно будет значительно хуже, а на льду практически пропадет. Не сильно будут заметны изменения при езде по снегу, так как на таком покрытии эффективность зависит не от наличия ошиповки, а от дренажной системы. Именно в ее канавки забивается снег и выводится оттуда.
В принципе, предполагается, что на шинах без шипов ездить нельзя, к эксплуатации они не рекомендуются. Но если автомобиль передвигается только по городу, где дороги всегда расчищены, то при спокойной манере вождения на такой резине все же можно ездить. Однако не стоит забывать, что тормозной путь значительно увеличится, поэтому особо разгоняться не рекомендуется.
Сколько шипов должно быть
Даже после непродолжительного периода эксплуатации из шин в любом случае начинают выпадать шипы. Этого процесса не избежать. Многие эксперты утверждают, что после того, как половина шипов вылетела, эксплуатировать покрышки нельзя.
Однако на практике дела обстоят немного иначе. Если их количество в процентном соотношении составляет 50-60%, то на резине можно ездить, но лучше всего ее переставить не на ведущую ось. На ведущей оси должны стоять «нормальные» покрышки с рекомендованным количеством шипов.
По закону
Многие ошибочно думают, что за шины без шипов (точнее, с вывалившимися) предусмотрен штраф. Собственно, по закону их можно использовать, но нужен ли такой риск? Ведь они могут привести к ДТП, так как ухудшается сцепление, увеличивается тормозной путь, да и управляемость становится хуже.
Что делать?
Если замечено, что на шинах выпали почти все шипы, то оптимальный вариант, разумеется, полностью их заменить. Однако это влечет за собой существенные затраты. Поэтому для восстановления хорошего сцепления можно воспользоваться услугами шиномонтажа.
В России давно приноровились устанавливать новые шипы взамен вылетевших, в те же посадочные гнезда. Если подобная услуга тоже покажется не самой дешевой, можно просто приобрести комплект ремонтных шипов и вставить их самостоятельно. Этот процесс не требует особых навыков и специальных инструментов.
Ездить на шинах без шипов не рекомендуется. Однако если пришлось довести колеса до такого состояния, то необходимо соблюдать скоростной режим и отказаться от резких маневров.
Основным недостатком зимней шипованной резины является тот факт, что по мере эксплуатации покрышка начинает терять шипы, что отрицательно сказывается на ее показателях управляемости на гололеде и заснеженной поверхности. Что делать, если ваша зимняя резина потеряла большую часть шипов. Можно ли восстановить покрышки или эксплуатировать их не представляется возможным?
Преимущества и недостатки зимней шипованной резины
Если говорить о преимуществах таких зимних покрышек, то можно отметить их отличные показатели управляемости на скользкой и заснеженной дороге. Однако со временем часть шипов все уже теряется, соответственно ухудшаются характеристики по управляемости автомобиля, и, в конечном счете, такую зимнюю резину приходится менять на новую.
Многие производители зимней шипованной резины уверяют покупателей о том, что ими используются современные технологии производства таких зимних покрышек, что и позволяет обеспечить максимально возможную прочность таких зимних колес, которые долгое время сохраняют свои показатели управляемости. Однако в действительности уже после первого сезона такие покрышки могут терять от 10 до 20% шипов. А у отдельных моделей покрышек буквально через два-три сезона на протекторе не остается шипов, что не позволяет использовать такие шины в зимнее время года.
Что делать, если частично выпали шипы?
В каждом конкретном случае ответ на такой вопрос будет индивидуальным. Необходимо учитывать в процентном соотношении сколько покрышка потеряла шипов, и в зависимости от этого и принимать решение о целесообразности использования такой зимней резины.
В том случае, если шина потеряла около 10% шипов, то какого-либо существенного ухудшения показателей управляемости на гололёде не отмечается. Десятипроцентная потеря шипов - это допустимая погрешность, которая даже не считается гарантийным случаем и допускается всеми производителями покрышек. Такая зимняя резина пригодна для использования в гололед и в зимнее время года. Достаточно часто такая 10-процентная потеря шипов отмечается уже после первого года использования зимних покрышек. Подобное не свидетельствует о посредственном качестве шин, однако автовладельцу в последующем необходимо будет наблюдать за состоянием покрышек, и в том случае если шина будет быстро терять оставшиеся шипы, ее необходимо будет заменить.
При двадцатипроцентной потере шипов покрышки считаются изношенные, однако имеющиеся 80% от изначальных шипов обеспечивают качественное сцепление на гололёде, поэтому использование таких покрышек полностью безопасно в зимнее время года.
При выпадении 30-40% шипов зимняя покрышка считается уже изношенной, и у неё ухудшаются сцепные свойства. Однако имеющихся характеристик и показателей сцепления с дорогой даже у таких изношенных покрышек достаточно для использования шин на ведомой и ведущей оси автомобиля.
При 60 процентном износе покрышки могут использоваться исключительно на ведомой и ненагруженной оси в автомобиле.
При потере 70 и более процентов шипов покрышки не обеспечивают должных показателей сцепления с обледенелой дорогой и ездить на таких шинах становится опасно. Сцепные характеристики у таких покрышек отсутствуют, и относить их к категории зимних становится невозможным. У таких колес тормозной путь на обледенелой и заснеженной дороге может увеличиваться в 7 раз, то есть, фактически, машина эксплуатируется на скользкой летней резине.
Как избежать такой преждевременной потери шипов на покрышке?
Избежать подобных проблем можно прежде всего приобретением качественной зимней шипованной резины, на которую ее производитель устанавливает длительную гарантию. Сегодня многие ведущие производители зимних покрышек предлагают на свои шипованные модели гарантию в три и более лет. Подобное позволяет быть уверенным в том, что шины долгое время будут сохранять свои шипы, а, следственно, и отличные сцепные характеристики на асфальте и заснеженных дорогах.
Следует помнить о том, что такие шипованные покрышки в первую очередь предназначены для использования в холодное время года. А вот если автовладелец не меняет зимнюю резину на новую, или же устанавливают зимние покрышки в начале осени, это может привести к преждевременному износу протектора, а также потери большей части имеющихся шипов.
Возможен ли ремонт таких шипованных покрышек?
Сегодня многие шиномонтажные центры и специализированные компании предлагают услуги ремонта и восстановления изношенной зимней резины. Такое восстановление покрышек подразумевает дополнительную ошиповку, что, по идее, должно восстановить эксплуатационные и сцепные характеристики таких шин. Однако в действительности такой ремонт не всегда возможен, а установленные шипы обычно держатся несколько месяцев, после чего автовладельцу вновь необходимо либо проводить соответствующую дорогую ошиповку, либо приобретать новые зимние покрышки.
Мы не рекомендуем вам пользоваться подобными услугами по восстановлению зимних шипованных покрышек. Стоимость такого ремонта может быть достаточно высока, тогда как установленные шипы редко когда выдерживают больше одного сезона и, в скором времени, вновь потребуется проводить аналогичную дорогостоящую работу или же предстоит покупка новых зимних покрышек.
Заключение
Основным недостатком зимних шипованных покрышек является их потеря шипов, что отрицательно сказывается на показателях сцепления и управляемости на обледенелой и заснеженной дороге. Автовладельцу необходимо время от времени проверять состояние таких зимних покрышек, что и позволит быть уверенным в безопасности эксплуатации своего автомобиля. Помните о том, что при потере 10-40 процентов шипов покрышки всё же сохраняют свои эксплуатационные характеристики, что позволяет им обеспечивать уверенное и безопасное управление автомобиля на скользкой дороге. А вот если колёса потеряли уже 50 и более процентов своих шипов, то эксплуатация такой зимней резины становится небезопасной, и в данном случае лучше всего приобрести новые качественные колеса, что гарантирует безопасность эксплуатации автомобиля в зимнее время года.
После статьи шипы или липучка, выяснилось, что все же большинство владельцев ездит на шипованной резине (хотя перевес не такой большой смотря на голосование). Но у этой резины реально есть большой минус, который проявляется со временем – шипы могут вылетать! У соседа по двору на резине вылетели почти все до единого, причем резина у него хорошей фирмы DUNLOP, да и протектор еще не стерся. Можно попробовать вставить ремонтные шипы. НО вот такой вопрос – а можно ли ездить без шипов? Будет ли резина цепляться за снег и лед? Безопасно ли это и что нам говорит закон? Давайте разбираться …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Собственно вопрос риторический, как я считаю – если шипы из зимней резины вылетели, то шину нужно заменить! ЭТО реально в идеале, многие из нас с вами на это мало обращают внимания, продолжая кататься на такой лысой покрышке и очень зря, ведь работоспособность ухудшается просто в разы.
Как работает шипованная резина?
Однако лично для меня основных задач всего две – проходимость по снегу, управляемость на льду.
А вот при оттепели, шипованная резина не такая эффективная, все потому что на поверхности покрышки есть специальные квадратики или прямоугольники (места для креплений шипов). В оттепель они не могут эффективно зацепиться за дорожное покрытие. Вот почему многие говорят что «шиповка» как на коньках «катиться», увеличивается тормозной путь.
Что происходит, когда вылетают шипы?
Без шипов, зимняя резина что «челюсть без зубов», вроде жевать может, но не все! Что я хочу сказать. Конечно, на зимней шипованной шине есть ламели, то есть они помогают зацеплению на льду, но оно не такое эффективное как у липучки. Напомню, липучка работает по-другому – она намного мягче, сверху у нее есть фрикционный слой, да и количество ламелей превосходит шиповку в разы.
Получается, если шиповка лишается своих стальных элементов, то на льду она практически бесполезна. Она становится похожа по характеристикам на ЕВРОЗИМУ, кстати и количество ламелей у них очень похоже. Сцепные свойства буквально падают в разы. Однако на снегу и при оттепели, характеристики практически остаются неизменными.
То есть шиповка поверхности, нам нужна именно для льда. Чтобы улучшить сцепные и тормозные свойства.
А вот теряются они именно по асфальту, и прочим плотным поверхностям.
Сколько шипов норма?
В среднем на покрышке примерно 60 элементов, бывает чуть больше или чуть меньше. Критичным является показатель в 50%, то есть если вылетела (или сточилась) половина, то ездить уже не рекомендуется. Такая покрышка идет на второстепенную ось, ведущую нужно комплектовать нормальными покрышками.
Но вот если показатель 70 – 90% (как правило, 100% никто не дожидается, банально меняют), это уже очень опасно. Тронуться на льду вы не сможете, да и тормозной путь увеличится в разы. ГОНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО НЕЛЬЗЯ!
Про закон
Закон еще не принят, идут достаточно «горячие» споры. Все потому что в закон хотят внести не только запрет изношенной зимней резины, но и запрет использования летних покрышек зимой! Для средней полосы, это кажется бредом, МЫ ПОЧТИ ВСЕ ПЕРЕОБУВАЕМСЯ, но вот для южных регионов это очень актуально, все потому что у них зимняя температура зачастую в плюсовой зоне.
Если подвести итог – БЕЗ ШИПОВ, НА ЗИМНЕЙ ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЕ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ!
- Увеличивается тормозной путь, до пяти раз
- Тронуться на льду практически не возможно
- Может увести в занос или банально стащить в кювет
Поэтому лучше менять покрышки. Что хочется отметить, как в случае с моим соседом, если протектор еще хороший, постарайтесь отреставрировать шины, установить ремонтные шипы. ЭТО РЕАЛЬНО ВЫХОД.
Сейчас небольшое видео, смотрим.
НА этом заканчиваю статью, думаю было полезно, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
(17 голосов, средний: 4,12 из 5)
Читайте также: