Какая разболтовка колес форд фокус 1
Опубликовано: 16.05.2024
Форд Фокус первого поколения был представлен публике в Женеве в 1998 году в качестве замены модели Фор Эскорт. Дизайн нового автомобиля был выполнен согласно концепции NewEdge, которая является примером гармоничного сочетания острых углов и обтекаемых линий вперемешку с треугольными поворотниками и другими деталями в виде трапеций эллипсов и т. д.
Автомобиль FordFocus 1 выпускался в трех различных кузовах:
- Седан.
- Хэтчбек.
- Универсал.
Что касается двигателей, то на нем устанавливались бензиновые варианты с объемом 1.4 и 2.0, а также 1,8-литровый дизель. Для американского рынка поставлялись также более мощные версии: 2.0 и 2.3 литра с автоматической коробкой передач.
На Форд Фокус 1 устанавливалась независимая многорычажная подвеска, позаимствованная у модели выше класса – FordMondeo. Благодаря ее применению удалось обеспечить отличную управляемость и уверенную манёвренность при вождении в любых условиях. Также особенностью этой подвески является применение технологии штамповки металла, а не торсионной балки. Помимо управляемости, уровень комфорта также достаточен, а пассажиры могут удобно разместиться внутри автомобиля.
Для того чтобы добиться максимального эффекта от Ford Focus первого поколения, устанавливались соответствующие диски высокого качества. Далее мы расскажем о том, какая разболтовка диском применяется на Форд Фокус 1, какие колеса подходят и на что стоит обращать внимание при их выборе.
Особенности дисков Форда Фокус 1
Первое поколение Форда Фокус в зависимости от модификации и комплектации оснащалось различными дисками. Всего завод-производитель предлагал покупателем 3 варианта:
- 14 дюймов.
- 15 дюймов.
- 16 дюймов.
В зависимости от выбранного варианта использоваться разная резина, подходящая по размеру под конкретные колеса. Как правило, устанавливались следующие размеры резины:
- 185/65 для колес 14 радиуса.
- 195/60 для колес 15 радиуса.
- 205/50 для колес 16 радиуса.
Для того чтобы понять, какие диски стоит на Ford Focus2 и как их правильно выбирать, нужно четко разбираться во всех обозначениях. Начнем с основного – разболтовка.
Разболтовка – это количество болтов крепления. Выяснить этот параметр можно без труда, просто взглянув на колесо. Однако есть другая составляющая показателя – диаметр окружности расположения болтов. Его определить гораздо сложнее, но при этом также возможно. Для этого нужно взять штангенциркуль и измерить расстояние между краями соседних отверстий. После этого прибавляем диаметр непосредственно отверстия и получаем искомую величину.
Ширина обода – это диаметр кольцевой части, которая располагается внутри обода. Кольцевая часть служит опорой для шины. Для того чтобы самостоятельно определить этот показатель, необходимо от ширины протектора отнять 20%.
Вылет характеризует расстояние от колеса, прилегающего к ступице, до середины посадочной ширины обода. Как правило, для его обозначения используют термины OFFSET либо DEPORT в зависимости от страны производства.
Теперь несколько слов о том, какая разболтовка и другие параметры применяются для колес FordFocus первого поколения. Итак, ширина диска – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 J, вылет – ЕТ 38-52, непосредственно разболтовка – 5х208 и центровочное отверстие – 63.3.
Нюансы выбора дисков
Если вы хотите поменять диски на Ford Focus 1, то необходимо подойти с ответственностью к этому вопросу, чтобы в критической ситуации они не подвели. Особенно это касается установки нестандартных вариантов увеличенного размера.
В случае, когда разболтовка колеса не совпадает с нормальным показателем, оно будет находиться в неправильном положении по отношению к его оси, а поэтому нормально затянуть не получится. Опасность заключается в том, что внешне определить несоответствие будет непросто, но во время движения будет ощущаться биение. Помимо того, что это негативно влияет на комфорт, это также приведет к преждевременному разрушению подвески и рулевого управления. Случались ситуации, когда колесо с Ford Focus просто отваливалось на ходу, что приводило к печальным последствиям. Для компенсации несоответствия можно использовать специальные центровочные кольца, но безопасность их применения остается под вопросом, поскольку есть как сторонники, так и противники такого решения проблемы.
Также проблемы могут возникать и при несоответствии вылета рекомендуемому уровню. Это приведет к касанию шинами арок и других деталей подвески. Более того, установка дисков с меньшим вылетом на Форд Фокус 1 приводит к ухудшению устойчивости при маневрировании, а также к увеличенной чувствительности руля. Что касается центрального отверстия, то в некоторых случаях его размер может отступать от нормы в сторону увеличения. Последний параметр, посадочный диаметр, должен находится в полном соответствии с рекомендациями иначе болты крепления будут перекошены, а поэтому закрепить колесо нормально не получится, что небезопасно.
Именно эти параметры играют важнейшую роль в выборе колес на FordFocus 1. Что касается производителей и конкретных вариантов, то здесь все зависит от вашего бюджета и предпочтений, благо рынок предлагает огромный выбор.
Подведение итогов
По вылету (ET)- считается, что допустимое отклонение от оригинального размера +/-5мм, ну я думаю увеличивать вылет никто не станет, а вот ради лучшего вида многие берут поменьше, порой милиметров на 10-15 — учтите, что в этом случае возможно ухудшение управляемости и преждевременная кончина шаровых, ступичных подшипников и пр.
Также Ваши модные диски будут цеплять за суппорта — в итоге колеса элементарно не будут крутиться.
По ширине диска — считается, что оптимально ширина диска должна быть меньше ширины резины примерно на 20-30%. Обычно все на это забивают, поскольку диски сейчас делают широкие, да и управляемость по идее должна улучшиться, если диск взять пошире. Поэтому резина шириной 185 легко одевается на диск 6J, 195 на 6,5J, а 205 — на 7J, ничего страшного при этом не происходит.
Резина: на РусФокусы в стандарте шла резина с более высоким профилем, чем на все другие, соответственно можно использовать любую резину из разрешённых, в зависимости от собственных предпочтений и настроек блока управления. Для сравнения рекомендую пользоваться шинным калькулятором.
Приведу оригинальные параметры, рекомендованные ФМК:
------------------------------
Количество крепёжных болтов — 4, диаметр центров крепёжных отверстий — 108, обозначается всё это как 4x108
Диаметр посадочного отверстия под ступицу — 63,3 мм без вариантов, обозначается как d63,3. Отверстие с меньшим диаметром просто не налезет на ступицу, при большем диаметре отверстия можно использовать переходные кольца.
14-дюймовые диски
Вылет — ET43,5 (43,5 мм)
Ширина диска — 5,5J (5,5 дюймов)
Резина 185/65 R14, 185/70 R14 (РусФокус)
15-дюймовые диски
Вылет ET52,5 (52,5мм)
Ширина диска 6J (6 дюймов)
Резина 195/55 R15, 195/60 R15 (РусФокус)
16-дюймовые диски
Вылет ET52,5; ET50 (52,5 мм; 50 мм)
Ширина диска 6,5J (6,5 дюймов)
Резина 205/50 R16
17-дюймовые диски
Вылет ET49 (49 мм)
Ширина диска 7J (7 дюймов)
Резина 215/40 R17
------------------------------
18 дюймов пока никто не ставил, но я знаю, что желающие попробовать имеются Рекомендованных размеров нет впринципе, сам диск уже за пределами разумного
Будет или не будет цеплять? Мой ответ — не будет, если не экстремалить и укладываться в разумные пределы, т.е. не ставить резину с нереально высоким профилем (например 205/60 R16) или слишком широкую (больше 215). Насколько я помню, 205/55 R16 у пары человек поцепляло, про 195/65 R15 говорят, что встанут нормально, но колёса с ними ещё выше выходят (на 3мм), так что я бы не советовал, да и управляемость станет совсем аморфной.
Самые популярные размеры резины, оптимальные на мой взгляд (они точно встанут без проблем):
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (для экстремалов )
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
ЕТ для штамповки и литых разное. Чем меньше значение вылета, тем шире колея.
Гайки/секретки для литых и штампованных дисков — разные ! Отличаются конусностью (углом конуса рабочей поверхности, прилегающей к диску), у гаек для штамповки угол меньше.
Поэтому гайками от штамповки крепить литые диски нельзя — т.к. не будет соприкасающихся поверхностей гайка-диск (или очень маленькая площадь контакта), гайками от литья крепить штамповку можно — но следует учитывать, что при каждой затяжке гайка и отверстие в диске будут взаимно "исправлять" конус друг другу (лучше не надо).
Диски от Пежо подходят по сверловке, но вылет слишком маленький (хотя на форуме есть люди, которые ездят с ЕТ38, и всё ok) и возможно будут цеплять за суппорта.
Я кончел Если что-то забыл, или у кого-то есть что добавить — дополняйте.
---------------------
Чтобы проверить, будет цеплять новый диск за суппорта или нет — надо:
вставить в диск вентиль,
прикрутить диск к ступице
и прокрутить диск.
Если Диск крутится — всё ОК.
ВАЖНО!
Не забывайте, что когда устанавливаются новые тормозные диски и колодки, то суппорта выдвигаются в сторону диска и могут начать за него зацеплять. Так что в идеале надо примерять при новых тормозных дисках и колодках.
Для примера: ВСМПО Альфа R14 ET 49, говорят, цепляет за передние суппорта, когда устанавливаются новые тормозные диски колодки.
Проблема лечится стачиванием выпирающих усиков за которые цепляется пружинка.
Стачивается приблизительно на 3 мм.
---------------------
Если лениво пользоваться шинным калькулятором, то можно самому посчитать общий диаметр колеса.
Колёсный диск и/или посадочный размер шины обычно имеет размер в дюймах, например, 14 или 15 дюймов.
Дюймы переводим в миллиметры, т.е. умножаем на 25,4 (1 дюйм = 25,4 мм).
Д=D*25,4
Размерность шины обычно указывается двумя числами через косую черту, например, 185/70 или 195/60.
Первый параметр — это ширина протектора шины в мм.
Второй параметр определяет высоту профиля шины относительно ширины (в процентах), т.е. "70% от 185мм" или "60% от 195мм".
Т.е. чтобы узнать высоту профиля шины надо первый параметр шины (ширину шины в мм) умножить на второй параметр шины (проценты) и разделить на 100.
П=W*H/100
Высота колеса в сборе — это диаметр диска (он же посадочный диаметр шины) плюс две высоты профиля шины (если внимательно посмотреть на колесо, то очевидно, что шина есть и сверху и снизу диска).
В=Д+2*П=D*25,4+2*W*H/100
результат получается в мм (т.к. обычно сантиметрами меряются портные, а инженеры — мм :-).
Примеры:
185/70 R14
В=14*25,4+2*185*70/100=614,6 мм
195/60 R15
В=15*25,4+2*195*60/100=615 мм
195/65 R15
В=15*25,4+2*195*65/100=634,5 мм
Видно, что шины "185/70 R14" и "195/60 R15" практически одинаковы по высоте,
а шина "195/60 R15" выше "195/60 R15" на 19,5мм.
Насколько изменится клиренс?
Например, было "195/60 R15" стало "195/65 R15".
Очевидно, что на половину разницы высот шин.
Т.е. (634,5-615)/2=(19,5)/2=9,75мм
Клиренс увеличится почти на сантиметр
Насколько будут врать спидометр с одометром?
Например, было "195/60 R15" стало "195/65 R15", а компьютер продолжает думать, что стоит "195/60 R15".
Очевидно, что за тот же оборот колеса (датчик оборотов стоит в коробке передач) машина проедет большее расстояние.
Длина пробега машины за один оборот колеса — это длина внешней окружности колеса или, как известно из геометрии, высота (он же диаметр) колеса умноженный на число "пи" (3,1415926…)
L=В*3,14
Прибавка к пробегу составит разницу между длинами окружностей.
Если прибавку выразить относительно (можно и в процентах), то надо поделить эту разницу на длину первоначальной окружности.
O=(L[стало]-L[было])/L[было]=(В[стало]*3,14-В[было]*3,14)/В[было]*3,14=(В[стало]-В[было])/В[было]
(ну там "пи" в дроби сокращается…)
Например, было 195/60 стало 195/65,
O=(634,5мм-615мм)/615мм=19,5/615=0,0317… или 3,17 процента.
Эта величина означает, что с новыми колёсами,
— если по одометру машина проехала 100 км, на самом деле пройдено на 3,17% (или в 1,0317) больше, т.е. 100*1,0317=103,17 км.
— если по спидометру машина едет 100 км/ч, на самом деле показания (по тому же спидометру) должны быть на 3,17% (или в 1,0317) больше, т.е. 100*1,0317=103,17 км/ч
Вначале надо понимать маркировку шин и тут ничего лучше нету такого рисунка
Дальше разберемся с маркировкой дисков автомобиля и для примера возьмем 7Jx16 ET50 4:108 d63.3. 7Jx16 обозначает размер колесного диска, шириной 7 дюймов и диаметром 17 дюймов. ET50 указывает на положительный вылет равный 50мм, 4:108 указывает на сверловку с 4мя отверстиями и диаметр (мм) относительно оси вращения колеса, а d63.3 указывает на диаметр центрального отверстия. Очень внимательно отнеситесь к этим параметрам, т.к. из-за того же неправильного вылета дисков, вы не оденете диск на ступицу. Для удобства в таблицу внес размер болтов. Например M12 x 1.5 обозначает, что диаметр шпильки равен 12мм., а размер резьбы 1.5мм.
Разболтовка Форд Фокус 1 (1998-2004)
Общая информация
Шины для Ford Focus 1
Диаметр: 14.0 '' - 17.0 ''
Ширина (мм): 185 - 205
Соотношение сторон шин (%): 45 - 70
Наименьший размер шин: 185 / 70R14
Самый большой размер шин: 205 / 45R17
Диски для Ford Focus 1
Диаметр: 14,0 '' - 17,0 ' ';
Ширина (дюймы): 5.5 - 7 ;
Смещение (мм): 44 - 50 .
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA |
| 185/70R14 | 5.5Jx14 ET44 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.3 |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET46 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.3 |
| 195/55R16 | 6.5Jx16 ET48 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.3 |
| 205/50R16 | 7Jx16 ET50 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.3 |
| 205/45R17 | 7Jx17 ET50 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.3 |
Разболтовка Форд Фокус 2 (2004-2011)
Общая информация о разболтовке
Шины для Ford Focus 2 Диаметры: 15,0 '' - 18.0 '' Ширина (мм): 195 - 235 Соотношение сторон шин (%): 40 - 65 Наименьший размер шин: 195 / 60R15 Самый большой размер шин: 235 / 40R18 Диски для Ford Focus 2 Болт шаблон 4x108 Диаметр: 15,0 '' - 18,0 ''; Ширина (дюймы): 6 - 8; Смещение (мм): 50 - 55. Болты 5x108 Диаметр: 15,0 '' - 18,0 ''; Ширина (дюймы): 6 - 7,5; Смещение (мм): 52 - 52,5.
Ford Focus 2 2.0i 142л.с.
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
| 205/45R17 | 7Jx17 ET50 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
| 225/40R18 | 7.5Jx18 ET52 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
| 235/40R18 | 8Jx18 ET55 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
Ford Focus 2 2.3i 153л.с.
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
| 205/45R17 | 7Jx17 ET50 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
| 225/40R18 | 7.5Jx18 ET52 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
| 235/40R18 | 8Jx18 ET55 | 4x108 | M12 x 1.5 | 63.5 |
Ford Focus 2 1.4i 80 л.с.
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA | Давление |
| 195/65R15 | 6Jx15 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.4 |
| 205/55ZR16 | 6.5Jx16 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.1 / 2.3 |
| 205/50ZR17 | 6.5Jx17 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
Ford Focus 2 1.6TDCi 109 л.с.
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA | Давление |
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.1 / 2.4 |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
Ford Focus 2 1.6Ti 116 л.с.
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA | Давление |
| 195/65R15 | 6Jx15 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.4 |
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.1 / 2.4 |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
Ford Focus 2 1.8TDCi 116 л.с.
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA | Давление |
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.1 / 2.4 |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
Ford Focus 2005, 2.0TDCi 136 л.с.
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA | Давление |
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.1 / 2.4 |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
Ford Focus 2 2.0i 145 л.с.
| Шина | Диск | Сверловка | Болты | DIA | Давление |
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.1 / 2.4 |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5x108 | M12 x 1.5 | 63.4 | 2.3 / 2.5 |
Разболтовка Форд Фокус 3 (2011-. )
Как Вы уже поняли разболтовка дисков состоит из количества отверстий для болтов, которыми этот диск фиксируется и диаметра относительно оси центра вращения колеса. Отверстия считаются в штуках, а диаметр в миллиметрах.
Общая информация о разболтовке
Шины для Ford Focus 3 Диаметры: 15,0 '' - 19.0 '' Ширина (мм): 195 - 275 Соотношение сторон шин (%): 30 - 70 Наименьший размер шин: 195/65R15 Самый большой размер шин: 275/35R19 Диски для Ford Focus 3 Болты 5x108 Диаметр: 15,0 '' - 19,0 ''; Ширина (дюймы): 6,5 - 9,5; Смещение (мм): 44 - 55.
Чтобы выполнить установку новых колёсных дисков на автомобиль Форд Фокус, нужно знать разболтовку этой модели. Диски приходится менять часто. Одних владельцев не устраивает дизайн, других — степень износа, третьих — размеры. И вот если какой-то из этих случаев применим к вам, срочно вооружитесь бумагой и ручкой – будет много технической информации.
Разболтовка дисков: что собой представляет?
Напомним, что понятие «разболтовка» означает соотношение количества крепежных болтов к диаметру окружности, на которой они располагаются. Стандартным принимают безопасное соотношение 5/112. В этой пропорции первое число отражает количество болтов, второе — диаметр окружности.
Диаметр окружности, на которой размещены точки для болтов, обозначается PCD и является стандартной величиной, соответствующей международным критериям. Любое изменение автомобиля должно учитывать параметры безопасности и надежности при движении, поэтому рассмотрим все допустимые варианты разболтовки Форд Фокус. На Фокусах трех поколений почти одна и та же разболтовка, хотя есть небольшие, но важные различия.
Модели уделяется так много внимания благодаря ее высокой популярности в России с момента появления второго поколения Focus в 2005 году. Через 5 лет эта модель заработала титул самого популярного автомобиля года. Поэтому американские машины до сих пор пользуются спросом, и разболтовку всех трех вариаций Форд Фокус делает большинство серьезных СТО. Тем более, что замена дисков — доступный, простой и яркий способ сделать тюнинг и выделиться на дороге.
Разболтовка дисков на Форд Фокус 1
Форд Фокус 1 — базовая модель в линейке, выпускавшаяся дольше остальных и по-прежнему отлично ведущая себя на дороге. Первое поколение производитель выпустил еще в прошлом веке, в 1998 году. В этом году Форд Фокус 1 отмечает двадцатилетний юбилей. Изначально выпускались разные модификаций с вариантами комплектации на выбор, поэтому и диски на машины этой модели подходят трех размеров:
- 14 дюймов;
- 15 дюймов;
- 16 дюймов.
От размеров колес зависит и выбор шин. Многие любят установить шины побольше, надеясь на улучшение ходовых качеств. Но выиграть в скорости при таком подходе не получится, особенно, если за рулем не слишком опытный водитель. Шины на Форд Фокус 1 также устанавливаются трех разных типоразмеров:
- 14/185/65;
- 15/195/60;
- 16/205/50.
Опираясь на эти показатели, получаем характеристики дисков на разболтовку. Допустимая ширина дисков: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. Вылет маркируется ЕТ 38-52. Разболтовка 5х108, где 5 — количество отверстий под болты для крепления колес, а 108 — диаметр их расположения. Размер центровочных отверстий под ступицу — 63,3.
Разболтовка дисков на Форд Фокус 2
Второе поколение Фокусов, так же, как и первое, уже снято с производства. Популярную модель Форд Фокус 2 начали выпускать в 2004 году, закончили ее производство в 2011. Тем не менее, таких машин еще много на дорогах. Большинство из них требует ремонта и обновления.
У второй модели четыре варианта модификаций, соответственно, им нужны колеса следующих размеров:
- 15 дюймов;
- 16 дюймов;
- 17 дюймов;
- 18 дюймов.
Основными принято считать типоразмеры:
- 15/195/65;
- 16/205/55;
- 17/205/50;
- 18/225/40.
По разболтовке вторая модель мало отличается от первой должна соответствовать следующим параметрам: 5х108 при вылете ЕТ 45-52,5. Размер центровочного отверстия 63,3, ширина дисков 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. Опытные автовладельцы отмечают, что по вылету допустимо не влияющее на качество крепления отклонение 5 мм в ту или другую сторону. Подбирая диски к шинам, ориентируйтесь на то, что ширина диска меньше примерно на 20-30 процентов, чем ширина резины. При более широких дисках управляемость автомобиля улучшается.
Разболтовка дисков на Форд Фокус 3
Проще всего обслуживать модели автомобилей, которые появились на рынке несколько лет назад: уже налажены производство и поставка запчастей, выявлены слабые места модели и найдены способы решения любых задач. Третья модификация в линейке Фокус выпускается до сих пор, так как интерес к ней стабильно держится на высоком уровне. Форд Фокус 3 стартовал в 2011 году, в том же году появился в России и продолжает выпускаться в нескольких версиях. Основная часть идет с колесами 16 дюймов, а версия ST оснащается 18-дюймовыми колесами.
Соответственно, на Форд Фокус 3 устанавливают шины 2-х размеров:
- 16/205/55;
- 16/215/55.
Разболтовка 5х108, отверстие для центровки 63.3, вылет ET 50, ширина 7. Форд уже давно отечественной сборки, на такие машины ставится резина с более высоким протектором. При этом рекомендуется точно соблюдать инструкции разработчика. Читайте инструкцию по эксплуатации, где указаны размеры всех заменяемых запчастей, характеристики расходников, шин, дисков, а также сроки и условия их замены.
Рис - "Чертёж колесного диска Ford Focus Sedan"
Заключение
Три поколения Форд Фокус производились с одинаковой разболтовкой, но с огромным количеством вариантов шин и колесных дисков. Для каждой модели предусмотрен свой вариант, однако можно подобрать взаимозаменяемые колеса и на модели разных лет выпуска. Как правило, удается найти собственный размер, так как выбор шин на рынке чрезвычайно широк.
Автомобиль Ford Focus производился в период с 1998 по 2019 год. За это время было разработано несколько модификаций данной модели. Поэтому при подборе дисков на данный автомобиль необходимо учитывать год выпуска, поколение и параметры установленного силового агрегата.
Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации?
Использование дисков, рекомендованных производителем, на Форд Фокус 1 избавит владельца от ряда проблем в ходе эксплуатации. Использование нештатных дисков может привести к повреждению пластиковой защиты и раннему износу элементов подвески.
Первые модели Ford Focus, с двигателем объемом в 1,4 литра производились до 2004 года. На них устанавливались диски со следующими параметрами:
Параметры вылета в это время разработчиками не учитывались.
Вторая категория Фокуса, выпускавшаяся в эти же годы, была оснащена двигателем объемом в 1,6 л. На эту версию уже были более расширенные характеристики дисков:
Как правило, на Ford Focus I используются стандартные обозначения параметров диска:
- x14: диаметр в дюймах;
- 5,5J: ширина в дюймах;
- ЕТ: вылет диска в мм;
- ЦО: диаметр посадочного отверстия в дюймах.
Большое количество вариаций устанавливаемых двигателей может вызвать сложности у автомобилистов при выборе дисков. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами.
Параметры штатных дисков
На заводе могут устанавливаться различные виды дисков: штампованные, литые, кованые. У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Диапазон размеров от 14 до 18 дюймов. В исключительных случаях завод-производитель оснащает Форд Фокус 1 дисками диаметром в 19 дюймов.
- 5,5Jx14 ЕТ 47,5 для шин R14 175/70;
- 5,5Jx14 ЕТ 43,5 для шин R14 185/65;
- 8Jx18 ЕТ 50 для шин R18 225/40;
- 7Jx17 ЕТ 49 для шин R17 215/45.
На все диски устанавливается одинаковый вид крепления – гайки для фиксации М12.
Параметры штатных гаек и болтов
Владельцам Форд Фокус 1 необходимо использовать штатные крепления с рекомендованным производителем размером. Неподходящие по размеру гайки могут самопроизвольно открутиться во время движения. Это, в свою очередь, может привести к потере колеса на ходу и, как следствие, серьезное ДТП.
При необходимости замены гайки на неоригинальную необходимо обращать внимание на конус и параметры резьбы. Следует учитывать, что крепления для литых и штампованных дисков отличаются.
Можно воспользоваться аналогами от других марок автомобилей, которые указаны в таблице:
| М12x1,5, конусная гайка, головка 16 мм, ключ 19 мм, открытого типа. | Galaxi, S-Max старше 2006 года. |
|---|---|
| М12x1,5, конусная гайка, головка 31 мм, ключ 19 мм, закрытого и открытого типа. | Focus, Fiesta, Focus, C-Max старше 2007 года, Mondeo, KA,Cougar. |
| конусная гайка закрытого и открытого типа, М14x1,5, ключ 21 мм. | KA, Fiesta, Focus, Mondeo, Focus, Puma, Escort, Fusion. |
Для штампованных дисков подойдут марки FEBI BILSTEIN, Metalcaucho, Ford. При необходимости установить нестандартную гайку необходимо дополнительно закрепить ее проставкой-супинатором.
Можно также воспользоваться гайкой EU М12 от дисков С344/С346. Нельзя использовать гайку с конусной резьбой, так как она может открутиться при движении.
Какие диски можно установить?
Завод-производитель Форд Фокус 1 допускает установку любого типа дисков:
- литые;
- кованые;
- штампованные из стали.
На заводе на базовую комплектацию автомобиля устанавливаются штампованные диски. Они дешевле, но значительно тяжелее литых. Кроме того, штампы не такие прочные как легкосплавные или кованые диски. Большая масса диска делает автомобиль более устойчивым на дороге. В то же время, это усложняет управление автомобилем и увеличивает расход топлива.
Самыми качественными считаются кованые диски. Они хорошо выдерживают самые интенсивные нагрузки и имеют стильный внешний вид. Недостатком можно считать их высокую стоимость.
При замене дисков обязательно нужно учесть разболтовку и диаметр посадочного отверстия. После установки колесо не должно касаться арки. В целях безопасности необходимо время от времени подтягивать гайки.
Популярные модели нештатных дисков:
| Модель диска | Стоимость, в рублях | Особенности |
|---|---|---|
| KFZ 6275 | 2400 | Производитель – концерн Alcar, Австрия. Подойдет на модели Fiesta V, Fusion, Fiesta Van с объемом двигателя 1,4-1,6 литров, годы выпуска 2002-2008. |
| IFree Майами (Хай-вэй) | 2900 | Производство – Россия. Стойкое покрытие, адаптирован к высоким скоростям, элегантный дизайн. |
| Replica Replay FD-24 (SF) | 3200 | Производство-Россия, идентичны оригинальным дискам Ford, легкая конструкция с высокой прочностью. |
| Replica Replay FD-24 (S) | 4900 | Производство – Россия, идентичны оригинальным дискам, увеличенный ходовой ресурс. |
Для того чтобы диски прослужили как можно дольше, лучше приобретать сертифицированные модели от известных производителей в официальных магазинах. При покупке следует уточнять наличие гарантии. При выборе нестандартных размеров необходимо проконсультироваться со специалистом.
Минимально и максимально возможные параметры нештатных дисков
Принимая решение установить неоригинальные диски на Ford Focus 1, необходимо учесть ряд параметров:
В результате следует сказать, что на автомобиль Ford Focus 1 наиболее оптимальными являются диски 14 размера. Любителям высокой резины можно посоветовать диски R16 или R17. В этом случае следует тщательнее подбирать диск по заданным параметрам.
Читайте также: