Подойдут ли диски от форда на ситроен

Опубликовано: 16.09.2024

Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.

Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.

Как маркируются диски

Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:

•количество отверстий для крепления к ступице;

•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6

9 – ширина диска (в дюймах);

J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);

X – способ изготовления диска (литой);

16 – установочный диаметр (в дюймах);

H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);

5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);

ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);

D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.

Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.

Величина вылета диска

Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.

Дисковый вылет бывает:

•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);

•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);

•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).

Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.

Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.

В данной теме обсуждаются только размеры дсков и шин.
Марки и муки выбора обсуждаются только по ниже приведенным ссылкам.
Попытки отступить от темы будут наказываться, как флуд и оффтоп.

Прежде чем задать вопрос о дисках, резине, спросить будет тот или иной размер колеса цеплять за подкрылки и пр. - внимательно прочтите данный топик!
Все изложенное многократно проверено на опыте!

По вылету (ET)- считается, что допустимое отклонение от оригинального размера +/-5мм, ну я думаю увеличивать вылет никто не станет, а вот ради лучшего вида многие берут поменьше, порой миллиметров на 10-15 - учтите, что в этом случае возможно ухудшение управляемости и преждевременная кончина шаровых, ступичных подшипников и пр.
Также Ваши модные диски будут цеплять за суппорта - в итоге колеса элементарно не будут крутиться.

По ширине диска - считается, что оптимально ширина диска должна быть меньше ширины резины примерно на 20-30%. Обычно все на это забивают, поскольку диски сейчас делают широкие, да и управляемость по идее должна улучшиться, если диск взять пошире. Поэтому резина шириной 185 легко одевается на диск 6J, 195 на 6,5J, а 205 - на 7J, ничего страшного при этом не происходит.

Резина: на РусФокусы в стандарте шла резина с более высоким профилем, чем на все другие, соответственно можно использовать любую резину из разрешённых, в зависимости от собственных предпочтений и настроек блока управления. Для сравнения рекомендую пользоваться шинным калькулятором.

Приведу оригинальные параметры, рекомендованные ФМК:
---
Количество крепёжных болтов - 4, диаметр центров крепёжных отверстий - 108, обозначается всё это как 4x108
Диаметр посадочного отверстия под ступицу - 63,3 мм без вариантов, обозначается как d63,3. Отверстие с меньшим диаметром просто не налезет на ступицу, при большем диаметре отверстия можно использовать переходные кольца.

14-дюймовые диски
Вылет - ET43,5 (43,5 мм)
Ширина диска - 5,5J (5,5 дюймов)
Резина 185/65 R14, 185/70 R14 (РусФокус)

15-дюймовые диски
Вылет ET52,5 (52,5мм)
Ширина диска 6J (6 дюймов)
Резина 195/55 R15, 195/60 R15 (РусФокус)

16-дюймовые диски
Вылет ET52,5; ET50 (52,5 мм; 50 мм)
Ширина диска 6,5J (6,5 дюймов)
Резина 205/50 R16

17-дюймовые диски
Вылет ET49 (49 мм)
Ширина диска 7J (7 дюймов)
Резина 215/40 R17
215/45 R17 для ST170/SVT

18-дюймовые диски (Ford Focus RS mk1)
Вылет ET42 (42 мм)
Ширина диска 8J (8 дюймов)
Резина 225/40 R18

18 дюймов встанут без проблем, но придется мириться либо со сверхнизкой резиной, либо с неправильным (заниженными) показаниями спидометра
18" OZ Superturismo GT у dima_spider
Колёса с RS так же встанут без проблем, но при сильном занижении потребуется раскатка арок.
18" OZ Racing RS у Oleg_KRSK

Будет или не будет цеплять? Мой ответ - не будет, если не экстремалить и укладываться в разумные пределы, т.е. не ставить резину с нереально высоким профилем (например 205/60 R16) или слишком широкую (больше 215). Насколько я помню, 205/55 R16 у пары человек поцепляло, про 195/65 R15 говорят, что встанут нормально, но колёса с ними ещё выше выходят (на 3мм), так что я бы не советовал, да и управляемость станет совсем аморфной.

Самые популярные размеры резины, оптимальные на мой взгляд (они точно встанут без проблем):
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (для экстремалов )
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
205/50 R17
215/40 R17
215/45 R17
215/40 R18
225/40 R18

ЕТ для штамповки и литых разное. Чем меньше значение вылета, тем шире колея.

Гайки/секретки для литых и штампованных дисков - разные . Отличаются конусностью (углом конуса рабочей поверхности, прилегающей к диску), у гаек для штамповки угол меньше.
Поэтому гайками от штамповки крепить литые диски нельзя - т.к. не будет соприкасающихся поверхностей гайка-диск (или очень маленькая площадь контакта), гайками от литья крепить штамповку можно - но следует учитывать, что при каждой затяжке гайка и отверстие в диске будут взаимно "исправлять" конус друг другу (лучше не надо).

Диски от Пежо подходят по сверловке, но вылет слишком маленький (хотя на форуме есть люди, которые ездят с ЕТ38, и всё ok) и возможно будут цеплять за суппорта.

Я кончел Если что-то забыл, или у кого-то есть что добавить - дополняйте.

---------------------
Чтобы проверить, будет цеплять новый диск за суппорта или нет - надо:
вставить в диск вентиль,
прикрутить диск к ступице
и прокрутить диск.
Если Диск крутится - всё ОК.

ВАЖНО!
Не забывайте, что когда устанавливаются новые тормозные диски и колодки, то суппорта выдвигаются в сторону диска и могут начать за него зацеплять. Так что в идеале надо примерять при новых тормозных дисках и колодках.

Для примера: ВСМПО Альфа R14 ET 49, говорят, цепляет за передние суппорта, когда устанавливаются новые тормозные диски колодки.
Проблема лечится стачиванием выпирающих усиков за которые цепляется пружинка.
Стачивается приблизительно на 3 мм.

---------------------
Если лениво пользоваться шинным калькулятором, то можно самому посчитать общий диаметр колеса.

Колёсный диск и/или посадочный размер шины обычно имеет размер в дюймах, например, 14 или 15 дюймов.
Дюймы переводим в миллиметры, т.е. умножаем на 25,4 (1 дюйм = 25,4 мм).
Д=D*25,4

Размерность шины обычно указывается двумя числами через косую черту, например, 185/70 или 195/60.
Первый параметр - это ширина протектора шины в мм.
Второй параметр определяет высоту профиля шины относительно ширины (в процентах), т.е. "70% от 185мм" или "60% от 195мм".
Т.е. чтобы узнать высоту профиля шины надо первый параметр шины (ширину шины в мм) умножить на второй параметр шины (проценты) и разделить на 100.
П=W*H/100

Высота колеса в сборе - это диаметр диска (он же посадочный диаметр шины) плюс две высоты профиля шины (если внимательно посмотреть на колесо, то очевидно, что шина есть и сверху и снизу диска).
В=Д+2*П=D*25,4+2*W*H/100
результат получается в мм (т.к. обычно сантиметрами меряются портные, а инженеры - мм :-).

Примеры:
185/70 R14
В=14*25,4+2*185*70/100=614,6 мм
195/60 R15
В=15*25,4+2*195*60/100=615 мм
195/65 R15
В=15*25,4+2*195*65/100=634,5 мм

Видно, что шины "185/70 R14" и "195/60 R15" практически одинаковы по высоте,
а шина "195/65 R15" выше "195/60 R15" на 19,5мм.

Насколько изменится клиренс?
Например, было "195/60 R15" стало "195/65 R15".

Очевидно, что на половину разницы высот шин.
Т.е. (634,5-615)/2=(19,5)/2=9,75мм
Клиренс увеличится почти на сантиметр (портным привет :-).

Насколько будут врать спидометр с одометром?
Например, было "195/60 R15" стало "195/65 R15" , а компьютер продолжает думать, что стоит "195/60 R15".

Очевидно, что за тот же оборот колеса (датчик оборотов стоит в коробке передач) машина проедет большее расстояние.
Длина пробега машины за один оборот колеса - это длина внешней окружности колеса или, как известно из геометрии, высота (он же диаметр) колеса умноженный на число "пи" (3,1415926. )
L=В*3,14

Прибавка к пробегу составит разницу между длинами окружностей.
Если прибавку выразить относительно (можно и в процентах), то надо поделить эту разницу на длину первоначальной окружности.
O=(L[стало]-L[было])/L[было]=(В[стало]*3,14-В[было]*3,14)/В[было]*3,14=(В[стало]-В[было])/В[было]
(ну там "пи" в дроби сокращается. )

Например, было 195/60 стало 195/65,
O=(634,5мм-615мм)/615мм=19,5/615=0,0317. или 3,17 процента.

Эта величина означает, что с новыми колёсами,
- если по одометру машина проехала 100 км, на самом деле пройдено на 3,17% (или в 1,0317) больше, т.е. 100*1,0317=103,17 км.
- если по спидометру машина едет 100 км/ч, на самом деле показания (по тому же спидометру) должны быть на 3,17% (или в 1,0317) больше, т.е. 100*1,0317=103,17 км/ч.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

Сообщение Stas13 » 07 мар 2008, 13:39

Сообщение actai » 07 мар 2008, 22:28

Сообщение lfxybr » 10 мар 2008, 00:35

Всем удачи. Андрей.

Сообщение Stas13 » 20 мар 2008, 16:01

Сообщение kit200 » 20 мар 2008, 16:17

Сообщение lfxybr » 20 мар 2008, 21:08

Всем удачи. Андрей.

Сообщение Mf27 » 09 апр 2008, 20:39

Сообщение dimaR » 10 апр 2008, 19:05

Сообщение Mf27 » 12 апр 2008, 08:26

Сообщение Матвей » 16 апр 2008, 17:35

Сообщение kit200 » 29 ноя 2008, 17:24

Сообщение Diamant2004 » 30 ноя 2008, 19:04

Есть и на 14 и на 15,другое дело,что их мало кто ставил-найти их сложно.А новые в Exist по 9 тыс за диск
А на 15 я думаю не подойдут,хоть их в живую не видел.Если они на ту же ступицу,что и стальные диски,то ступицы разные-на 14 дюймов крепление колеса на 5 гаек,а на 15 дюймов на 6. Это с 2000 года унифицировали диски-ставь хоть 15 хоть 16 дюймов (на односкатные колеса разумеется).

Сообщение kit200 » 30 ноя 2008, 22:53

Перейти на страницу:

Есть диски литые диски на продажу от Every Landy.
Перешел на 13 .
В канун зимнего переобувания продам четыре литых диска.
Параметры:
Посадочный диаметр: 14
Ширина: 4,5
Сверловка: 4Х100, 4Х110, 4Х114.3
Вылет: 35 мм.
Диски эксплуатировались в России 3 месяца.

З.Ы. один диск малость подмят, есть на фото.
Цена? Ну пусть будет 7000 рублей.
г. Новосибирск.

3427111 я бы тоже комплектик бы взял. 8-)

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить. Я всё вижу. Ваши данные:

У ВАЗов между крепёжными отверстиями 98 мм.
А, у Фордов 108мм.(Про твой - не знаю) Они даже, близко не совпадут.
У 41-го Москвича - тоже 108 мм, но другой диаметр центрального отверстия.
Может, поискать что-то из универсального литья с большим Ц.О. для Форд-Ауди-АЗЛК.

Подойдут от Пежо без переделок.

Последний раз редактировалось Mishal Пт дек 15, 2006 2:17, всего редактировалось 1 раз.

Там и подбор дисков есть.

Параметры колесных дисков Эскорта:
4х108 ET38 ЦО 63.3

Точно подходят с Мондео, стоят примерно 300 р б/у штучка.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Почуствуешь. Если вылет отрицательный, может за суппорт цеплять, или за рычаг при выверте колеса.

Ребят, не страдайте ерундой. Ставьте, что положено, и авта тока благодарна вам будет.

На форуме не хулиганить. Я всё вижу. Ваши данные:

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Таблицы разболтовок дисков на все марки и модели авто. Размеры дисков устанавливаемых с завода и подходящих по параметрам.

A
Acura (Акура) - 22 моделей
Alfa Romeo (Альфа Ромео) - 29 моделей
Aston Martin (Астон Мартин) - 22 моделей
Audi (Ауди) - 44 моделей
B
Bentley (Бентли) - 11 моделей
BMW (БМВ) - 31 моделей
Brilliance (Брилианс) - 16 моделей
Bugatti (Бугатти) - 5 моделей
Buick (Бьюик) - 29 моделей
BYD (Бид) - 26 моделей
C
Cadillac (Кадиллак) - 27 моделей
Changan (Чанган) - 23 моделей
Chery (Чери) - 80 моделей
Chevrolet (Шевроле) - 164 моделей
Chrysler (Крайслер) - 20 моделей
Citroën (Ситроен) - 49 моделей
D
Dacia (Дачиа) - 13 моделей
Daewoo (Дэу) - 29 моделей
Daihatsu (Дайхатсу) - 66 моделей
Datsun (Датсун) - 6 моделей
Dodge (Додж) - 36 моделей
Dongfeng (Донфенг) - 65 моделей
DS (ДС) - 9 моделей
F
FAW (Фав) - 32 моделей
Ferrari (Феррари) - 42 моделей
Fiat (Фиат) - 56 моделей
Ford (Форд) - 91 моделей
G
Geely (Джили) - 44 моделей
Genesis (Генезис) - 4 моделей
GMC (Джи Эм Си) - 24 моделей
Great Wall (Грейт Волл) - 25 моделей
GAZ (ГАЗ) - 5 моделей
H
Haval (Хавал) - 12 моделей
Honda (Хонда) - 113 моделей
Hummer (Хаммер) - 3 моделей
Hyundai (Хундай) - 93 моделей
I
Infiniti (Инифнити) - 23 моделей
Isuzu (Исудзу) - 29 моделей
Iveco (Ивеко) - 1 моделей
J
JAC (Джак) - 30 моделей
Jaguar (Ягуар) - 13 моделей
Jeep (Джип) - 10 моделей
K
Kia (Киа) - 79 моделей
L
LADA (Лада) - 39 моделей
Lamborghini (Ламборгини) - 15 моделей
Lancia (Лянча) - 20 моделей
Land Rover (Лэнд Ровер) - 16 моделей
Lexus (Лексус) - 19 моделей
Lifan (Лифан) - 27 моделей
Lincoln (Линкольн) - 17 моделей
Lotus (Лотус) - 4 моделей
M
Maserati (Мазерати) - 12 моделей
Mazda (Мазда) - 88 моделей
Mercedes-Benz (Мерседес) - 68 моделей
MG (MG) - 24 моделей
MINI (Мини) - 12 моделей
Mitsubishi (Митсубиси) - 107 моделей
N
Nissan (Ниссан) - 156 моделей
O
Opel (Опель) - 41 моделей
P
Peugeot (Пежо) - 47 моделей
Plymouth () - 14 моделей
Pontiac (Понтиак) - 31 моделей
Porsche (Порше) - 11 моделей
Proton (Протон) - 18 моделей
R
Ravon (Равон) - 5 моделей
Renault (Рено) - 42 моделей
Rolls-Royce (Роллс Ройс) - 5 моделей
Rover (Ровер) - 12 моделей
S
Saab (Сааб) - 8 моделей
Scion (Сцион) - 8 моделей
Seat (Сеат) - 17 моделей
Skoda (Шкода) - 18 моделей
Smart (Смарт) - 3 моделей
SsangYong (СсангЙонг) - 20 моделей
Subaru (Субару) - 62 моделей
Suzuki (Сузуки) - 82 моделей
T
Tata (Тата) - 21 моделей
Tesla (Тесла) - 4 моделей
Toyota (Тойота) - 221 моделей
V
Vauxhall (Воксхол) - 28 моделей
VAZ (ВАЗ) - 21 моделей
Volkswagen (Фольксваген) - 106 моделей
Volvo (Вольво) - 36 моделей
Z
ZAZ (ЗАЗ) - 7 моделей
Т
ТагАЗ (ТагАЗ) - 1 моделей
У
УАЗ (УАЗ) - 10 моделей

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Читайте также: