Как подобрать шину к диску по ширине

Опубликовано: 17.04.2024

Большой ошибкой станет подбор шин по размеру диска, если ориентироваться только по посадочной величине на обод. Роль играют и другие параметры штатных или кастомных колёс, предполагаемых к использованию.

Подобрать шины по размеру диска можно несколькими способами:

взяв инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к автомобилю, где указывается ограничительный перечень всех форматов резины, пригодных для установки на штатные колёса;
применив один калькулятор, который представляет собой снабжённый визуализирующей графикой скрипт (программа, приложение), в него следует ввести данные и получить искомый результат;
те же калькуляторы могут осуществлять подбор с использованием марки автомобиля, если установлены заводские модели;
для поиска информации может быть задействована таблица подбора шин, в которую сведены все варианты соответствия основных параметров колес на легковых авто;
совет, как подобрать диски по размеру шин и наоборот, всегда можно получить на профильном форуме по конкретной модели автомобиля, обычно эти сведения уже оформлены в виде FAQ.

Перед подбором следует ознакомиться с терминологией и типовыми обозначениями, без этого подбор ширины диска и резины невозможен.

Как маркируются автомобильные шины

На борту любой покрышки нанесено много полезной информации, главной из которой, если осуществляется подбор шины по размеру диска, считается размерность. Она выполнена в виде комбинации из трёх чисел:

ширины профиля в миллиметрах;
относительной высоты профиля в процентах от ширины;
посадочной величине обода, обычно выраженному в дюймах.

То есть, если указано, например, 235/65R17, то это означает покрышку с шириной 235 миллиметров, довольно высокопрофильную, 65%, предназначенную для установки на 17-дюймовый обод. Буква «R» ставится почти везде, поскольку она указывает на радиальную структуру корда, применяемую практически на всех современных покрышках, за редким исключением диагональных изделий для спецтехники.

Что указывается на ободе

Типовая маркировка от производителя несет полезную информацию, из которой подбор резины к дискам по параметрам можно сделать, определив посадочную ширину, она указана в дюймах, и диаметр в той же дюймовой системе. Прочие характеристики требуются, если происходит подбор дисков по размеру шин или к конкретному автомобилю. Это тип и форма посадочной поверхности, вылет, диаметр центрального отверстия и разболтовка. Но диски по размеру шин подбирать приходится значительно реже, эти детали определяются моделью автомобиля.

Работа с калькулятором

Как определить размер резины по диску (например, R15 или R16) указывается в описании любого программного продукта, но обычно они похожи между собой. В соответствующие графы формы калькулятора вносятся данные стандартного колеса для данного автомобиля, взятые из его технической документации или считанные с маркировок штатных изделий. Так задаются базовые параметры, от которых нежелательно отступать. Затем во второй части указывается имеющийся диск. Программа пересчитает все размерности и выдаст оптимальное сочетание ширины, высоты и посадочного диаметра, округленные до ближайшего стандартного значения. Можно переключаться между дюймовой и метрическими системами.

Возможно внесение небольших отклонений в размерности. Они будут указаны визуально в виде сравнения профилей старой и новой покрышек. Иногда это будет полезно, более широкие колеса для грузовых и легковых автомобилей улучшат сцепление с дорогой, но они тоже имеют свои недостатки. В частности, для зимней езды подбор шин под диск лучше ограничить узкой высокопрофильной резиной.

Табличный способ подбора

Нетрудно найти готовую информацию, возможно рассчитанную с помощью того же калькулятора с учетом рекомендованных изготовителем форматов дисков под выпускаемые ими покрышки. Выглядеть это будет примерно так:

Подбор резины по ширине диска — таблица

% профиля	Указанный размер	Оптимальная ширина	Допустимое отклонение в +	Допустимое отклонение в -
проценты	маркировка	дюйм	дюйм	дюйм
65	235/65R17	7	8,5	6,5
—	—	—	—	—

По таблице находится группа данных, соответствующая диаметру обода, затем для его ширины выбираются габариты покрышек. Точно так же можно провести подбор диска по размеру шины, но потом придётся выяснять вопрос соответствия конкретного размера автомобилю.

Общие правила и рекомендации изготовителей

Подбор шин по ширине диска не может проводиться в отрыве от учета требований конструкции самой покрышки. Для работы протектора и боковин очень важно сохранение заданной геометрии шины в смонтированном и накачанном состоянии. Только тогда она сможет обеспечить заданное пятно контакта, ходимость и надежность работы. Всё это проверяется в процессе испытаний, и рекомендации производителя нарушать нельзя. Это небезопасно, и в конечном счете обойдется дороже.

Подобрать резину к дискам по размеру можно и по приблизительному расчету с учетом того, что ширина покрышки должна быть приблизительно на 25-30% больше ширины диска. При этом меньшее число примерно соответствует низкопрофильной резине, а большее — высокой. Но на надёжность такого способа лучше не полагаться.

Если подбор размера шины по диску затруднён, то можно воспользоваться советами консультантов в торгующих организациях. Но там есть опасность столкнуться с ситуацией, когда компания заинтересована сбыть неходовой товар. Есть смысл проверить информацию в нескольких источниках.

Предпочтения при выборе резины

Слишком низкий профиль уменьшает уводы колёс в поворотах, но снижает комфорт и увеличивает вероятность повреждения покрышки на неровностях. Увлекаться этим не стоит, если автомобиль не спорткар, эксплуатируемый на идеально ровных дорогах. Оптимальный профиль для большинства гражданских автомобилей лежит в пределах 50-65 процентов.

Увеличенная ширина колеса полезна для управляемости, но далеко не на всех типах покрытий. Скользкая и грязная дорога заставит «всплывать» такую резину и автомобиль может уйти в занос.

Добавка наружного диаметра, то есть радиуса качения колеса улучшает проходимость, но одновременно увеличивает неподрессоренную массу, ухудшит динамику и расход топлива. К тому же большие колеса могут задевать за элементы кузова и подвески при езде и поворотах. Это трудно проверить, зато в сложной ситуации колесо будет повреждено и безвозвратно потеряно. Лучше следовать инструкции изготовителя, эти данные многократно проверены автолюбителями.

195 — Обозначение подсказывает ширину автошины, измеряемую в миллиметрах (мм).

65 — Процентное соотношение высоты профиля к ширине резины. Рассматривая одинаковую ширину, можно заметить, что чем больше будет пропорциональность, тем выше автошина и наоборот. Как правило, этот показатель имеют ввиду, когда говорят про профиль.

R — означает, что автошина имеет радиальный корд.

15 — диаметр колеса/диска. Значение указывается в дюймах.

T — обозначение индекса скорости. По нему можно ориентироваться, какую допустимую скорость можно развить на данной автошине.

91 — обозначение индекса нагрузки. Это значение подсказывает, какая максимально допустимая нагрузка на колесо.

Для каждого диска нужно найти персональный вариант резины, которая к нему подходит. Сделав ошибочный выбор можно дорого заплатить за это безрассудство. С диаметром трудно прогадать, потому что установить неверный размер проблематично. Но с шириной ошибиться вероятность есть. Если взять чересчур узкие или широкие диски, то неизменно пострадает проектный профиль автошины и испортятся ее характеристики: быстрая реакция на поворотах и при маневрах, жесткость боковины снизится, ухудшится сопротивление уводу.

Аксиома при подборе диска гласит: ширина обода диска обязана быть на 25% меньшей, чем ширина профиля резины. Для представленного типоразмера 195/65 R15 91 T ширину диска можно посчитать так: сначала высчитываем ширину профиля в дюймах. 195 разделить на цифру 25,4 (она означает количество в 1 дюйме мм.) Получается 7,68 дюймов. От этого значения необходимо отнять 25%, а затем результат округлить. Формула выглядит следующим образом: 195/25,4-25%=5,76. Округляем, и получается, что для заданного типоразмера нужен диск шириной 6 дюймов.

Допустимо брать диски с отклонением в ширине обода не более 1 дюйма, если это диск диаметром до 14 дюймов. Для дисков с монтажным диаметром от 15 и выше дюймов максимальное отклонение составляет 1,5 дюйма.

Чтобы правильно подобрать шины к дискам надо знать определенные параметры, не соблюдение которых серьезно ухудшит поведение автомобиля на дороге. Поскольку шина одевается на обод диска, то ширина профиля должна быть соразмерна с ним. Сразу отметим, что, несмотря на распространенный в последние годы тюнинг, автопроизводители это категорически не рекомендуют. Ведь если размеры дисков и шин будут сильно разниться, то пятно контакта будет не ровным, а значит, управление может выйти из под контроля.

Вообще вопрос о соответствие шин и дисков можно рассматривать с двух сторон. Первое – это подбор шин и дисков исходя из рекомендаций производителя, а второе – этот фитмент. Фитмент – это изучение посадки шины на диске и положение колес относительно колесных арок, что включает в себя отрицательный развал, низкую посадку и другие изыски, о которых мы говорить не будем, поскольку считаем более важным рассказать, как правильно с точки зрения безопасности и комфортности подобрать шины к дискам.

Чтобы правильно подобрать шины к дискам, необходимо знать маркировку дисков.

Маркировка колесного диска R13 4x98 ET35 J5 D58.6

1. ЕТ35 - вылет. Расстояние от привалочной плоскости до центра диска (в мм.).

2. R13 - диаметр обода колеса в дюймах.

3. D58.6 - диаметр центрального отверстия под ступицу (в мм.).

4. 4х98 - количество крепежных отверстий и диаметр центров отверстий под болты (в мм.).

5. J5 - ширина обода в дюймах (дюйм равен 25,4мм.)

В идеале, то есть, чтобы быть уверенным в безопасности, PCD диска (диаметр окружности центров крепёжных отверстий) изменять нельзя. В крайнем случае размеры дисков и шин могут совсем немного не соответствовать друг другу, но тогда для крепления используются болты с эксцентриками, которые позволяют установить диски с PCD 100 мм на автомобили с PCD 98мм. Однако, стоит отметить, что максимальная разница в смещении не должна превышать 2 мм., а в идеале все же соответствие шин и дисков должно быть стопроцентным.

Размеры дисков и шин должны совпадать также и своим центральным отверстием, но, если по определенным причинам это не возможно, на помощь придет кольцо установочное (оно же кольцо проставочное). Кольцо установочное имеет внешний диаметр равный диаметру отверстия в диске, а внутренний диаметр соответствует диаметру ступицы автомобиля. Если кольцо установочное поставить верно, то ходовые характеристики не изменяться. При этом стоит отметить, что диски штампованные установочные кольца не имеют. Устанавливают их только на литые диски.

В маркировке дисков не указывается максимальная нагрузка ( MAX LOAD ), узнать это параметр можно либо в паспорте, который прилагают некоторые производители отечественных колес на свою продукцию, либо искать эту информацию на сайте производителя дисков. Эта информация не является очень важной, поскольку производители обычно изготавливают диски с запасом прочности. Но, если вы по каким-то причинам решили поставить, скажем, на джип диски для легкового автомобиля, то максимальная нагрузка диска будет важным параметром. И если его не учитывать, колесо может не выдержать нагрузки и деформироваться, попав даже в небольшую яму.

Кроме того, даже если размеры шин и дисков будут совпадать по всем параметрам, все равно есть риск, что диск не встанет на автомобиль. Причина этому так называемый Х-фактор, когда диск упирается в детали подвески или суппорт, что связано с формой выштамповки или литья. Поэтому мы рекомендуем перед бортировкой шины на колесо сначала примерить его.

Диаметр дисков обозначается «dd», а вот их ширина (расстояние между внутренними краями обода) – «Wd», и в маркировке она обычно указывается в дюймах. Имеет значение и высота профиля резины, эта характеристика имеет шифр «dt». Низкопрофильные покрышки быстрее изнашиваются и подходят далеко не для всех дорог. Если состояние дорожного покрытия не идеально, то лучше не покупать такие шины, так как в этом случае возрастает нагрузка на подвеску, и появляется вероятность деформации дисков. К тому же они являются более шумными.

«Wt» – ширина шин. Для движения по сухой трассе лучше подходят широкие покрышки, так как это сокращает тормозной путь. Для городских условий и скользких дорог рекомендуется использовать узкую резину.
Маркировка дисков
Прежде чем говорить непосредственно о подборке шин по дискам, следует немного разобрать в маркировке одних и других. Начнем с дисков. Маркировка может быть выбита в любом месте кроме внутренней поверхности, обращенной к ободу. Чтобы было легче разобраться, рассмотрим расшифровку на конкретном примере.

Допустим, вы нашли следующий код «6.5JJх13FH6х98ЕТ20d62.1». Первой идет ширина диска и указывается она в дюймах, в нашем случае она равна 5.5. чтобы перевести это значение в миллиметры, следует умножить его на 25,4. Далее следует латинская буква (P, D, B, K, J) либо их сочетание (JJ, JK). Этот символ характеризует форму контура профиля, высоту полок, угол их наклона и радиус закругления. «JJ» свидетельствует о том, что авто полно приводное.

Если за буквенными обозначениями увидите символ «х», то это означает, что диск имеет цельную конструкцию, а вот разборные экземпляры в маркировке содержат знак «-». Далее указывается диаметр дисков, а за ним следует индекс хампов. Это величина, обозначающая кольцевые выступы вдоль закраин. На них возлагается весьма важная функция – фиксация бескамерных покрышек во время поворотов. Простой хамп обозначается одной буквой «Н», плоский, как в нашем случае, «FH», а ассиметричный – «АH». Есть конструкции, в которых отсутствуют хампы.

Далее указывается величина, на которую нужно обращать особое внимание при подборе шин под диски, это расположение крепежных отверстий, в нашем случае «6х98». Это говорит о том, что их 6 штук, а диаметр окружности равен 98 мм. Количество отверстий колеблется от 4 до 6, а окружность может находиться в пределах от 98 до 137.9 мм. Следующим указывается расстояние между плоскостью крепления диска к ступице и его вертикальной осью. Этот параметр называется вылетом диска и обозначается сочетанием букв «ЕТ». Идущее за ними число указывает значение вылета в миллиметрах, в нашем случае оно равно 20 мм.

Вылет может быть положительным, нулевым либо отрицательным. Подвеска и рулевой механизм настраиваются в зависимости от этого параметра. Последним в маркировке указывается диаметр посадочного отверстия. Для легковых авто это значение находится в пределах от 50 до 70 мм. Довольно часто оговаривается еще максимальная нагрузка, дата изготовления и способ производства. Диски выпускаются кованные, литые и штампованные.
Маркировка шин
Если вы решили заняться подбором шин по ширине дисков, то вам обязательно нужно уметь расшифровывать маркировку резины. Ведь именно этот код содержит всю необходимую информацию. Найти его можно на боковой поверхности покрышке. Впрочем, на ней указывается еще много иных сведений о резине начиная от страны изготовителя, модели и заканчивая назначением и типом. Эти сведения, конечно, имеют огромное значение, так как влияют на качество товара, но если речь идет о подборе резины к определенным дискам, то они не играют определяющей роли.

А вот наиболее важная информация содержится в коде, называемом типоразмером. Чтобы было максимально понятно, рассмотрим расшифровку на конкретном примере. Допустим, на боковушке резины вы нашли следующий шифр «225/50 R14». Первое число указывает ширину профиля в миллиметрах. Причем замеры производятся с учетом боковин. Далее идет значение высоты, выраженное в процентах относительно ширины. У нас оно составляет 50 %, значит, чтобы прийти к размеру в миллиметрах, необходимо 225х50 %, получается 112,5 мм.

Следующий символ дает информацию о конструкции корда. «R» означает, что шина имеет радиальный корд. А идущее за ним число выражает монтажный размер обода, указывается он в дюймах. Собственно говоря, это и есть самая важная информация, которая необходима при подборе шин по размерам. Маркировка еще содержит и графу с индексами скорости, а также нагрузки. В интернете размещено много таблиц, в которых эти численно-буквенные обозначение переводятся в конкретные значения нагрузок и скоростей.
Что поможет подобрать резину правильно?
Выбор резины весьма ответственное занятие, ведь если поставить на авто несоответствующие его техническим характеристикам покрышки, то проблем не миновать. Это могут быть и неправильные показатели спидометра, и даже задевания резиной колесных арок. Как узнать какие покрышки необходимы, если, например, вы купили подержанное авто и впервые столкнулись с их заменой?

Есть несколько способов сделать это. Самый простой, посмотреть в книгу по эксплуатации машины, в ней вы наверняка найдете необходимые данные. Иногда у нас нет такой возможности, в этом случае можно заглянуть и под крышку бардачка, где располагается специальная таблица с необходимой информацией. Правда, есть автомобили, где такая таблица не предусмотрена. Что делать?

Не расстраивайтесь, всегда можно зайти на специализированные сайты, занимающиеся продажей покрышек, и, заполнив табличку (год, марка и остальные сведения о транспортном средстве), вы получите подробную информацию относительно резины, которая идеально подойдет именно к вашему автомобилю.
Как добиться соответствия шин и дисков?
Но бывают случаи, опять-таки, они чаще связаны с поддержанными машинами, когда необходимо осуществлять подбор шин по размерам дисков, ведь эти две составляющие должны максимально соответствовать друг другу. Тогда помогут простые правила. Например, ширина профиля резины должна быть на 25–30 % больше размера обода диска. Так, например, если ширина диска 5,5 дюйма, то, прибавив к этому значению 30%, получим 7,15 дюйма или 185 мм. Важно, чтобы эти две детали совпадали и по своим центральным отверстиям. Но если по каким-либо причинам это не получается, тогда на помощь придет специальное установочное кольцо. Его внешний диаметр соответствует отверстию диска, а внутренний – ступице.

Но это еще не все особенности подбора шин по параметрам дисков. Также необходимо, чтобы покрышки строго соответствовали и диаметру окружности центров креплений дисков. Допускается разбег максимум в 2 мм. В этом случае для фиксации используются специальные болты с эксцентриками. Но лучше всего, если эти параметры будут совпадать на 100%.
Чтобы точно не прогадать с выбором, можно обратиться к специальным таблицам подбора шин к дискам, где указаны их типоразмеры и соответствие.

Здесь На сайте есть подробная таблица соответствия
Есть еще и такое понятие, как максимальная нагрузка. Обычно на него редко обращают внимание, так как производители дисков изготавливают свою продукцию с хорошим запасом прочности. Однако если вы решили поэкспериментировать и, например, установить на джип диски с седана, то обязательно узнайте эту характеристику. Вполне возможно, диск не выдержит подобной нагрузки, и первая яма или бугор приведут к весьма печальным последствиям.
Буду рад если вы обоснованно дополните статью, исходя из личного опыта, чтобы статья была более информативной.Для меня сейчас это очень актуально, так как столкнулся с выбором резины, вот и изучаю плюсы и минусы, всем спасибо за прочтение)Репост подписчикам сделайте, доносите полезную инфу в массы

В преддверии сезона у автовладельцев появляется сопутствующий вопрос, как подобрать шины к дискам правильно. Задача не лишена логики, потому что несоответствие покрышек техническим характеристикам автомобиля и дорожным условиям, может таить опасность при эксплуатации, нанести вред машине и остальным участникам дорожного движения. Напомним, что водитель несёт персональную ответственность и при ДТП по его вине, ему придётся возместить ущерб пострадавшим.

Особенности подбора шин под диски

Правила подбора шин к дискам и наоборот, сопровождаются изучением заводских параметров на изделии и при помощи самостоятельных расчётов. Самое простое, это обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, найти раздел Технические характеристики.

В отдельной таблице будет указано несколько вариантов типоразмера шин, которые рекомендуется использовать в зависимости от сезона. Если нет информации от изготовителя, то собрать колёса на сезон возможно самостоятельно, основываясь на маркировке. Благодаря нанесённым символам на изделия, легко подобрать соответствующую пару.

К чему приводит неправильный подбор шин и дисков

Неверный подбор шин к дискам, даже если совпадает монтажный радиус, может негативно отразится на эксплуатационных качествах машины. В случае неправильно выбранного размера, автомобиль теряет курсовую устойчивость и проходимость. Слишком широкие шины могут задевать за внутреннюю часть колёсной ниши при поворотах. Низкий профиль резины, становится причиной повышенной нагрузки на подвеску и вероятность повреждения диска становится выше.

Узкая резина снижает устойчивость автомобиля при передвижении на трассе с высокой скоростью. Также, с узкими шинами автомобиль значительно теряет в проходимости по пересечённой местности. Кроме этого, увеличиваются время разгона и тормозной путь.

Как правильно подобрать шины под диски

Чтобы максимально правильно подобрать резину к дискам, следует воспользоваться значениями технических параметров на ободе и провести незамысловатые вычисления. По общим правилам, ширина профиля покрышки должна быть больше ширины обода диска на 45%-50%.

Например, у нас есть диски R 13 с шириной обода J5 (5 дюймов). Один дюйм равен 24,5 мм, значит ширина обода равна 122,5 мм. К этому значению прибавляем 50 % и получает 183,75 мм. Округляем до 185 мм. Именно такая ширина профиля покрышки, наиболее подходит к диску J5. Высота покрышки подбирается по соотношению к ширине и обычно составляет ¼ часть протектора. Следовательно, 185/4=46,2%. Округлим до 45. В итоге, основываясь только на ширину обода J5, мы определили оптимальные параметры покрышки, которые составили 185/45 R 13.

Читайте также: